Կարճ փորձարկում ՝ Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE ՏՏ փաթեթ
Ըստ տեխնիկական տվյալների՝ այն ունի 4,8 մետր երկարություն, 1,85 մետր լայնություն, 1,78 մետր բարձրություն։ Այսպիսով, եթե դուք սիրում եք մեծերը, Pathfinder-ը ձեզ համար է: Բեռնախցիկի տարածքն էլ ավելի տպավորիչ է. յոթ նստատեղով այն կազմում է 190 լիտր, իսկ հետևի նստատեղերը ծալած և երկրորդ շարքում գտնվող նստարանն իսկապես տպավորիչ 2.090 լիտր է: Ահա թե ինչ է ասում տեսությունը.
Սակայն պրակտիկան այլ էր. Մի ուշ երեկո ամեն ինչ սկսվեց հեռախոսազրույցից, որում պետը լավություն խնդրեց: «Դուք, կարո՞ղ ենք մեքենաները փոխանակել»: - նրա խնդրանքն այն էր, որ նա չկարողանա նստել Ուղեծայրում: «Ի՞նչ ասացիր, բայց կարո՞ղ ես կրկնել»: իմ անհավատ պատասխանն էր: Քանի որ փոխարինումն ինձ հարմար էր, իսկ պետը, սկզբունքորեն, երբեք չի մերժում խնդրանքը, մենք շուտով հավաքվեցինք և Nissan-ը փոխանակեցինք հիբրիդային Peugeot-ի հետ: Նրա խնդիրն այն էր, որ նա դժվարությամբ էր պտտվում ղեկը բարձրության պատճառով, քանի որ նա դեռևս սահում էր կոնքերի վրա՝ չնայած իր ամենաբարձր դիրքին: Pathfinder-ն իսկապես նեղ է արտաքին չափսերի առումով ներսից, բայց դեռ ավելի քան բավականաչափ ընդարձակ է միջին չափսի հեծանվորդների համար:
Խնդիրն, իհարկե, ավելի բարձր վարելու դիրքն է և հատկապես ղեկը, որը կարգավորելի է միայն բարձրությամբ, բայց ոչ երկարությամբ։ Ես խնդիրներ չունեի իմ 180 դյույմով:
Հետո ես սկսեցի հաճույք ստանալ որպես աշխատող, ով ցանկանում է ջենթլմեն լինել: Աշխատողների տակ, իհարկե, մենք կներառեինք փոխանցման տուփով քառանիվը և բեռնախցիկի չափը (հատկապես), բայց, իհարկե, չպետք է անտեսել բարձր բարձրությունը և տպավորիչ մոտեցման անկյունները (30 աստիճան) և հեռավորության անկյունները: . (26 աստիճան): Նրանք ասում են, որ այն կարող է սուզվել մինչև 45 սանտիմետր խորությամբ խորը ջրափոսում, և որ այն թույլ է տալիս առավելագույն թեքություն ունենալ մինչև 39 աստիճան և առավելագույն կողային թեքություն մինչև 49 աստիճան: Հավատացեք, մենք սա չենք փորձել, քանի որ դեռ ողջախոհություն ունենք։ Հարմար կլինեն 2,5 լիտրանոց տուրբոդիզելը, որն ավելի բարձր է և ցնցում է արտաճանապարհային հատվածում, ինչպես նաև վեց աստիճանանոց մեխանիկական փոխանցման տուփը: Թեև մենք կարող ենք միայն ենթադրել, որ տրեյլերը և ամբողջությամբ բեռնված բեռնախցիկը քաշելու համար բավականաչափ ոլորող մոմենտ կա, մենք կարող ենք առաջին ձեռքից հաստատել, որ մայրուղով վարելը նույնպես հաճույք է: Այո, դա նույնպես բավականին հանգիստ է:
Արդյո՞ք նա նույնպես ցանկանում է քաղաքավարի լինել: Անշուշտ։ Դա հիմնականում պայմանավորված է հարուստ սարքավորումներով` հետևի տեսախցիկից մինչև կրուիզ-կոնտրոլ, բարձրախոսի համակարգ, նավարկություն մինչև տաքացվող առջևի նստատեղեր և սենսորային էկրան: Ներսում, չնայած երեք փակ գզրոցներին, մենք բաց թողեցինք միայն մի քանի պահեստային տարածքներ և հատկապես նոր հաշվիչի գրաֆիկան, որը հայտնի է տարիներ շարունակ: Մենք կամաց-կամաց սպասում ենք նոր Pathfinder-ին, ուստի տեխնիկական տվյալների մեջ նշված գինը միայն հղման համար է: Ինձ մի դավաճանեք, բայց իմ տեղեկություններով կարող եք կոնկրետ զեղչ տալ։
Ի վերջո, շեֆից շատ շնորհակալ էի, որ փոխեցինք տրանսպորտը։ Հնարավոր է, որ Pathfinder-ը միմյանց ճանաչում են տարիներ շարունակ, բայց ժամանակակից շարժիչով (հմմ, մի փոքր ավելի մեծ սպառում) և հարուստ սարքավորումներով սա շատ հաճելի մեքենա է: Եթե, իհարկե, դուք չեք ցանկանում և կարիք ունեք նման զանգվածային ամենագնաց:
Տեքստը՝ Ալյոշա Մրակ, լուսանկար՝ Ալես Պավլետիչ
Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT փաթեթ
Հիմնական տեղեկություններ
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2.488 սմ3 - առավելագույն հզորություն 140 կՎտ (190 ձիաուժ) 3.600 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 450 Նմ 2.000 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | Շարժիչը վարում է բոլոր չորս անիվները՝ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 186 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 11,0 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 11,0/7,1/8,5 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 224 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 2.090 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.880 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.813 մմ – լայնությունը 1.848 մմ – բարձրությունը 1.781 մմ – անիվային բազան 2.853 մմ – բեռնախցիկ 190–2.090 80 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel vl. = 73% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 2.847 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 11,8s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,6 տարի ( 125 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 6,4/8,6-ականներ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 9,3/11,9-ականներ (կիր./ուր.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 186 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 11,4 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 43,2m |
| AM սեղան. | 41m |
գնահատում
Դուք կարող եք ինձ մեղադրել տղամարդկային քաջության մեջ, բայց նման մեքենան վայել է իսկական տղամարդուն։ Դուք կարող եք հեշտությամբ վարել այն ձեր կնոջ կամ դստեր հետ, բայց ղեկին ես ավելի շատ անտառապահի կամ ֆերմերի եմ տեսնում, ում անհրաժեշտ է մի փոքր ավելի լավ կատարողական մեքենա: Առաջին հերթին, ապահով եղեք:
Մենք գովում և նախատում ենք
շարժիչ
չորս անիվի մեքենա
սարքավորումներով
չափը, դաշտում օգտագործման հեշտությունը
վարորդական դիրք ավելի բարձր
Վարորդների ղեկը կարգավորելի է միայն բարձրության վրա
ծանր հետևի դուռը
համեմատաբար քիչ ներքին տարածք
Վառելիքի ծախսը
չափը, վատ օգտագործելիությունը քաղաքում
