Kia Rio 1.4 EX Life
Պարունակություն
Կորեական Kia-ն (Hyundai-ի հսկողության տակ) եվրոպացիներին առաջարկում է ավելի գրավիչ մեքենաներ: Sorento-ն, ինչպես արևմտաեվրոպական երկրները, նույնպես լավ է վաճառվում Սլովենիայում, բացի իր հետաքրքիր ձևից, Sportage-ը ստացել է նաև Hyundai-ի գերազանց գեներ, Cerato-ն և Picanto-ն դեռ չեն ձեռք բերել իրենց հաճախորդներին, և Rio-ն նույն դիրքում է: Հետաքրքիր դիզայն, լավ տեխնիկա, շատ լավ գին։ Բավական կլիներ?
Այս դասի տրանսպորտային միջոցներում գինը առաջնային է: Որքան շարժական տարածք ունեք, ինչպիսի՞ սարքավորում է այն, արդյո՞ք անվտանգ է, որքան է այն սպառում. սրանք այն հիմնական հարցերն են, որոնց պետք է պատասխանեն մատակարարները: Դե, մենք կարծում ենք, որ Kia-ի վաճառողները կարող են շատ խոսող լինել, քանի որ Rio-ն հաճախ զբաղեցնում է առաջին տեղը կամ դրանից ցածր է բոլոր չափանիշներով: Հատակի տարածության առումով այն ամենախոշորներից մեկն է փոքր մեքենաների դասում, քանի որ 3.990 մմ երկարությամբ և 1.695 միլիմետր լայնությամբ այն ճիշտ նույնն է, ինչ նոր Clio-ն (3.985, 1.720), 207 (4.030): , 1.720) կամ Punto Grande (4.030, 1.687) . Առնվազն Life սարքավորումների փայփայելով։
Առջևի երկու բարձիկ, բարձրությունը կարգավորվող վարորդի նստատեղ, բարձրությունը կարգավորվող հոսանքի ղեկ, էլեկտրական առջևի և հետևի կողային ապակիներ, կենտրոնական փական (ըստ ցանկության կախոցով, որն իսկական հազվադեպություն է), թափքի գույնի բամպերներ, ավտոմատ օդորակիչ, ինքնաթիռ համակարգիչ, ABS արգելակման համակարգ, նույնիսկ բարձրությամբ կարգավորվող թիկունքը վարորդի աջ կողմում: Ավելի քան բավական է, եթե նայենք Սլովենիայում պողպատե ձիասպորտի պահանջարկի վիճակագրությանը:
Ճիշտ է, սակայն, որ եթե ցանկանում եք կողային անվտանգության բարձիկներ կամ էլեկտրական կարգավորվող հետևի հայելիներ, գուցե նույնիսկ առջևի մառախուղի լույսեր, դուք պետք է ընտրեք ավելի լավ սարքավորված Challenge տարբերակը, որը 250 դոլարով ավելի թանկ է, քան նախկինում: նշված կյանքը. Անվտանգությո՞ւն: Չորս աստղ EuroNCAP թեստում մեծահասակների անվտանգության համար, երեք աստղ երեխաների համար և երկու աստղ՝ հետիոտների համար: Այս առումով Kia-ն ստիպված կլինի մի փոքր աշխատել, քանի որ մրցակիցներն արդեն հինգ հնարավորից հինգ աստղ ունեն։
Ինչ վերաբերում է վառելիքի սպառմանը, մենք գրել ենք, որ 8 կիլոմետր 6 լիտր անարատ բենզինի դեպքում սա մի փոքր ավելին է, քանի որ անվադողերի պատճառով մենք ավելի դանդաղ էինք վարում: Բայց ծանր աջ ոտքով 100 լիտրից ավելի չկարողացանք ստանալ, և ճիշտ է, որ շարժիչը մեքենայի լավագույն մասերից մեկն է։ Դե, դրա մասին ավելի ուշ: . Եվ հիմա ամփոփում ենք. 9 լիտրանոց շարժիչ, որքան 2 կիլովատ (1.4 ձիաուժ), լավ սարքավորումներ, պատշաճ չափսեր և անվտանգություն: Վերոհիշյալ բոլորը ձեզ կարժենա ընդամենը 71 միլիոն տոլար: !! !! Եթե ես վաճառող լինեի, կասեի, որ եթե հիմա գնեք, կստանաք այս-նրան, իսկ բարության համար կստանաք նաև պաշտպանիչ գորգեր և այլն։ Հմմ, երևի ես իսկապես պետք է հայտնվեմ վաճառողների թվում, հաստատ ճիշտ շարանը ունեմ։ .
Բայց դա այնքան էլ հեշտ չէ, քանի որ մենք հաշվի չենք առնում էականը մերկ տվյալների մեջ: Զգացմունքներ. Չնայած Kio Rio-ն նախագծվել է Գերմանիայի Ռյուսելսհայմ քաղաքում, որն ունի դիզայնի և ինժեներական կենտրոն, այն դեռևս չունի «եվրոպականություն»։ Տեսանելիություն, եթե ցանկանում եք: Դիզայնի հանդգնություն, չնայած Kia-ի մեքենաները տարեցտարի ավելի են գեղեցկանում եվրոպացիների համար։ Եթե ձեր աչքերը կապած եք, կարող եք հեշտությամբ որոշել, որ ձեր առջև կորեական արտադրանք կա՝ միայն զգալով այն։ Չնայած նրան. . Եթե ես հիմա լինեի նրանց վաճառողը, ես դաժանորեն կնկատեի, որ նույնիսկ Punto-ին և մասամբ Peugeot-ին դիպչելով՝ նրանք կարող են մտածել, որ սա կորեական արտադրանք է, քանի որ դրանք այնքան վատ են պատրաստված, որ մարմնի կոնտակտներն ավելի շատ ամոթ են, քան ժամանակակից ավտոմեքենայի հպարտությունը: արդյունաբերություն.. տեխնոլոգիա.
Ուֆ, լուրջ վաճառող կլիներ, ի՞նչ կասես։ Անտեսելով գեղագիտությունը, քանի որ յուրաքանչյուրը գեղեցկությունը մեկնաբանում է յուրովի, մենք բաց ենք թողել մի փոքր ավելի մեծ թափ: Քանի դեռ շատ դանդաղ եք վարում, դուք կվայելեք հանգիստ շարժիչը, որը կբավարարի պտտող մոմենտը նույնիսկ ավելի ցածր պտույտների դեպքում: Եթե մեքենայից ավելին եք ուզում, դուք կհիասթափվեք փափուկ նստատեղերից, չափազանց անուղղակի ղեկից (Renault-ն ունի նույն խնդիրը, բայց նրանք պնդում են, որ հաճախորդները փնտրում են փափուկ կառավարում, թեև պասիվ անվտանգության հաշվին), ավելի մեղմ վազք և հուսահատություն: անվադողեր.
Քանի դեռ չոր էր, տանելի էր, ինչը հաստատվում է նաեւ արգելակման հեռավորությունը չափելով։ Այնուամենայնիվ, երբ մայթը լցված էր ջրով, կամ մենք միայն վատ ծածկույթով էինք քշում քաղաքի կենտրոնում, դա վտանգավոր էր դառնում նույնիսկ արագության դեպքում, երբ մի փոքր ավելի շատ մարզումներով ձեզ շրջանցում էին հեծանվորդները: Այսպիսով, մենք գնացինք Ալյոշա Բուժգա, հայտնի մրցարշավորդ և վուլկանիզատոր, նույն չափի ավելի լավ անվադողեր տեղադրելու համար: Տարբերությունն ակնհայտ էր, բայց այս մասին ավելին հատուկ տուփում: Kia-ն ասաց մեր բացահայտումներին, որ անվադողերը գործարանային են ընտրված, ուստի դրանք մեծ ազդեցություն չունեն դրա վրա: Բայց նրանք հաշվի կառնեն մեր կարծիքը։ .
Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք վստահել մեզ և ներսից չեք հիասթափվի: Մենք չնկատեցինք նյարդայնացնող ծղրիդներ, երբ վահանակի մասերը սկսում են աղմուկ հանել թրթռումների պատճառով, բայց մենք գովաբանում էինք գեղեցիկ չափիչները, մեծ պահեստային տարածքը և հարուստ սարքավորումը: Հավաքածուները մեծ են, (թվային) տվյալները՝ թափանցիկ, հավանաբար իմաստ կունենար, եթե այս մեքենայի դիզայներներն ու ծրագրավորողները օդորակիչի վրա տեղադրեին մեծ և հարմար Mode կոճակը մեկ այլ վայրում, ինչպես շատ վարորդներ լրատվական սրահում։ . բողոքել է, որ անցնելիս աջ ձեռքով պատահաբար սեղմել է աջ կոճակը։
Խոսելով փոխանցման տուփի մասին. . Նրա աշխատանքը ճշգրիտ է, նուրբ, և նույնիսկ գեղեցիկ գովազդային քլաք-քլաք անջատիչով, միայն ցուրտը երբևէ «ճռռաց» և չցանկացավ անցնել առաջինի կամ հակառակի: Չնայած Kia Rio-ն նախատեսված չէ սպորտային հաճույքի համար, փոխանցման գործակիցը հաշվարկվում է շատ կարճ։ Այսպիսով, մայրուղում սահմանափակված արագությունից հետո դուք հինգերորդ փոխանցումով կքշեք չորս հազար պտույտ/րոպե արագությամբ, ուստի ժամանակի ընթացքում շարժիչի աղմուկը դառնում է նյարդայնացնող: Ճիշտ է, հեծանիվը համապատասխանում է այս մեքենային:
Մոտ 100 ձի, պտտվող զվարճանք և ցածր մակարդակի կատարելագործում այն բաներն են, որոնք դուք սկսում եք գնահատել միայն մի քանի օր միասին: Երբ վատ տրամադրություն ունես, քաղաքի եռուզեռով քշում ես միայն երրորդ արագությամբ, իսկ երբ լավ ես անում, սեղմում ես գազի ոտնակն ու վայելում արագացումը։
Kia-ում նրանք ցանկանում են, որ Rio-ն փոխարինի իր մեծ եղբորը՝ Sorento-ին, որը նույնպես վերակենդանացրել է կորեական ապրանքանիշը Արևմտյան Եվրոպայի պահանջկոտ շուկաներում: Գինը մատչելի, մեքենայի հիմքը լավ, միայն որոշ մանրամասներ դեռ պետք է լրացնել։ ներս -
մենք դրանում համոզված ենք. նրանք արդեն շատ են աշխատում Գերմանիայում և Կորեայում:
Ալյոշա Մրակ
Լուսանկարը՝ Ալես Պավլետիչ, Սաշա Կապետանովիչ։
Kia Rio 1.4 EX Life
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | KMAG dd |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 10.264,98 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 10.515,36 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 71 կՎտ (97 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 12,4 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 177 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,2 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1399 սմ3 - առավելագույն հզորություն 71 կՎտ (97 ձիաուժ) 6000 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 128 Նմ 4700 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 175/70 R14 (Hankook Centrum K702): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 177 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 12,4 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 լ / 100 կմ: |
| Տրանսպորտ և կասեցում. | լիմուզին - 5 դուռ, 5 նստատեղ - ինքնակառավարվող կորպուս - առջևի եռանկյուն ոսկորներ, կախովի հենարաններ, գազի ամորտիզատորներ, կայունացուցիչ - հետևի առանցքի լիսեռ, պտուտակային զսպանակներ, գազի ամորտիզատորներ - առջևի սկավառակի արգելակներ (հարկադիր սառեցում), հետևի սկավառակի արգելակներ, ABS - կլոր անիվ 9,84, 45, XNUMX մ – XNUMX լ վառելիքի բաք։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1154 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 1580 կգ. |
| Տուփ: | Բեռնախցիկի ծավալը չափված է 5 Samsonite ճամպրուկներից բաղկացած ստանդարտ AM հավաքածուով (ընդհանուր ծավալը 278,5 լ). 1 ուսապարկ (20 լ); 1 x ավիացիոն ճամպրուկ (36 լ); 1 ճամպրուկ (68,5) |
Մեր չափումները
| T = 14 °C / p = 1009 մբար / ռել. Սեփականատեր՝ 51% / Անվադողեր՝ Hankook Centrum K702 / Հաշվիչի ցուցումը՝ 13446 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 12,4s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 18,4 տարի ( 122 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 33,9 տարի ( 153 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 13,7s |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 21,3s |
| Առավելագույն արագությունը. | 177 կմ / ժ (V) |
| Նվազագույն սպառումը. | 8,0 լ / 100 կմ |
| Առավելագույն սպառումը. | 9,2 լ / 100 կմ |
| փորձարկման սպառումը. | 8,6 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 41,2m |
| AM սեղան. | 42m |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | 58dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 57dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 56dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | 64dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 62dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 61dB |
| Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | -դԲ |
| Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 68dB |
| Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 67dB |
| Փորձարկման սխալներ. | անվրեպ |
Ընդհանուր գնահատական (247/420)
Եթե մենք ասենք, որ կա միայն լավ փոխզիջում գնի, սարքավորումների և տարածքի միջև, մենք կծածկենք ամեն ինչի միայն մի մասը: Այն ունի լավ փոխանցման տուփ, ճկուն շարժիչ և հարմարավետ շասսի, այնպես որ մենք չենք կարող իսկապես մեղադրել օգտագործելիությունը: Լավագույն անվադողերով այն ավելին է, քան պարզապես դիմացկուն մեքենա:
Արտաքին (10/15)
Kia-ն ավելի ու ավելի գրավիչ մեքենաներ է արտադրում, չնայած եվրոպացի մրցակիցներն ավելի համարձակ են:
Ինտերիեր (96/140)
Համեմատաբար շատ տարածք և սարքավորումներ, միայն էրգոնոմիկայի համար ես կցանկանայի կոճակը այլ վայրում:
Շարժիչ, փոխանցումատուփ (23
/ 40)Լավ շարժիչ, փոխանցման սահուն անցումներ փոխանցումների միջև: Պարզապես պետք է տաքանալ...
Վարորդական կատարում (42
/ 95)Անուղղակի ղեկը և փափուկ շասսին, ճանապարհի դիրքը (հիմնականում) պայմանավորված էր ոչ պատշաճ անվադողերով:
Ներկայացում (18/35)
Արժանապատիվ արագացում և առավելագույն արագություն, միայն մի փոքր շատ կարճ հինգերորդ փոխանցում:
Անվտանգություն (30/45)
Լավ կանգառի հեռավորություն, երկու անվտանգության բարձիկներ և ABS: Նա չորս աստղ է վաստակել EuroNCAP-ում:
Տնտեսություն
Ցածր մանրածախ գին, բայց ավելի վատ վառելիքի սպառման և արժեքի կորստի առումով, քան օգտագործվածը:
Մենք գովում և նախատում ենք
գին
հարմարավետ վարում
պահեստներ
Վառելիքի ծախսը
դիրքը ճանապարհի վրա
օդորակիչի շահագործում
130 կմ/ժ արագությամբ
