Audi-ի համեմատությունն իր հիմնական մրցակիցների հետ (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi-ն հաստատվել է որպես ուժեղ խաղացող՝ հետևողականորեն արտադրելով մեքենաներ, որոնք համատեղում են ոճը, կատարողականությունը և առաջադեմ տեխնոլոգիաները: Այնուամենայնիվ, Audi-ն բախվում է շքեղ մեքենաների այլ հայտնի արտադրողների կոշտ մրցակցությանը, ինչպիսիք են BMW-ն, Mercedes-Benz-ը և Lexus-ը: Այս հոդվածում մենք համեմատում ենք Audi-ի արդյունավետությունը իր մրցակիցների հետ տարբեր ասպեկտներով, ներառյալ վարման փորձը, հարմարավետությունը և տեխնոլոգիաները: Driving Dynamics Audi-ն հայտնի է իր Quattro լիաքարշակ համակարգով, որն ապահովում է բացառիկ ձգում և կառավարում տարբեր վարման պայմաններում: Այս տեխնոլոգիան զգալի առավելություն է դարձել Audi-ի համար, հատկապես նրա կատարողականության վրա հիմնված մոդելներում, ինչպիսին է RS շարքը: BMW-ն իր հետևի քարշակ հարթակով առաջարկում է ավելի ավանդական սպորտային ավտոմեքենայի տեսք՝ ընդգծելով շարժունությունն ու ճշգրտությունը: Ստորաբաժանում…
Թեստ դրայվ Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST. Մրցաշար 1820 ձիաուժ հզորությամբ.
Բարձրակարգ կայանի վագոնները V8 շարժիչներով և կրկնակի փոխանցման տուփերով չափում են ուժը ճանապարհին և հետևում են Նոր Audi-ին RS 6-ում շատ բան է կատարվում, բայց տեսողական սահմանափակում չկա: Իսկ ինչի՞ է ընդունակ 600 ձիաուժանոց Avant կայանի վագոնը։ «BMW Alpina»-ն և «Mercedes-AMG»-ը նույնպես համեմատական փորձարկման են ուղարկել իրենց V8 շարժիչով, երկու փոխանցման տուփով կոմբինացիոն մոդելները: Մարդու միտքն ունի կայունության կառավարման իր համակարգը, որը կոչվում է կենտրոնացում: Հիմարությունն այս ամենի մեջ այն է, որ միայն քչերին է հաջողվում կոճակ գտնել այն միացնելու և անջատելու համար։ Մարդկանց մեծամասնության մոտ նրա գործողությունը կամ անգործությունը ակտիվանում են արտաքին ազդեցություններից: Անգործություն ասելով մենք հասկանում ենք անվտանգության զգացում, նույնիսկ այն անվտանգությունը, որը մենք ներկայումս զգում ենք 250 կմ-ից ավելի արագության դեպքում…
Test drive Volvo XC90 և Audi Q7
Ես նստում եմ Volvo XC90-ի ղեկին, բայց չեմ դիպչում ղեկին կամ ոտնակներին՝ պարբերաբար հայացք նետելով հոսանքով ներքև գտնվող հարևաններիս: Տեսեք, մեքենան ինքն իրեն է քշում։ Սմարթֆոնը իմ ձախ ձեռքում է, և ես աջ ձեռքով պտտվում եմ ֆեյսբուքյան լրահոսով: Առավոտյան քնկոտ երթևեկությունը դանդաղորեն սողում է լուսացույցից մինչև լուսացույց, և ես սողում եմ դրա հետ միասին՝ տրտնջացող դիզելային շարժիչի նուրբ ուղեկցությամբ: Ես նստում եմ Volvo XC90-ի ղեկին, բայց չեմ դիպչում ղեկին կամ ոտնակներին՝ պարբերաբար հայացք նետելով հոսանքով ներքև գտնվող հարևաններիս: Տեսեք, մեքենան ինքն իրեն է քշում։ Թող ոչ երկար, նույնիսկ եթե պահանջում է պարբերաբար դիպչել ղեկին, այլ ինքն իրեն: Համոզվեք, որ սեղմեք սելֆիի վրա, բայց ավելի լավ է կարճ տեսանյութ նկարահանեք և անմիջապես տեղադրեք այն: Սա չէ՞ իմ բարձրակետը...
Test drive Audi S5 Cabrio և Mercedes E 400 Cabrio՝ օդային կողպեքներ չորսի համար
Երբեմն դուք պարզապես ցանկանում եք օդում լինել, նախընտրելի է երկու չորս տեղանոց բաց շքեղ ինքնաթիռներով, ինչպիսիք են կաբրիալները: Audi S5 և Mercedes E 400. Երկու մոդելներից որն է ավելի համարձակ խաղում քամու հետ՝ կիմանանք այս թեստում։ Լավ է, որ երկու շքեղ չորս տեղանոց կաբրիոլետները քաղաքական չեն: Եթե այդպես լիներ, նրանց բոլոր վերնագրերը մանրամասն կվերլուծվեին գրագողության համար, և արդյունքում որոշ բաներ սխալ կլինեին վերնագրերում: Հետևանքները հայտնի են՝ լրատվամիջոցների վրդովմունք և փախուստ արտերկիր. Բայց նման հուզիչ ամառային ժամանակով, ո՞վ կարող էր դա պատկերացնել հունիսին: — մենք ուզում ենք մեզ հետ թողնել երկու բաց հերոսի։ Եթե փախնենք մեր գեղեցկուհիների հետ, դա կլինի ամենա...
Test drive Audi Q7 3.0 TDI` ունիվերսալ կործանիչ
Ամենագնաց ամենահայտնի սեգմենտի ամենահայտնի ներկայացուցիչներից մեկի ղեկին Շուկայական մեկնարկից երեք տարի անց Audi Q7-ի ներկայիս թողարկումը շարունակում է մնալ շքեղ ամենագնաց սեգմենտի ամենաուժեղ մոդելներից մեկը: Այս մասին երկու կարծիք լինել չի կարող՝ Q7-ը, որն ունի հինգ մետրից մի փոքր ավելի երկարություն, անցած կիլոմետրի հետ ավելի ու ավելի տպավորիչ է դառնում: Հաճախորդի ցանկությամբ մոդելի շասսիի համար կարելի է պատվիրել բարձր տեխնոլոգիական տարբերակներ, ինչպիսիք են պտտվող հետևի առանցքը և հարմարվող օդային կախոցը: Վերջինս կամընտիր սարքավորումների ցանկի առանձնահատուկ արժեքավոր տարբերակներից մեկն է, քանի որ այն ոչ միայն օգնում է ավելի բարձրացնել առանց այն էլ գերազանց վարելու հարմարավետությունը, այլ նաև է՛լ ավելի բարձրացնում Q7-ի ֆունկցիոնալությունը, քանի որ...
Դուք կարող եք նաեւ սիրում
Chrysler 300 2014 վերանայում
Volkswagen Touran 1.4 TSI Traveller
Հակիրճ թեստ. Volkswagen- ը սպիտակեց 1.0 (55 կՎտ)
Test drive Audi SQ5, Alpina XD4. ոլորող մոմենտ մոգություն
Փորձեք երկու թանկարժեք և հզոր մեքենաներ, որոնք խոստանում են շատ զվարճանք ճանապարհին: Լուսանկարում պատկերված երկու մեքենաներն ունեն 700 և 770 նյուտոն մետր: Այս դասում դժվար է գտնել մեկ այլ հզոր ամենագնացի մոդել, որն ունի շատ ավելի ձգողականություն: Alpina XD4-ը և Audi SQ5-ը մեզ տալիս են ոլորող մոմենտների հսկայական չափաբաժիններ, որոնք ծնվում են ինքնաբռնկման արդյունքում և շատ այլ օգտակար բաներ... Մեր լուսանկարների լանդշաֆտները հաճախ մշուշոտ են և թվում են, թե կողքով անցնող մեքենաներ են: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեր լուսանկարիչներն իրենց աշխատանքով արտահայտում են արագության ընկալումը։ Բայց որոշ մեքենաներ լուսանկարչության հրաշագործների կարիք չունեն, որպեսզի ծառերն ու թփերը լողան իրենց կողքով. անհավանական ոլորող մոմենտը բավական է այդ խորհրդանշական պատկերը ստեղծելու համար: Ինչպես Alpina XD4-ի և Audi SQ5-ի դեպքում: Եթե…
Test drive Audi A4 vs Infiniti Q50
Այս սեդաններն ունեն 654 ձիաուժ։ երկուսի համար, բայց նրանք չեն էլ փորձում սպորտային լինել: Մեքենաների սուպերհերոսները ամաչում են հատուկ շարքերից, ինչպիսիք են RS-ը կամ AMG-ը հսկայական թափքի հավաքածուներով և նախընտրում են մնալ ստվերում: Փիթեր Փարքերին դուր չէր գալիս, որ իրեն մատնացույց էին անում, ուստի նա միայն բացառիկ դեպքերում էր փորձում սուպերհերոսի զգեստները: Բրյուս Ուեյնի պատմությունը մի փոքր այլ է, բայց նա նաև երբեք Բեթմենի դիմակ չի դրել միայն ցուցադրելու համար: Audi A4-ի և Infiniti Q50-ի լավագույն տարբերակները մեքենաների մեջ սուպերհերոսներ են: Նրանք չեն ցուցադրում մարմնի անպարկեշտ հանդերձանքները, իջեցված կախոցը, ոճավորումը կամ անվանական պիտակները, ինչպիսիք են AMG, S-Line, GT, RS, ST, M ամբողջ մարմնի վրա: Բայց միևնույն ժամանակ նրանց մեջ ինչ-որ բան հաստատ ապրում է «վերջ» նախածանցով. հզոր, անզիջում ...
Test drive Audi TTS Coupe. անսպասելի հաջող համադրություն
Audi-ն արմատապես փոխում է հիերարխիան TT մոդելների շարքում՝ այսուհետ սպորտային մոդելի թոփ-տարբերակը համալրված կլինի չորս մխոցանի շարժիչով, որն առաջին հերթին հենվում է բարձր արդյունավետության վրա: Հաշվի առնելով, որ TT-ի ամենահզոր տարբերակը ներկայումս ունի 3,2 ձիաուժ հզորությամբ 6 լիտրանոց V250 կապի տակ, տրամաբանական է ակնկալել, որ առաջատար TTS-ը համալրված կլինի այս կամ նույնիսկ ավելի մեծ ագրեգատով: . Այնուամենայնիվ, Ինգոլշտադտի ինժեներները ընտրեցին բոլորովին այլ քաղաքականություն, և TT ընտանիքից «բաշ մարզիկը» ստացավ չորս մխոց 2.0 TSI-ի վերամշակված տարբերակը, որը, չնայած երկու բալոններին, արտադրում է 22 ձիաուժից պակաս և 30 Նմ ավելի: քան դասական «վեցը»: Որտե՞ղ են գնացել երկու բալոնները: Բարի գալուստ կրճատումների աշխարհ...
Test drive Audi A4, Jaguar XE և Volvo S60: Ազնիվ ժողով
Պրեմիում D սեգմենտի մրցակցությունը մեքենայի ընտրության հետ կապված բոլոր վեճերը նվազեցնում է նրբությունների քննարկմանը: Առավել հետաքրքիր է պարզել, թե որ արտադրողն է ավելի շատ ուշադրություն դարձնում մանրամասներին և հաճելի մանրուքներին: Կրտսեր սեգմենտի պրեմիում սեդանի գները սկսվում են միայն $32-ից, բայց իրական գնման արժեքը կլինի նույնիսկ ավելի բարձր, ամեն ինչ կախված է նրանից. կոնֆիգուրացիան և ընտրված էներգաբլոկը: Ամենայն հավանականությամբ, հաճախորդը կընտրի ինչպես չորս անիվի շարժիչ, այնպես էլ ավելի հզոր շարժիչ, քան սկզբնականը, այնպես որ դուք պետք է կենտրոնանաք առնվազն 748 դոլարի վրա: Jaguar XE-ն այս եռամիասնության մեջ ամենաթանկն է բոլորից՝ 39 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով մեքենան արժե ընդամենը 298 դոլար: Audi-ն ավելի ժողովրդավարական է, և փորձնական մեքենա՝ 250 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչով։ Հետ. ընդհանուր առմամբ, այն հեշտությամբ տեղավորվում է 42 միլիոնի մեջ, նույնիսկ հաշվի առնելով լրացուցիչ սարքավորումները: Volvo...
Test drive Audi շարժիչի գիծ - Մաս 1. 1.8 TFSI
Ապրանքանիշի շարժիչ սարքերի տեսականին անհավանական բարձր տեխնոլոգիական լուծումների մարմնացումն է: Շարք ընկերության ամենահետաքրքիր մեքենաների մասին Եթե մենք փնտրում ենք ապագա մտածող տնտեսական ռազմավարության օրինակ, որն ապահովում է ընկերության կայուն զարգացումը, ապա Audi-ն կարող է հիանալի օրինակ լինել այս առումով։ Քիչ հավանական է, որ 70-ականներին ինչ-որ մեկը կարող էր գուշակել այն փաստը, որ այսօր Ինգոլշտադտի ընկերությունը հավասար մրցակից կլիներ Mercedes-Benz-ի նման կայացած անվանմանը: Պատճառների պատասխանը հիմնականում կարելի է գտնել ապրանքանիշի «Առաջընթաց տեխնոլոգիաների միջոցով» կարգախոսում, որը հանդիսանում է պրեմիում սեգմենտի հաջող ավարտված դժվար ճանապարհի հիմքը: Տարածք, որտեղ ոչ ոք իրավունք չունի զիջումների գնալ և առաջարկում է միայն լավագույնը: Այն, ինչ կարող են անել Audi-ն և միայն մի քանի այլ ընկերություններ, երաշխավորում է, որ նրանք պահանջում են...
Դուք կարող եք նաեւ սիրում
Test drive Aston Martin Vantage
Տեսարան Jeep Grand Cherokee 2020. Trackhawk
Rolls-Royce Phantom 2007 Տեսակետ
Test drive Audi S5 vs Mercedes AMG E53
Ի՞նչ է որոշում սուպերքարերի ճակատամարտում: Արագացում մինչև 100 կմ/ժ, առավելագույն արագությո՞ւն: Audi S5-ը և Mercedes AMG E53-ն ապացուցեցին, որ այլ բան կարող է լինել գլխավորը Ֆորմուլա 1-ի հնգակի չեմպիոն Լյուիս Հեմիլթոնն Instagram-ում ունի ավելի քան 11 միլիոն հետևորդ։ Այո, այս ցուցանիշով նա դեռ չի շրջանցել Օլգա Բուզովային, բայց նրա երկրպագուների բանակը հսկայական է։ Միևնույն ժամանակ, բրիտանացի ավտոարշավորդը ժամանակակից ավտոսպորտի ամենաօդիոզ մարդկանցից մեկն է։ «Արքայական մրցավազքի» ներկայիս օդաչուներից ամենատիտղոսակիրը շատ հաճախ դառնում է տաբլոիդների և բամբասանքների սյունակների հերոս։ Ավելին, որպես կանոն, այն ընկնում է դրա մեջ շատ ոչ միանշանակ կատարումների պատճառով։ Հեմիլթոնը կա՛մ կոշտ է խոսում իր զարմիկի շքեղ զգեստի մասին՝ համացանցում գենդերային սկանդալ առաջացնելով, կա՛մ էլ տարօրինակ զգեստներ է հագնվում...
Test drive Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman. փոքր մրցավազք
Երեք հիանալի մարզիկներ, մեկ նպատակ՝ առավելագույն զվարճանք ուղու և ճանապարհի վրա: GTS ձևով Porsche 718 Cayman-ի չորս մխոցային բռնցքամարտիկ շարժիչն այնքան հզոր է, որ Audi TT RS-ը և BMW M2-ն այժմ ստիպված են անհանգստանալ իրենց կոմպակտ մեքենայի հավատարմագրերի համար: Սա իրոք ճի՞շտ է: Փիլիսոփայելու սիրողական փորձը մարդուն ստիպում է մտածել, թե արդյոք միջակությունը գիտակցության միջոցով տեսնում է, որ ավելի լավ բան չի կարող գալ: Թե՞ նա շարունակում է իր ամորֆ ներկայությունը անկատարության թանձր մշուշի մեջ։ Իսկ ինչո՞ւ են ջհանդամը լուրջ փորձության մեջ նման անհեթեթություն փնտրում։ Հավատարիմ. Այսպիսով, մենք ամրացնում ենք GPS ընդունիչը տանիքին, էկրանը սոսնձում դիմապակուն և ձախ ձեռքով շրջում ենք նոր Porsche 718 Cayman GTS-ի բռնկման բանալին: Կլոր անջատիչը մոտ է...
Դուք կարող եք նաեւ սիրում
Peugeot 206 S16
Smart ForTwo 2012 դիտում
Փորձարկել ավելի արագ արագացում և ավելի հարմար լիցքավորում
Test drive Audi A8 L vs Lexus LS
Եթե վարձու վարորդին նվիրեք նոր Audi A8 L կամ Lexus LS, ապա անպայման կնախանձեք նրան։ Բայց ինչ-որ մեկը պետք է անի այդ գործը Աշխարհը երբեք չի տեսել նման տարբեր գործադիր սեդաններ. շատ գրասենյակային և տեխնիկապես զարգացած Audi՝ աներևակայելի ոճային, երբեմն նույնիսկ լկտի Lexus LS-ի դեմ: Կարծես ճապոնացիները նոր դասի մեքենաներ են ստեղծել (մենք դեռ չենք որոշել, թե ինչ անվանենք): Նոր LS-ը հսկայական և շատ թանկ սեդան է, որը ձեզ ծիծաղելի տեսք չի տա ղեկին: Audi A8 L-ը սերնդափոխությունից հետո դեռևս դասական սեդանի տեսք ունի քաղաքի կենտրոնում գտնվող ավտոկայանատեղիում: Այստեղ ընտրանքների ցանկն ավելի երկար է, քան Պոկլոնսկայայի գիրքը, և հետևի մասում այնքան շատ տեղեր կան, որ կարելի է հատակին նարդի խաղալ…
Աերոդինամիկայի ձեռնարկ
Մեքենայի օդի դիմադրության վրա ազդող ամենակարևոր գործոնները Օդի ցածր դիմադրությունն օգնում է նվազեցնել վառելիքի սպառումը: Սակայն այս առումով զարգացման հսկայական հնարավորություններ կան։ Եթե, իհարկե, աերոդինամիկայի մասնագետները համաձայն չեն դիզայներների կարծիքի հետ։ «Աերոդինամիկա նրանց համար, ովքեր մոտոցիկլետներ կառուցել չգիտեն»։ Այս խոսքերը վաթսունականներին արտասանել է Էնցո Ֆերարին և հստակ ցույց է տալիս ժամանակի շատ դիզայներների վերաբերմունքը մեքենայի այս տեխնոլոգիական կողմին: Սակայն միայն տասը տարի անց տեղի ունեցավ առաջին նավթային ճգնաժամը, որն արմատապես փոխեց նրանց ողջ արժեհամակարգը։ Այն ժամանակները, երբ մեքենայի շարժման ընթացքում դիմադրության բոլոր ուժերը և հատկապես նրանք, որոնք առաջանում են օդային շերտերով անցնելիս, հաղթահարվում են լայնածավալ տեխնիկական լուծումներով, ինչպիսիք են շարժիչների տեղաշարժի և հզորության բարձրացումը, ...
Որքա՞ն է սպորտային մեքենան:
Sport Auto ամսագրի Weight-ի փորձարկումներից ամենաթեթև և ծանր սպորտային մոդելներից տասնհինգը սպորտային մեքենայի թշնամին է: Սեղանը միշտ այն դուրս է մղում պտտվելիս՝ դարձնելով այն ավելի քիչ մանևրելի: Մենք փնտրեցինք սպորտային մեքենաների ամսագրի տվյալների բազան և դուրս բերեցինք ամենաթեթև և ծանր սպորտային մեքենաները: Մեզ բոլորովին դուր չի գալիս զարգացման այս ուղղությունը։ Սպորտային մեքենաները գնալով լայնանում են. Եվ, ցավոք սրտի, ամեն ինչ ավելի է դաժանանում։ Վերցրեք, օրինակ, VW Golf GTI-ը՝ կոմպակտ սպորտային մեքենայի չափանիշը: 1976 թվականի առաջին GTI-ում 116 ձիաուժ հզորությամբ 1,6 լիտրանոց չորս մխոց շարժիչը պետք է 800 կգ-ից մի փոքր ավելի ծանրաբեռներ: 44 տարի և յոթ սերունդ անց GTI-ը կես տոննայով ավելի ծանր է: Ոմանք կպնդեն, որ ի պատասխան...
Test drive երեք կարծիք Audi A7-ի վերաբերյալ
Ո՞րն է գործնականությունը, ո՞ր ցուցանիշն է ամենակարևորը այս հատկանիշի համար և ինչպես է այն ընդհանուր առմամբ որոշվում, մենք վիճում ենք նոր Audi A7-ի օրինակով: Կան գործնական մեքենաներ, որոնք նախատեսված են որոշակի նպատակով: Օրինակ՝ խստորեն ամենադաժան արտաճանապարհը հաղթահարելու համար։ Եվ կան պարզապես աներևակայելի գեղեցիկ մեքենաներ, և Audi A7-ը հաստատ դրանցից մեկն է: Դուք կարող եք մտածել 53 դոլարից սկսած մեքենայի գործնականության մասին: Ես չէ, որ պետք է ասեմ, բայց դա, հավանաբար, պարզապես մոլորություն է: Մենք դա պարզեցինք՝ օգտագործելով մոդելի օրինակը, որը գտնվում էր Autonews-ի խմբագրությունում: Սա 249 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով հագեցած մեքենա է։ հետ, մոտ 340 85 $ գնով։ 146-ամյա Նիկոլայ Զագվոզկինը վարում է Mazda CX-37: Ես անկեղծորեն հիանում եմ այն ամենով, ինչ կատարվում է Audi դիզայնի հետ…
