Կաղապարներ մեքենայի վրա և դրանց մակնշումը
Պարունակություն
- Ինչ է մեքենայի ձուլումը
- Ինչի համար է ձուլումը:
- Մեքենայի վրա ուռուցիկ շերտերի տեսակները
- Նշում
- Այլ դասակարգումներ
- Մեքենայի ո՞ր հատվածը դնել
- Ապամոնտաժելը
- Ձուլման տեղադրում
- Ինքնակազմակերպման առավելություններն ու թերությունները
- Կարո՞ղ է բեռը դուրս պրծնել կցորդի մարմնից այն կողմ:
- Տեսանյութ թեմայի վերաբերյալ
- Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության համաձուլվածքները օգտագործվում են ավելի քան 70 տարի և կատարում են ոչ միայն դեկորատիվ գործառույթ: Այն մասին, թե ինչ են համաձուլվածքները, որն է դրանց նպատակը, ինչպես ընտրել և կպցնել դրանք մեքենայի վրա - շարունակեք կարդալ:
Ինչ է մեքենայի ձուլումը
Կաղապարը մարմնի դեկորատիվ տարր է, որը պլաստմասե, մետաղական (քրոմապատ) կամ կոշտ ռետինե պրոֆիլավորված շերտ է, որը գտնվում է պատուհանների, թափքի և դրա տարրերի երկայնքով: Պարբերաբար տեղադրվում են համաձուլվածքներ, կան նաև ներկերի պաշտպանության ունիվերսալ մարմիններ, որոնք սոսնձված են ակնհայտ խոցելի վայրերում։
Ինչի համար է ձուլումը:
Ավտոմոբիլային ձուլումը կրում է գեղագիտական նշանակություն, որը նախատեսված է միջպանելային մեծ բացվածքով տեղերը ծածկելու համար, ինչպես նաև ապակու և մարմնի միջև եղած բացերը՝ փակելով սոսինձով լցված բացը: Մարմնի պաշտպանության գործառույթը կատարվում է դռների երկայնքով (միջին և ներքևում), բամպերի անկյունում և շեմքի պրոֆիլի երկայնքով տեղադրված կողային ձուլվածքներով:
Կաղապարման առանձնահատկությունները.
- ապակի - պաշտպանում է մարմնի ինտերիերը և ինտերիերը խոնավությունից և կոռոզիայից;
- բամպերի և փեղկերի վրա - պաշտպանում է այս վայրերը քերծվածքներից, ինչպես նաև թույլ չի տալիս կեղտի կտորներ կուտակել.
- դռների վրա - մարմնի գույնի ձուլվածքները ստեղծում են մարմնի ծավալի և հարթեցման էսթետիկ էֆեկտ, դրանք պատրաստված են պլաստմասից և ամրացվում են սեղմակներով: Առանց ներկերի կաղապարները ներկը պաշտպանում են քերծվածքներից, ինչը հատկապես օգտակար է կայանելիս և այլ մեքենայի կամ այլ առարկայի միջև փոքր հեռավորության վրա: Բացի այդ, այս լուծումը խուսափում է փորվածքների ձևավորումից.
- տանիքներ - պաշտպանում են ջրահեռացման խոնավության ներթափանցումից և կոռոզիայից, աշխատում են որպես ջրի արտահոսք և նաև լրացնում են տանիքի դիզայնի կազմը:
Մեքենայի վրա ուռուցիկ շերտերի տեսակները
Եթե դուք որոշում եք տեղադրել լրացուցիչ համաձուլվածքներ, դուք պետք է իմանաք ստորև թվարկված եզրագծերի հետևյալ տեսակները:
Դասակարգումն ըստ օգտագործման և արտադրության եղանակի
- Բեռնափոխադրման նշում - այս տարբերակների մեծ մասը պատրաստված է սեղմակների վրա տեղադրելու համար, զգալիորեն նվազեցնելով տեղադրման ժամանակը, այնուամենայնիվ, ինքնաթիռին վատ տեղավորվելու վտանգ կա, որի պատճառով կեղտը և խոնավությունը կխցանվեն այս խոռոչի մեջ, ինչը կոռոզիա է առաջացրել:
- Անձրևի ալիքով - երեսպատման ներսի մասում կա ուղեցույց՝ ջրահեռացման ջրահեռացման համար: Սա դիմապակու և հետևի ապակու հատուկ ձուլվածք է: Տեղադրված է միայն սեղմակներով։
- Կիսաբաց բարը U-աձև մոնոլիտ կտոր է, որը պաշտպանում է մարմնի կողային հատվածը, փակում է անցումը մարմնի վահանակի և ապակու միջև, ինչպես նաև կրում է գեղագիտական նշանակություն:
- Ունիվերսալ. Կարող է տեղադրվել բացարձակապես ցանկացած մեքենայի վրա։ Բացի այդ, նման համաձուլվածքները մատչելի գնով հաճախ ինքնասոսնձվող են: Հաճախ դրանք տեղադրվում են հին կաղապարի փոխարեն՝ նույնը տեղադրելու անկարողության պատճառով, իսկ նախագծով չնախատեսված այլ վայրերում։
Դասակարգումն ըստ շրջանակի ծածկման հնարավորության
Կաղապարները բաժանվում են հետևյալ կատեգորիաների.
- քառակողմ - դիմապակու համար, ապակու երկայնքով տեղադրված մոնոլիտ մաս է, մոտ 4.5 մետր չափի;
- եռակողմ - օգտագործվում է նաև դիմապակու համար, բայց ապակու մաքրիչի բազուկների տեղադրման տարածքում տեղադրման դժվարությունների պատճառով ստորին հատվածը չի տրամադրվում: Միջին երկարությունը 3 մետր;
- կողային, ստորին և վերին - կոշտ ռետինե առանձին կտոր են, ստորին և վերին մասերը օգտագործվում են դիմապակին ուղիղ անկյուններով փակելու համար, իսկ կողայինները հաճախ պլաստիկ են, երբեմն դրանք երկրորդական դեր են խաղում ՝ ստեղծելով աերոդինամիկ էֆեկտ.
- համակցված - պարզեցված տեղադրման հավաքածու է, որը նախատեսված է այն դեպքերում, երբ անհնար է կամ դժվար է տեղադրել մոնոլիտ հերմետիկ նյութ:
Ընդհանուր դեպքեր
Նման ձուլվածքները հարմար են բացարձակապես ցանկացած մեքենայի համար: Նրանք ունեն տարբեր երկարություններ, լայնություններ և ձևեր: Դրա շնորհիվ նման դեկորատիվ տարրերը թույլ են տալիս կատարել մեքենայի յուրօրինակ դիզայն տեսողական թյունինգ.
Ունիվերսալ համաձուլվածքները հաճախ պատրաստվում են պլաստմասսայից, պակաս հաճախ մետաղից: Ընտրանքների մեծ մասը մեքենային ամրացված է երկկողմանի ժապավենով, բայց կա նաև դեկորատիվ տարրերի տեսակ, որոնք ամրացվում են գամերով կամ հատուկ պլաստիկ սեղմակներով։
Ունիվերսալ համաձուլվածքներն ավելի էժան են, քան սկզբնական գործընկերները, ինչը ստիպում է նման հավաքածուները ավելի պատրաստ գնել ավտոմեքենաների սեփականատերերին: Նման արտադրանքի թերությունը ցածրորակ նյութն է, որից դրանք պատրաստվում են։ Արտադրանքն ավելի էժան դարձնելու համար արտադրողներն այն պատրաստում են բուտիլային կաուչուկի փոխարինողից:
Որոշ դեպքերում մեքենաների սեփականատերերը գնում են շինարարական համաձուլվածքներ՝ մեքենան ոճավորելու համար: Դրանք հիմնականում պատրաստված են ալյումինից և լավ են տրամադրվում լրացուցիչ մշակման (կարող են դեֆորմացվել՝ սոսնձվող մակերեսի ուրվագծին համապատասխանելու համար): Եթե պրոֆեսիոնալը զբաղվում է մեքենան զարդարելով, ապա շինարարական կաղապարների տեղադրման արդյունքում մեքենան կարող է պարկեշտ տեսք ունենալ։
Նշում
Կաղապարման յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր նշագրումը: Նախ, այս նշանակումները թույլ են տալիս որոշել, թե մեքենայի որ մասի համար են նախատեսված այս դեկորատիվ տարրերը: Երկրորդ, սիմվոլներով մեքենայի սեփականատերը կարող է հասկանալ, թե ինչ նյութից են պատրաստված այդպիսի մասերը։ Դրա շնորհիվ նա հասկանում է, թե ինչ կարելի է մշակել, օրինակ՝ ներկելուց առաջ կամ մարմնին կպած բիտումից մաքրելիս՝ ամռանը անորակ ասֆալտով ճանապարհներով վարելիս։
Հապավումների իմաստները
Քանի որ մեքենաների համաձուլվածքները պատրաստված են տարբեր նյութերից, դրանցից յուրաքանչյուրը ստանում է իր հապավումը, այնպես որ կարող եք որոշել, թե որ դեկորատիվ տարրը տեղադրել ձեր մեքենայի վրա:
Ահա ընդհանուր նշում, որը ցույց է տալիս ձուլման տեսակը.
- PVC Mld - PVC արտադրության նյութ կամ սինթետիկ պոլիմեր;
- TPR - ջերմապլաստիկ ռետինե;
- Butyl Mld-ով - նյութի բաղադրությունը, որից պատրաստված է տարրը, ներառում է բուտիլ;
- EPDM - նյութի կազմը ներառում է ռետին և էթիլեն-պրոպիլեն: Այս նյութը շատ զգայուն է ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման, քիմիական նյութերի և ջերմաստիճանի ուժեղ փոփոխությունների նկատմամբ (-50 + 120 աստիճան);
- Cavity Mld - արտադրանքի ձևն ունի ջրահեռացման համակարգ;
- Ներքևում Mld - թաքնված ձուլվածք (մեքենայի թափքի հետ միասին);
- With Detail Strip Mld - դեկորատիվ շերտով;
- Encapsulation Mld-ը գործարանային ձուլվածք է, որն արտադրվում է ապակու հետ միասին հատուկ մեքենայի մոդելի համար:
Այլ դասակարգումներ
Ավտոպահեստամասերի և աքսեսուարների շուկայում հաճախ կարելի է գտնել պլաստմասե սև ձուլվածքներ: Նրանք կարող են լինել փայլուն կամ փայլատ: Ավելի դժվար է, բայց հնարավոր է ճկուն ձուլվածքներ գտնելը: Այս դեկորատիվ տարրերի դասակարգումը հիմնված է տեղադրման վայրի վրա:
Ահա մեքենայի ձուլվածքների հիմնական կատեգորիաները.
- Դուռ. Հիմնականում այս տարրերը տեղադրվում են դռների ուռուցիկ մասերի վրա՝ հարվածներից պաշտպանվելու համար։ Բացի ներկը պաշտպանելուց, նման տարրերը մեքենային տալիս են ինքնատիպություն։
- Բամպերների համար. Նման տարրերը պատրաստված են պլաստմասից, պակաս հաճախ ռետինից: Բացի ոճական նպատակից, դրանք պաշտպանում են պլաստիկ բամպերները չնչին հարվածների ժամանակ վնասվելուց: Հաճախ այս ձուլվածքները պատրաստվում են նույն ոճով, ինչ դռների տարբերակները, որպեսզի լրացնեն մեքենայի դիզայնը:
- Ակնոցների համար. Այս ձուլվածքները հիմնականում պատրաստված են ռետինից, որպեսզի սերտորեն տեղավորվեն ապակու վրա: Բացի մեքենան զարդարելուց, նման տարրերը լրացուցիչ պաշտպանություն են ապահովում ապակու և թափքի միջև ջրի ներթափանցումից:
- Տանիքի համար. Այս մասերը տեղադրվում են տանիքի հեղեղատարներում և կարող են վերջնական շոշափել մեքենայի վրա օգտագործվող ձուլվածքների ընդհանուր ձևավորումը:
- Մարմնի այլ մասերի համար: Բացի այդ, փոքր մասերը կարող են տեղադրվել շեմերի, անիվների կամարների, փետուրների վրա: Ի լրումն ոճական նպատակի, այս կատեգորիայի ձուլվածքները կարող են տեղադրվել, որպեսզի պաշտպանեն մարմինը մեքենա վարելիս փոքր քարերի ազդեցությունից կամ քիմիական նյութերից, որոնք ձմռանը ցողում են ճանապարհը: Բայց հաճախ նման տարրերը տեղադրվում են անբարեխիղճ վաճառողների կողմից, որպեսզի թաքցնեն մարմնի ներկի վնասը:
Մեքենայի ո՞ր հատվածը դնել
Կախված իրավիճակներից, ձուլվածքների տեղադրումն իրականացվում է հետևյալ վայրերում.
- դռներ. Սովորաբար, դռան կեսից անմիջապես ներքեւում օգտագործվում են պլաստմասե շերտեր, որոնք ամենախոցելին են վնասվելու համար: Նման ձուլվածքները հիանալի կերպով կլանում են փոքր հարվածները՝ պաշտպանելով ներկը.
- բամպեր. Բամպերի վրա սոսնձման միջոցով տեղադրումը կատարվում է պլաստմասե բուֆերի երկայնքով՝ նեղ տեղերում կայանելը ներկանյութի համար ավելի քիչ վտանգավոր դարձնելով.
- ապակի. Մասերը օգտագործվում են վնասվածները փոխարինելու համար՝ ջուրը քամելու, ապակիները պաշտպանելու, ինչպես նաև մարմնի վահանակների միջև եղած բացը քողարկելու համար:
Ապամոնտաժելը
Ապամոնտաժեք ձուլվածքները մի քանի դեպքերում.
- Երբ ցանկություն կա տեղադրել դեկորատիվ տարրի ավելի գեղեցիկ տարբերակ.
- Եթե կաղապարի տակ մարմնի ժանգ է առաջացել.
- Եթե դեկորատիվ տարրի մի մասը կոտրվել է, օրինակ՝ ոչ ճշգրիտ լվացման կամ վթարի ժամանակ։
Որոշ ձուլվածքներ կարող են վերականգնվել՝ դրանք վերաներկելով: Բայց հաճախ այդ դեկորատիվ տարրերը պարզապես փոխարինվում են նորերով։ Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է վերաներկել կաղապարը, ապա այն մաքրվում է կեղտից, մարմինը կպչում է կաղապարի շուրջը և քսում ներկի շերտ։
Բայց եթե անհրաժեշտ է դեկորատիվ տարրը փոխարինել նորով, ապա առաջին հերթին պետք է պարզել, թե ինչպես են դրանք ամրացվում մարմնի վրա։ Գետեր օգտագործելիս (առավել հաճախ պլաստմասսայե խրոցակներ, որոնք պտտվում են բարի միջով և ուղղակիորեն տեղադրվում մարմնի անցքի մեջ), դրանք կտրված են դռան կամ պատի ներսից կամ պարզապես կոտրվում են:
Սոսինձով ամրացված ձուլվածքները հեռացնելը մի փոքր ավելի հեշտ է։ Նրանք կարող են ապամոնտաժվել երկու եղանակով.
- Ջեռուցման օգնությամբ։ Որպեսզի կաղապարը մարմնի մակերեսից պոկվի, այն պետք է տաքացնել կենցաղային վարսահարդարիչով։ Շինարարությունը, թեև ավելի լավ է հաղթահարել պլաստիկի տաքացումը, բայց ավելի հավանական է, որ վնասի մեքենայի ներկը: Երբ ջեռուցվում է, կաղապարը աստիճանաբար հեռացվում է մակերեսից:
- Լուծիչների օգնությամբ։ Այս մեթոդը կիրառվում է մեքենայի թափքը վերաներկելուց առաջ, եթե հին ձուլվածքը վերադարձվի իր տեղը: Կպչուն հիմքը լուծիչով մշակելիս պետք է զգույշ լինել, որպեսզի չվնասեք ներկը:
Ձուլման տեղադրում
Կաղապարված մեքենայի ձուլվածք տեղադրելու համար նախ պետք է պատրաստել մակերեսը: Դա արվում է սոսնձված հատվածը փրփուրով լվանալու, չորացնելու և յուղազերծումից հետո: Կարևոր է օգտագործել որակյալ ձուլվածքներ և ընտրել նրանց, որոնք ունեն առավել դրական կարծիքներ:
Ինչպես սոսնձել հատվածը
Ստորև բերված է կոմպոզիցիաների ցանկը, որոնք առաջարկվում են ձուլածո ձուլվածքներ սոսնձելու համար.
- ցիանոակրիլատ սոսինձ: Ամենաարդյունավետ միջոցներից է հեղուկ ժապավենը, որը հարմար է մետաղական և ապակե մակերեսների վրա մասեր սոսնձելու համար։ Կարևոր է խուսափել անցանկալի վայրերի վրա թափվելուց, քանի որ նման սոսինձը հեռացնելը չափազանց դժվար է.
- ապակու հերմետիկ նյութ: Կարող է օգտագործվել այլ մակերեսների համար, բայց հետագայում կպչուն ժապավենով ամրացմամբ;
- հեղուկ եղունգ. Պահանջվում է մակերեսին սոսնձվող մասի երկարատև սեղմում;
- Երկկողմանի ժապավեն: Հարմար է մարմնի ունիվերսալ ձուլվածքներ սոսնձելու համար;
- սոսինձ պահը. Եթե պահպանվում է ճիշտ հաջորդականություն, այն երկար ամրացնում է սոսնձված մասերը։
Ինքնակազմակերպման առավելություններն ու թերությունները
Տեղադրման հեշտության շնորհիվ ձուլվածքները կարող են տեղադրվել մեքենայի վրա ինքներդ: Կախված մասի տեսակից և ինչպես է այն ապահովված, աշխատանքը կարող է պահանջել.
- Շինարարական կամ կենցաղային վարսահարդարիչ;
- Պտուտակահան կամ փորվածք վարդակով, որով կհեռացվի հին կպչուն ժապավենը;
- Մշակված մակերեսը յուղազերծելու միջոցներ;
- Փոքր սպաթուլա;
- Մարկեր (կարևոր է, որ այն կարելի է լվանալ, այնպես որ ձուլվածքները կպցնելուց հետո մակնշման հետքեր չեն մնա);
- Երկկողմանի սոսինձ ժապավեն (եթե արտադրանքի վրա օգտագործվում է գործարանային ամրացնող սարք, դա հաճախ բավարար չէ, և ժամանակի ընթացքում կաղապարը կփչանա) սովորականի փոխարեն;
- Մաքուր կտորներ, որպեսզի սեղմեք կաղապարը ոչ ձեր մատներով:
Ձուլվածքների ինքնուրույն հավաքման հիմնական առավելությունը ընթացակարգի ցածր արժեքն է: Ավտոմեքենայի սեփականատերը պետք է գումար ծախսի միայն դեկորատիվ տարրերի և կպչուն ժապավենի ձեռքբերման համար։ Մնացած գործիքներն ու գործիքները կարելի է գտնել տանը (ցանկացած տուն ունի փորվածք, սպաթուլա և սպիրտ յուղազերծման համար):
Բայց տեղադրման հեշտությամբ, ինքնասոսնձվող ձուլվածքները մի քանի թերություններ ունեն: Հին տարրերի անզգույշ ապամոնտաժումը կարող է հանգեցնել ներկերի վնասմանը: Եթե ներկի տակ կոռոզիա է առաջացել, ապա կաղապարման հետ մեկտեղ ներկը կփլվի։ Նման վնասը անպայման պետք է վերանորոգվի, նախքան նոր դեկորատիվ տարր տեղադրելը:
Կարո՞ղ է բեռը դուրս պրծնել կցորդի մարմնից այն կողմ:
Եթե խոսենք չափազանց մեծ բեռների մասին, ապա յուրաքանչյուր երկիր կարող է ունենալ իր սահմանափակումներն ու պարզաբանումները։ Այսպիսով, ԱՊՀ երկրների տարածքում ծանր բեռների փոխադրման համար կա հիմնական կանոն. դրա քաշը չպետք է գերազանցի կցասայլի կամ բուն մեքենայի տեխնիկական գրականության մեջ նշված կրող հզորությունը:
Անհատական տրանսպորտն ունի իր սահմանափակումները. Եթե մեքենան մարդատար է, ապա բեռը պետք է դուրս գա կցասայլի դիմացից ոչ ավելի, քան մեկ մետր, իսկ հետևի մասում՝ առավելագույնը 1.5 մետր։ Մեծածավալ բեռի լայնությունը այս դեպքում չպետք է լինի 2.65 մ-ից ավելի լայն: Մնացած դեպքերում բեռը համարվում է մեծ չափսեր, և այն պետք է տեղափոխվի հատուկ մեքենաներով, օրինակ՝ հարթ բեռնատարով կամ տրակտորով։
Տեսանյութ թեմայի վերաբերյալ
Եզրափակելով ՝ կարճ տեսանյութ, թե ինչպես տեղադրել ձուլվածքը մեքենայի վրա.
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ինչ է մեքենայի ձուլումը: Սա դեկորատիվ դետալ է, որը ծածկույթ է մարմնի տարրի վրա, օրինակ՝ թեւերի կամարների կամ դռան վրա։
Ի՞նչ է դիմապակի ձուլվածքը: Սա ջուրը հեռացնող պլաստիկ տարր է, որը կարելի է ամրացնել ինչպես դիմապակու վրա, այնպես էլ դրա կնիքի տակ:
Ինչու՞ մեքենայի ձուլում: Բառացիորեն անգլերենից այս արտահայտությունը թարգմանվում է որպես համաձուլվածք: Մեքենայում այս տարրը կարող է կատարել և՛ դեկորատիվ, և՛ պաշտպանիչ (կանխում է անձրևի կաթիլները բաց պատուհանով ներս մտնելուց) գործառույթ:
Մեկ մեկնաբանություն
Խուան Լուիս Վելասկես
Պահանջում եմ koleos 2009 դիմապակու մաքրիչ ցանց, կունենան, ինչ արժե?