Ավտոմեքենաների խնամքի 10 առասպել, որոնք իրականում չեն համապատասխանում իրականությանը

Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր լսել է իր մեքենան լավ վիճակում պահելու լավագույն մեթոդների մասին: Անկախ նրանից, թե խորհուրդը գալիս է ընկերներից, ընտանիքից կամ մեքենայի արտադրողից, շատ սպասարկման առաջարկներ՝ կապված վառելիքի արդյունավետության, շարժիչի հզորության և մեքենայի ընդհանուր շահագործման հետ, ներթափանցում են պոչամբարում: Որոշ խորհուրդներ առաջարկում են գումար խնայելու տարբերակներ կամ մեթոդներ՝ արտադրողականությունը բարելավելու համար: Այնուամենայնիվ, այն ամենը, ինչ փոխանցվում է մեքենաների սեփականատերերին, պարտադիր չէ, որ ճիշտ է: Կարդացեք՝ բացահայտելու մեքենայի խնամքի 5 առասպել, որոնք իրականում կեղծ են.

1. Դուք պետք է փոխեք ձեր յուղը յուրաքանչյուր 3,000 մղոնը մեկ:

Նախկինում այդպես էր, և շատ նավթային ընկերություններ և քսանյութերի խանութներ դեռ առաջ են մղում այդ գաղափարը: Այժմ, վերջին տասնամյակում արտադրված մեքենաների մեծ մասը պահանջում է յուղի փոփոխություն յուրաքանչյուր 5,000-7,500 մղոնը՝ կախված արտադրողից: Լավագույն քիմիական բաղադրությունը և սինթետիկ յուղերի համատարած օգտագործումը, ինչպես նաև շարժիչի բարելավված դիզայնը հնարավորություն են տվել երկարացնել յուղի փոփոխության միջև ընկած ժամանակահատվածը: Պլանավորեք յուղի փոփոխություն՝ հիմնվելով ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկի առաջարկությունների վրա: Հակառակ դեպքում փող եք շպրտում։

2. Պրեմիում վառելիքն ավելի լավն է ձեր մեքենայի համար և կբարելավի նրա աշխատանքը:

Եթե ​​ձեր մեքենան չունի բարձր սեղմման, բարձր արդյունավետության շարժիչ, որն ավելի տաք է աշխատում, քան շատերը, սովորական բենզինը լավ է աշխատում: Ավելի էժան 86 օկտանային վառելիքը դեռ պետք է համապատասխանի որակի չափանիշներին. այն ակտիվորեն չի վնասի ձեր մեքենայի շարժիչին: Ավելի բարձր օկտանային բենզինը ներառում է մաքրող միջոցներ և պաշտպանիչ հավելումներ՝ տուրբո լիցքավորվող շարժիչներն ավելի լավ վիճակում պահելու համար, օրինակ՝ սպորտային մեքենաների համար, և ավելի դիմացկուն է շարժիչի հարվածներին:

Սովորաբար, մեքենաները, որոնք պահանջում են ավելի թանկ պրեմիում բենզին, ավելի թանկ արժեն, երբ դրանք գնում են ինքնուրույն: Սովորական բենզինը պետք է հարմար լինի միջին դասի մեքենայի համար: Ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը՝ տեսնելու, թե ինչ է առաջարկում ձեր մեքենայի արտադրողը:

3. Ձեր մեքենայի սպասարկումը անկախ վերանորոգման խանութների կողմից կզրկվի ձեր երաշխիքից:

Ձեր երաշխիքը ուժի մեջ է մինչև դրա ժամկետի ավարտը, անկախ նրանից, թե որտեղ եք սպասարկում ձեր մեքենան: Դիլերները ենթադրում են, որ դուք կարող եք կապվել միայն նրանց հետ, բայց իրականում անօրինական է ձեզանից դա պահանջել: Ցանկացած ծառայություն, որը ծածկված է ձեր երաշխիքով, կարող է իրականացվել ցանկացած մեքենայական խանութում. պարզապես պահեք ձեր կտրոնները՝ ապացուցելու համար, թե ինչ է արվել և որքան արժե: Օգտագործողի ձեռնարկում նշված և սահմանված ժամանակացույցի համաձայն իրականացվող ցանկացած սպասարկում չի չեղյալ համարի ձեր երաշխիքը:

4. Սառը եղանակին վարելուց առաջ տաքացրե՛ք ձեր մեքենայի շարժիչը:

Շարժիչի մասերը պետք է տաքացվեն՝ նորմալ գործելու համար, սակայն ժամանակակից շարժիչներն ավելի արագ են տաքանում վարելիս: Բացի այդ, անիվի առանցքակալները և փոխանցման տուփը պետք է շարժման մեջ լինեն՝ լիովին տաքանալու համար: Սառը եղանակին մեքենան վարելուց առաջ գործարկելը ոչ մի օգուտ չունի, քան մեքենայի ներսը տաքացնելը: Օգտագործման միջոցով դուք կհասնեք վառելիքի լավագույն սպառման և արդյունավետության: Մեքենան, որը պարապուրդի է մատնված ձեր ճանապարհին, օգտագործում է բենզին, որպեսզի ձեզ ոչ մի տեղ չհասցնի, ինչը հիմնականում փողի և վառելիքի վատնում է:

5. Դուք պետք է միաժամանակ փոխարինեք բոլոր չորս անվադողերը:

Փոխարինեք անհատական ​​անվադողերը ըստ անհրաժեշտության, եթե դրանք նույն մակնիշի, մոդելի և չափի են, ինչ ձեր մնացած անվադողերը: Դուք կարող եք դրանք անջատել ցանկացած պահի: Պարզապես համոզվեք, որ նրանք պտտում են յուղի յուրաքանչյուր երկրորդ փոփոխությունը, որպեսզի երկարացնեն իրենց կյանքը:

Բացի այդ, դուք պետք չէ նոր անվադող գնել, եթե ծակեք: Եթե ​​ծակումը վնասել է կողային պատը կամ տրամագծով քառորդ դյույմից մեծ է, մեխանիկը սովորաբար կարող է փակել անցքը: Կարկատը կկանխի խոնավությունը պողպատե գոտիների վրա և կվերականգնի ձեր անվադողի խստությունը:

6. Լվացեք ձեր մեքենան լվացքի կամ լվացքի օճառով։

Թեև դա կարող է թվալ որպես գումար խնայելու լավ միջոց, սակայն մեքենան աման լվացող միջոցներով կամ լվացքի միջոցներով լվանալը իրականում վնասում է մեքենայի մոմի երեսպատումը: Ներկերի շերտավորման և ժանգոտման հետքերը նպաստելու փոխարեն, մի փոքր ավելի վճարեք մեքենայի լվացման հեղուկի համար: Այն նախատեսված է պաշտպանիչ մոմը չհեռացնելու համար:

7. Մարտկոցը լիցքավորվում է կարճատև մեքենա վարելուց հետո թռիչքի մեկնարկից հետո:

Մարտկոցը ամբողջությամբ լիցքավորելու համար անհրաժեշտ է ժամեր վարել, հատկապես ավելի ցուրտ ջերմաստիճանի դեպքում: Ավտոմեքենայի աքսեսուարները, ինչպիսիք են տաքացվող նստատեղերը, ռադիոհաղորդիչները և լուսարձակները, մեծ էներգիա են վերցնում փոփոխականից՝ թողնելով քիչ էներգիա մարտկոցը լիցքավորելու համար:

Մեքենայի մարտկոցը լիովին լիցքավորելու համար ավելի լավ է վարել մի քանի ժամ: Անհրաժեշտության դեպքում դուք նույնիսկ կարող եք փորձարկել այն բեռի տակ բենզալցակայանում: Կարճ, րոպեանոց ճանապարհորդությունները կարող են սպառել ձեր մարտկոցը հաջորդ անգամ, երբ փորձեք գործարկել ձեր մեքենան:

8. Փոխանցման տուփի հեղուկը պետք է լվացվի յուրաքանչյուր 50,000 մղոնը մեկ:

Չնայած հաճախ առաջարկվում է յուրաքանչյուր 50,000 մղոն, ժամանակակից մեքենաների մեծ մասը օգտագործում է «երկար կյանք» փոխանցման հեղուկ: Այն գնահատվում է մինչև 100,000 մղոն կամ նույնիսկ մեքենայի կյանքի տևողության համար: Սա տատանվում է ըստ մեքենայի, այնպես որ միշտ դիմեք ձեր մեքենայի արտադրողի առաջարկություններին փոխանցման տուփի լվացման միջակայքերի վերաբերյալ:

9. Վառելիքի ավելի լավ տնտեսման համար օդորակիչ օգտագործելու փոխարեն գլորեք պատուհանները:

Փաստորեն, ապակիներն իջեցնելը կամ օդորակիչը միացնելը քիչ բան է նպաստում վառելիքի խնայողությանը: Օդորակիչը միացնելը վառելիքն ավելի արագ է սպառում, սակայն. սակայն, պատուհանների իջեցումը մեծացնում է քամու դիմադրությունը: Աերոդինամիկ դիզայնի խախտումը փոխհատուցելու համար մեքենան ստիպված կլինի մի փոքր ավելի շատ վառելիք վառել։

Ինչպես AC-ի, այնպես էլ իջեցված պատուհանների ընդհանուր ազդեցությունը վառելիքի խնայողության վրա նվազագույն է. ոչ մեկն առավելություն չունի մյուսի նկատմամբ:

10. Առավոտյան լիցքավորումը խնայում է գազի գումարը

Բենզինը տաքանալիս ընդլայնվում է, ուստի տարածված թյուր կարծիք կա, որ ավելի տաք վառելիք դնելը տանկի մեջ նշանակում է, որ դուք ավելի քիչ վառելիք եք ստանում: Առավոտյան ներկրվող վառելիքը տեսականորեն ավելի ցուրտ կլինի և թույլ կտա ավելի քիչ գումար դնել բաքում:

Հակառակ այս առասպելի, գազը սովորաբար պահվում է գետնի տակ: Այն մեկուսացված է մնում ջերմաստիճանի զգալի տատանումներից, ուստի վառելիքի լիցքավորման ժամանակն իրականում չի ազդում ստացվող վառելիքի քանակի վրա: