Ինչպես են աշխատում անվադողերը

Դուք գիտեք, որ անվադողերը ձեր մեքենայի կարևոր մասն են, և առանց դրանց ոչ մի տեղ չեք գնա: Այնուամենայնիվ, ձեր մեքենայի այս բաղադրիչը շատ ավելին է, քան դուք կարող եք պատկերացնել: Ի՞նչ են նշանակում անվադողերի համարները, երբ մեքենա եք վարում…

Դուք գիտեք, որ անվադողերը ձեր մեքենայի կարևոր մասն են, և առանց դրանց ոչ մի տեղ չեք գնա: Այնուամենայնիվ, ձեր մեքենայի այս բաղադրիչը շատ ավելին է, քան դուք կարող եք պատկերացնել:

Ի՞նչ են նշանակում անվադողերի համարները:

Երբ գնում եք նոր անվադող գնելու, դուք պետք է մուտքագրեք թվերի և տառերի շարան, եթե ցանկանում եք ճշգրիտ համապատասխանություն: Այնուամենայնիվ, շատերը չգիտեն, թե ինչ է նշանակում ամբողջ հավաքածուն կամ դրա մի մասը: Այս թվերի և տառերի յուրաքանչյուր մասը կարևոր է ձեր անվադողի համար:

• Անվադողերի դասԱռաջին տառը ցույց է տալիս, թե որ դասի տրանսպորտային միջոց ունեք: Օրինակ, «P»-ն ցույց է տալիս մարդատար ավտոմեքենա, իսկ «LT»-ն ցույց է տալիս, որ այն թեթև բեռնատարի անվադող է:

• Բաժնի լայնությունըԹվերի առաջին հավաքածուն սովորաբար բաղկացած է երեք թվից և չափում է անվադողի լայնությունը միլիմետրերով՝ կողային պատից կողապատ: Նա կասի «185» կամ «245» նման մի բան։

• Ասպեկտի հարաբերակցությունըետ կտրվածքից հետո դուք կունենաք երկու թվերի հավաքածու: Այս թիվը վերաբերում է անվադողի կողային պատի բարձրությանը: Սա նախորդ թվի տոկոսն է։ Օրինակ, դուք կարող եք տեսնել 45, ինչը նշանակում է, որ բարձրությունը անվադողի լայնության 45%-ն է:

• Արագության վարկանիշտառ է, ոչ թե թիվ, քանի որ այն տալիս է դասակարգում, ոչ թե ճշգրիտ արագություն, որը ցույց է տալիս առավելագույն արագությունը, որը կարող եք ստանալ անվադողի վրա: Z-ն ամենաբարձր վարկանիշն է։

• ՇինությունՀաջորդ տառը ցույց է տալիս ձեր անվադողի տեսակը: «R» տառը ցույց է տալիս, որ սա շառավղային անվադող է, ինչը նշանակում է, որ այն պարունակում է գործվածքների մի քանի շերտեր՝ շրջագծի շուրջ լրացուցիչ շերտերով՝ անվադողն ամրապնդելու համար: Մեքենաների համար ամենատարածվածն են ռադիալ անվադողերը: Կարող եք նաև տեսնել «B»՝ անկյունագծային գոտու համար կամ «D»՝ անկյունագծով:

• Անիվի տրամագիծըՀաջորդ համարը ցույց է տալիս, թե անիվի որ չափն է հարմար այս անվադողի համար: Ընդհանուր թվերը ներառում են 15 կամ 16 մեքենաների համար, 16-18 ամենագնացների համար և 20 կամ ավելի շատ բեռնատարների համար: Չափը չափվում է դյույմներով:

• Բեռի ինդեքսՑույց է տալիս, թե որքան քաշ կարող է կրել անվադողը: Կարևոր է օգտագործել անվադողեր, որոնք կարող են պահպանել անհրաժեշտ քաշը:

• Արագության վարկանիշԱյս նամակը ցույց է տալիս, թե ժամում քանի մղոն կարող եք վարել անվադողով:

Ինչու է անվադողերի չափը կարևոր

Ձեր անվադողի տրամագիծը կարևոր է, քանի որ այն ազդում է ձեր մեքենայի ձգողականության և կայունության վրա: Ընդհանրապես, ավելի լայն անվադողը ավելի կայուն կլինի, քան նեղը: Խոշոր անվադողերը ավելի ենթակա են վնասների, քան փոքր անվադողերը: Ավելի կարճ կողային պատերով անվադողերը կարող են ավելի կոպիտ վարել, մինչդեռ ավելի երկար կողային պատերը կբարձրացնեն ձեր հարմարավետությունը: Մարդկանց մեծամասնության համար կատարողականի և հարմարավետության համադրությունն է, որ ստիպում է նրանց ընտրել որոշակի չափսի անվադողեր:

Հասկանալով անվադողի մասերը

Քայլը կամ ռետինը, որը դուք տեսնում եք անվադողի վրա, անվադողի կազմի միայն մի մասն է: Շատ այլ բաղադրիչներ թաքնված են այս ծածկույթի տակ:

• ԳնդակԲշտիկը բաղկացած է ռետինով պատված պողպատե մալուխից, որը ամրացնում է անվադողը եզրագծի վրա և դիմակայում է տեղադրման համար պահանջվող ուժին:

• Բնակարանային պայմաններըբաղկացած է տարբեր գործվածքների մի քանի շերտերից, որոնք հայտնի են նաև որպես շերտեր: Անվադողի շերտերի քանակն ուղղակիորեն կապված է դրա ամրության հետ։ Միջին մեքենայի անվադողը բաղկացած է երկու շերտից. Ամենատարածված գործվածքը, որն այսօր օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցներում, պոլիեսթեր լարն է, որը պատված է ռետինով՝ անվադողերի մնացած բաղադրիչներին միանալու համար: Երբ այս շերտերն ուղղահայաց են անցնում քայլքին, դրանք կոչվում են շառավղային: Bias bias անվադողերն ունեն անկյան տակ դասավորված շերտեր:

• ԳոտիներՈչ բոլոր անվադողերն ունեն գոտի, բայց պողպատե գոտիներով անվադողերը ամրացման համար տեղադրվում են քայլքի տակ: Նրանք օգնում են կանխել ծակոցները և ապահովում են ճանապարհի առավելագույն շփումը լրացուցիչ կայունության համար:

• ԿափարիչներՍրանք օգտագործվում են որոշ տրանսպորտային միջոցների վրա՝ մյուս բաղադրիչները տեղում պահելու համար, որոնք առավել հաճախ հանդիպում են բարձր արդյունավետության անվադողերում:

• կողային պատըԱյս բաղադրիչն ապահովում է անվադողի կողային կայունությունը և պաշտպանում է մարմինը օդի արտահոսքից:

• քայլքԱնվադողերի արտաքին շերտ՝ պատրաստված մի քանի տեսակի բնական և սինթետիկ կաուչուկից; այն սկսվում է սահուն, մինչև ստեղծվեն նախշեր: Երբ բաղադրիչները միավորվում են, ստեղծվում է քայլքի նախշ: Քայլքի խորությունը ազդում է անվադողերի աշխատանքի վրա: Ավելի խորը քայլք ունեցող անվադողն ավելի շատ կպչում է, հատկապես փափուկ մակերեսների վրա: Մակերեսային քայլքի նախշը ապահովում է ավելի լավ կատարողականություն, բայց նվազեցնում է ձգման համար անհրաժեշտ բռնելով: Ահա թե ինչու մրցարշավային անվադողերն արգելված են ճանապարհների մեծ մասում:

Սեզոնային ընդդեմ ամբողջ սեզոնի

Ավտոմեքենաների անվադողերը կարող են լինել բոլոր սեզոնային կամ սեզոնային: Սեզոնային անվադողերը նախատեսված են տարվա այս եղանակին ամենատարածված ճանապարհային պայմաններին համապատասխանելու համար: Օրինակ, ձմեռային անվադողերը նախատեսված են ձյան և սառույցի վրա վարելու համար, մինչդեռ ամառային անվադողերն ավելի հարմար են չոր մայթի համար: Բոլոր սեզոնային անվադողերը նախատեսված են ցանկացած պայմանների համար:

• Ամառային անվադողերԱյս անվադողերը հաճախ համարվում են բարձր արդյունավետության անվադողեր՝ կոշտ քայլքի մեծ բլոկներով, որոնք ունեն լայն ակոսներ՝ ջուրը տարհանելու համար: անվադողերը նախատեսված են տաք եղանակի համար։

• Ձմեռային կամ ձմեռային անվադողերՆրանք ունեն ավելի փափուկ ռետին և քայլք, որոնք ապահովում են համապատասխան ձգում ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, ինչպես նաև քայլքաձև, որը ապահովում է ձգում ձյան մեջ; հաճախ առանձնանում են բարակ բլոկներով, որոնք հայտնի են որպես ցողուններ, որոնք անցնում են քայլքի բլոկները՝ ձգողականությունը հետագայում բարելավելու համար:

• Բոլոր սեզոնային անվադողերըԱյս տեսակի անվադողերն ունեն միջին չափի բազմաշերտ բլոկներ և ռետին, որը հարմար է ջերմաստիճանի տիրույթին:

Ինչու է կարևոր փչելը

Անվադողը պահպանում է օդը՝ դրան ճիշտ ձև և կոշտություն հաղորդելու մեքենային ճանապարհին երթեւեկելու համար: Անվադողի ներսում օդի քանակը չափվում է մեկ քառակուսի դյույմի ճնշմամբ կամ կոչվում է psi: Այս համարը վերաբերում է անվադողի այն հատվածին, որը շփվում է ճանապարհի հետ, կամ կոնտակտային հատվածին: Սա անվադողի այն հատվածն է, որը ամբողջովին կլոր չէ:

Պատշաճ փչված անվադողը գրեթե կլոր տեսք կունենա, մինչդեռ քիչ փչված անվադողը ավելի հարթ տեսք կունենա: Մեկ քառակուսի մատնաչափ ֆունտների քանակը, որը պետք է պահպանվի անվադողում, այն է, ինչ պահանջվում է, որպեսզի կոնտակտային շերտը լինի ճիշտ չափս:

Չափից շատ փչված կամ քիչ փչված անվադողն ավելի մեծ վտանգի տակ է: Այն նաև նվազեցնում է մեքենայի կայունությունը վարելիս: Օրինակ՝ չափից շատ օդ ունեցող անվադողը բավականաչափ չի շփվի ճանապարհի հետ և ավելի հավանական է, որ պտտվի կամ կորցնի կառավարումը, հատկապես ճանապարհի անբարենպաստ պայմաններում:

Ինչպես են շարժվում անվադողերը

Ենթադրվում է, որ անվադողերը տեղափոխում են մեքենան ճանապարհի վրա, բայց այս խնդիրը կատարելու համար մեքենայից մեծ ջանք է պահանջվում: Պահանջվող հզորությունը կախված է մեքենայի քաշից և այն շարժվող արագությունից: Անվադողերը պահանջում են մեծ շփում, որպեսզի դրանք շարժվեն: Շփման այս քանակի վրա ազդում է մեքենայի քաշը, որը ստեղծում է պտտվող շփման գործակից: Միջին անվադողերի համար պտտվող շփման գործակիցը կամ CRF-ը մեքենայի քաշից 0.015 անգամ է:

Անվադողը շփման պատճառով ջերմություն է առաջացնում ավելի բարձր ջերմության կուտակմամբ, երբ մեքենան տեղափոխելու համար ավելի շատ ուժ է անհրաժեշտ: Ջերմության քանակը նույնպես կախված է մակերեսի կարծրությունից։ Ասֆալտը ավելի շատ ջերմություն է ստեղծում անվադողի համար, մինչդեռ փափուկ մակերեսները, ինչպիսիք են ավազը, ավելի քիչ են տաքանում: Մյուս կողմից, CRF-ն ավելանում է փափուկ մակերեսների վրա, քանի որ անվադողերը տեղափոխելու համար ավելի շատ ուժ է անհրաժեշտ:

Անվադողերի խնդիրներ

Անվադողերը պետք է սպասարկվեն՝ դրանց կյանքը և մաշվածությունը մեծացնելու համար: Չափից շատ փչված անվադողերը ավելի շատ մաշվում են քայլքի կենտրոնում, մինչդեռ թերփքվածությունը հանգեցնում է անվադողի արտաքին մասի մաշվածության: Երբ անվադողերը հարթ չեն, դրանք մաշվում են անհավասար, հատկապես ներսից և դրսից: Մաշված տարածքները ավելի հակված են սուր առարկաներ վերցնելու կամ դրանց վրա անցքեր ստեղծելու համար, երբ դուք վրաերթի եք ենթարկում սուր առարկաների:

Խիստ մաշված անվադողերը չեն կարող վերանորոգվել, երբ դրանք փչանան: Վերանորոգումը պահանջում է որոշակի քանակությամբ քայլք: Մեկ այլ խնդիր է առաջանում, երբ պողպատե գոտին կոտրվում է գոտիավորված անվադողի մեջ: Այն այլևս վերանորոգման ենթակա չէ և պետք է փոխարինվի։

Անվադողերը տրվում են տարբեր երաշխիքներով՝ կախված ակնկալվող վազքից: Նրանք կարող են տատանվել 20,000 մղոնից մինչև 100,000 մղոն: Միջին անվադողը կծառայի 40,000-ից մինչև 60,000 մղոն՝ պատշաճ սպասարկման դեպքում: Անվադողերի կյանքն ուղղակիորեն կապված է դրա պատշաճ փչման, անհրաժեշտության դեպքում վերադիրքավորման և մակերեսի տեսակի հետ, որով այն ամենից հաճախ վարվում է: