Լուսանկարներ Tunland TK 2013 Overview
Չինական մեքենաների խնդիրը ընկալումն է։ Իհարկե, որոշ ծաղր ու կասկածներ արդարացված են, բայց համատեքստում դրանք բոլորն աշխատում են որոշակի բյուջեների և որոշակի ժամկետներում:
Foton-ը՝ չինական Beijing Automotive-ի հսկա ստորաբաժանումը, շատ ճիշտ է անում՝ արտադրելով երկտեղանոց մեքենա, որը գտնվում է սկզբնական Մեծ պատի և ավելի հայտնի մոդելների միջև, ինչպիսին է Mitsubishi Triton-ը: Foton-ն ունի 20 ազգային դիլեր և ցանկանում է ունենալ 30-ը մինչև հաջորդ տարի՝ ավելացնելու Թունլանդում գործող ֆուրգոն, մարդկանց փոխադրող և ամենագնաց:
VALUE
Tunland TK-ի գինը կազմում է 32,490 $ 4 երկտեղանոց դիզելի համար կես դրույքով 5000WD-ով: Դա մոտ XNUMX դոլարով ավելի թանկ է, քան Great Wall-ը, ZX Grand Tiger-ը և Mahindra Pik-Up-ը: Foton-ը մեծապես օգտվում է իր շարժիչային բաղադրիչների միջազգային հավատարմագրերից՝ Cummins շարժիչով, Dana առանցքներով, Getrag փոխանցման տուփով և Borg Warner փոխանցման տուփով, բայց հասկանում է, որ դրանք բոլորն արտադրված են Չինաստանում լիցենզիայի ներքո: Հատկությունների ցանկը գրեթե առատաձեռն է՝ համեմատած թայլանդական մոտոցիկլետների մեծ մասի հետ:
Tunland-ն ունի հետևի կայանման սենսորներ, բեռնախցիկի երեսպատում ծալվող կապող կեռիկներով, մետաղական ներկ, 16 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, Bluetooth և iPod/USB միացում, վահանակի փայտյա զարդարանք, բազմաթիվ բռնակներ սրահում և Isofix մանկական նստատեղ: մոնտաժներ: Չկա ֆիքսված գնով սպասարկում, և 10,000 43 կմ-ի համար վեց ամիսը մեկ գրաֆիկներ են պահանջվում: Glass's Guide-ը գնահատում է, որ դրա վերավաճառքի արժեքը երեք տարի հետո կազմում է գնման գնի ողջամիտ XNUMX%-ը:
Կառուցվածք
Զարդարված, չափազանց քրոմապատ վանդակաճաղը միակ արտաքին նշանն է, որ սա չինական մեքենա է: Ute-ի կորպուսը զգալիորեն ավելի լայն է, քան մյուս կենցաղային սարքերը, և նրա ժամանակակից ձևը, որն աչքի է ընկնում դռան, կողային ապակիով և ետնապարկի դիզայնով, այն հավասարեցնում է Colorado, Triton և Isuzu D-Max մոդելներին:
Ինտերիերի ձևավորումը նույնպես տպավորիչ է, թեև ժանրին համապատասխան, կան ակր կոշտ պլաստիկ: Որոշ անջատիչներ և ծածկույթների վահանակներ թույլ են թվում: Սալոնի տարածքը հավասար է մրցակիցների հետ, բայց այն կարող է լինել ամենահարմարավետ երկտեղանոց տնակը հետևի նստատեղերի ուղևորների համար՝ շնորհիվ ավելի հանգիստ նստատեղի անկյան տակ:
Ավելի բարձր սանդուղքով շրջանակի շասսին (զգալիորեն նման է Hilux-ին) տանկն ավելի բարձր է դարձնում, քան շատ մրցակիցներ, թեև դրա չափսերն ավելի մեծ են, քան օրինակ Triton-ի չափերը: Այն քաշում է 2500 կգ և ունի 950 կգ ծանրաբեռնվածություն:
TECHNOLOGY
Չինական արտադրության 2.8 լիտրանոց Cummins ISF շարժիչը պահանջում է 120 կՎտ/360 Նմ, վերջինս՝ 1800 պտույտ/րոպե արագությամբ, 8.4 լիտրանոց բաքից վառելիքի ծախսը կազմում է 100 լ/76 կմ: Հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփը չինական արտադրության Getrag է, հետևի առանցքը՝ Dana-ից, իսկ փոխանցման տուփը՝ Borg Warner էլեկտրական շարժիչ:
Ոչ ոք ձեռքերը չի բարձրացրել շասսիի վրա, թեև այն հավանաբար վաղաժամ Hilux-ի կրկնօրինակն է, մինչդեռ առջևի օդափոխվող սկավառակային արգելակները ստանդարտ թմբուկներ են հետևի մասում: Ի տարբերություն իր հասակակիցների մեծ մասի, ղեկը դարակաշար է և հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Ներքին էլեկտրոնիկան ներառում է Bluetooth՝ առանց ձեռքի զանգերի:
ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ
Հուսով եմ, որ այստեղ շատ բան չեք ակնկալում, որպեսզի չհիասթափեցնեմ: Այն ստացել է երեք աստղանի վթարի վարկանիշ, և ANCAP-ն ասում է, որ այն հարմար չէ մինչև չորս տարեկան երեխաներ տեղափոխելու համար, քանի որ այն չունի վերին կապի ամրացման կետեր: Արգելակման ուժի էլեկտրոնային բաշխումը, ABS-ը և երկակի անվտանգության բարձիկները ստանդարտ են, ինչպես նաև լրիվ չափի պահեստային:
Քշել
Բաղադրիչների մատակարարների պատվավոր ցանկը տպավորիչ է, բայց չի նվազեցնում վարորդական փորձը: Շարժիչը երբեմն թուլանում է ցածր պտույտների ժամանակ, և թեև ես սկզբում մեղադրում էի տուրբո ուշացումը, դա ավելի հավանական է, որ դա էլեկտրոնային շնչափողի խափանումն է:
Getrag-ի տուփն ունի փոխանցման լավ հավաքածու (գրազ եմ գալիս, որ դուք դա կասեք բոլոր աղջիկների համար), բայց հերթափոխի որակը անորոշ է, իսկ առանցքի բարձր փոխանցումը, որը թույլ է տալիս հանգիստ 100 կմ/ժ արագություն վարել 1800 պտույտ/րոպեում, դանդաղեցնում է արագացումը: Բայց դարակաշարային ղեկը ավելի ճշգրիտ է, քան պտտվող գնդիկներով այլ չինական մեքենաների Valium-ով ապշած անորոշությունը:
Ուղևորության հարմարավետությունը ողջամիտ է, իհարկե, միջին տիրույթում, և ԱՄՆ-ի դիզայնով նստատեղերը օժանդակ և հարմարավետ են: Ճանապարհից դուրս էլեկտրական կոճակի փոխանցման տուփը հստակորեն միանում է: Ցեխի մեջ վարելու որակը լավ է, թեև անվադողերի ընտրությունը կենսական նշանակություն ունի, քանի որ իմը խցանվել է ցեխով և դադարեց աշխատել րոպեների ընթացքում:
Շարժիչի մատակարարումը զգալիորեն բարելավվում է՝ նվազեցնելով ցածր պտույտի տիրույթը: Գետնից ազատությունը բավարար է, իսկ շարժիչի առջևի հատվածը պաշտպանված է մետաղյա սահող թիթեղով: Չնայած դա իմ վարած չինական լավագույն մեքենան է, սակայն այն այնքան էլ վստահություն չունի ցածր արագությունը պահելու հարցում, հատկապես երբ մտնում է անկյուն:
ԸՆԴԱՄԵՆԸ
Foton-ը ստանում է գեղագիտություն և ճիշտ գործառույթ: Այժմ մենք պետք է փոփոխենք փոխանցումը:
Լուսանկարներ Թունլանդ
արժեքը: 32,490 դոլար
Երաշխիք: 3 տարի/100,000 կմ
Սահմանափակ ծառայություն. բոլորը
Սպասարկման ընդմիջում. 6 ամիս/10,000 կմ
Վերավաճառք: 43%
Անվտանգություն 2 անվտանգության բարձիկ, ABS, նույն տեղում:
Վթարների վարկանիշ. Չի փորձարկվել
Շարժիչ: 2.8 լիտր 4 մխոց տուրբոդիզել; 120 կՎտ/360 նմ
Հաղորդման տուփ: 5-աստիճան մեխանիկական, 2-աստիճան փոխանցման տուփ; Կես դրույք
Ծարավ: 8.4 լ/100 կմ; 222 գ/կմ CO2
Ընդհանուր չափերը ` 5.3 մ (d), 1.8 մ (վ), 1.8 մ (ժ)
Քաշը: 2025kg
Պահեստային: Ամբողջական չափս