Hyundai i30 1.6 CRDi (66 կՎտ) Հարմարավետություն
Հինգերորդ դասարան չի նշանակում տարրական դասարանի աշակերտ, էլ չասած՝ դժբախտ աշակերտ։ Սա նշանակում է հինգ տարվա ընդհանուր երաշխիք, որը լավ օգնություն է նրանց համար, ովքեր չեն ցանկանում մեքենայի հետ խնդիրներ ունենալ։
Բայց ես պատրաստ եմ գրազ գալ, որ i30-ը ձեզ կծառայի որպես ձեր ամենանվիրված ծառան, նույնիսկ եթե դուք առևտրական ճանապարհորդ եք և տարին շատ կիլոմետրեր եք ճանապարհորդում:
Այսպիսով, հինգը լավ խայծ է գնորդների համար, թեև որոշ մրցակիցներ (հիմնականում Kia-ի դուստր ձեռնարկությունն է, որի հիմնական սեփականատերը Hyundai-ն է) արդեն առաջարկում են յոթ: Սա արդեն տրամաբանական չէ։ Ինչո՞ւ Hyundai i30-ը առաջինը չէ, եթե ոչ միակը, տպավորիչ երաշխիքով, բայց այն վստահորեն առաջ է անցել Cee'd-ից: Ո՞վ է արդեն գլխավոր սեփականատերը։
Այնուամենայնիվ, ես հիշում եմ կապույտ գույնը ոչ միայն մարմնի գույնի պատճառով, որը ցույց տվեց մեր փորձնական մեքենան, այլ նաև վահանակի կապույտ լուսավորության պատճառով: Եթե դուք չափազանց համարձակ եք գործիքների լուսավորությամբ, i30-ը միշտ կարող է ողջունել ձեզ աշխուժացնող գույնով, որը հավանաբար շատերին դուր չի գա: Օրինակ, դա մեզ ընդհանրապես չէր անհանգստացնում։
Աշխատանքային տարածքի հիանալի էրգոնոմիկան նույնպես նպաստում է բարեկեցությանը, քանի որ լավ նստատեղը բարելավվել է ղեկի և նստատեղի բարձրության առջևի և հետևի կարգավորմամբ, և առաջին հերթին տարածքի պակաս չի լինի: Հետևի մասում այն կլինի մի փոքր նեղ, բայց դեռ բավականաչափ ընդարձակ երեխաների համար, և դուք կարող եք բեռնախցիկի մեջ սեղմել 340 լիտր ուղեբեռ:
i30 թեստի ժամանակ ինձ իսկապես անհանգստացնում էր միայն պլաստիկ ղեկն ու հերթափոխը, որոնք մի քանի օր անց անհարմար կպչում էին ափերի շարժման պատճառով: Գոյատևեց:
1.6 CRDi տուրբոդիզելային շարժիչով այն չի կարելի բաց թողնել, չնայած տեսականորեն այն ունի համեստ 66 կիլովատտ կամ 90 «ձիաուժ»: Մենք բաց թողեցինք վեցերորդ փոխանցումը նախորդի վրա (i30-ը մի փոքր թարմացվեց մեր թեստի ժամանակ 10 թ. 2008-ում), բայց այժմ այն նոր է: Բայց դարձյալ այն նկատառումով, որ մայրուղու վրա կափարիչի տակից աղմուկը հնարավոր կլինի ավելի երկար ժամանակով իջեցնել ավելի ընդունելի մակարդակի։
Իրականում, շարժիչը շատ լավն է, եթե հաշվի չառնեք սառը գործարկման ժամանակ առաջացած բախումները (և աղմուկը, որը, բարեբախտաբար, միայն մասամբ է ներթափանցում ինտերիեր) և աշխատանքային փոքր տիրույթը (1.500-ից մինչև 3.000 պտ/րոպե, միգուցե և բարձր): մինչև 3.500 պտույտ/րոպե ավելի քիչ զգայունների համար):
Մոտ յոթ լիտրի սպառումը առավել քան ընդունելի է, քանի որ այն զոհաբերություն չի պահանջում դինամիկ շրջադարձի կամ վազանցում: Բայց արագ շրջադարձերը այս մեքենայի հաղթաթուղթը չեն։ Էլեկտրակառավարվող ղեկը և ավելի փափուկ շասսին ավելի հարմարավետ են, ուստի օգտագործեք պտտող մոմենտը՝ աշխարհը ծույլ ճանապարհորդելու համար: Իսկ մինչեւ ամսվա վերջ դուք էլ ավելի էժան կստանաք՝ հաշվի առնելով վառելիքի ինքնարժեքը եւ երթեւեկության խախտումները։
Չորս բարձիկ, երկու վարագույրային բարձիկներ, ավտոմատ օդորակիչ, ռադիո CD նվագարկիչով (և շատ ժամանակակից աքսեսուարներ, iPod և USB պորտեր), կենտրոնական փական, առջևի և հետևի ապակիների էլեկտրական հոսանքը և ինբորտ համակարգիչը գրեթե կատարյալ են։ Comfort սարքավորումների համար: , միակ բանը պակասում էր ESP-ն (ստանդարտ Style-ում) և ավելի անհարմար հետևի կայանման աջակցության սենսորները (լավագույն Պրեմիում սարքավորումների ստանդարտ), որոնք, իհարկե, կարելի է ստուգել նաև պարագաների ցանկում։
Խմբագրությունում ընդհանուր կոնսենսուսն այն է, որ նրանք պետք է հոգ տանեն դիզայնի թարմացման մասին (ինչ գիտեն, պարզապես նայեք նորերին. գինը։ Զեղչեր արդեն կան, բայց Cee'd-ի գինը հավանաբար վիրավորում է։ Հետո կարող ենք գրել, որ կապույտ գույնը ոչ միայն կորպուսն ու գործիքային վահանակն է, այլ նաև գնման որոշումը։
Ալյոշա Մրակ, լուսանկար ՝ Ալեշ Պավլետի:
Hyundai i30 1.6 CRDi (66 կՎտ) Հարմարավետություն
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 15.980 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 17.030 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 66 կՎտ (90 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 14,9 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 172 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,8 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.582 սմ? – առավելագույն հզորությունը 66 կՎտ (90 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ 235 Նմ 1.750–2.500 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 172 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 14,9 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 5,4/4,1/4,5 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 119 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.366 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.820 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.245 մմ - լայնությունը 1.775 մմ - բարձրությունը 1.480 մմ - վառելիքի բաք 53 լ. |
| Տուփ: | 340 – 1250 լ |
Մեր չափումները
| T = 2 ° C / p = 903 mbar / rel vl. = 66% / Վազքի վիճակը `2.143 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 13,5s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 19,1 տարի ( 114 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 7,4/12,6-ականներ |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 12,9/15,7-ականներ |
| Առավելագույն արագությունը. | 172 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 6,8 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 44,8m |
| AM սեղան. | 41m |
գնահատում
Օգտակար և խնայող տուրբոդիզելը և լավ երաշխիքը լավ ճանապարհորդներ են, ինչպես և վեցաստիճան փոխանցման տուփը: Բացակայում է միայն ավելի ցածր գին, ավելի գրավիչ դիզայն և ավելի ագրեսիվ գովազդ, և i30-ը կհամապատասխանի լավագույն վաճառողներին:
Մենք գովում և նախատում ենք
շարժիչ
Վառելիքի ծախսը
վարպետություն
մեխանիկական վեցաստիճան փոխանցման տուփ
AUX, iPod և USB միակցիչներ
շարժիչի աղմուկը սառը գործարկման ժամանակ
մարմնի մշուշոտ ձևը
փոքր շարժիչի աշխատանքային տիրույթ
մայրուղու աղմուկ
պլաստիկ ղեկ և փոխանցումատուփի լծակ
