Արդյո՞ք անվտանգ է վարել բալոնների խափանումներով:
Պարունակություն
Շարժիչի անսարքությունները կարող են առաջանալ անսարք կայծային մոմերի կամ օդի/վառելիքի անհավասարակշիռ խառնուրդի պատճառով: Սխալ վարելը անվտանգ չէ և կարող է վնասել շարժիչը:
Մխոցը շարժիչի այն մասն է, որտեղ տեղի է ունենում այրումը: Մխոցում այրումն այն է, ինչ մեքենան քշում է: Շարժիչի բլոկը սովորաբար պատրաստված է չուգունից կամ ալյումինից: Կախված մեքենայի տեսակից, շարժիչը կարող է ունենալ երկուից մինչև 12 մխոց (Bugatti Chiron-ն ունի 16 մխոցանի շարժիչ): Սխալ այրված բալոնը կարող է հանգեցնել հզորության համաչափ կորստի: Օրինակ, եթե չորս մխոցանի շարժիչը մեկ բալոնում սխալ գործարկվի, մեքենան կկորցնի իր հզորության 25 տոկոսը:
Սխալով մեքենա վարելը անվտանգ չէ: Ահա 4 նշան և ախտանիշ, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնեք, եթե կարծում եք, որ բալոնի անսարքություն ունեք.
1. Աննորմալ թրթռումներով ուղեկցվող հզորության կորուստ
Հիմնական նշաններից մեկը, որ ձեր բալոնը սխալ է աշխատում, հզորության կորուստն է տարօրինակ թրթռանքների հետ մեկտեղ: Քանի որ մխոցը սնուցում է շարժիչը, ձեր վառելիքի տնտեսումը նկատելիորեն կտուժի, քանի որ մնացած աշխատող բալոնները պետք է լրացնեն էներգիայի կորուստը: Բացի այդ, եթե ձեր մեքենան դողում է պարապուրդի ժամանակ, սա անսարքության ևս մեկ նշան է: Միավորեք այս նշանները և դրանք վստահ ցուցիչներ են, որ ձեր բալոնը սխալ կրակում է և պետք է հնարավորինս շուտ ստուգվի մեխանիկի կողմից:
2. Շարժիչի կայծի կորուստ
Մեկ այլ պատճառ, որ բալոնը կարող է սխալ գործարկվել, կայծի կորստի պատճառով է: Դա կարող է լինել այնպիսի մի բան, որը կանխում է մոմերի վերջում գտնվող բացվածքի կծիկի ալիքները, ինչպիսիք են մաշված կամ կոռոզիայի ենթարկված մասերը: Վնասված, մաշված կամ անսարք մոմերը կամ թույլ բռնկման կծիկը կարող է առաջացնել կայծի կորուստ և, հետևաբար, բալոնում անսարքություն: Սկզբում դա կարող է տեղի ունենալ ընդհատումներով, բայց քանի որ բոցավառման համակարգի բաղադրիչները շարունակում են խափանվել, դուք կնկատեք սխալ հրդեհների աճ: Թեև շարժիչի սխալ գործարկման այս պատճառը դեռ պահանջում է մեխանիկական վերանորոգում, մոմերը, բռնկման լարերը և բաշխիչի կափարիչները և ռոտորները փոխարինելը էժան է:
3. Վառելիք-օդ անհավասարակշիռ խառնուրդ.
Եթե օդ-վառելիքի խառնուրդում բավարար բենզին չկա, դա կարող է նաև առաջացնել սխալ կրակում: Եթե վառելիքի ներարկիչը խցանված է, կեղտոտ է կամ օդի արտահոսք է, ցածր ճնշումը կազդի բոլոր բալոնների վրա, ոչ միայն մեկ բալոնի վրա: Խցանված EGR փականը կարող է նաև նպաստել օդի/վառելիքի անհավասարակշռությանը: Վառելիքի համակարգից առաջացած անսարքությունները հայտնվում են հանկարծակի և սովորաբար ավելի նկատելի են պարապուրդի ժամանակ, քան մայրուղով վարելիս:
4. Ընթացիկ անսարքություններ
Բալոնները երբեմն ունենում են ընդհատվող անսարքություններ, ինչը նշանակում է, որ բալոնն անընդհատ չի միանում: Սխալ կրակը կարող է առաջանալ, երբ դրսում ցուրտ է կամ երբ մեքենան մեծ բեռ է տեղափոխում: Այլ դեպքերում, բալոնը կարող է թվալ, որ պատահականորեն և առանց որևէ օրինաչափության անսարք է: Սրանք դժվար ախտորոշելի խնդիրներ են, ուստի մեքենան պետք է ստուգվի պրոֆեսիոնալ մեխանիկի կողմից: Դա կարող է լինել մեքենայի վակուումային գիծ, ընդունող կոլեկտորային միջադիրներ, ժամանակի գոտի կամ նույնիսկ փականային գնացք:
Մխոցների անսարքությամբ մեքենա վարելը պոտենցիալ վտանգավոր է: Եթե վարելիս հոսանքազրկվում եք, կամ երկրորդ կամ երրորդ բալոնը խափանում է, դա կարող է հանգեցնել ավտովթարի, որը կարող է վնասել ձեզ և մյուսներին: Եթե կասկածում եք, որ բալոնը սխալ է բռնկվում, հնարավորինս շուտ պայմանավորվեք տեխնիկի հետ՝ ձեր մեքենան ստուգելու և վերանորոգելու համար:
