Test drive Peugeot 208` երիտասարդ առյուծներ
Փոքր 208-ի նոր թողարկման առաջին տպավորությունները Ֆրանսիացիները էսթետիկ ազգ են, և դա ակնհայտ է նոր 208-ի առանձնահատկություններից և ընդհանուր տեսքից: Իր թափքի լայն գծերով և լուսադիոդային ցերեկային լույսերով, որոնք նրան տալիս են գիշատիչ տեսք: Սակրատամ վագր, Peugeot մոդելը բոլոր հնարավորություններն ունի առանձնանալու այս դասի մնացած ներկայացուցիչներից: Այս տեսանկյունից զարմանալի չէ, որ ֆրանսիական ընկերությունը հավատարիմ է այն հայեցակարգին, որ սպառողները նախ պետք է ուշադրություն դարձնեն դիզայնին, նախքան հետաքրքրություն ցուցաբերեն շարժիչային համակարգի նկատմամբ: Ըստ PSA-ի ռազմավարների՝ այս փուլում ամբողջովին էլեկտրական պլատֆորմի մշակումը չափազանց թանկ է և չափազանց ռիսկային, քանի որ առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում էլեկտրաֆիկացման զարգացումը շատ դժվար է կանխատեսել, հատկապես փոքր մեքենաների դասում, որտեղ ավելի շատ...
Test drive Peugeot 5008. մոդելներ, գներ, բնութագրեր և լուսանկարներ - Գնման ուղեցույց
Peugeot 5008. մոդելներ, գներ, բնութագրեր և լուսանկարներ - Գնման ուղեցույց Ամեն ինչ Peugeot 5008-ի մասին. միջին ֆրանսիական 7 տեղանոց ամենագնացի գներ, շարժիչներ, ուժեղ և թույլ կողմեր La Peugeot 5008-ի երկրորդ սերունդը - ծնվել է 2017 թվականին և վերափոխվել 2020 թվական - շատ տարբերվում է առաջին շարքից. այսօր սա է անվանումը (օգտագործվում է Լեոյի տան կողմից շրջադարձում 00s and 10s for miniven) նշանակում է SUV Media 7 նստատեղ առջևի քարշակ, որը կառուցված է Citroën Grand C4 SpaceTourer-ի նույն հարկում: Peugeot 5008-ի գնման այս ուղեցույցում մենք մանրամասնորեն կվերլուծենք Transalpine Sport Utility-ի բոլոր տարբերակները գնացուցակում. գներ, շարժիչներ, աքսեսուարներ, կատարողականություն, ուժեղ կողմեր, թերություններ և որքան ավելի շատ եք արտահայտում դա: Peugeot 5008 Peugeot 5008-ի լուսանկարները. հիմնական բնութագրերը Peugeot 5008-ի երկրորդ սերիան չի…
Փորձարկիչ Peugeot Rifter. Նոր անուն, նոր հաջողություն
Ֆրանսիական ապրանքանիշի նոր հարուստ մոդելի ղեկին Հեշտ չէ վաճառել երեք կլոն հավասարապես լավ մեքենաներ՝ հիմնված ընդհանուր հայեցակարգի վրա, և նույնիսկ ավելի դժվար է յուրաքանչյուր ապրանք տեղադրել այնպես, որ այն բավականաչափ տեղ ունենա արևի տակ: Ահա կոնկրետ օրինակ. PSA EMP2 պլատֆորմը կրում է երեք գրեթե նույնական արտադրանք՝ Peugeot Rifter, Opel Combo և Citroen Berlingo: Մոդելները հասանելի են կարճ տարբերակով՝ հինգ նստատեղով և 4,45 մետր մարմնի երկարությամբ, ինչպես նաև երկար տարբերակով՝ յոթ նստատեղով և 4,75 մետր մարմնի երկարությամբ: PSA-ի գաղափարն այն է, որ Կոմբոն լինի եռյակի էլիտար անդամը, Բեռլինգոն՝ պրագմատիկ ընտրությունը, իսկ Ռիֆթերը՝ արկածախնդիրը: Դիզայն՝ արկածային հպումով Մեքենայի առջևի հատվածը նախագծված է արդեն ծանոթ…
Test drive Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur. պարզապես տարբեր
Citroën-ը հերթական անգամ համարձակություն ունեցավ զարմացնել սեփական հաճախորդներին և գրավել մրցակիցների ուշադրությունը։ Մեր առջև C4 Cactus-ն է՝ ֆրանսիական ապրանքանիշի հրաշալի արտադրանք: Պարզ, բայց օրիգինալ մեքենաներ ստեղծելու բրենդի ավանդույթը շարունակելը հավակնոտ խնդիր է: Citroën-ի փորձարկման ժամանակ բրենդի թիմը զգուշորեն համապարփակ տեղեկատվություն է թողել մամուլի համար: Նա մեզ մանրամասն տեղեկացնում է այն նյութերի մասին, որոնցից պատրաստված են արտաքին մարմնի պանելները, որոնք կոչվում են Airbump (դրանք իրականում պատրաստված են «օրգանական ջերմապլաստիկ պոլիուրեթանից»), բացատրում է քաշը նվազեցնելու տարբեր մեթոդները, ուշադրություն է հրավիրում փոքր 1,5 ունենալու արժեքի վրա։ , 2 լիտրանոց դիմապակու մաքրիչի ջրամբար, բայց ոչ մի խոսք չի ասվում Կակտուսի նախորդի՝ «Տգեղ բադի ձագի» կամ 2CV-ի մասին։ Միայն մտածեք, թե Citroën-ի քանի մոդելներ երբեք չեն կարողացել դառնալ...
Test drive Առաջին ծանոթությունը Peugeot 2008-ի հետ
Ֆրանսիացիները նոր կոմպակտ քրոսովեր են բերել ու, կարծես թե, արդեն կասկածում են դրա հեռանկարներին։ Իսկ երբ հանդիպեցինք, ասում ենք, որ սա ռուսական շուկայում ճգնաժամի գլխավոր իրադարձություններից մեկն է: Փակեք աղյուսակները սարքավորումներով, վարկավորման տոկոսադրույքներով և իրացվելիության ամփոփագրերով: Հիշեք, թե ինչու եք սիրում մեքենաները, և եթե դա չի ստացվում, գրեք այս հոդվածը և գնացեք ձնակույտից մեկ այլ մեքենա ձեռք բերելու համար: Որովհետև միայն շունչը կտրող իռացիոնալ Peugeot 2008-ն ի վիճակի է փարատել այն ամբողջ խավարը, որը սողում էր ռուսական շուկա վերջին տարիներին: Բայց նա չի կարող առանց օգնության: Երբ ես խոսում եմ իռացիոնալության մասին, ես նկատի ունեմ հենց այն, ինչը ձեզ առաջին հերթին հետաքրքրում է: Ավելի քան երկու...
Փորձարկիչ Peugeot 5008
Բիզնես ֆուրգոնի խցիկ, տան բազմոց, ինքնաթիռի խցիկ, գրավիչ կետ, մանկական ավտոբուս, անիվների վրա գաջեթ և այլ ասոցիացիաներ, որոնք առաջացնում են անսովոր յոթ տեղանոց քրոսովեր Ֆրանսիայից: Մեր շուկայում ֆրանսիացիները Peugeot 5008 են անվանում: քրոսովեր, բայց դասավորության և հարմարության առումով այն ավելի շատ միջքաղաքային մինիվեն է: Այս ձևաչափի մեքենաները սահմանափակ պահանջարկ ունեն, բայց նրանք, ովքեր երբևէ փորձել են 5008-ը, սիրահարվել են առանց հետքի: 27 դոլար գինը խանգարում է մեքենային շուկա գրավել։ 495 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային տուրբո շարժիչով Active-ի բազային տարբերակի համար։ Նույն հզորության դիզելը բարձրացնում է նշաձողը մինչև 150 դոլար, իսկ ամենաթանկ Peugeot 29-ը, որը եղել է AvtoTachki-ի խմբագիրների ձեռքում, արդեն արժե 198 դոլար։ Ահա թե որքան է իսկապես մեծ յոթ տեղանոց մեքենան՝ փոխակերպվող ինտերիերով և մի փունջ...
Test drive Peugeot 508. վայրէջք
Միջին դասի Peugeot-ը հրաժեշտ տվեց դիզայնի փորձերին. նոր 508-ը կրկին ձեռք բերեց լուրջ սեդանի տեսք: Եվ սա լավ բան է. մոդելը դեռ պետք է փոխարինվի, և նրա նախորդը՝ 407-ը և ավելի մեծ 607-ը, կվերականգնեն կորցրած դիրքերը այս խիստ հակասական շուկայի հատվածում: Հարց 400 BGN-ի համար. Եթե 407 և 607 մոդելները փոխարինվեն մեկ ընդհանուր իրավահաջորդով, ինչպե՞ս այն կկոչվի: Ճիշտ է, 508-ը: Այս գաղափարը իրականացվեց նաև Peugeot-ում, երբ նրանք մտածում էին ապագայի մասին՝ մեծ 607-ի վատ աշխատանքի և 407-ի մոտալուտ փոխարինման պայմաններում: 607-ի միջին դասի եղբոր արտահայտիչությունը՝ մեծ ճաղավանդակը և առջևի ծայրամասը, ինտերիերում՝ փայլուն քրոմ...
Test drive էկոլոգիապես մաքուր և արդյունավետ արգելակային բարձիկներ
Federal-Mogul Motorparts-ը հայտարարել է իր Ferodo Eco-Friction շարքի ցածր պղնձի արգելակման բարձիկների կամ առանց պղնձի արգելակների ընդլայնման մասին: Ferodo's Eco-Friction տեխնոլոգիան արտոնագրված է Original Install (OE) ստանդարտներով և նախընտրելի տեխնոլոգիա է մի շարք մեքենաների արտադրողների կողմից: Շրջակա միջավայրը պաշտպանելու հետ մեկտեղ այն նպատակ ունի բարելավել արգելակման հեռավորությունները, ինչը կարևոր է անվտանգ վարելու համար: Eco-Friction բարձի թեստերը ցույց են տալիս, որ դրանք ոչ միայն այնքան լավն են, որքան ավանդական պղնձե բաղադրիչները, այլև հաճախ զգալիորեն ավելի լավն են: Օրինակ՝ Volkswagen Golf VI-ն ունի Ferodo Eco-Friction արգելակման բարձիկներ, որոնք 10%-ով ավելի կարճ են 100 կմ/ժ արագության դեպքում և 17%-ով ավելի կարճ՝ 115 կմ/ժ արագության դեպքում: Այլ արտադրական մոդելներ, ինչպիսիք են Peugeot Boxer-ը և Fiat Ducato-ն, նվազեցնում են. կանգառի հեռավորությունը…
Test drive Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Ճանապարհային փորձարկում
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Ճանապարհային փորձարկում Նոր 3008-ը փոխում է իր տեսքը՝ դառնալով տպավորիչ ամենագնաց՝ սպորտային տեսք և գերազանց որակ: Pagella city 8/ 10 Քաղաքից դուրս 8/ 10 մայրուղի 8/ 10 Կյանքը ինքնաթիռում 8/ 10 Գինը և ծախսերը 7/ 10 անվտանգությունը 8/ 10 Իր սպորտային տեսքով և ֆուտուրիստական ինտերիերով Peugeot 3008-ը մտնում է լայն ուսերով C-SUV հատված. Ինտերիերի և հարդարման որակը անհերքելի է, և 3008-ը լավ է վարում ճանապարհին, սակայն նրա առաջին հարմարավետ դիզայնը չի դարձնում այն այնքան դինամիկ, որքան կարող էր ենթադրել արտաքին տեսքը: Բարի գալուստ ամենագնաց. Peugeot 3008-ը ներկայացնում է իր էքսցենտրիկ մինիվեն տեսքը և...
Renault Mégane-ի փորձարկում VW Golf-ի, Seat Leon-ի և Peugeot 308-ի դեմ
Չորրորդ սերնդի Renault Mégane-ն առաջին մարտում կոմպակտ դասի մրցակիցների հետ Արդյո՞ք նոր Renault Mégane-ն արագ, խնայող և հարմարավետ է: Արդյո՞ք այն կահավորված է նրբագեղ, թե՞ պարզապես հիասթափեցնող: Մենք կպարզենք այս խնդիրները՝ համեմատելով մոդելը Peugeot 308 BlueHDi 150-ի, Seat Leon 2.0 TDI-ի և VW Golf 2.0 TDI-ի հետ: Նոր Renault Mégane-ը ներկայացվեց անցյալ տարի Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում, և նույնիսկ այն ժամանակ այն բավականին խոստումնալից էր թվում: Բայց հիմա ամեն ինչ լրջանում է։ Peugeot 308-ի, Seat Leon-ի և VW Golf-ի տեսքով նորեկը բախվում է դժվարին հակառակորդների հետ, որոնց հետ նա ստիպված կլինի մրցել դինամիկայի, վառելիքի սպառման և ճանապարհային վարքագծի կոշտ փորձարկումներում՝ փորձարկողների խիստ հսկողության ներքո: Քանի որ Renault-ի երեք նախորդ սերունդ կա դեռ...
Test drive Peugeot 3008 HYbrid4
Իսկ ներսում՝ 3008. Այժմ ամեն ինչ պարզ է և պաշտոնապես հաստատված՝ PSA կոնցեռնը, որն արդեն մի քանի տարի է, ինչ «անհանգստացնում է» իր մրցակիցներին դիզելային հիբրիդների համար անսովոր լուծումով, արտադրելու և վաճառելու է իրական հիբրիդներ։ Գործնականում դա այսպես է թվում. առջևի ծայրը մնում է ծանոթ այրման շարժիչի շարժիչ տեխնոլոգիան (գծերի միջև. երբ ուղղակիորեն հարցնում ես նրանց և նայում նրանց աչքերին, նրանք չեն ժխտում բենզինային շարժիչի հնարավորությունները), և դա. շարժիչը միացված կլինի հետևի մասում էլեկտրական շարժիչին: Այսինքն՝ նավթի ածանցյալը կքշի առջևի անիվները, իսկ էլեկտրականությունը՝ հետևի անիվները։ Տեխնոլոգիաների այս դասակարգումը համեմատաբար հեշտ է դարձնում իրական հիբրիդը: Սա նշանակում է, որ մեքենան կարող է վարել միայն ներքին այրման շարժիչը, միայն էլեկտրական շարժիչը կամ երկուսը միաժամանակ։…
Test drive Peugeot 208. Հրավիրում ենք կանանց
Քանի որ 207-ը չի կարողանում կրկնել 205-ի և 206-ի հաջողությունը, 208-ն այժմ կանգնած է Peugeot-ին փոքր մեքենաների վաճառքի առաջին հորիզոնական վերադարձնելու մարտահրավերի առաջ: Ֆրանսիական ընկերության նոր մոդելի մանրամասն գործնական փորձարկում. Քիչ մարդիկ իրական պատճառներ ունեն պարծենալու, որ երջանկացրել են միլիոնավոր կանանց: Peugeot 205-ը այն քչերից մեկն էր, ով հասավ այս նվաճմանը, ինչպես և նրա հաջորդը` 206-ը: Ընդհանուր առմամբ, վաճառվել է երկու «առյուծների» ավելի քան 12 միլիոն օրինակ, որոնցից առնվազն կեսը գնել են տարբեր տարիքի և սոցիալական տարբեր կարգավիճակ ունեցող կանայք։ Թվում է, թե Peugeot-ն ինչ-որ պահի խելագարվել է այս տպավորիչ հաջողությունից, քանի որ 207-ը ոչ միայն 20 սանտիմետրով երկար էր և 200 կիլոգրամով ավելի ծանր, քան իր նախորդը, այլև տեսք...
Test drive Peugeot 3008. ամեն ինչից մի քիչ
Ֆրանսիական Peugeot ապրանքանիշը վերջերս թարմացրել է իր 3008 կոմպակտ քրոսովերը:Առաջին տպավորությունները 3008 լիտրանոց դիզելային շարժիչով և մեխանիկական փոխանցման տուփով տարբերակն են: Երբ այն ներկայացվեց 3008 տարի առաջ, XNUMX-ը շուկա մտավ ուժեղ պնդումով, որ դա կայանային վագոն է, ֆուրգոն և ամենագնաց: Փաստերը ցույց տվեցին, որ մոդելն իրականում ավելի քիչ է օգտագործել թվարկված երեք կատեգորիաներից յուրաքանչյուրի առանձնահատկությունները, թեև այն չի առաջարկում դրանցից որևէ մեկի առանձնահատկությունների ամբողջ շրջանակը: Ավելի կարևոր է, որ Peugeot-ի մաքսային կոնցեպտը շատ լավ ընդունվեց եվրոպական հաճախորդների կողմից՝ մինչ օրս վաճառվել է ավելի քան կես միլիոն միավոր: XNUMX-ի նկատմամբ հետաքրքրությունը պահպանելու համար ֆրանսիական ընկերությունը իր քրոսովերը ենթարկել է որոշ «երիտասարդացնող» բուժման: Առջևի դասավորության առավել նկատելի փոփոխությունները ...
Փորձարկիչ Peugeot 5008
Պայծառ տեսք, կրեատիվ ինտերիեր, յոթ նստատեղ, բենզինային շարժիչ կամ դիզել, արտաճանապարհային ռեժիմներ - 5008-ը հանկարծակի դարձավ քրոսովեր սերնդափոխությունից հետո: Նոր 5008-ը, ըստ էության, ներկայիս 3008-ի ձգված տարբերակն է՝ հիմնված EMP5008 պլատֆորմի վրա: Առջևի ծայրը գրեթե նույնական է, սակայն հիմքն ավելացել է 3008 մմ-ով, իսկ մարմնի երկարությունը՝ 2 մմ-ով: Օրիգինալ տեսք ունի «արքայական չափս», բայց նրա գրավչությունը կախված է անկյունից։ Եվ նաև գնից. Active-ի նախնական տարբերակի երեսպատումն ու փետրվածքն ավելի պարզ է։ Արդյո՞ք դա քրոսովեր է, ինչպես պնդում են ֆրանսիացիները: Իսկ ինչո՞ւ, ի դեպ, պնդել։ 165-ի մեր երկրում հայտնվելու պատճառներից մեկն էլ ռուսական ...
Փորձարկել քաղաքային մեքենաներ. հինգից ո՞րն է լավագույնը:
Daihatsu Travis-ը, Fiat Panda-ն, Peugeot 1007-ը, Smart Fortwo-ն և Toyota Aygo-ն անհերքելի առավելություններ են առաջարկում քաղաքային երթևեկության մեջ: Ավտոմեքենաների հինգ կոնցեպտներից ո՞րն է առավել հաջողակ մեծ քաղաքներում: Առաջին հասանելի ավտոկայանատեղի մեջ արագ սայթաքելու և այնտեղից գրեթե ակնթարթորեն դուրս գալու հնարավորությունը մի կարգապահություն է, որտեղ փոքր քաղաքային մեքենաները, անկասկած, հսկայական առավելություններ ունեն ավելի հարմարավետ և բարդ, բայց շատ ավելի մեծ և անշրջելի մեքենաների նկատմամբ: էլիտար մոդելներ. Սակայն ժամանակները փոխվում են, և այսօրվա հաճախորդները շատ ավելին են պահանջում իրենց քաղաքային օգնականներից, քան կոմպակտ չափսերն ու մանևրելու ունակությունը: Օրինակ, գնորդները ցանկանում են անվտանգություն և հարմարավետություն իրենց երեխաների համար: Նաև ավելի շատ տեղ կա ձեր գնումների կամ ուղեբեռի համար: Եթե մի փոքր ոճ ավելացնեք և...
Փորձարկիչ Peugeot 408
Ֆրանսիացիները, ինչպես բոլորը, գիտեն, թե ինչպես կարելի է հեչբեքը վերածել էժան սեդանի: Գլխավորն այն է, որ արտաքինը չտուժի... 1998 թվականին ֆրանսիացիները մի պարզ հնարք արեցին՝ բյուջետային Peugeot 206 հեչբեկին բեռնախցիկ ամրացրին, որը որոշ շուկաներում տարածված չէր։ Արդյունքը անհամաչափ սեդան է գրավիչ գնով: Մի քանի տարի անց, ճիշտ նույն ճակատագրին բաժին հասավ ևս մեկ հեչբեկ, բայց այս անգամ C դասի` Peugeot 308-ը: Ինչ-որ պահի նրանք դադարեցրին մոդելը գնել Ռուսաստանում, և ֆրանսիացիները որոշեցին լյուկը վերածել սեդանի՝ 308-ի: ստեղծվել է 408-ի հիման վրա՝ նվազագույն նախագծային փոփոխություններով: Մեքենան մեծ ժողովրդականություն չի վայելել, իսկ հետո եղավ ճգնաժամը, որի պատճառով 408-ը զգալիորեն թանկացավ: Այժմ միջին և բարձր հարդարման մակարդակներում «ֆրանսիականը» հավասարվում է ավելի շատ…