Երբ չես կարող միացնել շրջադարձի ազդանշանը և դրա դիմաց ոչինչ չես ստանա
Պարունակություն
Ինքնին սպասարկվող մեքենայի շարժը ողջամիտ արագությամբ խնամված ճանապարհի մահճակալով վտանգ չի ներկայացնում։ Բայց մեքենայի մանևրը սկսելու հետ ամեն ինչ կարող է միանգամից փոխվել՝ լինի դա շրջադարձ, շրջադարձ, թե երթևեկի փոփոխություն՝ վազանցով։ Մեքենայի շարժման վեկտորի ցանկացած փոփոխություն ցանկացած պահի պետք է կապված լինի երթուղու կազմաձևման և դրա վրա երթևեկության այլ մասնակիցների դիրքի հետ: Հակառակ դեպքում ամեն ինչ կարող է ավարտվել դժբախտ պատահարի տխուր հապավումով նշված իրադարձությամբ։ Ճանապարհի օգտագործողներից յուրաքանչյուրի դիրքի ապագա փոփոխությունները կանխատեսելու համար, որոնք պետք է հաշվի առնվեն մնացածների կողմից, իսկ ազդանշանները լույսի ուղղության ցուցիչներ են, որոնք կարճ կոչվում են շրջադարձային ազդանշաններ: Միևնույն ժամանակ, դրանց ընդգրկումը, երբ դրա կարիքը չկա, հաճախ ոչ պակաս վտանգավոր է, քան Ճանապարհային կանոններին հակառակ չդարձնելը։
Երբ չպետք է միացնել շրջադարձի ազդանշանը
Որպեսզի հասկանանք, թե երբ կարելի է կամ ոչ միացնել շրջադարձային ազդանշանի լույսը, պետք է հստակ հասկանալ, երբ դա պարզապես անհնար է անել առանց շրջադարձի ազդանշանը միացնելու: Արվեստում։ SDA-ի 8.1-ին, վարորդից պահանջվում է շրջադարձային ազդանշաններ տալ, երբ նա սկսում է շարժվել, շրջադարձ կատարել կամ շրջադարձ կատարել, փոխել գիծը կամ կանգ առնել:
Ցանկացած մեքենա հագեցած է շրջադարձային լույսերով։
Միևնույն ժամանակ, ինքնին, առաջիկա շրջադարձի մասին լուսային ազդանշանի մատակարարումը ինքնանպատակ չէ։ Շրջադարձի ազդանշանին հետևող մանևրը ոչ մի դեպքում չպետք է խանգարի ճանապարհի մյուս մասնակիցներին և դառնա վտանգի աղբյուր: Բացի այդ, այս ազդանշանը պետք է տրվի մանևրի մեկնարկից առաջ, այլ ոչ թե դրա հետ միաժամանակ, և անջատվի դրա ավարտից անմիջապես հետո:
Բայց ընդհանրապես ինձ միշտ թվում էր, որ շրջադարձային ազդանշանները միացնելը պետք է նման լինի նորմալ վարորդի՝ ուտելուց առաջ ձեռքերը լվանալու ցանկությանը։ Այսինքն՝ իրագործվել ենթագիտակցական մակարդակում՝ առանց «ինչո՞ւ» հարցի։ Չնայած, հավանաբար, ոչ բոլորն են լվանում իրենց ձեռքերը ...
Թեև երթևեկության կանոններում նշված պահանջները հստակ արտահայտված են, այնուամենայնիվ, գործնականում նույնիսկ փորձառու վարորդները երբեմն կասկածներ ունեն շրջադարձային ազդանշաններով մատնանշվող շրջադարձերի մեկնաբանության վերաբերյալ: Օրինակ, եթե հիմնական ճանապարհը աջ անկյունով թեքվում է դեպի ձախ կամ աջ, իսկ երկրորդական ճանապարհը շարունակում է իր նախկին ուղղությունը, ապա որոշ վարորդների մոտ տպավորություն է ստեղծվում, որ գլխավոր ճանապարհով ընթանալը հատուկ լուսային ազդանշան չի պահանջում: Սակայն, եթե հաշվի առնենք, որ «հիմնական ճանապարհ» տերմինը որոշում է երթևեկության առաջնահերթությունները, բայց ոչ մի դեպքում դրա ուղղությունը, ապա պարզ է դառնում, որ շրջադարձային ազդանշանը միացնելը հրամայական է ճիշտ անկյան տակ շրջվելիս։
Եթե հիմնական ճանապարհը թեքվում է ճիշտ անկյան տակ, ապա շրջադարձային ազդանշանը պետք է միացված լինի
Նույնը տեղի է ունենում, երբ դուք պետք է հաղթահարեք Y-աձեւ խաչմերուկ, որից հետո երթուղին բաժանվում է երկու մասի: Այստեղ վարորդը պետք է անպայման համապատասխան ազդանշանով նշի այս երկու երթուղիներից մեկի իր ընտրությունը։
Բայց եթե դիմացի գլխավոր ճանապարհը թեթև թեքվում է, և դրան հարում է երկրորդական ճանապարհ, ապա վարորդը կարող է շարունակել շարժվել հիմնական ճանապարհով` առանց շարժման ուղղության փոփոխության մասին ազդանշանների: Այն դեպքում, երբ նա ցանկանում է դիմել երկրորդականին, ապա չի կարելի անել առանց շրջադարձի ազդանշանը միացնելու:
Երբ հիմնական ճանապարհը հարթ թեքվում է, շրջադարձային ազդանշանը չպետք է միացնել:
Ճանապարհային կանոնները, հստակ նշելով այն դեպքերը, երբ անհրաժեշտ է միացնել շրջադարձային ազդանշանները, կարգավորում է նաև շրջադարձային ազդանշանի չմիացումը.
- եթե ճանապարհի ուղղության փոփոխությունը տեղի է ունենում առանց այլ ճանապարհներ հատելու.
- եթե շարժումն իրականացվում է ուղու վրա կորագիծ հետագծով, և գոտին չի փոխվում:
Ի՞նչ հարցեր: Դու զբաղված ես! Հաստատ, ես պատրաստվում էի պտտել ղեկը - միացրեք շրջադարձի ազդանշանը !!!
Տեսանյութ՝ երբ և երբ չմիացնել շրջադարձային ազդանշանները
Որոշ վարորդներ կարծում են, որ եթե իրենք չեն միացնում իրենց մեքենայի շրջադարձի ազդանշանները, ապա ազդանշան չեն տալիս ճանապարհի մյուս մասնակիցներին։ Իրականում, չմիացված շրջադարձային ազդանշանները միանշանակ ազդանշան են և նշան, որ մեքենան մտադիր է շարունակել շարժվել նույն հետագծով: Այդ իսկ պատճառով չմիացված շրջադարձային ազդանշանները երթևեկության կանոններում հայտնվում են որպես հավասար ազդանշաններ ներառվածների հետ, որոնք զգուշացնում են երթևեկության մասնակիցներին միմյանց մտադրությունների մասին:
