Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
-
Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները - Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
- Ավստրալիայում երբևէ կառուցված 12 ամենատարօրինակ մեքենաները
Բոլոր վերջին տեղական ավտոմոբիլային նորությունների հետ մեկտեղ, դուք կարող եք մտածել, որ միայն Ford-ը, Holden-ը և Toyota-ն երբևէ արտադրվել են Ավստրալիայում: Բայց իրականում մենք ունենք ավտոմոբիլային արդյունաբերության երկար, բազմազան և հաճախ բավականին տարօրինակ պատմություն:
Լվացքի մեքենաների և բետոնախառնիչների վրա իր հմտությունները զարգացնող ընկերության կողմից ստեղծված տարօրինակ հետաքրքրասիրությունից մինչև ավտոլրագրողի հետ համատեղ նախագծված մեքենա, մեր անցյալում շատ տարօրինակ մեքենաներ են թաքնված: Ահա լավագույններից մի քանիսը…
սպորտի օր - VH Commodore-ի հիման վրա Մելբուրնի Classic Car Craft ֆիրման ստեղծեց երկդռնանի Sportif՝ օգտագործելով գերմանական Opel Rekord-ի պանելները, որոնց վրա հիմնված էին առաջին Commodores-ը: Սև ներկված ժամանակաշրջանին համապատասխան ոսկե զարդարանքով Sportif-ը պարծենում է նաև փարթամ ինտերիերով և ZK Fairlane լուսարձակներով՝ որպես յուրահատուկ դիզայնի հպում: CCC-ն Sportif-ը նկարագրել է որպես «մեքենա, որը GMH-ը պետք է կառուցեր», բայց հավանաբար հասկացել է, թե ինչու չեն արել միայն 12 օրինակ կառուցելուց հետո:
Բոլուել - Bolwell ապրանքանիշը առավել հայտնի է 1962-ից 79 թվականներին ցածր ծավալով սպորտային մեքենաների արտադրությամբ: Այս ընթացքում կառուցվել են ինը տարբեր մոդելներ՝ կրելով MkI-VIII անվանումները, որոնցից ամենահաջողը MkVIII Nagari-ն էր՝ կառուցված 118 միավոր։ Մեխանիկական մասերը փոխառվել են մի քանի արտադրողներից, ներառյալ Ford-ի, Holden-ի և Volkswagen-ի շարժիչները: Բոլորովին նոր Mark X Nagari-ն ներկայացվել է 2008 թվականին, բայց մեկնարկային գնով, որը գերազանցում է $200-ը, գնորդներից շատերը, կարծես, նախընտրում են փոխարենը Porsche 911-ը:
Գոմեշ - Bufori-ն սկսեց արտադրել VW-ով աշխատող Madison-ը երեք Սիդնի եղբայրների ավտոտնակում 1986-ին և ընդլայնվեց մինչև V6i և Commodore V6 շարժիչով MkII, նախքան 1998-ին արտադրությունը տեղափոխելը Մալայզիա, որտեղ այսօր արտադրվում են հետաքրքիր ոճով LaJoya և Geneva մոդելները: Գեղեցիկ, եզակի, ֆանտաստիկ, օրիգինալ, ռոմանտիկ և անդիմադրելի բառերի հապավումը մենք քաղաքավարի կերպով կընտրենք եզակիը՝ որպես ներկայիս մոդելների ամենահարմար տերմինը:
Փամփուշտ - Bullet-ը հայտնի դարձավ՝ 5-ականների կեսերին արտադրելով պտտվող շարժիչով MX-90 նոր շասսիով, իսկ 8-ականներին նրանք տեղափոխվեցին էքստրեմալ տարբերակներ՝ գերլիցքավորված Lexus V2000 շարժիչով: Ընկերությունը ներկայումս մասնագիտացած է բազմաթիվ մոդելների համար նախատեսված սուպերլիցքավորիչների հավաքածուների մեջ, սակայն նոր սուպերմեքենա է մշակվում՝ այս անգամ առանց MX-5-ի խղճուկ ոճի:
Խաղալիք - Թերևս մեր սահմանափակ քանակությամբ արտադրանքներից ամենահավակնոտը՝ Giocattolo Motori-ն թողարկեց միջին շարժիչով Giocattolo-ն (իտալերեն՝ խաղալիք)՝ որպես իրական մարտահրավեր 1980-ականների թանկարժեք և հայտնի դժվար իտալական էկզոտիկներին: 15-ից 1986 թվականներին արտադրվել է ընդամենը 88 մեքենա, և դրանք նախագծվել են նույն B խմբի ռալիի կանոններով, ինչ Ferrari 288GTO-ն, որոնք արգելվել են արտադրության սկսվելուն պես:
Ձեռնարկատեր Փոլ Հալսթեդի և Ֆորմուլա 1-ի նախկին դիզայներ Բարրի Լոքի աշխատանքը՝ Giocattolo-ն համատեղել է Alfa Romeo Sprint ապակե ջերմոցն ու օդաչուների խցիկը Kevlar-ի թափքի վահանակների և միջին շարժիչով պատված շասսիի հետ, որը սնուցվում է 5.0 լիտրանոց Holden շարժիչով HSV VL Group A SS երկվորյակով: շնչափողներ.. V8. Տեղական մի քանի այլ բաղադրիչներ ներառում էին Simmons ալյումինե անիվներ, մինիբարի չափով Bundaberg ռոմի շիշ և մի քանի ակնոց գործիքների տուփում:
Գոգմոբիլ - Սիդնեյի մեքենաների դիլեր Բիլ Բաքլը 1957-1961 թվականներին ներմուծեց գերմանական Goggomobil միկրոավտոմեքենաների շասսին Ավստրալիա և տեղադրեց դրանք տեղական արտադրության ապակեպլաստե թափքով:
Սեդան, կուպե, փոխակերպվող կուպե և թեթև ֆուրգոն տարբերակները հասանելի էին 300cc և 400cc երկմխոցային շարժիչներով: «Not Dart» Dart ռոդսթերը դարձել է Shannons ապահովագրական ընկերության քառանիվ դեմքը։
Հարթնեթ - Hartnett Motor Company-ն հիմնադրվել է Հոլդենի նախկին ղեկավար Լոուրենս Հարթնետի կողմից 1949 թվականին՝ վարչապետ Բեն Չիֆլիի կողմից խրախուսվելուց հետո՝ մարտահրավեր նետելու Հոլդենի գերիշխանությանը շուկայում (ինչպես են փոխվել ժամանակները):
Ստացված Hartnett-ը հիմնված էր Ժան Գրեգուարի ֆրանսիական դիզայնի վրա, որն արտադրվել էր 1951-1955 թվականներին որպես Tasman սալոն և Խաղաղօվկիանոսյան կաբրիոլետ, սակայն արտադրվել են նաև մի քանի կայանային վագոններ: Չիֆլին հայտնի դարձավ նրանով, որ առաջին Հոլդենին անվանեց «գեղեցկուհի» և օգնեց նրան դառնալ բեսթսելեր մրցանակով։ Բայց նրա սիրելի Hartnett նախագիծը այնքան էլ լավը չէր: Մատակարարման հետ կապված խնդիրները խոչընդոտեցին արտադրությանը, և ընկերությունը դադարեցրեց արտադրությունը 1955 թվականին այն բանից հետո, երբ կառուցվել էր ընդամենը 120 ավտոմեքենա:
Լայթբերն Զետա - Zeta-ն արտադրվել է սալոնային, բազմակողմանի և սպորտային ոճերում 1963-65 թվականներին Հարավային Ավստրալիայի լվացքի մեքենաների և բետոնախառնիչներ արտադրող Lightburn and Co-ի կողմից: Ի լրումն սպորտային ռոդսթերի թափքի, դրանք բոլորն աշխատում էին 324 սմ ծավալով երկմխոցանի շարժիչով: Sports-ը հաղթեց բլոկը 498cc մեծ բլոկով:
Սեդան տարբերակում բացակայում էր ցանկացած տեսակի հետևի պահեստային խցիկ՝ վաղ Corvette ոճով, և միայն Sports տարբերակն ուներ հետադարձ հանդերձում: Մնացած բոլոր մոդելները պետք է անջատվեին և գործարկվեին հետընթաց՝ հետընթաց վարելու համար՝ արդյունավետորեն դարձնելով դրա չնչին առավելագույն արագությունը հակառակ դեպքում: Արտադրվել է 400-ից պակաս Զետա:
Mazda Roadpacer - Mazda Roadpacer-ը՝ հիմնված Holden HJ-ի և HX Premier-ի վրա, որը վաճառվել է Ճապոնիայում 1975-ից 77 թվականներին ավստրալական մեծ վեց կամ V8 շարժիչով, որը փոխարինվել է 13B պտտվող շարժիչով: Հզորությունը օրական 202 (3.3 լիտր) ծավալի մակարդակին էր, սակայն պտտվող շարժիչի պտտվող պտտման զգալի դեֆիցիտը նշանակում էր, որ այն դանդաղ էր, ինչպես անձրևոտ շաբաթը և քիչ ընկերներ ձեռք բերեց շքեղ գնորդների մեջ, որոնց համար նախատեսված էր: Արտադրվել է ընդամենը 800 հատ, և այն մինչ օրս միակ պտտվող շարժիչով GM արտադրանքն է:
Mitsubishi Sigma Peter Warrett Special - Mitsubishi-ն 1000 թվականին կառուցել է 1981 օրինակ՝ ավստրալացի հանգուցյալ ավտոմոբիլային գործիչ Փիթեր Ուորեթի ստորագրությամբ: Լեգենդն ասում է, որ Ուորեթին խնդրել են ավելի լավ մեքենա կառուցել այն բանից հետո, երբ բողոքել է Sigma-ի հիմնական կառավարումից Mitsubishi-ի ինժեներին, և արդյունքը եղել է Peter Wherrett Special-ը: Պատկերացնու՞մ եք այսօր Փոլ Գոուեր Քրուզին կամ Ջոշուա Դոուլինգ Աուրիոնին:
Ըստ Ուորեթի, նա Sigma-ն վերածել է «տասնամյակի մեծագույն ընտանեկան մեքենաներից մեկի»՝ արդյունահանող սարքեր տեղադրելով ստանդարտ 2.6 լիտրանոց չորս մխոցային շարժիչին՝ հզորությունը 72.9-ից մինչև 76 կՎտ բարձրացնելու համար, հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփ, վերանայված: կափույրի թյունինգ և սկավառակային արգելակներ: , 15 դյույմանոց ալյումինե անիվներ Pirelli-ի անվադողերով, և բոլորը կարմիր ներկված էին կողքերին հատուկ գծավոր կպչուն պիտակներով։ Վերափոխումն ավարտվել է Recaro-ի առջևի նստատեղերով և Momo-ի ստորագրությամբ ղեկով:
Overlander 4WD - Holden Adventra-ից շատ առաջ Launceston-ի Vehicle Engineering-ը և Modifications-ը կառուցեցին Overlander 4WD մոդելները՝ հիմնված Holden HJ-HZ-ի վրա: 1976 օրինակներ կառուցվել են 89-ից 120 թվականներին՝ օգտագործելով Holden մեխանիկայի և Dana փոխանցման տուփը, ինչպես նաև առջևի և հետևի արտաճանապարհային առանցքները, անիվները, անվադողերը և կախոցը: Փոխակերպումը ստեղծվել է Հոլդենի հետ համատեղ և կարող է լինել կայանի վագոն, ուտ կամ պինդ մարմին: Ինչպես Adventra-ի դեպքում, սա այն ժամանակ թվում էր հիանալի գաղափար, և ինչպես Adventra-ի դեպքում, շատերը փոխարենը LandCruiser գնեցին:
Recaro Mystere / Arcadipan Taipan - Mystere-ը սկսվել է որպես 1977 թվականին Սիդնեյի ավտոսրահի կոնցեպտ, որը ստեղծվել է որպես Recaro-ի և Ford-ի նախկին դիզայներ և Mad Max Interceptor-ի աշխատակից Փիթեր Արկադիպանի համատեղ ձեռնարկությունը:
Mystere-ը հիմնված էր LX Torana հեչբեքի վրա՝ կտրված պոչով, բահի քթով և Arcadipane-ի դիզայնով պատնեշի բռնկումներով, Recaro-ի կաշվե ինտերիերի հարուստ ձևավորումով: Ցածր ծավալների արտադրության պլանը չաշխատեց, և մարմնի մասերը վաճառվեցին որպես Taipan հանդերձանք Arcadipane-ի կառապանների արտադրության բիզնեսի միջոցով, նույնիսկ առանց Մել Գիբսոնի օգնության:
