Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

Երկու ավագ եղբայրների մեր փորձարկումների ժամանակ մենք մի փոքր ապշած էինք շարժիչի մշուշումից, ուստի խելամիտ կլիներ, որ այն լավ գործեր Auris-ում: Հիշեցնենք՝ 1,6 լիտրանոց 82 կիլովատանոց տուրբոդիզելը, որը փոխարինեց առաջարկի երկլիտրանոցին, ստեղծվել է BMW-ի հետ համատեղ։ Այն առանձնանում է անաղմուկ երթևեկությամբ, անխափան աշխատանքով և միջին տիրույթի շարժիչի արագությամբ լավ արձագանքողությամբ:

Բացի այդ, սպառումը չի գերազանցի վեց լիտրը, եթե դուք չեք ցանկանում լինել արագ գծի տերը: Անկեղծ ասած, Աուրիսին նույնպես դուր չի գալիս առակը: Այն ավելի հարմար է սահուն վարելու համար, որտեղ մեղմ կարգավորվող կախոցը հեշտությամբ կլանում է ճանապարհի թերությունները: Այնուամենայնիվ, էներգաբլոկը ճիշտ է այս հատվածի մեքենայի համար, և ի տարբերություն ավելի մեծ Toyota-ների, դուք չեք զգա, որ շունչը կտրվում է հետապնդման ժամանակ: Մենք նաև արդեն նշել ենք, որ Auris-ը արտաքինից ամբողջությամբ վերանորոգվել է երեք տարի անց: Այն ունի ավելի ժամանակակից տեսք, նոր վանդակաճաղ, նոր բամպերներ և LED լույսեր։ Ինտերիերի թարմացումն ավելի քիչ նկատելի է, բայց ողջունելի է: Դիզայնը դժվար կլինի տպավորել, պլաստիկը դժվար է դիպչել, իսկ կոճակները՝ էժան, բայց լավ է տեսնել, որ ապարատը կոկիկ մաքրվել է, և որոշ գործառույթներ պահպանվել են սենսորային էկրանով մուլտիմեդիա սարքում:

Չափաչափի վերանորոգումը նույնպես գովելի է, քանի որ գունավոր էկրանը բարելավված ճամփորդական համակարգչի տվյալներով այժմ գտնվում է երկու անալոգային չափիչների միջև: Այնտեղ մենք նաև տեղեկություններ ենք գտնում որոշ օժանդակ համակարգերի աշխատանքի մասին, ինչպիսիք են վթարային արգելակման միջոցով բախման նախազգուշացումը, երթևեկության նշանների ճանաչման համակարգը և երթևեկության պատահական փոփոխության նախազգուշացումը: Ցավոք, այն չի կարող ցուցադրել սահմանված արագությունը կրուիզ-կոնտրոլում: Մենք երբեք չենք բողոքել տիեզերքից Auris-ում: Դե, այդ բարձրահասակ վարորդները խնդիրներ կունենան, հատկապես նստատեղերի երկայնական կարճ ճամփորդության հետ կապված, բայց մենք ամեն դեպքում սովոր ենք ճապոնական ապրանքանիշերին: Հետևի նստատեղը հարմարավետ է, ծնկների համար շատ տեղ կա, իսկ ուղևորների գլխավերեւում գլխարկի համար դեռ տեղ կա:

Ծնողները կարող են բողոքել ISOFIX-ի դժվարամատչելի խարսխից, որը թաղված է նստատեղի և մեջքի միացման հատվածում ինչ-որ խորքում: Auris ֆուրգոնի բեռնախցիկը հենց այնպես դասի չեմպիոն չէ, բայց 530 լիտրով (1.658 լիտր նստատեղերը ծալած) այն կբավարարի բազմաթիվ կարիքներ: Նույնիսկ ավելի վաղ կարող է պատահել, որ ձեր նյարդերը գրգռվեն փափուկ բրեզենտով ուղեբեռի գլանվածքից, որն այնքան հեշտությամբ հեռացվում է ծխնիներից: Թարմ Auris-ն անցել է լավ վերանորոգման միջով: Նրանք մեծ ջանք են գործադրել արտաքին տեսքի վրա, նոր դիզելային շարժիչը լիովին համապատասխանում է դրան, իսկ անվտանգության ապահովման համակարգերը այն են, ինչ պարտադիր է այս հատվածում: 24 հազարից մի քիչ պակաս, թե ինչ արժե փորձնական օրինակը, սա շատ է, բայց տնակում անպայման զեղչ կստանաք։ Եվ մի մոռացեք, որ Toyota-ն դեռ լավ է պահում գինը:

Սաշա Կապետանովիչ լուսանկար՝ Սաշա Կապետանովիչ

Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	20.350 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	23.630 €
Ուժ:	82 կՎտ (112 ԿՄ)

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 82 կՎտ (112 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 270 Նմ 1.750-2.250 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի քարշակ շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact).
Կարողություն:	195 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 10,7 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 4,3 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 110 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.395 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.890 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.595 մմ – լայնությունը 1.760 մմ – բարձրությունը 1.485 մմ – անիվային բազան 2.600 մմ – բեռնախցիկ 672–1.658 50 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.

Մեր չափումները

Չափման պայմաններ. T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 58% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 14.450 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	11,3s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,8 տարի ( 126 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	10,2s (19,5)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	13,0s (19,1)
փորձարկման սպառումը.	6,3 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	5,0 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	39,7m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	62dB

Մենք գովում և նախատում ենք

Հայտնվելը

շարժիչ (սահուն աշխատանք, հանգիստ աշխատանք)

հարմարավետություն

ընդարձակություն հետևի նստարանին

կրուիզ կոնտրոլը չի ​​ցուցադրում սահմանված արագությունը

ուղեբեռի գլան

ISOFIX մահճակալների առկայությունը