Երբ մեքենան թափահարում է աջ և ձախ, ինչպես փոխարինել ցնցող կլանիչներն ու զսպանակները:

Շոկի կլանիչները դանդաղ են մաշվում: Երկար ժամանակ դուք չեք նկատում, թե ինչպես է վարման որակը աստիճանաբար վատանում։ Վաղ թե ուշ գալիս է մի կետ, որտեղ այլևս չեք կարող անտեսել սպունգային ղեկը. մաշված ամորտիզատորների հստակ ազդանշանը: Սա ոչ միայն անհարմար է, այլեւ վտանգավոր։ Կարդացեք այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք շոկի կլանիչների փոխարինման մասին այստեղ:

Շոկի կլանիչի դիզայն և գործառույթ

Շոկի կլանիչը կլանում է անիվների շարժումը բախումների միջով վարելիս՝ դրանք փոխանցելով մարմնին խոնավացած և ուշացած: Սա մեքենա վարելը դարձնում է ավելի հարմարավետ և անվտանգ: Մեքենան պահպանում է իր ընթացքը և չի շարժվում վարելիս։

Մեր օրերում դժվար է պատկերացնել, թե ավտոբուսների դարաշրջանում որքան անհարմար պետք է լիներ տրանսպորտը։ Փողոցները ոչ միայն հարթ ու հարթ էին, ինչպես հիմա են։ Մեքենաները հագեցած էին շատ պարզունակ կախոցներով։ Կաշվե գոտիների և տերևային աղբյուրների ֆանտաստիկ կառուցվածքը ավելի շատ ծովային հիվանդություն էր առաջացնում, քան հարմարավետություն: . Հարմարավետությունը բարելավելու ավանդական լուծումներն ամեն դեպքում հարմար չէին մեքենաների համար։ Նոր, ավելի կոմպակտ լուծումների կարիք կար։ Բացի այդ, դրանք պետք է հատկապես հարմարեցվեին այն մեքենաներին, որոնք աստիճանաբար արագանում էին։
Սկզբնապես օգտագործված տերևային աղբյուրներ . Դրանք էժան են և հեշտ արտադրվող, ինչպես նաև շատ հուսալի: Հետեւաբար, դրանք դեռ կարելի է գտնել հետևի առանցքի առևտրային ֆուրգոններ . Շուտով դրանք համալրվեցին նավթային հարվածային կլանիչներով, որոնք ունակ են կլանել փոքր բախումները:

Պարույրային պարույրների ներդրմամբ Կախովի հենարանները դարձել են այնքան կոմպակտ, որքան պահանջում են ժամանակակից մեքենաները . Նավթի շոկի կլանիչներն այժմ օգտագործվում են միայն երբեմն: Մոտոցիկլետների առջևի պատառաքաղների մեծ մասը դեռևս հագեցած է այս խոնավացնող լուծույթով:

Գազի ամորտիզատորներն այժմ ստանդարտ են մեքենաների համար: . Նրանց առավելությունը խոնավեցման գերազանց բնութագրերն են: Նրանց թերությունն այն է, որ դրանք սովորական մաշված մաս են և պետք է պարբերաբար փոխարինվեն: Գազի ամորտիզատորները հնարավոր չէ վերանորոգել։

Անսարք շոկի կլանիչի որոշում

Անսարք շոկի կլանիչը կորցրել է իր խոնավեցնող ազդեցությունը . Մեքենան այժմ խոնավացվում է միայն պարուրաձև պարույրներով: Արգելակելիս մեքենայի առջևը սուզումներ և շատ է ցատկում, ամորտիզացիա գրեթե բացակայում է: Սա կարող է փորձարկվել նաև անշարժ մեքենայի վրա. պարզապես սեղմեք դրա վրա յուրաքանչյուր անկյունում և դիտեք, թե ինչ է տեղի ունենում. եթե մեքենան մի քանի անգամ ցատկում է, ապա ամորտիզատորը կոտրված է .

Մեկ այլ նշան է ճռճռոցը կամ կափույրից նավթի արտահոսքը: Մեքենա վարելիս զնգոց է հնչում ցույց է տալիս առանցքակալի խափանումը: . Դրա փոխարինումը պահանջում է հարվածային կլանիչների ապամոնտաժում, որը պետք է փոխարինվի:

Զգուշացեք մահացու վտանգից:Առջևի առանցքի վրա հարվածային կլանիչը ներկառուցված է կծիկի մեջ: Այն փոխարինելու համար պարուրաձև կծիկը պետք է սեղմվի, ինչը շատ բարձր առաձգական ուժեր է առաջացնում։ Փաթաթված պարույրի անվերահսկելի դեկոպրեսիան կարող է հանգեցնել կյանքին սպառնացող վնասվածքների: ԵՐԲԵՔ ՄԻ փոխեք ցնցող կլանիչները առանց համապատասխան գործիքի: Գարնանային կոմպրեսորները կարելի է ձեռք բերել մասնագիտացված խանութից ընդամենը մի քանի շիլլինգով: Նրանք երաշխավորում են հարմարավետ և անվտանգ բեռնաթափում: Մալուխների կամ լարված ժապավենների հետ կապված յուրաքանչյուր փորձ անվտանգության բարձր ռիսկ է:DisclaimerԱյս հոդվածը մեքենայում ցնցող կլանիչների փոխարինման ընդհանուր նկարագրությունն է: Սա ոչ մի կերպ ձեռնարկ կամ վերանորոգման ձեռնարկ չէ: Մենք ուղղակիորեն հայտարարում ենք, որ այս վերանորոգումը պրոֆեսիոնալների աշխատանք է։ Մենք հստակորեն հրաժարվում ենք ցանկացած պատասխանատվությունից՝ սույն հոդվածում նկարագրված քայլերի և գործողությունների իմիտացիայի հետևանքով առաջացած վնասների համար:

Շոկի կլանիչների փոխարինում հետևի առանցքի վրա Հետևի առանցքի վրա ցնցող կլանիչների փոխարինումը համեմատաբար հեշտ է . Գարնանային և խամրող հավաքույթը հաճախ տեղադրվում են առանձին: Մեքենան պետք է բավականաչափ ամրացված լինի, որպեսզի հետևի առանցքի վրա ճնշում չլինի, այսինքն. ե . անիվները ազատորեն կախված էին: Հեռացրեք անիվները՝ հարվածային կլանիչները պտտելու համար: Այս ընթացակարգը պետք է իրականացվի միայն այն դեպքում, եթե կախովի հենարանները տեղադրված չեն հետևի առանցքի վրա որպես միավոր: .

Շոկի կլանիչների փոխարինում առջևի առանցքի վրա Առջևի առանցքը սովորաբար հագեցված է կախովի հենարաններով: , որի մեջ խոնավացնող միավորը ներկառուցված է պարուրաձև պարույրով: Նրանց հեռացնելը մի փոքր ավելի դժվար է:

1. Վերցրեք մեքենան Թուլացրեք անիվի ընկույզներըՄեքենան անվտանգ շահագործելու համար այն պետք է ապահով դիրքում լինի: Ամենահարմարը հատուկ անվտանգության դարակներն են: Փայտե բլոկները, աղյուսները կամ մեկ հիդրավլիկ խցիկը վթարի զգալի վտանգ են ներկայացնում . Միշտ օգտագործեք համապատասխան գործիքներ: Մեքենան միշտ պետք է բարձրացվի մինչև նախատեսված խարիսխի կետերը: Սխալ տեղադրված խարույկները կարող են լուրջ վնաս հասցնել թափքին:

2. Անիվի հեռացում Թուլացրեք անիվի ընկույզները՝ վեր բարձրացնելուց առաջ: Այժմ դրանք հեշտությամբ կարող են ետ պտուտակվել:

3. Շոկի կլանիչը անիվից անջատելը Շոկի կլանիչը ամրացված է անիվի կախոցին երկու պտուտակով: Եթե ​​դրանք չափազանց ամուր են, այստեղ կարող է օգնել մի փոքր թափանցող յուղ (օրինակ. , WD-40):4. Անջատեք միացված բաղադրիչները Արգելակի գուլպանը, մաշվածության սենսորային մալուխը և ABS սենսորն անջատված են և ամրացված են կապերով: Արգելակման սխեման չանջատելու համար արգելակման տրամաչափը կարող է ետ պտուտակվել և կախվել կողքի վրա: Սա մեծապես հեշտացնում է հարվածային կլանիչի ապամոնտաժումը: Պտուտակված է նաև դրա վերին հենարանի միացնող ձողը, ինչպես նաև ղեկի բռունցքը: Այժմ արգելակային սկավառակը կարող է ծալվել դեպի կողք, իսկ ցնցող կլանիչը ազատորեն կախված է:

5. Անջատեք մղիչ առանցքակալները: Շոկի կլանիչն այժմ մարմնին միացված է հենարանով: Կափարիչները հանվում են բաց գլխարկով, որը թույլ է տալիս ետ պտուտակել դրա տակի պտուտակները։

6. Կասեցման արդիականացում Եթե ​​դուք չունեք համապատասխան գործիքներ դարակը սեղմելու համար, կարող եք փոխարինել ամբողջ բաղադրիչը: Մաշման ենթակա են նաև աղբյուրի պարույրները։ Ամբողջական կախովի հենարանը պարուրաձև կծիկով և հարվածային կլանիչով փոխարինելը շատ ավելի հեշտ է: Բացի այդ, սա սահմանում է կասեցման նոր պայման:Եթե ​​կծիկը պետք է հետագայում օգտագործվի, և միայն ամորտիզատորը պետք է փոխարինվի, ապա անհրաժեշտ է ապամոնտաժել կախովի հենարանը: Զսպանակը սեղմելով բացում է մուտքը դեպի հարվածային կլանիչը: Գարնանային թիթեղները պտուտակահանված են, և խոնավացնող սարքը կարող է դուրս հանվել: Տեղադրման ճիշտ ուղղությունը նշվում է սլաքով:ԿԱՐԵՎՈՐ Է. հարվածային բանալին չպետք է օգտագործվի նոր ցնցող կլանիչ տեղադրելու համար, քանի որ այն կարող է թուլացնել O-ring-ը: Եթե ​​դա աննկատ մնա, ապա մեքենա վարելիս կարող է փլուզվել հենակետային հարվածային կլանիչը, ինչը կարող է հանգեցնել վտանգավոր իրավիճակի:Շոկի կլանիչը փոխարինելը նշանակում է հենակետի առանցքակալի փոխարինում:

7. Հետագա վերանորոգում Ամեն ինչ հավաքվում է հակառակ հերթականությամբ: Այժմ դուք պետք է փոխարինեք շոկի կլանիչը մյուս կողմից .Որպես ընդհանուր կանոն, առջևի առանցքի բոլոր բաղադրիչները միշտ փոխարինվում են զույգերով: . Սա վերաբերում է արգելակներին, ղեկի բռունցքներին, գնդային հոդերին և կապող ձողերին: Քանի որ այս բաղադրիչները ամեն դեպքում պետք է ապամոնտաժվեն կամ հեռացվեն, եթե ամորտիզատորը փոխարինվի, դրանք պետք է ուշադիր ստուգվեն նախքան նորից հավաքելը: Եթե ​​բաղադրիչները մոտենում են իրենց մաշվածության սահմանաչափին, դա կանխարգելիչ փոխարինման հիանալի պատճառ է:Անպայման նայեք առանցքի ներքին և արտաքին թփերին . Եթե ​​դրանք պատռված են կամ ծակոտկեն, ապա դրանք կարող են նաև փոխարինվել: Սա հատկապես ճիշտ է, եթե քսուքը արտահոսում է: Սա նշանակում է մի քիչ ավելի շատ աշխատանք: Մյուս կողմից, դուք այժմ ունեք բոլորովին նոր առջևի առանցք քիչ գումարով:Շոկի կլանիչը փոխարինելը միջամտություն է ղեկի առանցքի առանցքի երկրաչափության մեջ: Հետեւաբար, վերանորոգումից հետո մեքենան պետք է տեղափոխվի ավտոտնակ՝ դրա առաջընթացը չափելու համար։ Հակառակ դեպքում, ուղիղ առաջ վարելու ունակությունը կարող է վատթարանալ, ինչի հետևանքով առջևի անվադողերի անհավասար մաշվածությունը:

Նոր ցնցող կլանիչներն ապահովում են հարմարավետություն և անվտանգություն

Թարմ փոխարինված շոկի կլանիչներով վերականգնվում է վարման լիարժեք անվտանգությունը: Մեքենան ավելի հեշտ է հսկողության տակ պահել, իսկ վարելը դառնում է շատ ավելի հարմարավետ: Այն ավելի լավ է պահում իր ընթացքը և այլևս չի շեղվում: Դա նկատելի է նոր ցնցող կլանիչներ տեղադրելուց անմիջապես հետո։ Հետևաբար, ցնցող կլանիչների մոնիտորինգը ողջամիտ միջոց է: Յուրաքանչյուր 30-000 կմ-ը ստուգելը կարող է պաշտպանել ձեզ տհաճ անակնկալներից .