Ինչպես իմանալ, երբ ձեր փոխանցումը չի աշխատում

Մեքենաների մեծամասնությունը օգտագործում է փոխանցման մի տեսակ՝ շարժիչի կողմից արտադրվող հզորությունը օգտագործելի ուժի վերածելու համար, որը կարող է պտտել անիվները: Այսօր մեքենաների մեծ մասն օգտագործում է փոխանցման երկու սովորական տեսակ՝ ավտոմատ և…

Մեքենաների մեծամասնությունը օգտագործում է փոխանցման մի տեսակ՝ շարժիչի կողմից արտադրվող հզորությունը օգտագործելի ուժի վերածելու համար, որը կարող է պտտել անիվները: Այսօր մեքենաների մեծ մասն օգտագործում է փոխանցման տուփի երկու սովորական տեսակ՝ ավտոմատ և մեխանիկական: Թեև նրանք երկուսն էլ ծառայում են նույն նպատակին և աշխատում են նույն ձևով, ինժեներական տեսանկյունից նրանք տարբերվում են վարորդի հետ կապված իրենց աշխատանքի մեջ:

Ավտոմատ փոխանցման տուփը փոխանցումները փոխում է ինքնուրույն և կառավարվում է էլեկտրոնային եղանակով, մինչդեռ մեխանիկական փոխանցման տուփը պետք է ձեռքով տեղափոխվի ձեռքով և կառավարվի վարորդի կողմից: Թեև փոխանցման տուփերի այս երկու տեսակները տարբերվում են իրենց աշխատանքով, դրանք երկուսն էլ փոխանցում են շարժիչի հզորությունը անիվներին, և ձախողումը կարող է խնդիրներ առաջացնել, որոնք կարող են նույնիսկ հանգեցնել մեքենայի լիակատար անվերահսկելիության:

Քանի որ փոխանցման տուփը շատ կարևոր և շատ բարդ բաղադրիչ է, որը կարևոր նշանակություն ունի մեքենայի շահագործման համար, այն հաճախ ծախսատար է այն փոխարինելը կամ վերանորոգելը, եթե այն անսարք է: Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում ստուգել, ​​թե արդյոք փոխանցումատուփը չի աշխատում, նախքան այն վերանորոգել կամ փոխարինել:

Սովորաբար փոխանցման տուփի հետ կապված խնդիրը, հատկապես ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ կապված, կակտիվացնի անսարքության կոդը, որը կարող է օգնել վերանորոգմանը, սակայն որոշ դեպքերում, հատկապես մեխանիկական կամ ներքին վնասների դեպքում, Check Engine լույսը չի վառվի: Այս քայլ առ քայլ ուղեցույցում մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես կատարել մի քանի հիմնական թեստեր՝ որոշելու, թե արդյոք փոխանցումը օպտիմալ է աշխատում: Մենք կդիտարկենք ավտոմատ և մեխանիկական փոխանցումներն առանձին, քանի որ դրանց շահագործման եղանակը բավականաչափ տարբեր է տարբեր փորձարկումներ պահանջելու համար:

1-րդ մաս 2. Ինչպես իմանալ, արդյոք ձեր ավտոմատ փոխանցման տուփը չի աշխատում

Քայլ 1. Ստուգեք ձեր մեքենայի ավտոմատ փոխանցման հեղուկը:. Հեղուկը ճիշտ փորձարկելու համար գործարկեք մեքենան, կայանեք այն, այնուհետև ստուգեք փոխանցման տուփի չափիչը գլխարկի տակ:

• ԳործառույթներA: Եթե չեք կարողանում գտնել զոնդը, խնդրում ենք ծանոթանալ օգտագործման ձեռնարկին հրահանգների համար:

Շարժիչը միացված վիճակում հանեք փոխանցման տուփը և ստուգեք, որ փոխանցման հեղուկը ճիշտ մակարդակի վրա է, շատ կեղտոտ կամ այրված չէ:

Մաքուր փոխանցման հեղուկը պետք է լինի թափանցիկ կարմիր գույնի:

• ԳործառույթներՍտուգեք, որ փոխանցման տուփի հեղուկը այրվածության հոտ չգա կամ մուգ շագանակագույն երանգ ունենա: Այրված հոտը կամ երանգը ցույց է տալիս, որ փոխանցման տուփի ներսում ինչ-որ տեղ գերտաքացում կամ այրում է տեղի ունեցել, հիմնականում՝ կալանքի սկավառակների վրա:

• ՈւշադրությունՉափազանց մուգ կամ կեղտոտ փոխանցման հեղուկը կարող է բազմաթիվ խնդիրներ առաջացնել, եթե այն շահագործման ընթացքում մղվում է նուրբ անցուղիներով և զտիչներով, քանի որ ավտոմատ փոխանցման տուփերի մեծ մասը գործում է հիդրավլիկ ճնշման միջոցով: Եթե ​​հեղուկը կեղտոտ է թվում, այն կարող է արժե փոխարինել, եթե մեքենան իսկապես փոխանցման հետ կապված խնդիրներ ունի, քանի որ կեղտոտ հեղուկը կարող է խանգարել փոխանցման տուփի ճիշտ աշխատանքին:

• ՈւշադրությունԿարևոր է նաև նշել, որ ոչ բոլոր մեքենաներն են հագեցած փոխանցման տուփի հեղուկի չափիչով: Փաստորեն, կան ավելի նոր մեքենաներ, որոնք օգտագործում են կնքված փոխանցման տուփ, որը չի պահանջում հեղուկի ստուգում կամ փոփոխություն: Եթե ​​վստահ չեք, դիմեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկին ձեր մեքենայի ճշգրիտ բնութագրերի համար:

Քայլ 2. Ստուգեք արգելակային ոտնակը. Ձախ ոտքով սեղմեք արգելակման ոտնակը և պահեք այն: Օգտագործեք ձեր աջ ոտքը՝ մի քանի վայրկյան շարժիչը մի փոքր պտտեցնելու համար:

• ՈւշադրությունՀամոզվեք, որ մեքենայի ուղիղ դիմացի հատվածը մաքուր է և անվտանգ, այնուհետև կիրառեք կայանման արգելակը:

• ԶգուշացեքԶգույշ եղեք, որ շարժիչը մի քանի վայրկյանից ավելի միացրած արգելակներով մի պահեք, քանի որ դա կարող է գերտաքանալ և վնասել փոխանցման տուփը:

Եթե ​​փոխանցման տուփը ճիշտ է աշխատում, շարժիչը պետք է բարձրանա, և մեքենան պետք է փորձի շարժվել, բայց չի շարժվի, քանի որ արգելակները միացված են: Եթե ​​շարժիչը չի կարողանում պտտվել կամ պտտվել, բայց չի կարող պահպանել պտույտները, ապա կարող է խնդիր լինել փոխանցման տուփի հետ՝ կա՛մ հեղուկի, կա՛մ ներքին ավտոմատ կալանքի սկավառակների հետ:

Քայլ 3. Քշեք մեքենան՝ փոխանցման տուփը ստուգելու համար:Ստացիոնար փորձարկումն ավարտելուց հետո անցկացրեք ճանապարհային փորձարկում, որի ընթացքում մեքենան կաշխատի բոլոր փոխանցումներով:

• ՈւշադրությունՆախքան բաց ճանապարհով մեքենան վարելը, միացրեք հետընթաց փոխանցումը և ստուգեք, որ հետընթաց փոխանցումը ճիշտ է աշխատում:

Մեքենան հասցրեք սահմանված արագության սահմանին՝ ուշադրություն դարձնելով մեքենայի վարքագծին։ Սկսելիս և արագացման ժամանակ ուշադիր հետևեք, թե ինչպես է մեքենան փոխում փոխանցումները:

Փոխեք թեթև և կոշտ արագացումը և ուշադիր հետևեք մեքենայի վարքագծին, երբ փոխեք փոխանցումները: Եթե ​​փոխանցման տուփը ճիշտ է աշխատում, մեքենան պետք է տեղաշարժվի ինքնուրույն, սահուն և միջինից ցածր միջին արագությամբ՝ գազի ոտնակին թեթև ճնշմամբ: Ընդհակառակը, այն պետք է պահպանի ավելի բարձր պտույտ/րոպե, նախքան տեղաշարժելը, երբ գազի ոտնակն ուժեղ սեղմված է:

Եթե ​​մեքենան իրեն աննորմալ է պահում արագացման ժամանակ, օրինակ՝ արագություն փոխելիս, արագ կամ ուշ փոխելիս, արագություն տեղափոխելիս ցնցող կամ բարձր ձայներ, կամ, հնարավոր է, փոխանցման ժամանակ ընդհանրապես չփոխել, ապա խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, կապված է փոխանցման տուփի հետ: Կարևոր է նաև ուշադրություն դարձնել ցանկացած արտասովոր ձայնին կամ թրթռումներին, որոնք առաջանում են փոխանցումները փոխելիս կամ արագացնելիս, քանի որ դա կարող է նաև ցույց տալ փոխանցման տուփի հետ կապված հնարավոր խնդիր:

Քայլ 4. Կատարեք սահմանային թեստ. Քշեք եզրաքարին ուղղահայաց, օրինակ՝ մայթին, ապա դրեք առջևի անիվները այնպես, որ դրանք հենվեն եզրաքարի վրա:

• ՈւշադրությունՀամոզվեք, որ մեքենայի դիմացի տարածքը մաքուր է և անվտանգ:

Հանգստից ոտք դրեք գազի ոտնակին և դանդաղ շարժեք մեքենայի առջևի անիվները դեպի եզրաքարը: Մեքենան պետք է կարողանա ինքնուրույն մագլցել եզրաքարի վրայով, մինչդեռ շարժիչի արագությունը մեծանում է և մնում է կայուն, մինչև այն բարձրանա եզրաքարի վրայով:

• ՈւշադրությունԵթե ​​շարժիչի արագությունը տատանվում է, և մեքենան չի կարողանում բարձրանալ եզրաքարը, դա կարող է ցույց տալ փոխանցման տուփի սայթաքումը կամ, հնարավոր է, այլ խնդիր:

Քայլ 5. Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք. Բոլոր թեստերը կատարելուց հետո անցեք անհրաժեշտ վերանորոգմանը կամ գործողություններին: Եթե ​​չգիտեք, թե ինչ անել, գուցե լավ գաղափար լինի փնտրել մասնագիտական ​​կարծիք, քանի որ փոխանցման տուփի հետ կապված վերանորոգումը երբեմն կարող է նշանակալից լինել:

Եթե ​​արագացնելիս փոխանցման տուփը սահում է, կամ եթե մեքենան շարժման մեջ է, լսում եք ոռնացող ձայներ, համոզվեք, որ փոխանցման տուփը ստուգեք հավաստագրված մեխանիկի կողմից, ինչպիսին է AvtoTachki.com-ը և անմիջապես շտկեք խնդիրը:

2-րդ մաս 2. Ինչպես իմանալ, թե արդյոք ձեր մեխանիկական փոխանցումը չի աշխատում

Քայլ 1. Ստուգեք փոխանցման տուփը, երբ մեքենան կանգնած է:. Սկսեք մեքենան և քշեք այն բաց տարածք: Կայանեք մեքենան, միացրեք կայանման արգելակը, այնուհետև սեղմեք կալանքի ոտնակը և տեղափոխեք առաջին փոխանցումը:

Լսեք և զգալ ցանկացած հղկող կամ այլ ձայներ, երբ միացնում եք հերթափոխի լծակը, քանի որ դա կարող է ցույց տալ տվյալ հանդերձանքի սինքրոմեշի հետ կապված հնարավոր խնդիր:

• ՈւշադրությունԵթե ​​փոխանցման տուփը հասնում է այն կետին, երբ այն քերվում է կամ կտտացնում ամեն անգամ, երբ դուք տեղափոխում եք փոխանցում, դա կարող է լինել չափազանց մաշված համաժամանակյա հանդերձանքի ցուցիչ, որը կարող է պահանջել փոխանցման տուփի կապիտալ վերանորոգում:

Քայլ 2. Դանդաղ բաց թողեք կալանքի ոտնակը:. Երբ փոխանցման տուփը տեղափոխվում է առաջին փոխանցումը, սեղմեք և պահեք արգելակման ոտնակը ձեր աջ ոտքով և դանդաղորեն սկսեք բաց թողնել կալանքի ոտնակը: Եթե ​​փոխանցման տուփը և ճարմանդը ճիշտ են աշխատում, շարժիչի RPM-ը պետք է սկսի իջնել, և մեքենան պետք է սկսի ցնցվել, մինչև ի վերջո կանգ առնի: Եթե ​​ճարմանդային ոտնակն արձակելիս շարժիչը չի կանգնում, դա կարող է վկայել ճարմանդային սկավառակի մաշվածության մասին, որը պետք է փոխարինվի:

Քայլ 3. Քշել մեքենան. Ստացիոնար փորձարկումն ավարտելուց հետո մեքենան վարեք բաց ճանապարհ՝ ճանապարհային փորձարկման համար: Սովորականի պես արագացրե՛ք մեքենան մինչև թույլատրելի արագությունը և հաջորդականությամբ անցեք բոլոր փոխանցումների միջով: Անցեք բոլոր վերելակներով, և, եթե կարող եք, յուրաքանչյուր ներքև տեղաշարժով նաև մի քանի անգամ: Նաև փորձեք փոխել RPM-ի ավելի բարձր և ցածր տեղաշարժերը, քանի որ տարբեր RPM-ներով տեղաշարժը տարբեր սթրես է առաջացնում փոխանցման տուփի վրա՝ հետագայում բարձրացնելով թեստի վավերականությունը:

Եթե ​​փոխանցման տուփը ճիշտ է աշխատում, դուք կկարողանաք փոխել և իջեցնել արագությունը բոլոր փոխանցումներում և շարժիչի բոլոր արագությամբ՝ առանց աղմուկի: Եթե ​​մեկ կամ մի քանի փոխանցումների վրա տեղափոխելիս հնչում է հղկման կամ սեղմման ձայն, կամ եթե փոխանցումատուփը չի մնում փոխանցման մեջ, դա կարող է վկայել փոխանցման տուփի, փոխանցման տուփի սինխրոնիզատորի փոխանցման տուփի կամ, հնարավոր է, վարպետի և փոխանցման տուփի հետ կապված խնդիրների մասին: ստրուկ բալոններ փոխանցման տուփեր, որոնք պատասխանատու են ճարմանդը անջատելու համար:

Քայլ 4. Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք. Բոլոր թեստերը կատարելուց հետո անցեք անհրաժեշտ վերանորոգմանը կամ գործողություններին: Քանի որ փոխանցման խնդիրները երբեմն դժվար է ճիշտ ախտորոշել: Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի դիմել սերտիֆիկացված շարժական մեխանիկի, ինչպիսին է AvtoTachki-ից մեկը, հետագա ախտորոշում իրականացնելու համար, եթե կարծում եք, որ ստրուկ բալոնները պետք է փոխարինվեն, լսեք հղկման աղմուկ կամ եթե չեք կարողանում արագություն փոխել:

Մեքենայի փոխանցման տուփի ստուգումը սովորաբար շատ պարզ ընթացակարգ է, որը հիմնականում կատարվում է մեքենան վարելիս: Եթե ​​մեքենան ձախողում է փորձարկումներից որևէ մեկը կամ ցույց է տալիս որևէ այլ հնարավոր անհանգստության պատճառ, լավ կլինի երկրորդ կարծիքը փնտրել պրոֆեսիոնալ տեխնիկից, ինչպիսին է AvtoTachki-ն, որպեսզի ստուգեն և փոխարինեն փոխանցման տուփի հեղուկը: