Ինչպե՞ս պետք է վարորդը հագնված լինի ձմռանը.

Վարորդների 15%-ը խոստովանում է, որ ժամանակավորապես կորցրել է մեքենայի կառավարումը հաստ ներբանով կոշիկներով վարելու պատճառով: Ձմռանը ղեկին նստած մարդիկ պետք է ընտրեն նաև զգեստապահարան՝ վարելու անվտանգության տեսանկյունից։

Ձմռանը վարորդները ենթարկվում են ճանապարհի վրա ավելի բարդ իրավիճակների, ուստի պետք է խուսափել գործոններից, որոնք կարող են հետագայում նվազեցնել վարման անվտանգությունը, ասում է Renault ավտոդպրոցի տնօրեն Զբիգնև Վեսելին: – Դրանք ներառում են նաև հագուստի պարագաներ, ինչպիսիք են կոշիկները, բաճկոնները, ձեռնոցները և գլխարկները:

Լավագույն լուծումը կոշիկի փոփոխությունն է, որը վարորդը հագնում է ճանապարհորդությունը սկսելուց առաջ: Վարորդական կոշիկները ոչ մի կերպ չպետք է սահմանափակեն կոճային հոդի շարժումը, դրանց ներբանները չպետք է չափազանց հաստ կամ լայն լինեն, քանի որ դա կարող է առաջացնել, օրինակ, գազի և արգելակման ոտնակների միաժամանակյա սեղմում։ Բացի այդ, հաստ արտաքին ներբանը նվազեցնում է ոտնակների վրա ճնշում զգալու հավանականությունը:

Վտանգավոր են նաև սայթաքուն ներբանները։ Իրավիճակը, երբ, օրինակ, ձեր ոտքը հանկարծակի սահում է արգելակման ոտնակից, կարող է սարսափելի հետևանքներ ունենալ: Կոշիկները պետք է մանրակրկիտ մաքրել ձյունից և չորացնել, գոնե մեքենայի խսիգի վրա:

Ձեռնոցները ձմեռային հագուստի ոչ պակաս կարևոր տարր են: Բուրդը, բամբակը կամ այլ մանրաթելերը, որոնք չունեն բավարար կպչունություն, հարմար չեն մեքենա վարելու համար: Պետք է նաև խուսափել չափազանց հաստ ձեռնոցներ գնելուց, քանի որ դրանք թույլ չեն տալիս ղեկը ճիշտ և ապահով պահել: Հինգ մատով կաշվե ձեռնոցները լավագույնն են վարելու համար:

Բացի այդ, բաճկոնը չպետք է լինի շատ հաստ, որպեսզի չխանգարի վարորդի շարժումը, իսկ գլխարկը չպետք է չափազանց մեծ լինի, որպեսզի այն չսահի աչքերի վրայով:

Խստիվ արգելվում է մեքենա վարել կապոտով, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է տեսադաշտը, ասում է Զբիգնև Վեսելին։ Վարորդը մեքենայի սրահը տաքացնելուց հետո պետք է կանգ առնի անվտանգ վայրում և միայն բաճկոնը, գլխարկը կամ ձեռնոցները հանելուց հետո շարունակի ճանապարհը։