Առջևի ապակին վարորդի համար ամենակարեւոր պատուհանն է։ Առանց ճանապարհի հստակ, անխոչընդոտ տեսարանի, անվտանգ վարելն անհնար է: Ուստի օրենքը հատկապես խիստ է դիմապակու վիճակի հետ կապված։ Կարդացեք այս հոդվածում, թե ինչ պետք է փնտրել դիմապակու հետևում և ինչ անել, եթե այն վնասված է: Առջևի ապակու հնարավոր վնասը Առջևի ապակին պաշտպանում է քամու հոսքի ուժեղ ճնշումից, երբ արագությունը մեծանում է: Այն գրավում է քամու ողջ ուժը և այն բոլոր առարկաները, որոնք նա կրում է: Նույնիսկ ավազի ամենափոքր մասնիկները կարող են երկարատև տպավորություն թողնել դիմացի էկրանին: Բացի քերծվածքներից և ճաքերից, դիմային ապակու վրա փոշու մշտական ​​կուտակումը նպաստում է տեսանելիության աստիճանական վատթարացմանը: Բացի քարի վնասվելուց և աստիճանաբար քերելուց, թափքի գլորումը կարող է առաջացնել ձեր մեքենայի դիմապակու հանկարծակի ճեղքվածք: Անգամ ամենաչնչին...

Եթե ​​շարժիչի ջերմաստիճանը հետևողականորեն գերազանցում է իդեալական մակարդակը՝ շարժիչը վտանգավորորեն մոտ պահելով եռման կետին, կարևոր է հնարավորինս շուտ գտնել պատճառը: Դա հետաձգելը անխուսափելիորեն այրելու է գլխի միջադիրը: Կարդացեք այս ուղեցույցը, թե ինչպես կառավարել ձեր մեքենայի ռադիատորը, երբ ձեր շարժիչը գերտաքանում է, քանի դեռ շատ ուշ չէ: Աշխատանքային ջերմաստիճանը կարևոր է Շարժիչը պետք է հնարավորինս արագ հասնի իր աշխատանքային ջերմաստիճանին և պահպանի այն մշտական ​​մակարդակի վրա, որպեսզի ճիշտ աշխատի: Հիմնական պատճառը տաքացվող մետաղի հատկությունների մեջ է: Շարժիչի բոլոր մետաղական մասերը ջեռուցվում են: Հատկապես ներքին շփման և այրման հետևանքով առաջացած ջերմաստիճանները շատ բարձր են: Հետեւաբար, շարժիչի բոլոր բաղադրիչները անխուսափելիորեն ընդլայնվում են: Տաք շարժիչի խցանումից խուսափելու համար սառը վիճակում գտնվող բոլոր մասերն ունեն որոշակի բացթողում։ Այս բացը ապահովում է այսպես կոչված սայթաքման տեղավորում, երբ մասերը…

Որպես մեքենայի օգտագործող, դուք, հավանաբար, ամեն ինչ գիտեք յուղի փոփոխության մասին, թեև դա սովորաբար վերաբերում է շարժիչի յուղը փոխելուն: Մեքենայում այլ հեղուկներ կան, և դրանց փոխարինումը չպետք է անտեսվի: Բացի փոխանցման տուփի յուղից և դիֆերենցիալ յուղից, ղեկի ուժային յուղը հավերժ չի գործում: Մենք ձեզ ցույց կտանք, թե ինչպես փոխել յուղը արգելակման համակարգում և ղեկի հզորությամբ: Էլեկտրական ղեկի բաղադրիչները և գործառույթը Էլեկտրական ղեկը մոդուլ է, որը մեծապես հեշտացնում է ղեկը պտտելը: Սա ի սկզբանե մշակվել է բացառապես բեռնատարների համար, բայց այժմ ստանդարտ է նաև կոմպակտ մեքենաների համար: Էլեկտրական ղեկի կազմը ներառում է՝ հիդրավլիկ բալոն - հիդրավլիկ պոմպ - ճկուն խողովակներ - ընդարձակման բաք Որպես կանոն, հիդրավլիկ պոմպը շարժվում է գոտիով: Պտտվող շարժումը ճնշում է ստեղծում, որն ակտիվացնում է ղեկի հզորությունը: Հիդրավլիկ…

Շոկի կլանիչները դանդաղ են մաշվում: Երկար ժամանակ դուք չեք նկատում, թե ինչպես է վարման որակը աստիճանաբար վատանում։ Վաղ թե ուշ գալիս է մի կետ, որտեղ այլևս չեք կարող անտեսել սպունգային ղեկը. մաշված ամորտիզատորների հստակ ազդանշանը: Սա ոչ միայն անհարմար է, այլեւ վտանգավոր։ Կարդացեք այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք շոկի կլանիչների փոխարինման մասին այստեղ: Շոկի կլանիչի դիզայնը և գործառույթը Շոկի կլանիչը կլանում է անիվների շարժումները բշտիկների անցման ժամանակ՝ դրանք խոնավացած և ուշացումով փոխանցելով մարմնին: Սա մեքենա վարելը դարձնում է ավելի հարմարավետ և անվտանգ: Մեքենան պահպանում է իր ընթացքը և չի շարժվում վարելիս։ Մեր օրերում դժվար է պատկերացնել, թե ավտոբուսների դարաշրջանում որքան անհարմար պետք է լիներ տրանսպորտը։ Փողոցները ոչ միայն հարթ ու հարթ էին, ինչպես հիմա են։ Մեքենաները հագեցած էին շատ պարզունակ կախոցներով։ Ֆանտաստիկ կաշվե կոնստրուկցիա…

Որպես բաղադրիչ, արգելակային տրամաչափը գտնվում է հետևի շարքում: Այն նույնիսկ չի երևում սովորական եզրագծերով կամ գլխարկներով մեքենայի վրա: Ուրեմն ինչու՞ ընդհանրապես նկարել: Կարդացեք այստեղ, թե ինչպես կարելի է թարմացնել ձեր տրամաչափը և գեղեցիկ դարձնել ձեր մեքենան: Հետեւաբար, դուք միայն պետք է ուշադիր նայեք շրջանակներին: Նրանց դիզայնը սովորաբար շատ ֆիլիգրան է և բարակ: Սա նվազեցնում է քաշը և ապահովում է անիվի մեխանիզմի լավ տեսք: Այնտեղ կախված տրամաչափը հստակ երևում է՝ մոխրագույն-սև, կեղտոտ և ժանգոտ։ Գեղեցիկ ալյումինե շրջանակների և մաքուր արգելակային սկավառակի միջև այն կեղտոտ տեսք ունի: Հատկապես եթե դուք ներդրումներ եք կատարել մեքենայի արտաքին տեսքի վրա, ապա չներկված արգելակային տրամաչափը ամոթալի է: Մանրածախ առևտուրն ու արդյունաբերությունն արդեն հարմարվել են այս խնդրին։ Միայն մեկ ճանապարհ է ճիշտ Մեքենան ներկելու մի քանի տարբերակ կա: Սփրեյով ներկելը և փաթաթելը սովորական ընթացակարգեր են: Եթե ​​բյուջեն սահմանափակ է, իսկ մեքենան ...

Անիվը ղեկի երկրաչափության մի մասն է, որը կապում է առջևի անիվը մեքենայի շասսիի հետ: Անձրևի ոսկորը շատ շարժական է իր առանցքակալներով ապահովված որոշակի կողային խաղով: Այս առանցքակալները կամ թփերը բաղկացած են մի կտոր ռետինե թևից, որը կոշտ սեղմված է կառավարման թևի վրա: Երբ ռետինը դառնում է փխրուն արտաքին ազդեցությունների կամ չափից ավելի ծերացման պատճառով, ոսկորը կորցնում է իր կայունությունը: Wishbone Defect The Wishbone-ը շատ ծանր եռակցված մետաղական բաղադրիչ է: Քանի դեռ այն չի ենթարկվում ավելորդ սթրեսի կամ կոռոզիայի, գործնականում ոչ մի վնաս չի կարող առաջանալ: Նրա թույլ կողմը սեղմված թփերն են։ Թեև դրանք պատրաստված են ամուր ռետինից, սակայն ժամանակի ընթացքում դրանք կարող են մաշվել, ճաքել կամ կորցնել առաձգականությունը: Արդյունքում կառավարման լծակն այլևս պատշաճ կերպով միացված չէ...

Դիզելային շարժիչները այսպես կոչված ինքնաբռնկվող են։ Նրանք չունեն ստանդարտ կայծային մոմեր, որոնք արտաքին կայծով վառում են վառելիք-օդ խառնուրդը։ Դիզելային շարժիչներում վառելիքի արագ սեղմումը բավարար է հրդեհ առաջացնելու համար: Դա անելու համար շարժիչը պետք է հասնի որոշակի աշխատանքային ջերմաստիճանի: Դրա պատճառն այն է, որ դիզելային շարժիչներում սեղմումը շատ բարձր է։ Եթե ​​շարժիչը շատ ցուրտ է, մխոցի և մխոցի պատի միջև չափազանց մեծ բաց կա: Չափից շատ սեղմումը կորչում է, և շարժիչը չի կարող գործարկվել: Միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը բավականաչափ տաք է, մետաղները ընդլայնվում են, ինչը թույլ է տալիս այրման գործընթացը տեղի ունենալ: Հետեւաբար, դիզելային շարժիչը մեկնարկելու համար օգնության կարիք ունի: Այստեղ է, որ օգնության են հասնում լուսարձակող մոմերը: Շիկացման խրոցակի գործառույթը Դիզելային շարժիչի վառվող մոմը պատրաստված է կոշտ ածխածնային պողպատից; էլեկտրական լարման պատճառով այն փայլում է: Երբ ներարկման համակարգը դիզելային-օդ խառնուրդը ցողում է այրման պալատ, այն բռնկվում է...

Չնայած իր անվանը, ծաղկափոշու ֆիլտրը կարող է շատ ավելին անել, քան պարզապես ծաղկափոշու զտումը: Հետեւաբար, այն կոչվում է նաեւ խցիկի ֆիլտր: Այս անփոխարինելի պահեստամասն ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի օդի որակի վրա՝ այդպիսով ապահովելով ճիշտ կլիմա: Ցավոք սրտի, դա հաճախ անտեսվում է, և շատ մեքենաների սեփականատերեր վարում են կեղտոտ փոշի ֆիլտրով: Եվ սա այնքան տխուր է, քանի որ մեքենաների մեծ մասում փոխարինումը շատ պարզ է: Սալոնի ֆիլտր - դրա առաջադրանքները Փոշու ֆիլտրի հիմնական խնդիրն ակնհայտ է, այն է՝ անցանկալի մասնիկների զտումը ընդունող օդից: Սա հատկապես կարևոր է քաղաքային միջավայրում, որտեղ, բացի փոշուց և կեղտից, օդից պետք է զտվեն այնպիսի վնասակար մասնիկներ, ինչպիսիք են մուրը, ազոտը, օզոնը, ծծմբի երկօքսիդը և ածխաջրածինները: Դրանք մասամբ պայմանավորված են այլ մեքենաներով, բայց նաև արդյունաբերության կողմնակի արտադրանք են: Գալով…