Ավտոմատ պայմաններ
Շարժիչի մխոց - ինչ է դա և ինչի համար է այն:
Ներքին այրման ժամանակակից շարժիչները դիզայնով բարդ են՝ համեմատած ավտոմոբիլային արդյունաբերության սկզբնական շրջանում արտադրված իրենց գործընկերների հետ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ արտադրողները էներգաբլոկի վրա տեղադրում են լրացուցիչ էլեկտրոնային համակարգեր՝ կայունություն, խնայողություն և արդյունավետություն ապահովելու համար։ Չնայած էլեկտրական համակարգերի նրբությանը, ներքին այրման շարժիչի դիզայնը առանձնապես չի փոխվել: Միավորի հիմնական տարրերն են. Մխոցային մխոցային խումբ; ընդունման և արտանետման բազմազանություն; Գազի բաշխման մեխանիզմ; Շարժիչի քսման համակարգ. Այն մեխանիզմները, ինչպիսիք են կռունկը և գազի բաշխումը, պետք է համաժամանակացվեն: Սա ձեռք է բերվում շարժիչի միջոցով: Այն կարող է լինել գոտի կամ շղթա: Շարժիչի յուրաքանչյուր հանգույց կատարում է կարևոր գործառույթ, առանց որի անհնար է էներգաբլոկի կայուն շահագործումը (կամ նույնիսկ կատարումը): Մտածեք, թե ինչ գործառույթ է կատարում մխոցը շարժիչում, ինչպես նաև դրա կառուցվածքը: Ի՞նչ է շարժիչի մխոցը: Այս…
- Ավտոմատ պայմաններ, Հուշումներ վարորդների համար, Հոդվածներ, Տրանսպորտային միջոց, Մեքենաների շահագործում
Ի՞նչ է օդոմետրը և ինչի՞ համար է դա
Դեռ շա՞տ ճանապարհ կա անցնելու։ Այս հարցը հաճախ է առաջանում վարորդից, երբ նա մեքենայով անցնում է անծանոթ տեղանքով: Տվյալ դեպքում մեքենա վարելու ճշգրիտ ժամանակը շատ դժվար է որոշել՝ հայտնի չէ, թե ինչ որակի է ճանապարհը և արդյոք դրա վրա խցանումներ կան։ Բայց մնացած հեռավորությունը կարելի է որոշել: Այդ նպատակով մեքենայի մեջ տեղադրվում է վազաչափ: Ինչ է այս սարքը: Ինչպե՞ս է այն գրանցում անցած ճանապարհը և որն է դրա խափանման վտանգը: Այս և այլ հարցերը դիտարկենք ըստ հերթականության։ Ի՞նչ է վազաչափը: Օդոմետրը մետր է, որը չափում է մեքենայի անցած հեռավորությունը: Այն տեղադրված է արագաչափի բաժնում գտնվող վահանակում (պատուհան իր մասշտաբով ավելի լավ ընկալման համար): Վահանակի վրա գտնվող սարքը թվերով պատուհանի տեսք ունի: Դասական…
- Ավտոմատ պայմաններ, Ավտոմեքենաների վերանորոգում, Հուշումներ վարորդների համար, Հոդվածներ, Տրանսպորտային միջոց, Մեքենաների շահագործում
Ինչ են հանգույցները և ինչի համար են դրանք
Ավտոմոբիլային հանգույցը շասսիի կարևոր բաղադրիչն է: Շահագործման ընթացքում այն ծանր բեռներ է վերցնում, ինչպես նաև ապահովում է անիվի հուսալի կապը կախոցի և արգելակային մասերի հետ: Եկեք ավելի սերտ նայենք, թե ինչ տեսակի հանգույցներ կան, դրանց դիզայնը և սխալների ախտորոշումը: Ի՞նչ է հանգույցը, այն միավորն է, որը միացնում է կրող մասը անիվի ազատ պտտման համար: Գործողության սկզբունքը իրականացվում է կրող գլանափաթեթներով, ինչը թույլ է տալիս անիվի և արգելակային սկավառակի պտտումը: Առանցքակալի շնորհիվ անիվը կարողանում է պտտվել։ Կախված փոփոխությունից, հանգույցը կարող է ինտեգրվել արգելակային սկավառակի և թմբուկի հետ: Հանգույցը կարող է ներառել նաև ABS սենսոր, անիվի գամասեղներ և ABS սանրեր: Հանգույցների պարզ փոփոխությունները կատարվում են առանցքակալից առանձին: Ինչի համար է դա...
GDI շարժիչներ. GDI շարժիչների դրական և բացասական կողմերը
Էներգաբլոկների արդյունավետությունը բարելավելու համար արտադրողները մշակել են վառելիքի ներարկման նոր համակարգեր: Ամենանորարարներից մեկը gdi injection-ն է: Ի՞նչ է դա, որո՞նք են դրա առավելությունները և արդյոք կան թերություններ: Ինչ է GDI ներարկման համակարգը մեքենայի համար Այս հապավումը օգտագործվում է որոշ ընկերությունների շարժիչների կողմից, օրինակ, KIA կամ Mitsubishi: Այլ ապրանքանիշերի համար համակարգը կոչվում է 4D (ճապոնական Toyota մեքենաների համար), հանրահայտ Ford Ecoboost-ն իր անհավանական ցածր սպառմամբ, FSI՝ WAG կոնցեռնի ներկայացուցիչների համար։ Մեքենան, որի շարժիչի վրա կկանգնեցվի այս պիտակներից մեկը, կահավորված կլինի ուղղակի ներարկման միջոցով։ Այս տեխնոլոգիան հասանելի է բենզինային ագրեգատներին, քանի որ դիզելային շարժիչը լռելյայնորեն վառելիքի ուղղակի մատակարարում է բալոններին: Հակառակ դեպքում, դա չի աշխատի: Ուղղակի ներարկման շարժիչ...
Պտուտակը ՝ շարժիչի հավասար և հուսալի կատարում
Ներքին այրման շարժիչն այսօր մնում է ավտոմեքենաների ամենաարդյունավետ ուժային համակարգը: Այս սարքի միջոցով դուք կարող եք հաղթահարել ցանկացած հեռավորություն և վայելել ճանապարհորդությունը՝ առանց վառելիքի բաքը լիցքավորելու համար շատ ժամանակ ծախսելու: Այնուամենայնիվ, շարժիչը գործարկելու և սահուն արագացում ապահովելու համար այն պետք է ունենա հատուկ մաս: Սա թռչող անիվ է: Մտածեք, թե ինչու է այն անհրաժեշտ շարժիչում, ինչ տեսակի թռչող անիվներ կան, ինչպես նաև այն ճիշտ աշխատեցնել, որպեսզի այն ժամանակից շուտ չխափանվի: Ի՞նչ է մեքենայի շարժիչի թռչող անիվը: Պարզ ասած, շարժիչի ճոճանակը սկավառակ է օղակաձև հանդերձումով: Այն ամրագրված է ծնկաձև լիսեռի մի ծայրում: Այս հատվածը միացնում է մեքենայի շարժիչը և փոխանցման տուփը: Որպեսզի ոլորող մոմենտը սահուն փոխանցվի փոխանցման տուփի համապատասխան արագությանը, մեխանիզմների միջև ...
Ինչ է քամիչ կրողը: Եկեք ապամոնտաժենք առջեւի հենարանը (ցնցող կլանիչը) մեքենայում
Մեքենայի կախոցը անհրաժեշտ է ոչ միայն մեքենա վարելիս հարմարավետությունը բարձրացնելու, այլև կարևոր մասերն ու հավաքույթները պահպանելու համար, որոնք արագորեն կփլուզվեն մշտական ցնցումներից: Մեքենայի կախոցը տիրում է և խոնավեցնում ճանապարհի բոլոր բախումները: Այնուամենայնիվ, որպեսզի ցնցումները նվազագույն չափով փոխանցվեն մարմնին, անհրաժեշտ են կափույրներ: Այդ նպատակով մեքենայի սարքը նախատեսում է հարվածային առանցքակալների առկայություն: Մենք կպարզենք, թե ինչու են դրանք անհրաժեշտ, ինչպես պարզել, որ դրանք սխալ են, ինչպես նաև ինչպես փոխարինել դրանք: Ինչ է հենակետային առանցքակալը Այս մասը վերաբերում է այն տարրին, որը տեղադրված է հարվածային կլանիչի հենարանի վերևում: Կենտրոնական անցքով մասի վրա գավազան է ամրացվում, իսկ ամանի մեջ դրված ափսեին հենվում է զսպանակ։ Այս հատվածն ունի առանցքակալի ձև՝ խոնավեցնող տարրով, որն ապահովում է լրացուցիչ խոնավացում ...
Կերամիկական բարձիկներ. Դրական և բացասական կողմեր, ակնարկներ
Ինքնագնաց մեքենաների ստեղծումից հետո անհրաժեշտություն է առաջացել մշակել մեխանիզմ, որը վարորդին թույլ կտա ժամանակին կանգնեցնել մեքենան։ Ժամանակակից տրանսպորտում սա այլևս մեխանիզմ չէ, այլ մի ամբողջ համակարգ, որը բաղկացած է մեծ թվով տարբեր տարրերից, որոնք ապահովում են մեքենայի կամ մոտոցիկլետի արագության հնարավորինս արագ նվազում: Ակտիվ և պասիվ անվտանգության համակարգը ներառում է բազմաթիվ բաղադրիչներ, այդ թվում՝ արգելակ: Նրանց սարքը ներառում է գիծ, որով շարժվում է արգելակային հեղուկը, արգելակային բալոններ (մեկ գլխավոր բալոն վակուումային ուժեղացուցիչով և մեկը յուրաքանչյուր անիվի համար), սկավառակ (բյուջետային մեքենաներում թմբուկի տեսակն օգտագործվում է հետևի առանցքի վրա, որը կարող եք կարդալ. մասին մանրամասն մեկ այլ վերանայման մեջ), տրամաչափը (եթե օգտագործվում է սկավառակի տեսակը) և բարձիկներ: Երբ մեքենան դանդաղում է (չի օգտագործվում…
Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել
Ժամանակակից մեքենայի բոլոր համակարգերի արդյունավետ շահագործման համար արտադրողները մեքենան սարքավորում են մի շարք էլեկտրոնային սարքերով, որոնք ավելի շատ առավելություններ ունեն մեխանիկական տարրերի նկատմամբ: Յուրաքանչյուր սենսոր մեծ նշանակություն ունի մեքենայի տարբեր բաղադրիչների կայունության համար: Հաշվի առեք սրահի սենսորի առանձնահատկությունները. ինչ տեսակներ կան, հիմնական անսարքությունները, շահագործման սկզբունքը և որտեղ է այն օգտագործվում: Ինչ է Hall սենսորը մեքենայի մեջ Hall սենսորը փոքր սարք է, որն ունի աշխատանքի էլեկտրամագնիսական սկզբունք: Նույնիսկ սովետական ավտոմոբիլային արդյունաբերության հին մեքենաներում այս սենսորները հասանելի են. նրանք վերահսկում են բենզինային շարժիչի աշխատանքը: Եթե սարքում անսարքություններ հայտնվեն, շարժիչը լավագույն դեպքում կկորցնի կայունությունը: Դրանք օգտագործվում են բոցավառման համակարգի շահագործման, գազի բաշխման մեխանիզմում փուլերի բաշխման և այլնի համար։ Հասկանալու համար, թե ինչ անսարքություններ են կապված սենսորի ձախողման հետ, ...
Ի՞նչ է ձիաուժը և ինչպե՞ս է հաշվարկվում:
Ներքին այրման շարժիչների հզորությունը նշվում է «ձիաուժ» տերմինով: Այս պարամետրը գոյություն ունի ինչպես մետրային, այնպես էլ կայսերական համակարգերում, բայց դրանք բոլորովին նույնը չեն: Շատ ավելի քիչ հաճախ, կիլովատ (կՎտ) նշումը օգտագործվում է այս պարամետրը նշելու համար, օրինակ, Ավստրալիայում: Ի՞նչ է «ձիաուժը»: «Ձիաուժ» հասկացությունը իրականում համապատասխանում է մեկ ձիու մշտական հզորությանը։ Այս պարամետրը սահմանվում է որպես ուժ, որն անհրաժեշտ է 75 կիլոգրամ զանգվածը մեկ վայրկյանում մեկ մետր բարձրության վրա բարձրացնելու համար: Նման հաշվարկային համակարգ կիրառվել է արդյունաբերական հեղափոխության արշալույսին, երբ ձիերը դեռ օգտագործվում էին հանքերից ապրանքներ հանելու համար։ Լեգենդներից մեկն այն է, որ ձիաուժի միավորը մշակվել է գյուտարար Ջեյմս Ուոթի կողմից: Նա ցույց տվեց, թե որքան արդյունավետ են իր գոլորշու շարժիչները...
Ի՞նչ է ամենագնացը:
Շատերը, երբ գնում են ամենագնաց կամ քրոսովեր, չեն կարող սահմանագիծ դնել այս երկու տերմինների միջև և, որպես եզրակացություն, չեն կարող հասկանալ որոշակի մոդելի իրական նպատակը: Քրոսովերը հատուկ առանձին ամենագնաց մոդել է: Երկու մեքենաների հիմնական տարբերությունները կայանում են տեխնիկական և դիզայնի բնութագրերի, օգտագործվող վառելիքի, ինչպես նաև այդ մոդելների կիրառման շրջանակի մեջ: Ամենագնաց, որը հայտնի է նաև որպես ամենագնաց մեքենա, որի հիմնական խնդիրն այն օգտագործելն է ցանկացած ճանապարհի վրա, հիմնականում՝ արտաճանապարհային, այսինքն՝ շատ բարդ տեղանքով տարածքներում։ Իհարկե, այն կարող է օգտագործվել նաև քաղաքային ճանապարհներին, սակայն առավելությունը դրա շահագործումն է ավելի ծանր ճանապարհային պայմաններում, ինչպիսիք են ավազը, ձնակույտը, դաշտերը և նմանատիպ մակերեսները: Քրոսովերը մարդատար մեքենայի մի տեսակ խառնուրդ է...
Երկու հարվածային շարժիչ մեքենայում
Մեքենաների աշխարհը շատ զարգացումներ է տեսել ուժային համակարգերում: Դրանցից մի քանիսը ժամանակին սառեցվել են այն պատճառով, որ դիզայները միջոցներ չի ունեցել իր սերնդի հետագա զարգացման համար։ Մյուսներն անարդյունավետ էին, ուստի նման զարգացումները խոստումնալից ապագա չունեին։ Ի լրումն դասական գծի կամ V-աձև շարժիչի, արտադրողները արտադրում էին ավտոմեքենաներ էներգաբլոկների այլ դիզայնով: Որոշ մոդելների գլխարկի տակ կարելի էր տեսնել Wankel շարժիչ, բռնցքամարտիկ (կամ բռնցքամարտիկ), ջրածնային շարժիչ: Որոշ ավտոարտադրողներ դեռ կարող են օգտագործել նման էկզոտիկ ուժային ագրեգատներ իրենց մոդելներում: Բացի այս փոփոխություններից, պատմությունը գիտի ևս մի քանի հաջողակ ոչ ստանդարտ շարժիչներ (դրանցից մի քանիսի մասին կա առանձին հոդված): Հիմա եկեք խոսենք այնպիսի շարժիչի մասին, որով վարորդներից գրեթե ոչ մեկը ...
Ի՞նչ է GPS նավիգատորը և ինչպե՞ս ընտրել:
Ոչ մի վարորդ, լինելով անծանոթ տարածքում, չի ցանկանա մոլորվել։ Բացի հավելյալ սթրեսից, ճիշտ երթուղի անցնելու փորձը հաճախ հանգեցնում է վառելիքի չափազանց մեծ սպառման: Անկախ նրանից՝ դա արձակուրդ է, թե գործուղում, նման թափոններն անցանկալի են ցանկացած ավտովարորդի դրամապանակի համար։ Ճանապարհը, հատկապես անծանոթը, կարող է վարորդների համար տհաճ անակնկալներ պատրաստել՝ մեծ փոսերի, կտրուկ շրջադարձերի, դժվարանցանելի փոխադարձ խաչմերուկների և խցանումների տեսքով: Ցանկացած ուղու վրա վստահ զգալու համար վարորդներին խորհուրդ է տրվում գնել GPS նավիգատոր: Մտածեք, թե ինչպիսի սարք է դա, ինչպես ընտրել և կարգավորել այն ճիշտ: Մենք նաև կքննարկենք, թե արդյոք դրա շահագործումը կախված է այն երկրից, որտեղ գտնվում է մեքենան: Ի՞նչ է GPS նավիգատորը: Շատ վարորդներ նավիգատորի անհրաժեշտություն չեն տեսնում, քանի որ ցանկացած ժամանակակից ...
Կայունացնող ոտքեր. Ինչ է դա, գտնվելու վայրը և գործունեության սկզբունքը
Ոչ մի ժամանակակից մեքենա չի թողնում հավաքման գիծը առանց կայունացուցիչի: Սա կարևոր դետալ է, որն անհրաժեշտ է մեքենայի կախոցի արդյունավետ աշխատանքի համար։ Մի փոքր ավելի վաղ մենք քննարկեցինք, թե ինչ են կայունացուցիչների թփերը, դրանց անսարքությունները և այդ տարրերի կարևորությունը: Այժմ հաշվի առեք այն մանրամասնությունը, որը կոչվում է կայունացուցիչ: Կարդացեք առանձին ակնարկ, թե ինչպես փոխարինել կայունացուցիչի բարը VAZ 2108-99-ում: Ինչ է կայունացուցիչի բարը: Հակիրճ հիշեք, թե ինչու է անհրաժեշտ կայունացուցիչը: Երբ մեքենան ուղիղ է վարում, նրա թափքը զուգահեռ է ճանապարհին: Հենց որ այն սկսում է պտտվել, արագության պատճառով մեքենայի ծանրության կենտրոնը շարժվում է դեպի կողմը։ Սա հանգեցնում է մեքենայի գլորմանը: Քանի որ երբ մեքենան թեքվում է, անիվների վրա բեռը անհավասար է բաշխվում, անվադողերը սկսում են կորցնել կապը ...
- Ավտոմատ պայմաններ, Տրանսպորտային միջոց, Շարժիչային սարք, Տրանսպորտային միջոցների էլեկտրական սարքավորումներ
Կոնտակտային բռնկման համակարգեր, սարք, գործողության սկզբունքը
Ներքին այրման շարժիչով հագեցած ցանկացած մեքենա անպայման կունենա բոցավառման համակարգ էլեկտրոնիկայի մեջ։ Որպեսզի բալոններում ատոմացված վառելիքի և օդի խառնուրդը կարողանա բռնկվել, անհրաժեշտ է պատշաճ արտանետում: Կախված մեքենայի բորտ ցանցի մոդիֆիկացիայից՝ այս ցուցանիշը հասնում է 30 հազար վոլտի։ Որտեղի՞ց է գալիս այդպիսի էներգիան, եթե մեքենայի մարտկոցը արտադրում է ընդամենը 12 վոլտ: Հիմնական տարրը, որն առաջացնում է այս լարումը, բռնկման կծիկն է: Մանրամասները, թե ինչպես է այն աշխատում և ինչ փոփոխություններ կան, նկարագրված են առանձին վերանայման մեջ: Հիմա եկեք կենտրոնանանք բոցավառման համակարգերի տեսակներից մեկի՝ շփման սկզբունքի վրա (այստեղ նկարագրված են SZ-ի տարբեր տեսակներ): Ինչ է ավտոմեքենայի կոնտակտային բռնկման համակարգը Ժամանակակից մեքենաները ստացել են մարտկոցի տիպի էլեկտրական համակարգ։ Նրա սխեման հետևյալն է․․․
Ինչ է լուռ բլոկը և երբ է այն փոխվում
Լուռ բլոկները (այսուհետ՝ «ս/բ») կախովի մաս է, որը բաղկացած է երկու մետաղական թփերից, որոնց միջև կա ռետինե ներդիր: Լուռ բլոկը միացնում է կասեցման մասերը և թուլացնում է բաղադրիչների միջև թրթռումները: Լուռ բլոկները նպաստում են հարմարավետ երթևեկությանը ռետինի առաձգականության շնորհիվ, որը ծառայում է որպես կասեցման մասերի միջև ընկած հատված: Ինչ է անաղմուկ բլոկը և դրա նպատակը Լուռ բլոկներն աշխատում են կախոցի և մարմնի մասերի դեֆորմացիայից խուսափելու համար: Նրանք առաջինն են կլանում ցնցումները և թրթռումները, որից հետո ներծծվում են հարվածային կլանիչներով։ Լուռ բլոկները նույնպես բաժանվում են հետևյալ կատեգորիաների. դիզայն (մեկ, երկու թփերով կամ առանց մետաղական տարրերի); դիզայնի բեռ (պինդ առաձգական ներդիր կամ անցքերով); ամրացման տեսակը (թփեր կամ մարմին աչքերով); շարժունակություն (միջին շարժունակություն և «լողացող»); նյութ (ռետինե կամ պոլիուրեթանային): Կառուցվածքային առումով լուռ բլոկները տարբերվում են...
- Ավտոմատ պայմաններ, Հուշումներ վարորդների համար, Հոդվածներ, Տրանսպորտային միջոց, Մեքենաների շահագործում
Որն է մեքենայի վերջնական շարժիչն ու դիֆերենցիալը
Ի՞նչ է հիմնական հանդերձանքը: Կախված հիմնական զույգի դիզայնից և փոխանցման հարաբերակցությունից, որոշվում են ձգողականության և արագության վերջնական բնութագրերը: Ինչու է մեզ անհրաժեշտ դիֆերենցիալ, արբանյակներ և փոխանցման տուփի այլ մասեր, մենք կքննարկենք հետագա: Գործողության սկզբունքը Դիֆերենցիալի շահագործման սկզբունքը. մեքենան շարժվելիս շարժիչի աշխատանքը փոխակերպում է ոլորող մոմենտը, որը կուտակվում է ճանավի վրա և կալանքով կամ ոլորող մոմենտով փոխարկիչով փոխանցվում է փոխանցումատուփին, այնուհետև շարժիչի լիսեռի կամ պտուտակավոր հանդերձում (առջևի անիվի շարժիչ), ի վերջո ոլորող մոմենտը փոխանցվում է հիմնական զույգին և անիվներին: GP-ի (հիմնական զույգի) հիմնական բնութագիրը փոխանցման գործակիցն է: Այս հայեցակարգը ենթադրում է հիմնական հանդերձանքի ատամների քանակի հարաբերակցությունը սրունքին կամ ...