Ինչու են մեքենաների մեծ մասի արագաչափերը գտնվում 5 կամ նույնիսկ 10 կմ/ժ արագությամբ
Ոչ բոլոր վարորդները գիտեն, որ իրական արագությունը կարող է տարբերվել այն, ինչ տեսնում եք վահանակի վրա: Սա պայմանավորված չէ կոտրված սենսորով կամ որևէ այլ բանով: Ամենից հաճախ ցուցիչների սխալ լինելը կապված է հենց արագաչափի սարքի կամ մեքենայի սարքավորման հետ:
Գործարանում չափորոշված չէ
Առաջին և առավել ոչ ակնհայտ պատճառը չափաբերումն է: Իսկապես, այստեղ է, որ դուք չեք ակնկալում կեղտոտ հնարք: Բայց ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ, որքան թվում է: Արտադրողն իրավունք ունի որոշակի սխալ սահմանել արագության չափման սարքի համար: Այն սխալ չէ և կարգավորվում է կարգավորող փաստաթղթերով:
Մասնավորապես, ԳՕՍՏ Ռ 41.39-99-ում ուղղակիորեն ասվում է, որ «գործիքի արագությունը երբեք չպետք է պակաս լինի իրական արագությունից»: Այսպիսով, վարորդը միշտ ստանում է մեքենա, որի վրա ցուցմունքները մի փոքր գերագնահատված են, բայց չեն կարող ցածր լինել մեքենայի իրական արագությունից։
Նման անհամապատասխանությունները ձեռք են բերվում փորձարկման պայմանների շնորհիվ: Նույն ԳՕՍՏ-ում նշվում են փորձարկման ստանդարտ ջերմաստիճանները, անիվների չափերը և ստանդարտներին համապատասխանող այլ պայմաններ:
Արտադրողի գործարանից դուրս գալով՝ մեքենան արդեն ընկնում է այլ պայմանների մեջ, ուստի նրա գործիքների ցուցիչները կարող են տարբերվել իրականությունից 1-3 կմ/ժ-ով։
Ցուցանիշը միջինացված է
Մեքենայի կյանքի և շահագործման պայմանները նույնպես նպաստում են վահանակի վրա եղած ցուցմունքներին։ Արագաչափը տվյալներ է ստանում փոխանցման լիսեռի սենսորից: Իր հերթին, լիսեռը ստանում է անիվների պտտման ուղիղ համեմատական արագացում:
Պարզվում է, որ որքան մեծ է անիվը, այնքան մեծ է արագությունը։ Որպես կանոն, մեքենաների վրա դրվում են արտադրողի առաջարկած տրամագծով կամ ավելի մեծ չափսերով անվադողեր։ Դա հանգեցնում է արագության բարձրացման:
Երկրորդ կետը նույնպես կապված է անվադողերի հետ։ Մասնավորապես նրանց վիճակը։ Եթե վարորդը մղում է անիվը, ապա դա կարող է ավելացնել մեքենայի արագությունը:
Անվադողերի բռնումը բացասաբար է անդրադառնում արագաչափի վրա։ Բացի այդ, մեքենայի վարումը կարող է ազդել իրական արագության վրա: Օրինակ, շարժիչի համար ավելի հեշտ է անիվները պտտել ալյումինե անիվների վրա: Եվ դրանք հաճախ դրվում են ծանր դրոշմման տեղում։
Ի վերջո, մեքենայի մաշվածությունը նույնպես ազդում է: Հին մեքենաները արագաչափի վրա ցույց են տալիս շատ ավելի մեծ թվեր, քան իրականում կան: Դա պայմանավորված է սենսորի իրական մաշվածությամբ, ինչպես նաև շարժիչի վիճակով:
Պատրաստված է անվտանգության համար
Վաղուց նկատվել է, որ սարքի վրա ավելի մեծ համարը օգնում է փրկել վարորդների կյանքը։ Հատկապես նոր վարորդներ. Մի փոքր ուռճացված արագաչափի տվյալները անփորձ անձի կողմից համարվում են նորմ: Նա արագացնելու ցանկություն չունի։
Այնուամենայնիվ, այս կանոնը գործում է բարձր արագության դեպքում՝ ավելի քան 110 կմ/ժ: 60 կմ/ժ-ի սահմաններում ցուցիչների դեպքում անհամապատասխանությունները նվազագույն են:
Հասկանալու համար, թե որքանով է ձեր մեքենան գերագնահատում թվերը, պետք է տեղադրել հատուկ GPS արագաչափ։ Այն կարդում է ցուցիչներ անցած տարածության երկայնքով՝ վայրկյանում կատարելով հեռավորության փոփոխության տասնյակ չափումներ:
