Շոու, սեքսապիլ և դիտարժան դիրքեր. Mercedes SLS AMG-ի ակնհայտ լուսապսակի հետևում իր ուղղահայաց բացվող դռներով, դա ավելին է, քան ուշադրություն հրավիրելու տաղանդ: Արդյո՞ք լեգենդար 300 SL-ի իրավահաջորդը արժանի է սուպերմարզիկի կոչմանը: Վերջապես, Mercedes SLS-ը փայլելու հնարավորություն է ստանում: Չափազանց երկար ժամանակ AMG-ի ինժեներների առաջին սոլո ստեղծագործությունը լողանում էր զանգվածային հետաքրքրության ճառագայթներով և սպառնում էր վերածվել մեկ այլ շողոքորթ գեղեցիկ տղամարդու: Ճակատագիր, որին սպորտային մոդելը արժանի է նույնքան քիչ բանի, որքան իր հայտնի նախորդի՝ 300 SL-ի ստվերում ընդմիշտ մնալու հեռանկարին: Այսպիսով, առաջ դեպի վազքուղի. հարձակում Հոկենհայմի ուղու վրա: Հնարավորի սահմանները Առանց պաշտոնական կատալոգի ռետրո-ռոմանտիկայի մասին սենտիմենտալության, մենք հետապնդում ենք AMG-ի շրջանավարտին բոլոր անկյուններում՝ անխղճորեն հորդորելով նրան…

Mercedes-ը թողարկել է իր տեսականու երկու ամենակարեւոր մոդելներից մեկի՝ C-Class-ի բոլորովին նոր սերունդը: Բավական պատճառ C 200 Kompressor-ին իսկապես խոշորացույցի տակ նայելու համար՝ բացահայտելու նրա բոլոր ուժեղ և թույլ կողմերը: Հատուկ մոդելի փորձարկում, որն իրականացվել է բոլոր հրատարակությունների կողմից՝ auto motor und sport անվան տակ: Առայժմ ոչ մի արտադրության Mercedes սեդանի այսպիսի տեսք չի ունեցել։ Նրանք, ովքեր պատվիրում են նոր C-Class սպորտային Ավանգարդ տարբերակով, ստանում են ռադիատորի վանդակաճաղ, որը մինչ այժմ եռաթև աստղով բրենդի ռոդսթերների և կուպեների տերերի բացառիկ արտոնությունն էր։ Հիանալի կառավարում, բայց նաև մեծ հարմարավետություն Հասարակության հիմնականում դրական արձագանքները հուշում են, որ մեքենայի դիզայներներն իսկապես լավ աշխատանք են կատարել: 17 դյույմանոց անիվներ 45 մմ անվադողերով…

Նոր G-Class-ի արտաճանապարհային որակների, ժամանակակից անվտանգության համակարգերի և շքեղ ինտերիերի տպավորությունները խամրում են այն վարելու ֆոնին: Միայն թվում է, որ Gelandewagen-ը գրեթե չի փոխվել սերնդափոխության ընթացքում: Նայում ես, ու ենթագիտակցական միտքն արդեն հուշում է՝ «ռեստայլինգ»։ Բայց սա միայն առաջին տպավորությունն է։ Իրականում, ծանոթ անկյունային տեսքի հետևում ամբողջովին նոր մեքենա է կառուցված զրոյից: Եվ այլ կերպ չէր էլ կարող լինել. ո՞վ թույլ կտա ձեզ ճոճվել տասնամյակների ընթացքում պաշտամունքի վերածված սրբապատկերի չխորտակվող պատկերի վրա: Այնուամենայնիվ, նոր G-Class-ի և՛ արտաքին պանելները, և՛ դեկորատիվ տարրերը նույնպես տարբեր են (դռների բռնակները, ծխնիները և պահեստային անվադողերի կափարիչը հինգերորդ դռան վրա չեն հաշվում): Արտաքին տեսքը դեռ գերակշռում է…

Ամեն ինչ Mercedes CLS-ի մասին՝ գներ, շարժիչներ, ուժեղ և թույլ կողմեր ​​գերմանական չորսդռնանի սուպերքարի երրորդ սերնդի La Mercedes CLS-ի երրորդ սերունդը, որը ծնվել է 2017 թվականին, էլեգանտ չորսդռնանի գերմանական կուպեն հասանելի է հետևի քարշակով: o ինտեգրալ: Mercedes CLS-ի գնման այս ուղեցույցում մենք մանրամասն կվերլուծենք բազմակողմանի սպորտային սուպերքարերի աստղերի ցանկում ներկայացված բոլոր տարբերակները՝ գներ, շարժիչներ, աքսեսուարներ, կատարողականություն, ուժեղ կողմեր, թերություններ և ավելին, ինչ դուք արտահայտում եք դա: Mercedes CLS-ի լուսանկարները Mercedes CLS-ի հիմնական հատկանիշները Mercedes CLS-ի երրորդ շարքը սպորտային է, որն ուղղված է մրցարշավային դիզայն փնտրող վարորդներին, բայց միևնույն ժամանակ չի կարելի հրաժարվել հարմարավետությունից և բազմակողմանիությունից: Mercedes CLS. Սարքավորումներ GLI կցամասեր Mercedes CLS-ից երեքն են՝ Premium, Premium Plus e 53 AMG: Բոլոր տարբերակներն առաջարկում են. Հատուկ փաթեթներ AMG Line ինտերիեր. սպորտային նստատեղեր հորիզոնական կարով, կաշվե պաստառագործություն, բազմաֆունկցիոնալ սպորտային ղեկ…

Ապագայի բեռնատարները միացված են, ավտոմատացված և էլեկտրիֆիկացված Bosch-ը բեռնատարը վերածում է տեխնոլոգիական ցուցափեղկի: Հաննովերի 66-րդ միջազգային բեռնատարների ցուցահանդեսում տեխնոլոգիաների և ծառայությունների մատակարարը ներկայացնում է իր գաղափարներն ու լուծումները միացված, ավտոմատացված և էլեկտրիֆիկացված ապագա բեռնատարների համար: Ամեն ինչ կարելի է տեսնել թվային կողային հայելիների և ժամանակակից էկրանների վրա: Նոր էկրաններ և օգտատիրոջ միջերես. Կապի հնարավորությունը և տեղեկատվական-զվարճանքը զարգանում են: Bosch-ը մեծ էկրաններ և սենսորային էկրաններ է տեղադրում բեռնատարներում, որպեսզի ավելի դյուրին դարձնի այս գործառույթների օգտագործումը: Ազատ ծրագրավորվող էկրանները միշտ ցույց են տալիս կարևոր տեղեկատվություն: Օրինակ, վտանգավոր իրավիճակներում էկրանը առաջնահերթություն է տալիս նախազգուշացումներին և տեսողականորեն կենտրոնանում է դրանց վրա: Bosch neoSense սենսորային էկրանի կոճակները իրական են թվում, այնպես որ վարորդը կարող է սեղմել դրանք առանց նայելու: Պարզ կառավարում, ինտուիտիվ...

Mercedes-AMG. Race Edition նաև A 35 AMG-ի և CLS 53 AMG-ի համար - նախադիտում Mercedes-AMG-ը ներկայացնում է Race Edition-ի նոր տարբերակները, որոնք պատրաստված են բացառապես իտալական շուկայի համար և ընդգծում են աստղի սպորտային ԴՆԹ-ն: Հասանելի է CLA 45 AMG Coupé-ի, C 43 AMG Coupé-ի, GLE 43 AMG Coupé-ի և այժմ նաև 35 AMG-ի և CLS 53 AMG-ի վրա՝ այս «ակնթարթային դասական» պարամետրը համատեղում է ոճն ու տեխնոլոգիան՝ ի թիվս այլ բաների, հաճախորդներին առաջարկելով առավելություններ առնչվող հարցերում: բոլոր աքսեսուարները, որոնք GLE-ի դեպքում հասնում են 15.000 եվրոյի։ Mercedes-BEnz A 35 AMG 4MATIC Race Edition Race Edition-ով Mercedes-AMG շարքի սկզբնական մակարդակն էլ ավելի հարուստ և սպորտային է: Հասանելի է բացառապես designo magno մոխրագույն գույնով, այն ունի այլ տեսք…

Մենք շարունակում ենք նորագույն տեխնիկական լուծումների շարքը ագրեգատների շարքում. Նոր M 256 վեց մխոցանի բենզինային շարժիչը M256-ը նաև նշանավորում է Mercedes-Benz-ի վերադարձը բրենդի օրիգինալ վեց մխոցանի գծային դասավորությանը: Մի քանի տարի առաջ M272 KE35 վեց մխոցային մթնոլորտային ագրեգատները՝ ներծծմամբ ներծծող կոլեկտորների մեջ (KE-kanaleinspritzung) մխոցների ափերի միջև 90 աստիճանի անկյունով և M276 DE 35 ուղիղ ներարկումով (DE-direkteinspritzung) անկյան տակ: Միաժամանակ փոխարինվել է 60 աստիճան, որի հիմնական ճարտարապետությունը փոխառվել է Chrysler's Pentastar շարժիչներից։ Երկու բնական շնչառական ագրեգատների իրավահաջորդը M276 DELA30-ն էր V6 ճարտարապետությամբ, երեք լիտր աշխատանքային ծավալով և երկու տուրբո լիցքավորիչով հարկադիր լիցքավորմամբ: Չնայած վերջինիս հարաբերական երիտասարդությանը…

Բիլստեր Բերգ ուղու բարձրության տարբերությունն այնքան մեծ է, որ հաջորդ շրջադարձի մուտքի մոտ մեքենան կտրուկ ընկնում է ներքև, և առավոտյան շոռակարկանդակը սուրճով բարձրանում է մինչև կոկորդը: Այս սանրվածքից դուրս գալուց հետո պետք է բացել՝ գազի ոտնակը հատակին դնելով, քանի որ առջևում երկար ուղիղ է՝ շատ զառիվերով։ Բայց վերևից այն կողմ հետագիծն ամենևին էլ տեսանելի չէ. արագացնելը սարսափելի է, հատկապես C 63 S-ի վրա: Ստերոիդներով կոմպակտ սեդան արագացնում է գրեթե բալիստիկ հրթիռի նման: Բանն այն է, որ թարմացված C 63-ը ձեռք է բերել AMG Speedshift MCT 9G փոխանցման տուփ՝ ինը քայլով, նախկին յոթաստիճանի փոխարեն։ Եվ եթե, ըստ թղթի վրա թվերի, մեքենայի արագացումը փոքր-ինչ փոխվել է, ապա նոր մեքենան «հարյուր» է հավաքում ...

Այս տարի լրացավ ուղիղ 20 տարի այն պահից, երբ Mercedes-ը թողարկեց SLK կոչվող փոքրիկ ռոդսթերը: Մերսեդեսի այն ժամանակվա դիզայներ Բրունո Սակոն նկարեց կարճ, սրամիտ (բայց ոչ այնքան առնական) մոդել՝ ծալովի կոշտ ծածկով և մեքենայի պատկերով նրանց համար, ովքեր ավելի շատ հետաքրքրված են իրենց մազերի քամով, քան վարելու կատարմամբ, չնայած առաջին սերունդն ուներ նաև 32 AMG: տարբերակ 354 «ձիերով»: Երկրորդ սերունդը, որը շուկա դուրս եկավ 2004 թվականին, նույնպես հայտնվում է նմանատիպ իրավիճակում, երբ խոսքը վերաբերում է սպորտային և զվարճալի վարելուն: Եթե ​​պետք էր, ուրեմն հնարավոր էր, բայց այն զգացողությունը, որ մեքենան ստեղծվել է վարորդին ավելին քաջալերելու համար, չգիտես ինչու, չկար, նույնիսկ…

Հարցը, թե կա՞ արդյոք Mercedes-Benz S-class-ից լավ գործադիր սեդան, պատկանում է հավերժական կատեգորիային։ Եվ դուք կարող եք վիճել՝ նստելով ոչ միայն հետևի բազմոցին, այլև վարորդի նստարանին Պարադոքսալ կերպով, մեր անցողիկ կյանքում բավականին շատ հավերժություն կա։ Սա ոչ միայն արվեստ է, այլեւ մի շարք խնդիրներ։ Դրանց մեծ մասն, իհարկե, էքզիստենցիալ է, բայց կան նաև գործնական, որոնց պատճառով անընդհատ պատերազմներ են սկսվում։ Գոնե ինտերնետում: Նախ, սա, իհարկե, վեճ է ձմեռային անվադողերի մասին. Velcro կամ spikes: Mitsubishi Evolution-ի և Subaru WRS STi-ի երկրպագուները նույնպես կոտրում են բանավոր նիզակներ՝ չխնայելով ստամոքսը։ Վերջապես, ևս մեկ հավերժական հարց՝ կա՞ արդյոք ավելի լավ գործադիր սեդան, քան Mercedes-Benz S-class-ը: Այս հարցին պատասխանում ենք...