Լուսանկարներ Tunland TK 2013 Overview
Test Drive

Լուսանկարներ Tunland TK 2013 Overview

Չինական մեքենաների խնդիրը ընկալումն է։ Իհարկե, որոշ ծաղր ու կասկածներ արդարացված են, բայց համատեքստում դրանք բոլորն աշխատում են որոշակի բյուջեների և որոշակի ժամկետներում:

Foton-ը՝ չինական Beijing Automotive-ի հսկա ստորաբաժանումը, շատ ճիշտ է անում՝ արտադրելով երկտեղանոց մեքենա, որը գտնվում է սկզբնական Մեծ պատի և ավելի հայտնի մոդելների միջև, ինչպիսին է Mitsubishi Triton-ը: Foton-ն ունի 20 ազգային դիլեր և ցանկանում է ունենալ 30-ը մինչև հաջորդ տարի՝ ավելացնելու Թունլանդում գործող ֆուրգոն, մարդկանց փոխադրող և ամենագնաց:

VALUE

Tunland TK-ի գինը կազմում է 32,490 $ 4 երկտեղանոց դիզելի համար կես դրույքով 5000WD-ով: Դա մոտ XNUMX դոլարով ավելի թանկ է, քան Great Wall-ը, ZX Grand Tiger-ը և Mahindra Pik-Up-ը: Foton-ը մեծապես օգտվում է իր շարժիչային բաղադրիչների միջազգային հավատարմագրերից՝ Cummins շարժիչով, Dana առանցքներով, Getrag փոխանցման տուփով և Borg Warner փոխանցման տուփով, բայց հասկանում է, որ դրանք բոլորն արտադրված են Չինաստանում լիցենզիայի ներքո: Հատկությունների ցանկը գրեթե առատաձեռն է՝ համեմատած թայլանդական մոտոցիկլետների մեծ մասի հետ:

Tunland-ն ունի հետևի կայանման սենսորներ, բեռնախցիկի երեսպատում ծալվող կապող կեռիկներով, մետաղական ներկ, 16 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, Bluetooth և iPod/USB միացում, վահանակի փայտյա զարդարանք, բազմաթիվ բռնակներ սրահում և Isofix մանկական նստատեղ: մոնտաժներ: Չկա ֆիքսված գնով սպասարկում, և 10,000 43 կմ-ի համար վեց ամիսը մեկ գրաֆիկներ են պահանջվում: Glass's Guide-ը գնահատում է, որ դրա վերավաճառքի արժեքը երեք տարի հետո կազմում է գնման գնի ողջամիտ XNUMX%-ը:

Կառուցվածք

Զարդարված, չափազանց քրոմապատ վանդակաճաղը միակ արտաքին նշանն է, որ սա չինական մեքենա է: Ute-ի կորպուսը զգալիորեն ավելի լայն է, քան մյուս կենցաղային սարքերը, և նրա ժամանակակից ձևը, որն աչքի է ընկնում դռան, կողային ապակիով և ետնապարկի դիզայնով, այն հավասարեցնում է Colorado, Triton և Isuzu D-Max մոդելներին:

Ինտերիերի ձևավորումը նույնպես տպավորիչ է, թեև ժանրին համապատասխան, կան ակր կոշտ պլաստիկ: Որոշ անջատիչներ և ծածկույթների վահանակներ թույլ են թվում: Սալոնի տարածքը հավասար է մրցակիցների հետ, բայց այն կարող է լինել ամենահարմարավետ երկտեղանոց տնակը հետևի նստատեղերի ուղևորների համար՝ շնորհիվ ավելի հանգիստ նստատեղի անկյան տակ:

Ավելի բարձր սանդուղքով շրջանակի շասսին (զգալիորեն նման է Hilux-ին) տանկն ավելի բարձր է դարձնում, քան շատ մրցակիցներ, թեև դրա չափսերն ավելի մեծ են, քան օրինակ Triton-ի չափերը: Այն քաշում է 2500 կգ և ունի 950 կգ ծանրաբեռնվածություն:

TECHNOLOGY

Չինական արտադրության 2.8 լիտրանոց Cummins ISF շարժիչը պահանջում է 120 կՎտ/360 Նմ, վերջինս՝ 1800 պտույտ/րոպե արագությամբ, 8.4 լիտրանոց բաքից վառելիքի ծախսը կազմում է 100 լ/76 կմ: Հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփը չինական արտադրության Getrag է, հետևի առանցքը՝ Dana-ից, իսկ փոխանցման տուփը՝ Borg Warner էլեկտրական շարժիչ:

Ոչ ոք ձեռքերը չի բարձրացրել շասսիի վրա, թեև այն հավանաբար վաղաժամ Hilux-ի կրկնօրինակն է, մինչդեռ առջևի օդափոխվող սկավառակային արգելակները ստանդարտ թմբուկներ են հետևի մասում: Ի տարբերություն իր հասակակիցների մեծ մասի, ղեկը դարակաշար է և հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Ներքին էլեկտրոնիկան ներառում է Bluetooth՝ առանց ձեռքի զանգերի:

ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ

Հուսով եմ, որ այստեղ շատ բան չեք ակնկալում, որպեսզի չհիասթափեցնեմ: Այն ստացել է երեք աստղանի վթարի վարկանիշ, և ANCAP-ն ասում է, որ այն հարմար չէ մինչև չորս տարեկան երեխաներ տեղափոխելու համար, քանի որ այն չունի վերին կապի ամրացման կետեր: Արգելակման ուժի էլեկտրոնային բաշխումը, ABS-ը և երկակի անվտանգության բարձիկները ստանդարտ են, ինչպես նաև լրիվ չափի պահեստային:

Քշել

Բաղադրիչների մատակարարների պատվավոր ցանկը տպավորիչ է, բայց չի նվազեցնում վարորդական փորձը: Շարժիչը երբեմն թուլանում է ցածր պտույտների ժամանակ, և թեև ես սկզբում մեղադրում էի տուրբո ուշացումը, դա ավելի հավանական է, որ դա էլեկտրոնային շնչափողի խափանումն է:

Getrag-ի տուփն ունի փոխանցման լավ հավաքածու (գրազ եմ գալիս, որ դուք դա կասեք բոլոր աղջիկների համար), բայց հերթափոխի որակը անորոշ է, իսկ առանցքի բարձր փոխանցումը, որը թույլ է տալիս հանգիստ 100 կմ/ժ արագություն վարել 1800 պտույտ/րոպեում, դանդաղեցնում է արագացումը: Բայց դարակաշարային ղեկը ավելի ճշգրիտ է, քան պտտվող գնդիկներով այլ չինական մեքենաների Valium-ով ապշած անորոշությունը:

Ուղևորության հարմարավետությունը ողջամիտ է, իհարկե, միջին տիրույթում, և ԱՄՆ-ի դիզայնով նստատեղերը օժանդակ և հարմարավետ են: Ճանապարհից դուրս էլեկտրական կոճակի փոխանցման տուփը հստակորեն միանում է: Ցեխի մեջ վարելու որակը լավ է, թեև անվադողերի ընտրությունը կենսական նշանակություն ունի, քանի որ իմը խցանվել է ցեխով և դադարեց աշխատել րոպեների ընթացքում:

Շարժիչի մատակարարումը զգալիորեն բարելավվում է՝ նվազեցնելով ցածր պտույտի տիրույթը: Գետնից ազատությունը բավարար է, իսկ շարժիչի առջևի հատվածը պաշտպանված է մետաղյա սահող թիթեղով: Չնայած դա իմ վարած չինական լավագույն մեքենան է, սակայն այն այնքան էլ վստահություն չունի ցածր արագությունը պահելու հարցում, հատկապես երբ մտնում է անկյուն:

ԸՆԴԱՄԵՆԸ

Foton-ը ստանում է գեղագիտություն և ճիշտ գործառույթ: Այժմ մենք պետք է փոփոխենք փոխանցումը:

Լուսանկարներ Թունլանդ

արժեքը: 32,490 դոլար

Երաշխիք: 3 տարի/100,000 կմ

Սահմանափակ ծառայություն. բոլորը

Սպասարկման ընդմիջում. 6 ամիս/10,000 կմ

Վերավաճառք: 43%

Անվտանգություն 2 անվտանգության բարձիկ, ABS, նույն տեղում:

Վթարների վարկանիշ. Չի փորձարկվել

Շարժիչ: 2.8 լիտր 4 մխոց տուրբոդիզել; 120 կՎտ/360 նմ

Հաղորդման տուփ: 5-աստիճան մեխանիկական, 2-աստիճան փոխանցման տուփ; Կես դրույք

Ծարավ: 8.4 լ/100 կմ; 222 գ/կմ CO2

Ընդհանուր չափերը ` 5.3 մ (d), 1.8 մ (վ), 1.8 մ (ժ)

Քաշը: 2025kg

Պահեստային: Ամբողջական չափս

Добавить комментарий