
P20CE Exhaust Aftertreatment Fuel Injector A Control Circuit անսարքություն
Պարունակություն
- P20CE Exhaust Aftertreatment Fuel Injector A Control Circuit անսարքություն
- OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
- Ինչ է սա նշանակում.
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P20CE- ի խնդիրների լուծման որոշ քայլեր:
- Առնչվող DTC քննարկումներ
- Ձեր P20CE ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
P20CE Exhaust Aftertreatment Fuel Injector A Control Circuit անսարքություն
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Վերահսկիչ գազի հետբուժման վառելիքի ներարկիչ A կառավարման շղթայում, ազդանշանը բարձր է
Ինչ է սա նշանակում.
Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է և վերաբերում է բազմաթիվ OBD-II մեքենաներին (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Mercedes Benz- ով, Sprinter- ով, GMC- ով, Chevrolet- ով, Ford- ով և այլն: Չնայած ընդհանուր առմամբ, ճշգրիտ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբեր լինել `կախված մոդելային տարուց, մակնիշից, մոդելից և փոխանցման կազմաձևից:
Եթե ձեր դիզելային տրանսպորտային միջոցը պահել է P20CE ծածկագիրը, դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է գերավոլտինգ վառելիքի ներարկիչների հետմշակման միացումում, որը նշանակված է A: ...
Արտանետման հետբուժման համակարգը (նաև կոչվում է Ընտրովի կատալիզատորի վերականգնման համակարգ) օգտագործվում է կատալիտիկ արտանետվող գազերի համակարգի հնարավորությունները բարձրացնելու համար: Այն կարող է բաղկացած լինել այս տարրերից մեկից կամ մի քանիսից. դիզելային օքսիդացման կատալիզատոր, մասնիկների ֆիլտր, նվազեցնող նյութերի ներարկման համակարգ, ամոնիակի սայթաքման կատալիզատոր և ազոտի օքսիդի (NOx) թակարդ:
Ի թիվս այլ բաների, արտանետվող գազերի հետմշակման համակարգերը (EAS) պատասխանատու են նվազեցնող / դիզելային շարժիչի հեղուկի (DEF) միացություն արտանետվող գազերի մեջ մասնիկների ֆիլտրի հոսանքին հակառակ, NOx թակարդի և (կամ) կատալիտիկ փոխարկիչի միջոցով հեղուկի ավտոմատ պահեստավորման միջոցով: և ներարկման համակարգ: Կատալիտիկ համակարգին DEF- ի ավելացումը երկարացնում է ֆիլտրի տարրի կյանքը և նվազեցնում վնասակար արտանետվող գազերի արտանետումները մթնոլորտ:
EAS համակարգերը և կատալիզատորները վերահսկվում և վերահսկվում են կամ PCM- ի կամ առանձին վերահսկիչի կողմից (որը փոխազդում է PCM- ի հետ): Հսկիչը վերահսկում է O2, NOx և արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի տվիչները (ինչպես նաև այլ մուտքերը) ՝ DEF (նվազեցնող) ներարկման համապատասխան ժամկետը որոշելու համար: DEF- ը պետք է ներարկվի ճիշտ ժամանակին և ճշգրիտ չափով `արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը ընդունելի պարամետրերի սահմաններում պահելու և աղտոտիչների զտման օպտիմալացման համար:
Եթե PCM- ն EAS- ի վառելիքի ներարկիչների կառավարման միացումում գերլարում է հայտնաբերում, P20CE ծածկագիրը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը կարող է վառվել:
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
Պահված P20CE ծածկագիրը պետք է վերաբերվի հնարավորինս լուրջ և շտկվի: EAS համակարգը կարող է վնասվել այն պայմանների արդյունքում, որոնք նպաստել են P20CE ծածկագրի պահպանմանը:
Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
P20CE DTC- ի ախտանիշները կարող են ներառել.
- Կրճատված շարժիչի աշխատանքը
- Ավտոմեքենայի արտանետումներից չափազանց սև ծուխ
- Վառելիքի արդյունավետության նվազում
- EAS / SCR- ի հետ կապված այլ ծածկագրեր
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.
- Թերի EAS վառելիքի ներարկիչ
- Բաց կամ կարճ միացում EAS վառելիքի ներարկման կառավարման միացումում
- Անբավարար DEF- ը EAS ջրամբարում
- Վատ EAS / PCM վերահսկիչ կամ ծրագրավորման սխալ
Որո՞նք են P20CE- ի խնդիրների լուծման որոշ քայլեր:
P20CE ծածկագիրը ախտորոշելու համար ձեզ հարկավոր է ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM) և տրանսպորտային միջոցի հատուկ ախտորոշիչ տեղեկատվության աղբյուր:
Որոնել տեխնիկական ծառայության տեղեկագիր (TSB), որը համապատասխանում է մեքենայի արտադրության տարեթվին, մակնիշին և մոդելին. ինչպես նաև շարժիչի տեղաշարժը, պահված ծածկագրերը և հայտնաբերված ախտանիշները կարող են օգտակար ախտորոշիչ տեղեկատվություն տրամադրել:
Ես սիրում եմ իմ ախտորոշումը սկսել ՝ տեսողականորեն ստուգելով EAS լարերի ամրագոտիներն ու միակցիչները: Այրված կամ վնասված էլեկտրագծերը և / կամ միակցիչները պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն նախքան ընթացքը շարունակելը:
Ես կշարունակեի ՝ սկաները միացնելով մեքենայի ախտորոշիչ միակցիչին և առբերելով բոլոր պահված կոդերը և դրա հետ կապված սառեցման շրջանակի տվյալները: Նշեք այս տեղեկատվությունը ՝ նախքան ծածկագրերը ջնջելը: Փորձարկեք մեքենան մինչև PCM- ը չանցնի պատրաստության ռեժիմի կամ ծածկագիրը մաքրվի:
Եթե PCM- ն այս ընթացքում մտնի պատրաստ ռեժիմ, ապա կոդը ընդմիջվող է և ախտորոշումը կարող է շատ ավելի դժվար լինել: Եթե այո, ապա այն պայմանները, որոնք նպաստել են ծածկագրի պահպանմանը, կարող են ավելի վատթարանալ, նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը հաստատելը:
Եթե ծածկագիրն անմիջապես վերականգնվի, հաջորդ ախտորոշիչ քայլը կպահանջի մեքենայի տեղեկատվական աղբյուրի որոնում ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամների, միակցիչների պինետների, միակցիչների երեսների և բաղադրիչների փորձարկման ընթացակարգերի և բնութագրերի համար: Կարող եք նաև օգտագործել ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը ՝ A EAS վառելիքի ներարկիչի ճշգրիտ վայրը որոշելու համար:
Օգտագործեք DVOM- ը ՝ EAS կառավարման համակարգի էլեկտրամատակարարումը ստուգելու (լարման անկում) համար: Սխալ ախտորոշումից խուսափելու համար ստուգեք ապահովիչները բեռնված միացումով: Եթե համապատասխան էներգիա (մարտկոցի լարում) և գրունտային սխեմաներ են հայտնաբերվել, օգտագործեք սկաներ ՝ EAS վառելիքի ներարկիչն (էլեկտրամագնիսական) ակտիվացնելու և կառավարման շղթայի ելքային լարումը ստուգելու համար: Եթե լարումը անբավարար է, կասկածեք, որ վերահսկիչը թերի է կամ ծրագրավորման սխալ ունի:
Եթե լարման ելքային սխեման գտնվում է բնութագրերի սահմաններում, օգտագործեք DVOM- ը `EAS վառելիքի ներարկիչը փորձարկելու համար: Եթե ներարկիչը չի համապատասխանում արտադրողի բնութագրերին, կասկածեք, որ այն անսարք է:
- EAS վառելիքի ներարկիչը պարզապես էլեկտրամագնիսական ներարկիչ է, որը նվազեցնող հեղուկ է ցողում արտանետվող խողովակի մեջ:
- Մի մոռացեք գրունտային օղակները լարման անկումը փորձարկելիս
Առնչվող DTC քննարկումներ
- Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:
Ձեր P20CE ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P20CE- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով:
