Ինչպե՞ս ճիշտ խնամել տուրբո լիցքավորիչը:

Մեքենայի մեջ տուրբո լիցքավորիչ տեղադրելով՝ մենք վստահ ենք, որ մեքենայի շարժիչը կաշխատի ավելի արդյունավետ և արդյունավետ։ Նախկինում այս գործիքը տեղադրվում էր միայն սպորտային մեքենաների վրա, այսօր զարմանալի չէ, որ այն կարելի է գտնել յուրաքանչյուր շարժիչում: Այս ֆանտաստիկ սարքում թերություններ չկա՞ն:

Ի՞նչ կսովորեք այս գրառումից:

• Ինչպե՞ս է աշխատում տուրբո լիցքավորիչը:
• Որո՞նք են տուրբո լիցքավորիչի խափանման ամենատարածված պատճառները:
• Ինչպե՞ս ճանաչել վնասված տուրբո լիցքավորիչը:

TL, д-

Տուրբո լիցքավորիչ օգտագործում է արտանետվող գազերից ստացվող էներգիան՝ ներծծող օդը սեղմելու համար, որպեսզի ավելի շատ օդ և, հետևաբար, ավելի շատ թթվածին մատակարարի շարժիչին՝ ավելի արդյունավետ այրման համար: Մոկայն, ինչ մենք ուզում ենք տուրբո լիցքավորվող շարժիչում, կախված է ժամանակի տվյալ միավորում այրված վառելիքի քանակից: Որպեսզի նման գործընթաց տեղի ունենա, թթվածին պետք է մատակարարվի շարժիչին, բայց դրա համար այն պետք է մատակարարվի: 14 կիլոգրամ թթվածին 1 կիլոգրամ վառելիքի համար... Եթե ​​մենք ավելի շատ օդ մտցնենք շարժիչի մեջ, ապա նույն արագությամբ և նույն շարժիչի հզորությամբ մենք ավելի շատ վառելիքի սպառում կստանանք: Այստեղ պետք է ավելացնել, որ նման բնակարան շատ ավելի լավ է այրվում որպեսզի ավելի քիչ վնասակար նյութեր մտնեն մթնոլորտ։

Տուրբո լիցքավորիչի շահագործում

Հետազոտությունները ցույց են տվել, որ տուրբո լիցքավորիչի ամրությունը Ազդում է շարժիչի կանգառի վրա, ինչու: Քանի որ երբ շարժիչը դադարում է աշխատել, մեր վառելիքի պոմպը դադարում է աշխատել դրա մեջ, որը նավթ է մատակարարում շարժիչի բաղադրիչներին և առանցքակալներին, իսկ դրա մեջ գտնվող ռոտորը դեռ աշխատում է, ուստի արժե, շարժիչն անջատելուց մի քանի րոպե առաջ, նվազեցնել շարժիչի արագությունը:

Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում խուսափել տաք գազ ավելացնելուց և հանկարծակի սկիզբ կանգնեցված շարժիչից։ Երբ մենք վարում ենք ինտենսիվորեն Առանցքակալները սխալ յուղվում են մեքենայի գործարկումից անմիջապես հետո, ինչը կարող է նվազեցնել առանցքակալների կյանքը: Քշելիս արժե այնպես վարել մեքենան արագաչափը ցույց էր տալիս միջին և բարձր պտույտներ.

Տուրբո լիցքավորիչի ձախողման ամենատարածված պատճառները

Չնայած ավտոպահեստամասերի արտադրողները փորձում են նախագծել բաղադրիչներ, որպեսզի դիմակայեն շարժիչի միավորի վազքին: Այնուամենայնիվ, ոչինչ հավերժ չէ, և տուրբո լիցքավորիչի ռոտորները մաշվում են: Առավել տարածված թերությունները տուրբո լիցքավորիչներն են.

1. Մեքենան գործարկելուց անմիջապես հետո ավելի մեծ արագությամբ գործարկելը հանգեցնում է նրան, որ ագրեգատը աշխատում է առանց պատշաճ քսելու, և առանցքակալները շատ ավելի արագ են վնասվում:
2. Շարժիչը շատ արագ անջատելը, քանի որ երբ մեքենայի սիրտը հանկարծակի մահանում է, տուրբինը դեռ աշխատում է, և նավթի պոմպը, ցավոք, այլևս չի ապահովում համապատասխան քսում:
3. Շարժիչի յուղը շատ հազվադեպ է փոխվում, յուղի մակարդակը շատ ցածր է և շարժիչի սխալ ընտրությունը: Այստեղ պետք է նշել, որ որքան մեծ է մածուցիկությունը և որքան նավթի խտությունը ցածր է, այնքան վատ, քանի որ յուղը շատ ուշ է հասնում առանցքակալներին։

Բացի այդ, հիշեցնում ենք, որ շարժիչի ագրեգատներում յուղը պետք է փոխել մոտ 15-20 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։ կմ.

Ինչպե՞ս կարող եք իմանալ, թե արդյոք ինչ-որ բան այն չէ տուրբինի հետ:

Եթե ​​միայն դասակարգված պետք սարսափելի գումարներ ծախսել Մեր տուրբո լիցքավորիչը վերանորոգելիս արժե նախօրոք ուշադրություն դարձնել այն խնդիրներին, որոնք առաջանում են դրա ամենօրյա աշխատանքի ընթացքում։ Ինչ կարող ենք դիտարկել վնասված տուրբինի ախտանիշները?

• Արագացման ժամանակ գլխարկի տակից լսվում է բնորոշ սուլիչ,
• Մենք նկատում ենք շարժիչի յուղի կորուստ
• Մեր գիշերը վառված յուղի հոտ է գալիս, իսկ պոչամբարից սպիտակ ծուխ է դուրս գալիս
• Շարժիչը չի աշխատում, իսկ ծխնելույզից սեւ ծուխ է դուրս գալիս։

Եթե ​​նկատում եք ձեր մեքենայում խնդիրներ տուրբո լիցքավորիչի հետ, որքան հնարավոր է շուտ պետք է դիմեք վստահելի ավտոսերվիս, որտեղ ձեզ կախտորոշեն։ Երբ իմանաք, թե ինչ պետք է փոխարինեք, գնացեք avtotachki.com և պահեստամասեր պահեք ձեր մեքենայի համար: Մենք առաջարկում ենք լուծումներ հեղինակավոր արտադրողներ լավագույն գներով!