Կողքի ապակու հետ կապված խնդիրներ: Ահա թե ինչպես կարող եք հեշտությամբ լուծել դրանք:

Կողքի ապակին մեքենայի սովորաբար անտեսված բաղադրիչն է: Տարիներ շարունակ իր գործը լավ է անում։ Եվ հետո հանկարծ անհետանում է մեքենայի դռան մեջ, և այն բարձրացնելու բոլոր փորձերը միայն տհաճ չխկչխկոց են առաջացնում: Սա դրամատիկ է հնչում. սակայն, այս իրավիճակը կարելի է համեմատաբար հեշտությամբ շտկել: Կարդացեք այստեղ, թե ինչ է անհրաժեշտ կողային պատուհանը վերանորոգելու համար:

Թաքնված դիզայն՝ քմահաճույքներով

Տեխնիկապես բոլոր մեքենաների կողային ապակին նույնն է. այն ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն ամրացվում է երկաթուղու վրա երկու սեղմակով։ Ռելսը միացված է լծակային մեխանիզմին, որը շարժվում է ձեռքով պատուհանի բացիչով կամ էլեկտրական շարժիչով: Դռան մեջ ընկած պատուհանը պոկվել է ռելսից. Սա կարելի է ուղղել, բայց դուք պետք է համարժեք և զգույշ գործեք: .

Մուտք դեպի պատուհան՝ առանց վնաս պատճառելու

Որպեսզի կարողանաք վերանորոգել պատուհանի ուղեցույցի համակարգը, նախ պետք է բացվի կապը .

Սա առաջին խնդիրն է՝ մեխանիզմը գտնվում է պաստառագործության հետևում, որը նախ պետք է հեռացնել։ Պաստառը տեղադրվում է հետևյալի միջոցով.

- ուղիղ պարուրակային միացումներ - էլեկտրական պատուհաններ – Լրացուցիչ բաղադրիչներ, ինչպիսիք են բռնակը, դռան կողպեքը, էլեկտրական պատուհանը և կողային հայելիների հնարավոր ներքին կարգավորումը - սեղմակներ - պահեստային խցիկներ

• Պտուտակները կարող են թուլանալ . Բռնակը և պահեստային խցիկը սովորաբար ամրացվում են մի քանի պտուտակներով: Եթե ​​էլեկտրական պատուհանը ներկառուցված է բռնակի մեջ, նախ ապամոնտաժեք անջատիչը: Այն հաճախ պարզապես սեղմվում է և կարելի է հեռացնել լայն պտուտակահանով: Այժմ հեռացրեք մալուխի ճարմանդները և ոչինչ չի պատահի, երբ հանեք դռան երեսպատումը:

• Պատուհանների բացիչների ապամոնտաժումը կարող է իրական խնդիր լինել . Ավտոմեքենաների արտադրողները տրամադրել են մի քանի համակարգեր: Կան երեք ստանդարտ նմուշներ.

– պտուտակային միացում կենտրոնական պտուտակով - ամրացում փակագծով – ամրացում մոնտաժային օղակով

• Կենտրոնական պտուտակը պատուհանի բացման ամենապարզ ամրակն է . Երբեմն այն թաքնված է պաշտպանիչ ծածկույթի տակ, որը կարելի է հեռացնել հարթ պտուտակահանով: Ցավոք, մեքենաների դիզայներները բաց և հեշտությամբ հասանելի պտուտակների գլուխները անհրապույր են համարում: Հետևաբար, այս պարզ, բայց գործնական լուծումը գնալով հազվադեպ է դառնում:
• Բարակ քթով տափակաբերան աքցանները լավագույնն են փակագիծը հանելու համար . Այն դուրս հանելը կարող է բավականին դժվար լինել:
• Մոնտաժման օղակների համակարգը հատուկ լուծում է, որը պահանջում է հատուկ գիտելիքներ . Շատ հուսահատ ձեռներեցներ գրեթե կոտրեցին իրենց մատները՝ փորձելով հեռացնել պատուհանի բացիչը: Այս լուծումը, սակայն, ամենապարզն է. կողպման մեխանիզմը տեղադրված է պլաստիկ օղակի մեջ անմիջապես պատուհանի բացիչի տակ: Պարզապես սահեցրեք այն դեպի կողմը, և պատուհանի բացիչը կարող է հանվել կողպեքի հետ միասին .
• Ի վերջո, դռան երեսպատումը կարող է հեռացվել: . Խորհուրդ ենք տալիս զերծ մնալ ուժի կիրառումից. Հաճախ դռան վրա մի քանի սեղմիչներ են մնում, որոնք պատռում են գործվածքի ծածկը։ Դա հեշտ չէ վերանորոգել: Դռների ծածկերը առանց վնասելու հեռացնելու լավագույն և անվտանգ միջոցը գործիքների օգտագործումն է: Այս ծախսերը կազմում են մոտ. 7 ֆունտ և պետք է լինի յուրաքանչյուր գործիքատուփում:

եթերային փայլաթիթեղ

Դռան պաստառի հետևում գտնվող թաղանթը, որը ծածկում է դռան ամբողջ ներսը, շատ կարևոր է: Սա թույլ չի տալիս անձրեւաջրերի ներթափանցումը ներս: Ֆիլմը պետք է հեռացվի կամ կտրվի՝ կողային պատուհանի միացմանը հասնելու համար: Հավաքելիս մի մոռացեք նորից ամրացնելու մասին, որի համար սովորական ժապավենը բավական է։

Պատուհանը և դրա կապը

Պաստառը ապամոնտաժվում է, իսկ թաղանթը հանվում է՝ մուտք գործել պատուհան: Առաջին հայացքից կարելի է տեսնել, որ պատուհանը այնտեղ չէ, որտեղ պետք է լինի. ուղեցույցի կողքին, ոչ թե դրա մեջ . Անկախ նրանից, թե երկաթուղով, թե սեղմակներով. պատուհանը պետք է սոսնձված լինի . Այն, որ նա թուլացել է, հաճախ պայմանավորված է անհաջող ծեփամածիկով: Այս վերանորոգման մեջ ոչ մի մանիպուլյացիա արգելված չէ:

Պատուհանի և ուղեցույցի համակարգի միջև կապը պետք է դիմակայել բարձր ձգողական ուժերին , քանի որ պատուհանը չի սահում ուղիղ ռելսի միջով, այլ կորի երկայնքով: Փորձերի հետ սուպերսոսինձ, pattex կամ սիլիկոն տալ միայն կարճաժամկետ հաջողություն: Առաջարկվում է մանրածախ պատուհանի սոսինձի հատուկ հավաքածուներ . Դրանք հիմնականում նախատեսված են դիմապակուն , բայց կարող է օգտագործվել նաև կողային պատուհանների համար։

Եթե ​​պատուհանը պահվում է սեղմակներով, դրանք կարող են ձգվել կամ կոտրվել: . Այս դեպքում օգտագործվում են միայն օրիգինալ պահեստամասեր։ Եթե ​​դրանք չափազանց թանկ են կամ այլևս հասանելի չեն, ստուգեք աղբավայրը: Խորհրդատվություն: ամեն դեպքում, երբ այցելում եք վերամշակող, հաճախ կարող եք վերադարձնել մի ամբողջ պատուհան գումարած տեսահոլովակներ: Սա զգալիորեն խնայում է սոսնձման ժամանակ: .

Պատուհանը սոսնձելուց առաջ հնարավորինս մանրակրկիտ մաքրեք ուղեցույցը և կոնտակտային մակերեսները: . Պետք է օգտագործել դանակ կամ քերիչ: Հին սոսինձի մնացորդները պետք է հնարավորինս զգույշ հեռացվեն:

Այնուհետև մշակեք պատուհանի ուղեցույցը և կոնտակտային մակերեսները յուղազերծիչով . Տեղավորվում է սիլիկոնե մաքրող միջոց կամ արգելակային մաքրիչ. Երբ պատուհանի և բազրիքի հանգույցը բավականաչափ յուղազերծված է, կիրառեք նոր պատուհանի սոսինձ: Ամրացուցիչները կամ մոնտաժային ռելսերը և պատուհանը պետք է ամրացվեն սոսինձ արտադրողի բնութագրերին համապատասխան, և ամբողջ կառուցվածքը պետք է չորանա: Դրանից հետո ամեն ինչ տեղադրված է `պատրաստ է:

Պատուհանների կարգավորիչը չի աշխատում

Կողային ապակիների խափանման մեկ այլ հավանականություն առաջանում է էլեկտրական ապակիներով մեքենաներում: . Նրանց դիզայնը տարբերվում է նրանով, որ ղեկի փոխարեն ունեն էլեկտրական շարժիչ։ Եթե ​​պատուհանն այլևս հնարավոր չէ բարձրացնել, անհրաժեշտ է համակարգված գործողություններ.

I. Փորձեք բացել էլեկտրական պատուհանը. եթե լսում եք շարժիչի բզզոցը, ապա կամ ապակին դուրս է եկել ուղեցույցից, կամ շարժիչը անսարք է: Որպես այլընտրանք, գոտին կամ քաշող մալուխը կարող է վնասվել: Դրանում համոզվելու միակ միջոցը դռան ապամոնտաժումն է, ինչպես նկարագրված է:II. Եթե ​​անջատիչը սեղմելուց հետո շարժիչը աղմուկ չի բարձրացնում , սա ցույց է տալիս հոսանքի խափանումը։ Ստուգման հետևյալ քայլերը պետք է ձեռնարկվեն. Ձեզ անհրաժեշտ կլինի մուլտիմետր:

1. Ստուգեք ապահովիչները. այս բաղադրիչները ժամանակի ընթացքում ծերանում են և կարող են այրվել, եթե գերծանրաբեռնված լինեն:

2. Ստուգեք լարերը. նախ ստուգվում է անջատիչի մալուխը: Երեք փուլերից մեկը պետք է մատակարարվի ընթացիկ 12 վոլտ: Եթե ​​դա այդպես չէ, և ապահովիչների հետ ամեն ինչ կարգին է, ապա պատճառը մալուխի խզումն է: Դա քիչ հավանական է, բայց ոչ անհնարին: Մալուխը պետք է փոխարինվի։ Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, դուք պետք է նաև ստուգեք հողային մալուխը:

3. Ստուգեք անջատիչը. Թուլացրեք էլեկտրական պատուհանի անջատիչը, բայց թողեք այն միացված մեքենայի էլեկտրական վարդակից: Միացրեք մուլտիմետրը շարժիչի տերմինալներին: Անջատիչի աշխատանքը պետք է առաջացնի ընթացիկ 12 վոլտ . Եթե ​​դա այդպես չէ, և անջատիչի մալուխը կարգին է, ապա անջատիչը անսարք է: Դուք կարող եք փորձել վերանորոգել, բայց սա նուրբ գործողություն է: Ավելի արագ մեթոդ է փոխարկիչը փոխարինել նոր կամ վավերացված օգտագործվածով: Համոզվելու համար փորձեք մեկ այլ հնարք. Միացրեք էլեկտրական պատուհանի շարժիչի հողային մալուխը մեքենայի մարմնին: Այնուհետև տեղադրեք երկար մալուխ մարտկոցից մինչև շարժիչի խրոցակը և միացրեք երկու կապանքները հաջորդաբար սնուցման աղբյուրին: Եթե ​​լծակի շարժիչն այժմ արձագանքում է, ապա սխալը միանշանակ անջատիչում է: Այս պրոցեդուրան նույնպես շատ հարմար է, եթե պատուհանը կիսով չափ խրվում է: Այն թույլ է տալիս անջատել մեքենան: .

4. Անջատիչի հետ ամեն ինչ կարգին է. այժմ միակ հնարավոր անսարք տարրը կարող է լինել էլեկտրական շարժիչը: Որպես կանոն, դա բավականին թանկ է, և, հետևաբար, պահանջում է մանրակրկիտ ստուգում: Հաճախ դա միայն կոնտակտային աղտոտման խնդիր է, և դրանց աշխատանքը կարելի է վերականգնել օգտագործելով արգելակային մաքրիչ и կոնտակտային լակի . Եթե ​​շարժիչից այրված հոտ է գալիս, հավանաբար այն պետք է փոխարինվի:

Եղեք համարձակ!

Ի ունենալով որոշակի նոու-հաու, համբերություն и համակարգված գործողություն կողային ապակին կարելի է պատշաճ կերպով վերանորոգել։ Դուք կարող եք մեծ գումար խնայել DIY փորձով: