Ձմռանը մի մոռացեք մարտկոցի մասին

Ցածր ջերմաստիճանի դեպքում մարտկոցը հատկապես խոցելի է վնասվելու համար, ուստի արժե հոգ տանել այս սարքի մասին մեր մեքենայում:

Նոր մարտկոցները հագեցած են հատուկ ցուցիչով, որը մեզ ցույց կտա, թե որքանով են դրանք լիցքավորված։ Սովորաբար գործի վրա կա հրահանգչական ձեռնարկ, որը կօգնի ձեզ կարդալ արժեքները: Ամենից հաճախ այն ընդունում է գույնը փոխող դիոդի ձև, օրինակ՝ կանաչը նշանակում է, որ ամեն ինչ կարգին է, կարմիրը նշանակում է, որ սարքը կիսով չափ լիցքավորված է, իսկ սևը նշանակում է, որ այն լիցքաթափված է։

Մենք կարող ենք նաև ստուգել մեր մարտկոցի լիցքավորման մակարդակը՝ օգտագործելով հատուկ սարք՝ մուլտիմետր (այն կարող եք գնել, օրինակ, ավտոպահեստամասերի խանութում կամ էլեկտրիկից): Օգտագործեք կից հրահանգներին համապատասխան: Մենք մալուխները միացնում ենք տերմինալներին և կարդում արժեքը էկրանից: Ճիշտ ընթերցումը 12 վոլտից ավելի է, օպտիմալը՝ 12,6-12,8։ Եթե ​​մենք չենք ցանկանում գնել այս սարքը, կարող ենք նման չափում իրականացնել ցանկացած ավտոտեխսպասարկման կետում։

Մարտկոցի քորոցները միացված են մեքենայի մնացած էլեկտրական համակարգին դրական և բացասական տերմինալներով: Լռելյայնորեն, պլյուսը նշված է կարմիրով, իսկ մինուսը՝ սևով: Մենք պետք է հիշենք սա և չշփոթենք մալուխները: Սա կարող է վնասել մեքենայի ներքին համակարգիչները, հատկապես նոր մեքենաներում: Սեղմակների և սյուների միջև լավ կպչունությունը կապահովի հոսանքի ճիշտ հոսքը, ուստի անհրաժեշտ է պարբերաբար մաքրել երկու մասերը: Նրանք կարող են զարգացնել կապույտ-սպիտակ ծածկույթ: Աշխատելիս կրեք պաշտպանիչ ձեռնոցներ:

Հենց սկզբում մենք ապամոնտաժում ենք սեղմակները։ Կախված մեքենայի մոդելից, մենք ստիպված կլինենք դրանք պտուտակահանով հանել կամ թուլացնել սեղմիչը։ Բոլոր տարրերը մաքրելու համար օգտագործեք մետաղական խոզանակ: Ամրացուցիչները և սեղմակները մաքրելու հատուկ գործիքը նույնպես կարող է օգտակար լինել:

Մենք նաև պետք է ներդրումներ կատարենք տերմինալի պատրաստման մեջ, որը պաշտպանում է դրանք աղտոտումից և նաև բարելավում է հոսանքի հոսքը կոնտակտներով: Սփրեյ առանձին տարրերը, ապա միացրեք բոլոր մասերը։ ԳԼՈՒՅՍ

Սպասարկում և սպասարկում առանց մարտկոցների

Մեր օրերում մեքենաների մեծ մասը համալրված է այսպես կոչված վերալիցքավորվող մարտկոցներով։ չպահպանված, ինչը, ինչպես անունն է հուշում, մեզ թույլ չի տալիս շատ բան անել դրանք վերանորոգելու կամ դրանց կատարողականը բարելավելու առումով։ Եթե ​​այն փչանում է, շատ դեպքերում պետք է մտածել մարտկոցը նորով փոխարինելու մասին։

Սպասարկման մարտկոցները հայտնի էին հին մեքենաների մոդելներում: Նման իրավիճակում մենք կարող ենք ավելին անել, առաջին հերթին, համալրել էլեկտրոլիտի մակարդակը։ Պլաստիկ պատյանը հիմնականում թափանցիկ է, և մենք կարող ենք տեսնել հեղուկի մակարդակը ներսում (MIN - նվազագույն և MAX - առավելագույն նշանները օգտակար են):

Աշխատանքի ընթացքում մարտկոցը տաքանում է, ուստի էլեկտրոլիտում պարունակվող ջուրը բնականորեն գոլորշիանում է:

Հեղուկի մակարդակը ավելացնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել կափարիչը (առավել հաճախ անհրաժեշտ է արձակել հինգ կամ վեց պտուտակ): Այժմ կարող ենք թորած ջուր ավելացնել։ Այնուամենայնիվ, մենք պետք է հիշենք, որ չպետք է գերազանցենք առավելագույն մակարդակը: Եթե ​​չափն անցնեք, վտանգ կա, որ էլեկտրոլիտը մարտկոցից դուրս գա և կոռոզիայի ենթարկվի մոտակա մասերը:

Խորհրդակցությունը վարել է Պյոտր Ստասկիևիչը՝ Վրոցլավի Stach-Car ծառայությունից։

Աղբյուր՝ Վրոցլավ թերթ։