Տասներկուերորդ տարում ամենագնացը դարձավ ավելի հզոր, ավելի արագ և մի փոքր ավելի մոդայիկ։ Բայց որքանո՞վ է նրան պետք այս ամենը։ Անմիջապես համաձայնենք, որ սա ռեսթայլինգ չէ։ Ճապոնացիները հրաժարվեցին տարեցների «պրադիկի» նպատակային փոփոխություններից, և բոլոր թարմացումները, որոնք կքննարկվեն այստեղ, ավելի շատ արված են տնտեսությունից: Դրանցից հիմնականում երկուսն են՝ թարմացումները՝ շարժիչը և մուլտիմեդիա համակարգը: Եվ երկուսն էլ տեղադրված են մեքենայի մեջ միայն այն պատճառով, որ դրանք հայտնվել են Toyota-ի այլ մոդելների վրա. պարզապես իմաստ չունի միաժամանակ արտադրել հին և նոր տարբերակները, եթե կարող եք կենտրոնանալ միայն վերջինների վրա: Ընդ որում, կատարելագործվեցին հենց այն իրերը, որոնք ամենաշատը «քսում էին» տերերին։ Այսպես ասած՝ հաղթանակ-շահել: Ավելին, փոփոխված շարժիչը խոստանում է ոչ միայն շահում, այլ իսկական ջեքփոթ: Չորս գլան տուրբոդիզել 1GD-FTV 2,8 լիտր ծավալով ...