2019 Mini Cooper S Review՝ 60 տարեկան

Պատահականությունը ծիծաղելի բան է։ Նույն շաբաթ ես ունեի Mini Cooper S 60 Years, վերջին VW Beetle-ը դուրս եկավ հավաքման գծից Մեքսիկայում: VW-ն մեղադրեց իր 25 միլիարդ եվրոյի մեծ ներդրումը էլեկտրական մեքենաների մեջ, բայց իրականությունն այն է, որ ոչ ոք չէր գնում այդ նոստալգիկ ճանապարհորդությունը:

Mini-ի պատմությունը բոլորովին այլ է: BMW-ի շարքի ագրեսիվ ընդլայնումը երեքդռնանի հեչբեքի սահմաններից դուրս շունչ հաղորդեց մի ապրանքանիշի, որը կարող էր անհետանալ սեփական Union Jack-ում: Փոխանակ հավատարիմ մնալու բանաձևին, ապրանքանիշը փորձել է ամեն ինչ, բայց այնուհետև որոշել է հեչբեքի (երեք և հինգ դռնանի), կաբրիոլետի, խելագար Clubman ֆուրգոնի և Countryman ամենագնացի վրա: BMW-ն այժմ շատ մեքենաներ է արտադրում նույն հարթակում, գեղեցիկ երկկողմանի փողոց:

Mini Cooper S-ը 60 տարեկան է, և, ի տարբերություն Beetle-ի, նրա ծննդյան օրն արդեն լրացել է, և ընկերությունը, որն օտար չէ հատուկ թողարկման համար, ստեղծել է գույների, գծերի և կրծքանշանների դասական համադրություն:

Գույների, գծերի և պատկերակների դասական համադրություն:

Mini 3D Hatch 2020. Cooper S 60 Years Edition
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	2.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	5.5 լ / 100 կմ
Landing	4 վայրեր
-Ի գինը	$35,600

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 6/10

Ձեր 60th Anniversary Mini-ն ստանալու չորս եղանակ կա: Եթե ​​ձեզ հարմար է 1.5 լիտրանոց հզորությունը, ապա կա երեք կամ հինգ դռնանի Cooper՝ համապատասխանաբար $33,900 և $35,150: Եթե ​​ուզում եք մի քիչ ավելի շատ գռմռալ, կարող եք արդիականացնել երեքդռնանի Cooper S-ի (մեքենան, որը ես ունեի) $43,900-ով և հինգդռնանի $45,150-ով: Արծիվ աչքերով ընթերցողները, ովքեր գիտեն Mini-ի գները, կգնան $4000-ով, իսկ Mini Australia-ն ասում է, որ դուք կստանաք $8500 արժեք: Այս բոլոր գները չեն ներառում ճանապարհածախսը։ 

Cooper S ստանդարտ փաթեթը ներառում է երկգոտի կլիմայի կառավարում, առանց բանալի մուտքի և մեկնարկի, վարման ռեժիմի ընտրություն, կաշվե պաստառագործություն, հետևի տեսախցիկ, արբանյակային նավիգացիա, ավտոմատ լուսադիոդային լուսարձակներ և մաքրիչներ, Apple CarPlay անլար, անվադողեր և կարող եք ավելացնել: բոլոր 60 տարիները՝ ի վեր:

Չափազանց մեծ տարբերություն չառաջացնելով՝ Mini-ն սկզբում էժան չէ, ուստի առանց այն էլ թանկ գնին 8500 դոլար ավելացնելն ակնհայտորեն ամեն ինչ ավելի լավ չի դարձնում: Դուք ակնհայտորեն ավելի շատ ապրանքներ եք ստանում, ինչի մասին վկայում է XNUMX դոլարի ցուցանիշը, որը պնդում է:

British Racing Green IV մետալիկ՝ Pepper White հայելիներով:

Սա նշանակում է բրիտանական Racing Green IV մետաղական ներկ՝ Pepper White հայելիներով և տանիքով, կամ Midnight Black Lapis Luxury Blue՝ սև հայելիներով և տանիքով: Ներսում կարող եք ընտրել մուգ կակաո կանաչ ներկով կամ կարբոնսև կապույտ ներկով: Եթե ​​ընտրեք վերջինը, ապա բաց կթողնեք հատուկ եզրագծերն ու մանրամասները:

Cooper S-ի գնորդները ստանում են անլար հեռախոսի լիցքավորում, Comfort Access փաթեթ, տաքացվող առջևի նստատեղեր և լուսադիոդային լուսարձակներ, մինչդեռ Cooper S-ն ավելացնում է համայնապատկերային լուսարձակ, ստորագրված Harmon Kardon համակարգ և գլխի էկրան:

Ներսում դուք ունեք մուգ կակաո՝ կանաչ շերտերով։

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 7/10

Միշտ հեշտությամբ ճանաչելի մինի թարմացումները միշտ մանրամասներ են ավելացնում՝ չազդելով հիմնական խաղի վրա: Ինձ շատ են դուր գալիս ցուցիչները, որոնք լուսարձակները շրջապատող մեծ LED օղակներ են, բայց նորից սիրում եմ լուսավորությունը: Կարծում եմ, Mini-ն զարմանալի տեսք ունի երեք դռնանի տեսքով, և ինձ շատ դուր եկան Union Jack-ի հետևի լույսերը: Նրանք մի քիչ հիմար են, բայց լավ իմաստով, ինչը մի տեսակ ամփոփում է մեքենան: Բրիտանական Racing Green-ը նույնպես լավ տեսք ունի: Ծիծաղելի է, որ ջրափոսի լամպը նույնիսկ 60 տարվա համ ունի։

Ցուցանիշները մեծ լուսադիոդային օղակներ են, որոնք շրջապատում են լուսարձակները:

Դուք կարող եք ճանաչել Cooper S-ը իր կենտրոնական արտանետման միջոցով, իսկ 60 Years-ն ունի 17 դյույմանոց ալյումինե անիվների իր հավաքածուն:

Տնակը գրեթե նույնն է, բացառությամբ մաշկի հատկապես տաք երանգի: Սա դասական գույն է բրիտանական մեքենաների համար, բայց լավ տեսք ունի: Cooper S-ում համայնապատկերային լուսարձակը բաժանված է երկու մասի, սակայն առջեւի հատվածը բացվում է: Այն ստիպում է մեքենային մի փոքր ավելի մեծ զգալ, ինչը հարմար է հաշվի առնելով, որ այն բավականին նեղ է ներսում: Խողովակաշարը նույնպես գեղեցիկ հպում է, թեև դաշնամուրի սև գույնը գծիկի վրա ավելի շատ անցյալ տասնամյակի էր, քան անցյալ դարում, բայց համենայն դեպս այստեղ կպչուն փայտի սալաքար չկա: Այն փաստը, որ ինտերիերն այլապես անփոփոխ է, նշանակում է, որ կան այլ էժանագին նրբություններ, որոնք ինչ-որ կերպ չեն փչացնում մթնոլորտը:

Mini-ն ինչ-ինչ պատճառներով անվանում է iDrive-ի իր տարբերակը «Visual Boost» և այն ցուցադրվում է 6.5 դյույմանոց էկրանի վրա, որը տեղադրված է մեծ կլոր թվատախտակի մեջ, որը շրջապատված է փոխարինելի LED ցուցիչներով:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 7/10

Այո, դա փոքր մեքենա է, այնպես որ ակնկալեք, որ ամեն ինչ բավականաչափ հարմարավետ կլինի: Ես այնտեղ լավ եմ տեղավորվում, բայց առանձնապես բարձրահասակ կամ լայն չեմ: Բարձրահասակ մարդիկ լավ կտեղավորվեն առջևում (բայց ոչ շատ բարձրահասակ, մի ագահ մի եղեք), մինչդեռ ավելի մեծ մարդիկ կարող են անհարմարորեն մոտ լինել իրենց ուղևորներին:

Հետևի նստատեղը տանելի է երեխաների և հիվանդ մեծահասակների համար:

Հետևի նստատեղը հարմար է երեխաների և համբերատար մեծահասակների համար կարճ ճանապարհորդությունների ժամանակ: Գոնե լավ ջրածած կլինեն, քանի որ դիմացի մի զույգ գավաթակիրներից բացի, հետևի մասում կա ևս երեքը՝ ընդհանուր հինգ: Mini-ն միանում է NC Mazda MX-5-ին որպես մեքենա, որն ավելի շատ բաժակի տարողունակություն ունի, քան ուղևորների տարողունակությունը: Առջևի նստատեղերում գտնվող ուղևորները կարող են ջուրը պահել մինչև վերև, քանի որ դռների մեջ կան նաև փոքր շշերի պահարաններ:

Բեռնախցիկ՝ ծալված նստատեղերով 211լ.

Առջևի նստատեղն ունի երկու USB պորտ և անլար լիցքավորման պահարան, որը չի կարող տեղավորել մեծ հեռախոսները բազկաթոռի տակ: Եթե ​​ունեք ավելի փոքր iPhone, ապա անլար CarPlay-ի և լիցքավորիչի համադրությունը հիանալի է:

Բեռնախցիկի ծավալը ծալված նստատեղերով 731 լիտր է։

Բեռնախցիկի տարածքը զարմանալիորեն մեծ է նման փոքր մեքենայի համար՝ գերազանցելով իր ավելի էժան մրցակիցներից շատերին՝ 211 լիտր նստատեղերը տեղում և 731 լիտր նստատեղերը ծալած:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 8/10

Cooper S-ն ունի սովորական 2.0 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոց շարժիչ (Կուպերն ունի 1.5 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ երեք մխոց շարժիչ), որն արտադրում է 141 կՎտ և 280 Նմ: Հզորությունը առջևի անիվներին փոխանցվում է յոթ արագությամբ կրկնակի կցորդման փոխանցման տուփի միջոցով և 1265 կիլոգրամանոց Cooper S-ը 100 կմ/ժ արագություն է մղում 6.8 վայրկյանում:

Cooper S-ն ունի սովորական 2.0 լիտրանոց տուրբոշարժիչ չորս մխոցանի շարժիչ:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10

Մինի հաշվարկով դուք կստանաք 5.6 լ/100 կմ համակցված ցիկլով: Միգուցե դուք կարող եք, եթե դուք այն չքշեիք, ինչպես ես (ես ստացել եմ նշված ցուցանիշը 9.4 լ/100 կմ):

Mini-ն ունի «stop-and-go» ֆունկցիա՝ նվազեցնելու քաղաքային վառելիքի սպառումը և գործարկելու կառավարումը՝ այդ ջանքերը չեզոքացնելու համար:

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 7/10

Ինչպես մնացած մոդելները, այնպես էլ 60 Years մոդելն ունի վեց անվտանգության բարձիկ, ABS, կայունության կառավարում և ձգման կառավարում, առաջ բախման նախազգուշացում, AEB (ավտոմատ վթարային արգելակում), հետևի տեսախցիկ, արագության նշանների ճանաչում և անվադողերի ճնշման մոնիտորինգ (այն ունի նաև այնտեղ։ անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ է: անվադողերը ծակվել են և պահեստամաս չկա, ուստի դա կարևոր նկատառում է):

Երեխաների համար կան երկու վերևի ժապավեններ և ISOFIX ամրացման կետեր:

Mini-ն ստացել է ANCAP-ի հինգ հնարավոր աստղերից չորսը 2015 թվականի ապրիլին։ Սա մինչև 2019-ին AEB-ի ստանդարտ դառնալը:

2015 թվականի ապրիլին Mini-ն ստացել է ANCAP-ի հինգ հնարավոր աստղերից չորսը։

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

3 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 7/10

Ինչպես BMW-ի մայր ընկերության դեպքում, Mini-ն առաջարկում է միայն երեք տարվա անսահմանափակ վազքի երաշխիք՝ ամբողջ տևողությամբ ճանապարհային աջակցությամբ: Դուք կարող եք գնել մինչև հինգ երկարացման լար կամ պահել ձեր շունչը դիլերի հետ բանակցելիս:

Սպասարկումը կախված է վիճակից. մեքենան ձեզ կասի, երբ դրա կարիքը լինի: Դուք կարող եք գնել ծառայությունների փաթեթ, որն ընդգրկում է հինգ տարվա հիմնական հնարավորությունները՝ մոտ 1400 դոլարով կամ թարմացնել մինչև 4000 դոլար արժողությամբ տարբերակ, որը ներառում է սպառվող նյութեր, ինչպիսիք են արգելակման բարձիկները և մաքրիչի շեղբերները:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 9/10

Mini-ով վարելը եզակի փորձ է: Այսօր վաճառվող գրեթե ոչ մի մեքենա չունի այդ հեռավոր, գրեթե ուղղահայաց դիմապակու և համարյա բարակ A սյունի համադրությունը այսօրվա չափանիշներով: Մեքենայի կողմը գրեթե հիսուն տոկոսով ապակի է, ուստի տեսարանը զարմանալի է: 

Արդեն երկար ժամանակ է, ինչ ես վարում էի Mini Cooper S-ը, ուստի անհամբեր սպասում էի վերականգնվող Mini-ին, որը ես միշտ սիրել եմ, իսկ կինս արհամարհել է: Ճանապարհին ինչ-որ տեղ այս ետադարձը փոքր-ինչ նվազել է, այն աստիճան, որ կինս ասում է, որ այլևս դեմ չէ դրան: Դա պետք է լավ բան լինի, քանի որ թեև երթևեկությունն ավելի կատարելագործված է, այնուամենայնիվ, վարելը հաճելի է, նույնիսկ եթե դուք պարզապես նավարկում եք երթևեկության միջով:

Արագ, լավ կշռված ղեկով:

Mini-ն պարզապես սիրում է կետային և լակի վարելը: Արագ, լավ ծանրաբեռնված ղեկը օգնում է ձեզ մուտք գործել և դուրս գալ բացերից, իսկ 2.0 լիտրանոց շարժիչի հարմարավետ ոլորող սալիկը ապահովում է, որ դուք զերծ մնաք դժվարություններից: Mini-ն նաև սիրում է վարել ամառային ճանապարհով, իսկ ավելի ապահով երթևեկությունը հերքում է նրա կարճ անիվի բազան: Մեքենայի քաշը հավանաբար օգնում է իրերը ուղիղ ու նեղ ճանապարհի վրա պահել: Բավականին խելացի է, որպեսզի մեքենան իրեն մեծ զգալ՝ միաժամանակ պահպանելով խաղային զգացողությունը:

Շարժման ռեժիմի անջատիչը մեծ տարբերություն չի դնում, իսկ սպորտային ռեժիմում արտանետվող խողովակից դուրս են գալիս մի քանի ներողամտություն:

Բողոքները քիչ են, բայց ղեկի վրա կոճակները շատ են ու, իմ կարծիքով, բոլորն էլ տեղում չեն։ Անհրաժեշտության դեպքում մեդիա էկրանի կարգավորիչը գտնվում է գրեթե հատակին և լեփ-լեցուն է գավաթակիրներով և ձեռքի արգելակի հսկայական լծակով: Բայց դա չի նշանակում, որ Mini-ն պետք է հանի ձեռքի արգելակը:

Ես պատճառներ ունեմ.

Դատավճիռ

Mini 60 Years-ը ևս մեկ դասական Mini հատուկ թողարկում է, որը միանշանակ ուղղված է երկրպագուներին: Դա ինձ ամենևին էլ չի անհանգստացնում, և ես կցանկանայի գումարս մի կողմ դնել ստանդարտ Cooper S-ի համար: Mini-ն դեռևս մասսայական ավտոարտադրողի ամենաթեթև և հետաքրքիր մեքենաներից մեկն է, և չնայած ոչ բոլորին է դուր գալիս: այն իր չափի համար: և քաշը, դա մեքենա վարելու մեծ հաճույք է:

Դա այն մեքենան է, որը ես կարող էի ունենալ, և ես դրանում ինձ միշտ հարմարավետ եմ զգում. այն կատարյալ չափի է քաղաքային վարելու համար, բայց այն հավասարապես տանն է մայրուղու վրա երկար մեքենայով կամ B մայրուղու վրա՝ պարզապես զվարճանալու համար:

Մինի-ն կշահի՞ ձեր սիրտը, չնայած բարձր գնին: