Փոխանցման կամ դիֆերենցիալ յուղը օգտագործվում է մեքենայի փոխանցման տուփի փոխանցումները յուղելու համար, որպեսզի դրանք սահուն և հեշտ տեղաշարժվեն: Այս տեսակի հեղուկը սովորաբար օգտագործվում է ստանդարտ փոխանցման տուփերում, մինչդեռ փոխանցման հեղուկը օգտագործվում է ավտոմատ փոխանցման տուփերով տրանսպորտային միջոցներում: Դիֆերենցիալ յուղն ունի չափազանց բարձր մածուցիկություն և կարող է դիմակայել փոխանցումատուփում ձեռք բերված բարձր ջերմաստիճաններին: Այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում մակարդակը որոշ չափով կնվազի, և դուք կարող եք նորից լցնել այն: Եթե ​​նկատում եք հղկման աղմուկ կամ տեղաշարժման դժվարություն, ստուգեք փոխանցման տուփի հեղուկը: Փոխանցման տուփը հաճախ տեղադրված է շարժիչի հետևում և ներքևում, բայց համոզվելու համար ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը: Այն կարող է ունենալ միայն խցան, կամ գուցե զոնդ: Յուղը պետք է...

Եթե ​​ձեր մեքենան գերազանցել է փոխանցման տուփի յուղի սպասարկման ինտերվալը, կամ եթե դուք լսում եք դիֆերենցիալ նվնվոց, ապա ձեզ հարկավոր է փոխել դիֆերենցիալ/փոխանցման յուղը: Ժամանակակից մեքենաներն օգտագործում են մի շարք հեղուկներ՝ իրենց բազմաթիվ մեխանիկական բաղադրիչները յուղելու համար: Քանի որ շատ բաղադրամասեր պատրաստված են մետաղից, դրանք պահանջում են ծանր յուղ՝ բաղադրիչները գերտաքացումից և մետաղի հետ մետաղի շփման հետևանքով առաջացած վնասից պաշտպանելու համար: Ավտոմոբիլային քսանյութերը շատ կարևոր դեր են խաղում մեքենայի ընդհանուր աշխատանքի և շահագործման մեջ և կարող են լուրջ վնաս հասցնել բաղադրիչներին, երբ դրանք սպառվում են: Հեղուկի նման տեսակը դիֆերենցիալ յուղն է, որը նաև հայտնի է որպես փոխանցման յուղ, որն օգտագործվում է մեխանիկական փոխանցման տուփերը և դիֆերենցիալները յուղելու համար: Քանի որ փոխանցման յուղը ...

Դիֆերենցիալը սովորաբար գտնվում է ձեր մեքենայի հետևի մասում և մեքենայի տակ: Շատ կարևոր է, որ այն մնա դիֆերենցիալով կամ փոխանցման յուղով յուղված, որպեսզի այն նորմալ աշխատի, և ձեր մեքենան սահուն շարժվի երկայնքով… Դիֆերենցիալը սովորաբար գտնվում է ձեր մեքենայի հետևի մասում և մեքենայի տակ: Շատ կարևոր է, որ այն մնա դիֆերենցիալ կամ փոխանցման յուղով յուղված, որպեսզի այն նորմալ աշխատի և ձեր մեքենան սահուն շարժվի ճանապարհին: Յուղը պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 30,000-50,000 մղոն, եթե այլ բան նշված չէ սեփականատիրոջ ձեռնարկում: Դիֆերենցիալը մեքենայի այն մասն է, որը փոխհատուցում է շրջադարձի ժամանակ ներսի և դրսի անիվների միջև ճանապարհի տարբերությունը: Եթե ​​դուք ունեք հետևի ղեկով մեքենա, ձեր տարբերությունը կլինի հետևի մասում՝ իր սեփական քսումով և…

0-ից 60 արագացման ժամանակ հիմնականում ներգրավված են մեքենայի շնչափողը, շարժիչը, դիֆերենցիալը և անվադողերը։ Որքան արագ դա կպահանջվի, կախված է այս մասերի առանձնահատկություններից: Երբ դուք ոտնակոխ եք դնում ձեր մեքենայի գազի ոտնակին, մի շարք ուժեր են գործի դնում, որպեսզի այն շարժվի: Ահա թե ինչ է տեղի ունենում, երբ ձեր մեքենան արագանում է: Շարժիչը դեպի շարժիչ Գազի ոտնակն ուղղակիորեն միացված է ձեր մեքենայի շարժիչին: Այն վերահսկում է օդի հոսքը դեպի ընդունման կոլեկտոր՝ կա՛մ շնչափողի մարմնի միջոցով՝ վառելիքի ներարկման համար, կա՛մ կարբյուրատորի միջոցով: Այնուհետև այս օդը խառնվում է վառելիքի հետ, որը մատակարարվում է կա՛մ վառելիքի երկաթուղով և վառելիքի ներարկիչներով, կա՛մ կարբյուրատորով, և այնուհետև մատակարարվում է կայծով (օրինակ՝ կրակով), որը սնվում է կայծային մոմերով: Այն առաջացնում է այրման...

Ելքի դիֆերենցիալ կնիքները կանխում են դիֆերենցիալից հեղուկի արտահոսքը, ինչը կարող է հանգեցնել դիֆերենցիալի գերտաքացման և վնասելու մեքենային: Անկախ նրանից, թե ձեր մեքենան առջևի շարժիչ է, հետևի անիվի քարշակ, թե ամբողջ անիվ, ընդհանուր բաղադրիչը, որն ունեն բոլոր մեքենաները, դիֆերենցիալն է: Դիֆերենցիալը մի պատյան է, որը պարունակում է առանցքի փոխանցումատուփը և միացված է շարժիչի լիսեռին, որպեսզի իշխանությունը փոխանցի շարժիչի առանցքին: Յուրաքանչյուր դիֆերենցիալ՝ առջևի կամ հետևի, կամ երկուսն էլ՝ չորս անիվներով մեքենաների դեպքում, ունի մուտքային և ելքային լիսեռ՝ էներգիա մատակարարելու և բաշխելու համար: Յուրաքանչյուր լիսեռ ունի ռետինե կամ կոշտ պլաստիկ կնիք, որը կանխում է փոխանցման տուփի յուղի արտահոսքը, ինչպես նաև պաշտպանում է փոխանցման տուփի ներքին բաղադրիչները արտաքին բեկորների աղտոտումից: Շատ դեպքերում, երբ հայտնաբերվում է, որ դիֆերենցիալը արտահոսում է...

Դիֆերենցիալ միջնապատերը փակում են դիֆերենցիալ պատյանը և պաշտպանում հետևի փոխանցումներն ու առանցքները եղանակից: Հետևի դիֆերենցիալը ցանկացած մեքենայի, բեռնատարի կամ ամենագնացի ֆիզիկապես ամենահզոր բաղադրիչներից մեկն է: Չնայած այն նախագծված է մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում ծառայելու համար, այս հավաքույթը հակված է շատ մաշվելու և հակված է մաշվածության ընդհանուր խնդիրներին, որոնցից տառապում են մեխանիկական բաղադրիչներից շատերը: Բնակարանը պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից և պաշտպանում է հետևի փոխանցումներն ու առանցքները եղանակից: Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում, հետևի դիֆերենցիալի վնասված մասը դիֆերենցիալ միջադիրն է: Դիֆերենցիալ միջադիրը այն միջադիրն է, որը կնքում է դիֆերենցիալ բնակարանը: Այն սովորաբար պատրաստված է խցանից, ռետինից կամ յուղակայուն սիլիկոնից, որը կնքում է երկու կտոր դիֆերենցիալ պատյանը: Այս պահոցը նախատեսված է…