ZMZ 2.2 514 լիտրանոց դիզելային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 2.2 լիտրանոց ZMZ 514 դիզելային շարժիչը արտադրվել է 2002-ից 2016 թվականներին և տարբեր ժամանակներում տեղադրվել է որոշ «Գազել» միկրոավտոբուսների կամ ամենագնացների վրա, ինչպիսին է UAZ Hunter-ը: Մեխանիկական ներարկման պոմպով այս դիզելային շարժիչի ամենատարածված տարբերակը 5143.10 ինդեքսն էր: Այս շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ ZMZ‑51432: ZMZ-514 շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը 2.2 լիտր Ճշգրիտ ծավալը 2235 սմ³ Ուղղակի ներարկման հզորության համակարգ Շարժիչի հզորությունը 98 ձիաուժ Ոլորող մոմենտ 216 Նմ Չուգուն բալոնային բլոկ R4 Ալյումինե բլոկի գլխիկ 16վ Փոս 87 մմ Հարված 94 մմ Սեղմման գործակից 19.5

2.7 լիտրանոց ZMZ PRO բենզինային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 2.7 լիտրանոց ZMZ PRO շարժիչը կամ 409052.10-ը առաջին անգամ ներկայացվել է 2017 թվականին՝ որպես Profi բեռնատարի էներգաբլոկ, իսկ մի փոքր ուշ սկսել են տեղադրել այն Patriot ամենագնացի վրա։ Ներքին այրման այս շարժիչը, ըստ էության, հանրաճանաչ 40905.10 շարժիչի լրջորեն արդիականացված տարբերակն է: Այս շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ 402, 405, 406 և 409: ZMZ-PRO շարժիչի բնութագրերը 2.7 լիտր Ճշգրիտ ծավալը 2693 սմ³ Էներգահամակարգի ներարկիչ Շարժիչի հզորությունը 145 - 160 ձիաուժ: Ոլորող մոմենտ 230 - 245 Նմ Չուգուն բալոնային բլոկ R4 Ալյումինե բլոկի գլխիկ 16 վ Հորատանցք 95.5 մմ Հարված 94 մմ Սեղմման գործակից 9.8 Շարժիչը չունի հիդրավլիկ փոխհատուցիչներ…

2.7 լիտրանոց ZMZ 409 բենզինային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 2.7 լիտրանոց ZMZ 409 շարժիչը արտադրվում է Զավոլժսկու ավտոմոբիլային գործարանում 2000 թվականից և տեղադրվում է UAZ ապրանքանիշի ներքո արտադրված բազմաթիվ ամենագնացների և միկրոավտոբուսների վրա: Այս էներգաբլոկի երեք փոփոխություն կա 112, 128 կամ 143 ձիաուժ հզորությամբ: Այս շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ 402, 405, 406 և PRO։ ZMZ-409 շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը 2.7 լիտր Ճշգրիտ ծավալը 2693 սմ³ Սնուցման համակարգի ներարկիչ Շարժիչի հզորությունը 112 - 143 ձիաուժ Ոլորող մոմենտ 210 - 230 Նմ Չուգունի բալոնային բլոկ R4 Ալյումինե բլոկի գլուխ 16վ Հոր 95.5 մմ Կաթված 94 մմ Սեղմման գործակից 9.0 - 9.1 Շարժիչի առանձնահատկությունները ոչ ...

2.5 լիտրանոց ZMZ 405 բենզինային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 2.5 լիտրանոց ZMZ 405 շարժիչը արտադրվում է 2000 թվականից Զավոլժսկի ավտոմոբիլային գործարանում և տեղադրվում է GAZ հայրենական կոնցեռնին պատկանող մի շարք մեքենաների ապրանքանիշերի վրա։ Այս միավորը արդիականացվել է 2008 թվականին՝ հարմարվելու համար EURO 3-ի բնապահպանական չափանիշներին: Այս շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ 402, 406, 409 և PRO: Շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը ZMZ-405 2.5 լիտր Ճշգրիտ ծավալը 2464 սմ³ Էներգահամակարգի ինժեկտոր Շարժիչի հզորությունը 152 ձիաուժ Ոլորող մոմենտ 211 Նմ Չուգուն բալոնային բլոկ R4 Ալյումինե բլոկի գլխիկ 16v Հորատանցք 95.5 մմ Հարված 86 մմ Սեղմման գործակից 9.3

2.4 լիտրանոց ZMZ 402 բենզինային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 2.4 լիտրանոց ZMZ 402 շարժիչը հավաքվել է Զավոլժսկի գործարանում 1981-ից 2006 թվականներին և տեղադրվել հայրենական ավտոարտադրողների մի շարք հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են GAZ-ը, UAZ-ը կամ YerAZ-ը: Էներգաբլոկը գոյություն ուներ 76-րդ բենզինի տարբերակում՝ սեղմման գործակիցով մինչև 6.7: Այս շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ 405, 406, 409 և PRO։ ZMZ-402 շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը 2.4 լիտր Ճշգրիտ ծավալը 2445 սմ³ Սնուցման համակարգ կարբյուրատոր Շարժիչի հզորությունը 100 ձիաուժ Ոլորող ոլորող մոմենտ 182 Նմ Ալյումինե բալոնային բլոկ R4 Ալյումինե բլոկի գլուխ 8վ Հորատանցք 92 մմ Կաթված 92 մմ Սեղմման հարաբերակցություն 8.2 Շարժիչը չունի հիդրավլիկ ամբարձիչներ…

2.3 լիտրանոց ZMZ 406 բենզինային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 2.3 լիտրանոց ZMZ 406 շարժիչը հավաքվել է Զավոլժսկու ավտոմոբիլային գործարանում 1996-ից 2008 թվականներին և տեղադրվել է բազմաթիվ Volga սեդանների, ինչպես նաև Gazelle կոմերցիոն միկրոավտոբուսների վրա: Այս շարժիչի երեք տարբերակ կա՝ կարբյուրատոր 4061.10, 4063.10 և ներարկման 4062.10: Այս շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ 402, 405, 409 և PRO։ ZMZ-406 շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը 2.3 լիտր Կարբյուրատոր տարբերակ ZMZ 4061 Ճշգրիտ ծավալը 2286 սմ³ Սնուցման համակարգ կարբյուրատոր Շարժիչի հզորությունը 100 ձիաուժ Ոլորող ոլորող մոմենտ 182 Նմ Չուգունի բալոնային բլոկ R4 Ալյումինե բլոկի գլխիկ 16 վ Հորատանցք 92 մմ Կաթված 86 մմ Սեղմման գործակից 8.0 Շարժիչը չունի հիդրավլիկ փոխհատուցիչներ…

VW CKDA կամ Touareg 4.2 TDI 4.2 լիտր դիզելային շարժիչի բնութագրեր, հուսալիություն, ծառայության ժամկետ, ակնարկներ, խնդիրներ և վառելիքի սպառում: 4.2 լիտրանոց VW CKDA կամ Touareg 4.2 TDI շարժիչն արտադրվել է ընկերության կողմից 2010-ից 2015 թվականներին և տեղադրվել է միայն մեր շուկայում հայտնի Tuareg քրոսովերի երկրորդ սերնդի վրա։ Audi Q7-ի գլխարկի տակ գտնվող նմանատիպ դիզելը հայտնի է իր CCFA կամ CCFC ինդեքսով: EA898 շարքը ներառում է նաև՝ AKF, ASE, BTR և CCGA: VW CKDA 4.2 TDI շարժիչի բնութագրերը Ճշգրիտ ծավալը 4134 սմ³ Common Rail էներգահամակարգ Շարժիչի հզորությունը 340 ձիաուժ Ոլորող ոլորող մոմենտ 800 Նմ Չուգուն մխոցային բլոկ V8 Ալյումինե բլոկի գլխիկ 32վ անցում 83 մմ Կաթված 95.5 մմ Սեղմման գործակից 16.4…

3.0 լիտրանոց Volkswagen CRCA դիզելային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 3.0 լիտրանոց Volkswagen CRCA 3.0 TDI դիզելային շարժիչը արտադրվել է 2011-ից 2018 թվականներին և տեղադրվել է միայն երկու ամենահայտնի խմբակային քրոսովերների վրա՝ Tuareg NF կամ Q7 4L: Նման էներգաբլոկը տեղադրվել է Porsche Cayenne-ի և Panamera-ի վրա MCR.CA և MCR.CC ինդեքսներով: EA897 շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD և DCPC: VW CRCA 3.0 TDI շարժիչի բնութագրերը Ճշգրիտ ծավալը 2967 սմ³ Common Rail էներգահամակարգ Շարժիչի հզորությունը 245 ձիաուժ Ոլորող ոլորող մոմենտ 550 Նմ Չուգուն գլանների բլոկ V6 Ալյումինե բլոկի գլուխ 24 վ հորատանցք 83 մմ Հարված 91.4 մմ Սեղմման գործակից 16.8…

3.0 լիտրանոց Volkswagen CJMA դիզելային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 3.0 լիտրանոց Volkswagen CJMA 3.0 TDI շարժիչն արտադրվել է կոնցեռնի կողմից 2010-ից 2018 թվականներին և տեղադրվել է Touareg մոդելի բազային մոդիֆիկացիայի, ինչպես նաև Q7-ի եվրոպական տարբերակի վրա։ Այս շարժիչը, ըստ էության, կրճատված է մինչև 204 ձիաուժ: դիզելային տարբերակ՝ CRCA ինդեքսով: EA897 շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD և DCPC: VW CJMA 3.0 TDI շարժիչի բնութագրերը Ճշգրիտ ծավալը 2967 սմ³ Common Rail էներգահամակարգ Շարժիչի հզորությունը 204 ձիաուժ Ոլորող ոլորող մոմենտ 450 Նմ Չուգուն մխոցային բլոկ V6 Ալյումինե բլոկի գլխիկ 24 վ անցք 83 մմ Հարված 91.4 մմ Սեղմման գործակից 16.8 Շարժիչի առանձնահատկություններ…

Volkswagen CASA 3.0 լիտրանոց դիզելային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 3.0 լիտրանոց Volkswagen CASA 3.0 TDI շարժիչը արտադրվել է ընկերության կողմից 2007-ից 2011 թվականներին և տեղադրվել է միայն կոնցեռնի երկու, բայց շատ հայտնի արտաճանապարհային մեքենաների վրա՝ Tuareg GP և Q7 4L: Այս շարժիչը տեղադրվել է Porsche Cayenne-ի առաջին և երկրորդ սերնդի վրա՝ M05.9D և M05.9E ինդեքսներով: EA896 շարքը ներառում է նաև այրման շարժիչներ՝ ASB, BPP, BKS, BMK, BUG և CCWA: VW CASA 3.0 TDI շարժիչի բնութագրերը Ճշգրիտ ծավալը 2967 սմ³ Common Rail էներգահամակարգ Շարժիչի հզորությունը 240 ձիաուժ Ոլորող ոլորող մոմենտ 500 – 550 Նմ Չուգունի բալոնային բլոկ V6 Ալյումինե բլոկի գլխիկ 24 վ հորատանցք 83 մմ Հարված 91.4…

3.0 լիտրանոց Volkswagen BKS դիզելային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 3.0 լիտրանոց VW BKS 3.0 TDI դիզելային շարժիչը արտադրվել է ընկերության կողմից 2004-ից 2007 թվականներին և տեղադրվել է միայն մեր շուկայում շատ հայտնի Tuareg GP ամենագնացի վրա: 2007 թվականին փոքր-ինչ արդիականացումից հետո այս էներգաբլոկը ստացավ նոր CASA ինդեքս։ EA896 գիծը ներառում է նաև այրման շարժիչներ՝ ASB, BPP, BMK, BUG, ​​CASA և CCWA: VW BKS 3.0 TDI շարժիչի բնութագրերը Ճշգրիտ ծավալը 2967 սմ³ Common Rail էներգահամակարգ Շարժիչի հզորությունը 224 ձիաուժ Ոլորող ոլորող մոմենտ 500 Նմ Չուգուն մխոցային բլոկ V6 Ալյումինե բլոկի գլխիկ 24 վ հորատանցք 83 մմ Հարված 91.4 մմ Սեղմման գործակից 17…

Volkswagen AHD կամ LT 2.5 TDI 2.5 լիտրանոց դիզելային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 2.5 լիտրանոց Volkswagen AHD շարժիչը կամ LT 2.5 TDI արտադրվել է 1996-ից 1999 թվականներին և տեղադրվել է միայն ԱՊՀ շուկայում շատ հայտնի LT միկրոավտոբուսի երկրորդ սերնդի վրա։ Եվրո 3-ի տնտեսության ստանդարտներին արդիականացնելուց հետո այս դիզելային շարժիչը իր տեղը զիջեց ANJ ինդեքսով միավորին: EA381 շարքը ներառում է նաև՝ 1T, CN, AAS, AAT, AEL և BJK: VW AHD 2.5 TDI շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը Ճշգրիտ ծավալը 2461 սմ³ Էներգամատակարարման համակարգ ուղղակի ներարկման Շարժիչի հզորությունը 102 ձիաուժ Ոլորող մոմենտ 250 Նմ Չուգուն բալոնային բլոկ R5 Ալյումինե բլոկի գլխիկ 10 վ հորատանցք 81 մմ Հարված 95.5 մմ…

Audi EA381 2.5 TDI դիզելային շարժիչների շարքը արտադրվել է 1978-ից 1997 թվականներին և այս ընթացքում ձեռք է բերել մեծ թվով մոդելներ և փոփոխություններ: Audi EA5 381 մխոցային դիզելային շարժիչների ընտանիքը արտադրվել է 1978-ից 1997 թվականներին և տեղադրվել է էներգաբլոկի երկայնական դասավորությամբ բազմաթիվ կոնցեռնային մոդելների վրա: Նմանատիպ լայնակի դիզելային շարժիչները նշված են մեկ այլ տողում EA153 նշանի տակ: Բովանդակություն. Նախախցիկային շարժիչներ Դիզելներ ուղիղ ներարկումով Դիզելներ միկրոավտոբուսների համար Նախախցային դիզելներ EA381 Կոնցեռնի 5 մխոցային դիզելների պատմությունը սկսվել է 1978 թվականին C100 կորպուսով 2 մոդելով: Դա այն ժամանակ բնորոշ 2.0 լիտրանոց մթնոլորտային նախախցիկային շարժիչ էր՝ 70 ձիաուժ հզորությամբ։ թուջե բալոնի բլոկով, ալյումինե 10 փական գլխիկով, ժամացույցի շարժիչով։ Քիչ անց հայտնվեց 87 ձիաուժ հզորությամբ գերլիցքավորված ներքին այրման շարժիչ ...

2.5 լիտրանոց Volkswagen BDH դիզելային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 2.5 լիտրանոց դիզելային Volkswagen BDH 2.5 TDI շարժիչը արտադրվել է 2004-ից 2006 թվականներին և տեղադրվել Passat B5-ի, ինչպես նաև Audi-ի այնպիսի մոդելների վրա, ինչպիսիք են A6 C5-ը և A4 B6-ի վրա հիմնված կաբրիոլետը: Այս էներգաբլոկը, ըստ էության, հայտնի BAU շարժիչի նորացված տարբերակն է մինչև EURO 4: EA330 շարքը ներառում է նաև այրման շարժիչներ՝ AFB, AKE, AKN, AYM, BAU և BDG: VW BDH 2.5 TDI շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը Ճշգրիտ ծավալը 2496 սմ³ Սնուցման համակարգ ուղղակի ներարկման Շարժիչի հզորությունը 180 ձիաուժ Ոլորող ոլորող մոմենտ 370 Նմ Չուգուն V6 մխոցային բլոկ Ալյումինե 24 վ մխոցի գլխիկ Հորատանցք 78.3 մմ Հարված…

2.5 լիտրանոց Volkswagen AKN դիզելային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 2.5 լիտրանոց Volkswagen AKN 2.5 TDI դիզելային շարժիչը արտադրվել է 1999-ից 2003 թվականներին և տեղադրվել մեր հանրաճանաչ Passat B5, ինչպես նաև Audi A4 B5, A6 C5 և A8 D2 մոդելների վրա: Այս էներգաբլոկը, ըստ էության, հայտնի AFB շարժիչի տարբերակն է, որը թարմացվել է EURO 3-ով: EA330 շարքը ներառում է նաև այրման շարժիչներ՝ AFB, AKE, AYM, BAU, BDG և BDH: VW AKN 2.5 TDI շարժիչի բնութագրերը Ճշգրիտ ծավալը 2496 սմ³ Էլեկտրամատակարարման համակարգ ուղղակի ներարկման Շարժիչի հզորությունը 150 ձիաուժ Ոլորող մոմենտ 310 Նմ Չուգուն մխոցային բլոկ V6 Ալյումինե բլոկի գլխիկ 24 վ հորատանցք 78.3 մմ Հարված…

2.0 լիտրանոց Volkswagen DFGA դիզելային շարժիչի բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը: 2.0 լիտրանոց Volkswagen DFGA 2.0 TDI շարժիչն առաջին անգամ ներկայացվել է ընկերության կողմից 2016 թվականին և հանդիպում է այնպիսի հանրաճանաչ քրոսովերների վրա, ինչպիսիք են երկրորդ սերնդի Tiguan-ը և Skoda Kodiak-ը: Այս դիզելային շարժիչը տարածված է միայն Եվրոպայում, մենք ունենք դրա EURO 5 անալոգային DBGC: EA288 Սերիա՝ CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA և DFBA: VW DFGA 2.0 TDI շարժիչի բնութագրերը Ճշգրիտ ծավալը 1968 սմ³ Common Rail էներգահամակարգ Շարժիչի հզորությունը 150 ձիաուժ Ոլորող մոմենտ 340 Նմ Չուգունի բալոնային բլոկ R4 Ալյումինե բլոկի գլուխ 16 վ Հորատանցք 81 մմ Կաթված 95.5 մմ Սեղմման գործակից 16.2 Շարժիչի առանձնահատկությունները DOHC, միջսառեցնող Հիդրավլիկ փոխհատուցիչներ…