Mini Cooper 2018 վերանայում

Ուզում եմ գրկել քեզ. Կամ գուցե մենք կարող ենք պարզապես հինգը բարձրացնել, եթե ձեզ անհարմար է զգում բոլոր գրկախառնությունները: Ինչո՞ւ։ Մտածու՞մ եք գնել Mini Hatch կամ Convertible, ահա թե ինչու: Եվ սա այն որոշում չէ, որ ինչ-որ մեկը անլուրջ է կայացնում։

Տեսեք, մինիները փոքր են, բայց էժան չեն լինում. և նրանք այնքան տարբեր տեսք ունեն, որ եթե ձուկ լինեին, շատերը հետ կշպրտեն, եթե բռնեին: Բայց նրանց համար, ովքեր բավականաչափ համարձակ են գնել Mini, այն պարգևները, որոնք ձեզ տալիս են այս փոքրիկ մեքենաները, կարող են ձեզ ամբողջ կյանքի երկրպագու դարձնել: 

Այսպիսով, որո՞նք են այս մրցանակները: Որո՞նք են բացասական կողմերը, որոնց մասին պետք է տեղյակ լինել: Իսկ ի՞նչ իմացանք նոր Mini Hatch-ի և Convertible-ի մասին Ավստրալիայում վերջին թողարկման ժամանակ:

Mini Cooper 2018. завод John Copper Works
Անվտանգության վարկանիշ	-
շարժիչի տեսակը	2.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	6.4 լ / 100 կմ
Landing	4 վայրեր
-Ի գինը	$28,200

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 9/10

Mini-ի դիզայնի հետ կապված ամեն ինչ հետաքրքիր է, պարզապես նայեք նոր հեչբեքների և կաբրիոլետների լուսանկարները։

Այդ ուռուցիկ աչքերը, փոքրիկ հարթ գլխարկը, շրջված քիթը այդ զայրացած վանդակաճաղի բերանով, այդ անիվի կամարները, որոնք խայթում են մարմինը և լցված անիվներով, և այդ փոքրիկ տակի տակը: Այն միևնույն ժամանակ կոշտ է և սրամիտ, և դեռ այնքան հավատարիմ է իր սկզբնական տեսքին, որ եթե 1965 թվականից մեկին դնես ժամանակի մեքենայի մեջ և տեղափոխես 2018, նրանք դուրս կգան և կասեին. «Սա մինի է»: 

Բնօրինակ երեքդռնանի Mini-ն ուներ 3.1 մ-ից պակաս երկարություն, սակայն տարիների ընթացքում Mini-ն մեծացել է չափերով. Երեք դռնանի նոր մեքենան ունի 3.8 մ երկարություն, 1.7 մ լայնություն և 1.4 մ բարձրություն, այնպես որ, այո, այն ավելի մեծ է, բայց դեռ մանրիկ:

Կուպերն ունի ուռուցիկ աչքեր, փոքրիկ հարթ գլխարկ, շրջված քիթ՝ զայրացած գրիլ բերանին: (Ցուցադրված է Cooper S-ը)

Լյուկը գալիս է երեք դռնով (երկու առջևի և հետևի պոչի դուռ) կամ հինգ դռներով, մինչդեռ կաբրիոլետը գալիս է երկու դռնով: Countryman-ը Mini Ամենագնաց է, իսկ Clubman-ը կայանային վագոն. երկուսն էլ դեռ պետք է թարմացվեն:

Այնուամենայնիվ, այս թարմացումը շատ նուրբ է: Տեսողականորեն, միակ տարբերությունն ամենավերջին լյուկի և փոխարկիչի և նախորդ մոդելների միջև այն է, որ միջին դասի Cooper S-ը և բարձրակարգ JCW-ն ունեն նոր Union Jack LED լուսարձակներ և հետևի լույսեր: Նախնական Cooper-ը հագեցած է հալոգեն լուսարձակներով և սովորական հետևի լույսերով: Ահա և վերջ, օհ, և Mini-ի պատկերակի ոճը գրեթե աննկատ փոխվել է:

Cooper S-ը և JCW-ն ունեն Union Jack հետևի լույսեր:

Արտաքուստ սորտերի տարբերություններն ակնհայտ են։ Արտացոլելով իր ավելի հզոր աշխատանքը՝ JCW-ն ստանում է ամենամեծ անիվները (18 դյույմ) և ագրեսիվ տեսք ունեցող թափքի հավաքածու՝ հետևի սփոյլերով և JCW երկակի արտանետմամբ: Cooper S-ը նույնպես բավականին անմխիթար տեսք ունի՝ երկակի կենտրոնական արտանետմամբ և 17 դյույմանոց անիվներով: Cooper-ն իրեն ավելի հանգիստ է զգում, բայց դեռ զով է իր քրոմի և սև ցանցի և 16 դյույմանոց ալյումինե անիվների շնորհիվ:

Մուտք գործեք մինի լյուկ և փոխարկիչ, և դուք կմտնեք կա՛մ ցավի աշխարհ, կա՛մ հիասքանչ աշխարհ՝ կախված նրանից, թե ով եք դուք, քանի որ դա չափազանց ոճավորված օդաչու է, որը լի է ինքնաթիռի խցիկի ոճի անջատիչներով, հյուսվածքային մակերեսներով և գերիշխող մեծությամբ: կլոր (և լուսավոր) տարր վահանակի կենտրոնում, որտեղ տեղակայված է մուլտիմեդիա համակարգը: Ինձ այս ամենը շատ է դուր գալիս։

Նստեք Mini Hatch-ի և Convertible-ի ներսում, և դուք կմտնեք կա՛մ ցավի աշխարհ, կա՛մ հիասքանչ աշխարհ:

Լուրջ, պատկերացնու՞մ եք ճանապարհին մեկ այլ փոքրիկ մեքենա, որը նույնքան տարօրինակ է, որքան Mini Hatch-ը և Convertible-ը, բայց միևնույն ժամանակ հեղինակավոր: Լավ, Fiat 500: Բայց նշե՞ք ևս մեկը: Իհարկե, Audi A1-ը, բայց էլ ի՞նչ: Ուղիղ վերևում Citroen C3 և (այժմ չգործող) DS3: Բայց նրանցից բացի, կարո՞ղ եք նշել որևէ մեկը: Տեսնել.

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 7/10

Եթե ​​կարդացած լինեիք վերը նշված բաժինը (Կարո՞ղ եք: Այն հուզիչ է և լի սեքսուալ տեսարաններով), կիմանայիք, որ Mini Hatch-ը և Convertible-ը գալիս են երեք դասի` Cooper, Cooper S և JCW: Այն, ինչ ես չեմ նշել, այն է, որ թեև դա ճիշտ է երեքդռնանի լյուկի և փոխարկիչի համար, հինգդռնանը հասանելի է միայն որպես Cooper և Cooper S: 

Այսպիսով, որքա՞ն արժեն Minis-ը: Դուք լսել եք, որ դրանք կարող են թանկ լինել, չէ՞: Դե, ճիշտ լսեցիք։ 

Երեք դռնանի լյուկերի համար ցուցակի գներն են՝ 29,900 դոլար՝ Cooper-ի համար, 39,900 դոլար՝ Cooper S-ի և 49,900 դոլար՝ JCW-ի համար:

Հինգդռնանի լյուկը Cooper-ի համար արժե 31,150 դոլար, իսկ Cooper S-ի համար՝ 41,150 դոլար: 

Ամենաշատն արժե փոխարկիչը՝ Cooper-ն արժե 37,900 դոլար, Cooper S-ը՝ 45,900 դոլար, JCW-ը՝ 56,900 դոլար:

Ամենաշատը փոխակերպվողն արժե՝ Cooper-ը՝ 37,900 դոլար, Cooper S-ը՝ 45,900 դոլար, JCW-ը՝ 56,900 դոլար: (Ցուցադրված է Cooper S-ը)

Այն շատ ավելի թանկ է, քան Fiat 500-ը, որը սկսվում է մոտ 18 հազար դոլարի ցանկից և բարձրանում է 37,990 դոլարով Abarth 595 փոխարկիչի համար: Բայց Mini-ն ավելի բարձրակարգ է, ավելի որակյալ և շատ ավելի դինամիկ, քան 500-ը: Այսպիսով, եթե խոսքը միայն արտաքինի մասին չէ, ավելի լավ է այն համեմատել Audi A1-ի հետ, որը սկսվում է $28,900-ից և ավարտվում $1-ով:

Բարձր որակ, բայց գնի համար ստանդարտ հատկանիշների մի փոքր պարզեցումը բնորոշ է հեղինակավոր մեքենաներին, և Mini Hatch-ը և Convertible-ը բացառություն չեն: 

Cooper-ի 6.5-դռնանի և 4-դռնանի լյուկը և փոխակերպվողը ստանդարտ են՝ կտորե նստատեղերով, թավշյա հատակի գորգերով, եռաթև կաշվե ղեկով, նոր XNUMX դյույմանոց սենսորային էկրանով և թարմացված մեդիա համակարգով XNUMXG կապով և արբանյակային հեռուստատեսությամբ: նավիգացիա, հետևի տեսախցիկ և հետևի կայանման սենսորներ, անլար Apple CarPlay և թվային ռադիո:

Cooper-ը և S-ը ստանում են նոր 6.5 դյույմանոց սենսորային էկրան և թարմացված տեղեկատվական-ժամանցային համակարգ:

Լյուկը ունի օդորակիչ, իսկ կաբրիոլետը՝ երկգոտի կլիմատ կոնտրոլ։

Ինչպես նշվեց ոճավորման բաժնում, Coopers-ը գալիս է 16 դյույմանոց անիվներով, մեկ պոչամբարով, հետևի սփոյլերով՝ լյուկի համար, իսկ փոխարկիչն ունի ավտոմատ ծալվող գործվածքային տանիք:

Cooper S-աձև լյուկը և փոխակերպվող հատուկ կտորից/կաշվե պաստառագործությունը, JCW ղեկը կարմիր կարով, Union Jack LED լուսարձակներ և հետևի լույսեր և 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ:

Cooper S-ը ստանում է 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ։

Կաբրիոլետն ունի նաև երկզոտանի կլիմայի կառավարում:

JCW դասում հասանելի են միայն երեքդռնանի Hatch և Convertible մոդելները, բայց այս մակարդակում դուք շատ ավելին եք ստանում 8.8 դյույմանոց էկրանի տեսքով՝ 12 բարձրախոսով Harman/Kardon ստերեո համակարգով, գլխի էկրանով, JCW-ով: ներքին հարդարում, Dinamica (էկո-զամշ) գործվածք և պաստառագործություն, չժանգոտվող պողպատից ոտնակներ և դիմացի կայանման սենսորներ:  

Կա նաև JCW թափքի հավաքածու, ինչպես նաև արգելակային, շարժիչ, տուրբո և կախոցների արդիականացում, որոնց մասին կարող եք կարդալ ստորև Շարժիչ և վարում բաժիններում:

Անհատականացումը Mini-ի ձեռքբերման կարևոր մասն է, և կան միլիարդավոր եղանակներ՝ ձեր Mini-ն ավելի յուրահատուկ դարձնելու համար՝ գունային համակցությունների, անիվների ոճերի և աքսեսուարների միջոցով: 

Լյուկի և փոխարկիչի ներկերի գույները ներառում են Pepper White, Moonway Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange և, իհարկե, British Racing Green: Դրանցից միայն առաջին երկուսն են անվճար տարբերակներ, սակայն մնացածի արժեքը առավելագույնը 800-1200 դոլար է:

Ցանկանու՞մ եք գծեր գլխարկի վրա: Իհարկե դուք անում եք՝ յուրաքանչյուրը 200 դոլար է:

Փաթեթներ? Այո, դրանք շատ են։ Ենթադրենք, դուք գնել եք Cooper S և ցանկանում եք ավելի մեծ էկրան ունենալ, այնուհետև 2200 դոլար արժողությամբ մուլտիմեդիա փաթեթը ավելացնում է 8.8 դյույմանոց էկրան, Harman/Kardon ստերեո և գլխավոր էկրան:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 7/10

Այս մեքենայի անունը մի փոքր հուշում է, թե որքան գործնական է դրա ներսը: 

Հասանելի է որպես երեք դռնանի, հինգ դռնանի հեչբեք կամ կաբրիոլետ, մեքենան առջևում ընդարձակ է թվում, նույնիսկ իմ 191 սմ շրջանակի համար՝ գլխի, ոտքերի և արմունկների մեծ տեղով: Իմ նավավարը իմ հասակն էր, և մեր միջև շատ անձնական տարածություն կար:

Նույնը չի կարելի ասել հետևի նստատեղերի մասին. իմ վարորդական դիրքում առջևի նստատեղի հետևի մասը գրեթե հենվում է երեք դռան հետևի նստատեղի բարձի վրա, իսկ հինգդռնանի երկրորդ շարքը շատ ավելի լավ չէ:

Այժմ դուք պետք է իմանաք, որ երեքդռնանի լյուկը և փոխարկիչն ունեն չորս նստատեղ, իսկ հինգդռանը՝ հինգ նստատեղ:

Ուղեբեռի հատվածը նույնպես նեղ է. 278 լիտր հնգդռնանի լյուկում, 211 լիտր երեքդռնանի մեջ և 215 լիտր կաբրիոլետում: Համեմատության համար նշենք, որ երեքդռնանի Audi A1-ն ունի 270 լիտր բեռնախցիկի տարածք:

Հեչբեքի համար նախատեսված բեռնատար տարածքը ներառում է երկու գավաթակիր՝ առջևում և մեկը՝ Cooper և Cooper S Hatch-ի հետևի մասում, և երկուսը JCW-ի առջևում և երկուսը՝ հետևի մասում: Մինչդեռ կաբրիոլետն ունի երկու առջև և երեքը հետևում: Վերևից վար վարելը կարող է հոգնեցուցիչ աշխատանք լինել:

Բացի ձեռնոցների տուփից և նստատեղերի մեջ գտնվող քարտերի գրպաններից, այլ պահեստային տարածք չկա. այդ դռների գրպանները բավականաչափ մեծ են, որպեսզի տեղավորվեն միայն հեռախոսի կամ դրամապանակի և դրամապանակի համար:

Էլեկտրաէներգիայի միացումների առումով Coopers-ը առջևում ունի USB և 12V, մինչդեռ Cooper S-ը և JCW-ն ունեն անլար հեռախոսի լիցքավորում և երկրորդ USB պորտ առջևի բազկաթոռում:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 8/10

Դա պարզ է. Cooper-ն ամենաքիչ հզորն է իր 100 կՎտ/220 Նմ 1.5 լիտրանոց երեք մխոց շարժիչով; Cooper S-ը գտնվում է մեջտեղում՝ իր 2.0 կՎտ/141 Նմ 280 լիտրանոց չորս մխոց շարժիչով, մինչդեռ JCW-ն հարդքոր է նույն 2.0 լիտրանոց շարժիչով, բայց կարգավորվում է 170 կՎտ/320 Նմ հզորությամբ: 

Դրանք բոլորն ունեն տուրբո-բենզինային շարժիչներ, իսկ բոլոր հեչբեքներն ու կաբրիոլետները՝ առջեւի քարշակով։

Cooper S-ի 2.0 լիտրանոց շարժիչը արտադրում է 141 կՎտ/280 Նմ:

Լավ, ահա, որտեղ ամեն ինչ մի փոքր շփոթեցնող է՝ փոխանցումները: Cooper-ը, Cooper S-ը և JCW-ը հեթչբեքն ունեն ստանդարտ վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ, բայց Cooper-ի համար յոթաստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփ, այս մեքենայի սպորտային տարբերակը Cooper S-ի համար և ութաստիճան ավտոմատ: Cooper S-ի փոխանցման տուփը պարտադիր չէ: JCW: 

Հակառակը ճիշտ է կաբրիոլետի դեպքում, որն այս մեքենաների համար ստանդարտ տարբերակ է, երբ դուք արդիականացնում եք Cooper-ից JCW՝ ընտրովի մեխանիկական փոխանցման տուփով:

Որքա՞ն արագ է հարդքորը: Երեք դռնանի JCW-ն կարող է 0 կմ/ժ արագացնել 100 վայրկյանում, ինչը շատ արագ է, մինչդեռ Cooper S-ը հետ է մնում կես վայրկյան, իսկ Cooper-ը մեկ վայրկյանում:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10

Cooper-ի տուրբո լիցքավորվող եռագլան բենզինային շարժիչը շարքում ամենատնտեսող շարժիչն է, ընդ որում Mini-ն ասում է, որ դուք պետք է տեսնեք 5.3լ/100կմ երեքդռնանի լյուկում, 5.4լ/100կմ՝ հինգդռնանի և 5.6լ/100կմ՝ հինգդռնանի. Փոխարկելի է ավտոմատ փոխանցման տուփով։

Ըստ Mini-ի, Cooper S-ի չորս մխոցային տուրբո շարժիչը պետք է ծախսի 5.5 լ/100 կմ եռադռնանի հեչբեքում, 5.6 լ/100 կմ հնգդռնանի և 5.7 լ/100 կմ՝ կաբրիոլետում:

JCW չորս մխոցանի շարժիչը բոլորից ամենաշատը էներգիա է պահանջում, և Mini-ն պնդում է, որ դուք կօգտագործեք 6.0 լ/100 կմ եռադռնանի տարբերակում, մինչդեռ փոխարկիչի համար անհրաժեշտ կլինի 6.3 լ/100 կմ (դուք չեք կարող ստանալ հինգը: -դռան JCW լյուկ): )

Այս թվերը հիմնված են քաղաքային և բաց ճանապարհներով երթևեկության վրա:

Երեք դռնանի JCW-ում աշխատելու ընթացքում ճամփորդական համակարգիչը գրանցել է 9.9 լ/100 կմ միջին սպառում, և դա հիմնականում եղել է գյուղական ճանապարհներին: 

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 6/10

Mini Hatch-ը 2015-ին ստացել է ANCAP-ի չորս աստղանի վարկանիշ (դա հինգից չորսն է), մինչդեռ փոխարկիչը չի փորձարկվել: Թեև և՛ լյուկը, և՛ փոխարկիչն ապահովված են սովորական անվտանգության սարքավորումներով, ինչպիսիք են քարշակման և կայունության հսկողությունը և անվտանգության բարձիկները (վեցը լյույքում և չորսը փոխարկիչում), ստանդարտ առաջադեմ անվտանգության տեխնոլոգիան բացակայում է: Լյուկը և փոխարկիչն առանց AEB-ի (Autonomous Emergency Braking) են որպես ստանդարտ, բայց դուք կարող եք ընտրել տեխնոլոգիան որպես վարորդի օգնության փաթեթի մաս:

Մանկական նստատեղերի համար դուք կգտնեք երկու ISOFIX կետ և երկու վերին մալուխի միացման կետեր՝ հեչբեքի և փոխակերպման երկրորդ շարքում:  

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

3 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 6/10

Mini Hatch-ը և Convertible-ը ծածկված են երեք տարվա անսահմանափակ վազքի երաշխիքով: Սպասարկումը տարբերվում է պայմանից, բայց Mini-ն ունի հինգ տարվա/80,000 կմ սպասարկման պլան՝ ընդհանուր $1240-ով:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 8/10

Ես երբեք չեմ վարել Mini, որը զվարճալի չէր, բայց ոմանք ավելի զվարճալի են, քան մյուսները: Թարմացված Hatch-ի և Convertible-ի մեկնարկի ժամանակ ես փորձարկեցի երեքդռնանի Cooper S և JCW, ինչպես նաև հինգդռնանի Cooper:

Դուք չեք կարող սխալվել դրանցից որևէ մեկի հետ վարելու տեսանկյունից. բոլորն էլ ճշգրիտ և անմիջականորեն են կարգավորվում, բոլորն իրենց արագաշարժ և արագաշարժ են զգում, բոլորը հեշտ են վարել և, այո, զվարճալի:

Ես դեռ չեմ վարել Mini, որը զվարճալի չէր: (Ցուցադրված է Cooper S-ը)

Բայց Cooper S-ի հզորության ավելացումը Cooper-ի նկատմամբ ավելացնում է խռմփոցը, որը համապատասխանում է գերազանց վարմանը՝ դարձնելով այն իմ ընտրությունը: Ես վարել եմ երեքդռնանի Cooper S, և ինձ համար դա ամենակարևոր Mini-ն է՝ շատ մռնչյուն, հաճելի զգացողություն և ընտանիքի ամենափոքրը:

Մի քանի աստիճան բարձրանալով՝ JCW-ն հոտոտում է բարձր արդյունավետության տարածքն իր հզոր շարժիչով, իր JCW տուրբո և սպորտային արտանետմամբ, ավելի ուժեղ արգելակներով, հարմարվողական կախոցով և ավելի հզոր արգելակներով: Ես վարում էի երեք դռնանի լյուկ JCW դասում և սիրում էի տեղաշարժվել այդ թիակների փոխարկիչներով, կեղևը, երբ շրջում եմ արագությունը, զարմանալի է, և ճռճռոցը, երբ իջնում ​​եմ:

Cooper S-ի հզորության բարձրացումը Cooper-ի նկատմամբ ավելացնում է մռնչյուն, որը համապատասխանում է գերազանց կառավարմանը: (Ցուցադրված է Cooper S-ը)

JCW-ում ութ արագությամբ կրկնակի կալանք փոխանցման տուփը լավ և արագ բան է, բայց Cooper S-ի յոթ արագությամբ սպորտային փոխանցման տուփը նույնպես շատ լավն է:

Այս անգամ ես հնարավորություն չունեի կաբրիոլետ վարելու, բայց ես արդեն վարել եմ ընթացիկ սերնդի կաբրիոլետներ, և բացի տանիքի բացակայությունից, որպեսզի հեշտացնեմ իմ չափսերի մարդկանց բարձրանալը, -out» վարելու փորձը ավելացնում է զվարճանքը: 

Դատավճիռ

Եթե ​​դուք գնում եք մինի լյուկ կամ փոխարկիչ, քանի որ դրանք յուրահատուկ տեսք ունեն և հաճելի է վարել, ապա դուք դա անում եք ճիշտ պատճառներով: Բայց եթե փոքր ընտանեկան մեքենա եք փնտրում, հաշվի առեք Countryman-ը կամ BMW-ի շարքում ավելի մեծ ինչ-որ բան, ինչպիսին է X1-ը կամ 1 Series-ը, որոնք Minis-ի զարմիկներն են, որոնք օգտագործում են նույն տեխնոլոգիան, բայց առաջարկում են ավելի շատ գործնականություն նմանատիպ գնով:

Հեչբեքի և կաբրիոլետի շարքում լավագույն տեղը Cooper S-ն է՝ լինի դա երեքդռնանի հեչբեկ, հինգդռնանի հեչբեք, թե կաբրիոլետ: 

Արդյո՞ք Mini-ն ամենաթեժ փոքրիկ հեղինակավոր մեքենան է: Թե՞ թանկ ու տգեղ։ Ասեք մեզ, թե ինչ եք մտածում ստորև բերված մեկնաբանություններում: