14 մկանային մեքենաներ Բիլ Գոլդբերգի ավտոտնակում (և 6 այլ գեղեցիկ մեքենաներ)

Բիլ Գոլդբերգը 1990-ականների ամենահայտնի պրոֆեսիոնալ ըմբիշներից մեկն էր, որը ծառայում էր որպես Աշխարհի առաջնության ըմբշամարտի (WCW) գլխավոր աստղ և հանրային դեմք երկուշաբթի գիշերային պատերազմների գագաթնակետին: Մինչ այդ նա իրականում պրոֆեսիոնալ ֆուտբոլիստ էր՝ խաղալով «Լոս Անջելես Ռեմսում» իր առաջին տարում՝ 1990 թվականին, իսկ հետո՝ «Ատլանտա Ֆալկոնսում» 1992-ից 1994 թվականներին։ 1995 թվականին նա ընտրվել է նոր ընդլայնման թիմի՝ Կարոլինա Պանթերսի կողմից։ բայց երբեք չի խաղացել նրանց հետ:

2001 թվականին WCW-ի փակումից հետո Գոլդբերգը դարձել է ծանրքաշային կարգում WWE-ի աշխարհի մեկ անգամ չեմպիոն։ 16 տարի անց նա վերադարձավ WWE և միակ մարդն է, ով հաղթել է WCW ծանրքաշային առաջնությունում, WWE աշխարհի ծանր քաշային առաջնությունում և WWE ունիվերսալ առաջնությունում։

Կուլիսների հետևում Գոլդբերգը նաև հմուտ մեխանիկ է, ով ունի մկանային մեքենաների առատություն, որոնց ցանկացած կոլեկցիոներ կնախանձեր: Նա սիրում է շփոթել մեքենաների հետ և չի վախենում կեղտոտել իր ձեռքերը, և ըմբշամարտի հաջողությունից ի վեր, նա կարող է իրեն թույլ տալ գրեթե ցանկացած մեքենա, որի վրա նա կդնի իր նպատակը: Նրա մեքենաներից մեկը նույնիսկ հայտնվել էր ամսագրի շապիկին։ Hot Rod ամսագիր, և նա բազմաթիվ հարցազրույցներ և տեսազրույցներ ունեցավ իր հավաքածուի վերաբերյալ: Նրա տպավորիչ մեքենաների հավաքածուն սկիզբ է առել այն ժամանակներից, երբ մկանային մեքենաները քաղաքի խոսակցություններն էին, և նա իր մեքենաներին վերաբերվում է այնպես, ինչպես իր երեխաները լինեին: Նա նաև հաճախ ինքն է վերանորոգում դրանք կամ վերակառուցում դրանք զրոյից, քանի որ այդ մեքենաներից շատերը նրա համար սենտիմենտալ արժեք ունեն:

Ահա Գոլդբերգի ապշեցուցիչ մեքենաների հավաքածուի 20 լուսանկար:

20 1965 Shelby Cobra կրկնօրինակ

Այս մեքենան կարող էր լավագույնը լինել նախկին ըմբիշի հավաքածուում։ 65-ի այս Shelby Cobra-ն աշխատում է NASCAR շարժիչով և կառուցվել է Բիրդի Էլիոթի կողմից՝ NASCAR-ի լեգենդ Բիլ Էլլիոթի եղբայրը:

Գոլդբերգը նաև NASCAR-ի երկրպագու է, ուստի միայն իմաստ ունի, որ նա օգտագործի NASCAR-ի լեգենդները մեքենաներ ստեղծելու համար:

Գոլդբերգը խոստովանում է, որ իրեն զայրացնում է վարորդի խցիկի փոքր չափը, և իր մեծ կազմվածքի պատճառով հազիվ է տեղավորվում մեքենայի մեջ։ Cobra-ի կրկնօրինակը ներկված է սև քրոմով, որպեսզի համապատասխանի ներկին և գնահատվում է $160,000:

19 1963 Dodge 330

63 Dodge 330-ը պատրաստված է ալյումինից, և Գոլդբերգը խոստովանեց, որ դա մի փոքր տարօրինակ է վարել: Դա «կոճակ սեղմող» ավտոմատ է, այսինքն՝ պետք է թեքվել և սեղմել կոճակը՝ փոխանցումը փոխելու համար, ինչը մի տեսակ տարօրինակ է: Goldberg-ի Dodge 330-ը ցուցադրվել է Hot Rod-ի շապիկին, որտեղ նա մի փոքր խոսել է մեքենայի մասին: Նույնիսկ տարօրինակ «կոճակի» տեղաշարժի դեպքում Գոլդբերգը հոդվածում այս մեքենան գնահատել է 10-ը 10-ից: Նրա խոսքերով, դա միանշանակ Գոդլբերգի ամենայուրահատուկ մեքենաներից մեկն է: Մեքենան արտադրվել է միայն 1962-ից 1964 թվականներին, ուստի այն ոչ միայն հատուկ է Գոլդբերգին, այլև բավականին հազվադեպ է:

18 Shelby GT1967 500

Թեև Գոլդբերգի հավաքածուի Shelby Cobra-ի կրկնօրինակը նրա ամենասիրվածներից մեկն է, այս 67 Shelby GT500-ն ունի ամենասենտիմենտալ արժեքն իր ավտոտնակի ցանկացած մեքենայից: Դա առաջին մեքենան էր, որը Գոլդբերգը գնեց, երբ նա հաջողակ դարձավ WCW-ում: Գոլդբերգն ասել է, որ ինքը տեսել է GT500-ը, երբ երեխա է եղել, իր ծնողի մեքենայի հետևի պատուհանից:

Այդ օրը նա ինքն իրեն խոստացավ, որ մեծ տարիքում կգնի նույնը, և, իհարկե, արեց։

Մեքենան գնվել է Սթիվ Դևիսից Բարեթ-Ջեքսոնի ավտոմեքենաների աճուրդում։ Մեքենան նույնպես գնահատվում է ավելի քան 50,000 դոլար, ուստի այն ունի որոշակի արժեք, քան սենտիմենտալ արժեքը:

17 1970 Plymouth Barracuda

դասական արագ գծի մեքենաների միջոցով

1970 թվականի այս Plymouth Barracuda-ն հիմնականում օգտագործվում էր մրցարշավների համար, մինչև այն կհայտնվեր ըմբիշի ձեռքում: Սա Plymouth-ի երրորդ սերնդի մեքենան է, և ըստ Գոլդբերգի, այն պետք է լինի մկանային մեքենաների յուրաքանչյուր սիրահարի հավաքածուում: Երբ այն առաջին անգամ դուրս եկավ, կային մի շարք շարժիչներ, որոնք տատանվում էին 3.2 լիտրանոց I6-ից մինչև 7.2 լիտրանոց V8: Goldberg-ն ունի 440ci 4 արագությամբ ձեռնարկով: Դա Գոլդբերգի սիրելի մեքենան չէ իր հավաքածուում, բայց նա կարծում է, որ այն լավ է ցուցադրվում և արժե գրեթե 66,000 դոլար: Ցանկացած իսկական մեխանիկ հավանաբար կհամաձայնի, որ այս վերջին փուլի մկանային մեքենան բավականին գեղեցիկ է և արժանի է որևէ մեկի հավաքածուի մեջ լինելու:

16 1970 Boss 429 Mustang

1970 թվականի Boss 429 Mustang-ը հազվագյուտ և ամենատարածված մկանային մեքենաներից մեկն է: Այս մեկը ստեղծվել է նրանցից ամենահզորը լինելու համար՝ պարծենալով 7 լիտրանոց V8 շարժիչով՝ ավելի քան 600 ձիաուժ հզորությամբ: Նրա բոլոր բաղադրիչները պատրաստված էին դարբնոցային պողպատից և ալյումինից:

Ապահովագրության հետ կապված խնդիրների պատճառով, ի թիվս այլ բաների, Ֆորդը գովազդեց այս մեքենան որպես ավելի ցածր ձիաուժ, բայց դա հիմնականում սուտ էր:

Այս մուստանգները թողեցին գործարանը չկարգավորված, որպեսզի դրանք օրինականացնեն ճանապարհը, և տերերը կարգավորեցին դրանք՝ առավելագույն հզորություն ստանալու համար: Գոլդբերգը կարծում է, որ այս մեքենայի արժեքը «դուրս գծապատկերներից» է, և դա ճիշտ է, քանի որ մանրածախ առևտրի բարձր գնահատականը կազմում է մոտ $379,000:

15 2011 Ford F-250 Super Duty

2011 թվականի Ford F-250 Super Duty-ը Goldberg-ի հավաքածուի սակավաթիվ մկանային մեքենաներից է, բայց դա չի նշանակում, որ այն չունի մկաններ: Այս բեռնատարը օգտագործվում է նրա ամենօրյա ճանապարհորդության ժամանակ և նրան տրվել է Ford-ի կողմից՝ որպես շնորհակալություն նրա ռազմական շրջագայության համար՝ որպես Ford-ի կողմից իրականացվող ծրագրի մի մաս, որը զինծառայողներին տալիս է իրենց մեքենաները վարելու փորձը: Գոլդբերգը շատ Fords-ների սեփականատեր է, ուստի նա մի տեսակ լավ թալիսման էր, քանի որ նրան այս բեռնատարը նվեր էին տվել: Նա նաև շատ մեծ մարդ է, ուստի F-250-ը կատարյալ է իր չափսերի համար: Գոլդբերգը սիրում է այս բեռնատարը և ասում է, որ այն ունի հարմարավետ ինտերիեր և մեծ հզորություն: Նա նաև ասաց, որ մեքենայի չափսերը դժվարացնում են երթևեկելը:

14 1965 թվականի Dodge Coronet կրկնօրինակը

Գոլդբերգը մեծ ջատագով է, որ իր ավտոմեքենայի կրկնօրինակները հնարավորինս մոտ լինեն բնօրինակին: 1965 թվականի Dodge Coronet-ի այս կրկնօրինակը նրա հպարտությունն է այդ առումով, քանի որ նա փորձել է թարմ ու իսկական տեսք ունենալ և հիանալի աշխատանք է կատարել:

Շարժիչը հզոր դասական Hemi V8 է, որն ապահովում է մեքենայի ահռելի ուժը:

Գոլդբերգը նաև Coronet-ը վերածեց մրցարշավային մեքենայի, երբ այն գնեց, և այն վարում էր հայտնի մրցարշավորդ Ռիչարդ Շրյոդերը իր ծաղկման շրջանում: Մեքենան հնարավորինս մոտեցնելով բնօրինակին, այն իսկապես ցույց է տալիս, թե ինչպիսին պետք է լինի անթերի կրկնօրինակը:

13 Chevrolet Blazer, 1969 թ

69 թվականի Chevy Blazer-ի այս կաբրիոլետը ևս մեկ մեքենա է, որն աչքի է ընկնում ինչպես ցավոտ բութ մատի պես Goldberg հավաքածուում: Նրա խոսքով՝ ինքը դա օգտագործում է իր շների ու ընտանիքի հետ լողափ գնալու միակ նպատակով։ Նրան դուր է գալիս մեքենան, քանի որ նա կարող է բոլորին տանել ճանապարհորդության, նույնիսկ իր ընտանիքի շներին, որոնցից յուրաքանչյուրը կշռում է հսկայական 100 ֆունտ: Մեքենան կատարյալ է ընտանիքի հետ ճանապարհորդելու համար, քանի որ այն կարող է տեղավորել բոլոր անհրաժեշտ ուղեբեռը և ընտանեկան հսկայական ջրի սառեցնող սարքը, որը նրանք վերցնում են իրենց հետ տաք օրերին: Տանիքը նույնպես իջնում ​​է, որպեսզի կարողանաք լիարժեք վայելել այն:

12 1973 Super-Duty Pontiac Firebird Trans Am

Թեև այս մեքենան զարմանալի տեսք ունի, իր Hot Rod հոդվածում Գոլդբերգը գնահատել է իր '73 Super-Duty Trans Am-ը 7-ը 10-ից միայն այն պատճառով, որ չի սիրում կարմիր գույնը: Ասաց՝ կարծեմ 152 հատ սարքեցին՝ ավտոմատ, օդորակիչ, Super-Duty՝ հզոր շարժիչների վերջին տարվա նման մի բան։ Նա ավելացրեց, որ դա չափազանց հազվագյուտ մեքենա է, սակայն նշեց, որ հազվագյուտ մեքենան արժանի դարձնելու համար պետք է ճիշտ գույն ունենալ, և մեքենան ներկելը կոշեր չէ, քանի որ մեքենայի սկզբնական արժեքը նվազում է: Գոլդբերգը նախատեսում է կամ ներկել մեքենան իր նախընտրած գույնով և, հետևաբար, չվաճառել այն, կամ պարզապես վաճառել այն այնպես, ինչպես կա: Ամեն դեպքում, նախկին ըմբիշի համար դա պետք է հաղթանակ տանի:

11 1970 Chevrolet Camaro Z28- ը

1970 թվականի Chevrolet Camaro Z 28-ն իր ժամանակի հզոր մրցարշավային մեքենան էր՝ հիանալի կատարողականությամբ: Այն աշխատում էր խիստ կարգավորված LT1 շարժիչով՝ մոտ 360 ձիաուժ հզորությամբ: Միայն շարժիչը ստիպեց Գոլդբերգին գնել մեքենան, և նա տվեց 10-ը 10-ից՝ ասելով. «Սա իսկական մրցարշավային մեքենա է: Նա ժամանակին մասնակցել է 70-ականների Trans Am Series-ում։ Դա բացարձակապես գեղեցիկ է: Այն վերականգնվել է Բիլ Էլլիոթի կողմից», որը դուք կարող եք ճանաչել որպես NASCAR-ի լեգենդ: Նա նաև ասաց. «Նա ունի մրցարշավային պատմություն: Նա մրցել է Գուդվուդի փառատոնում։ Նա այնքան հիանալի է, նա պատրաստ է մրցավազքի»:

10 1959 Chevrolet Biscayne

1959 թվականի Chevy Biscayne-ը ևս մեկ մեքենա է, որը Գոլդբերգը միշտ ցանկացել է: Այս մեքենան նույնպես երկար ու կարևոր պատմություն ունի։ Դա հիմնական փոխադրամիջոցն էր, որն օգտագործում էին մաքսանենգները՝ լուսնի լույսը մի վայրից մյուսը տեղափոխելու համար:

Հենց Գոլդբերգը տեսավ այս մեքենան, հասկացավ, որ դրա կարիքն ունի:

«59 Biscayne»-ն աճուրդի էր հանվել, երբ նա նկատեց այն, ասաց նա: Ցավոք, նա այդ օրը տանը մոռացել է իր չեկը։ Բարեբախտաբար, նրա ընկերը նրան գումար է տվել մեքենա գնելու համար, ուստի նա ստացել է այն, և այն դեռ մնում է իր ավտոտնակում՝ որպես իր սիրելի մեքենաներից մեկը:

9 1966 Jaguar XK-E Series 1

Jaguar XK-E-ն կամ E-Type-ը ճանաչվել է աշխարհի ամենագեղեցիկ մեքենան ոչ այլ ոք, քան անձամբ Էնցո Ֆերարին: Բրիտանական սպորտային մեքենաների այս լեգենդն ինքնին մկանային մեքենա չէ, և այն նաև միակ մեքենան է, որը պատկանում է Գոլդբերգին, որը Միացյալ Նահանգներից չէ: 66-ի XK-E այս կաբրիոլետը հետաքրքիր պատմություն ունի. այն պատկանում էր Գոլդբերգի ընկերոջը, ով Գոլդբերգին մեքենան առաջարկեց 11 դոլարով: Ավելորդ է ասել, որ Գոլդբերգը չէր կարող բաց թողնել մեքենա ունենալու հնարավորությունը, որը Sports Car International-ի կողմից ճանաչվել է 60-ականների լավագույն սպորտային մեքենա և գլխավորել Daily Telegraph-ի «1 ամենագեղեցիկ մեքենաների» ցուցակը:

8 1969-ին Dodge Charger- ը

justacarguy.blogspot.com-ի միջոցով

Այս դասական մկանային մեքենան դուր է գալիս գրեթե բոլորին, ովքեր անտարբեր չեն մկանային մեքենայի նկատմամբ: Նրա ներկայությունը խոսում է նրա ժողովրդականության մասին այն ժամանակվանից, երբ մեքենան հայտնի դարձավ Հազարդի դքսերի ֆիլմերում:

Գոլդբերգը նույնն է զգում իր կապույտ լիցքավորիչի նկատմամբ, ինչպես մկանային մեքենաների սիրահարներից շատերը:

Նա ասում է, որ դա իր համար ճիշտ մեքենա է, նույն հատկանիշներով, որոնք ներկայացնում են Գոլդբերգին որպես մարդ: Լիցքավորիչը հզոր է, և այս երկրորդ սերնդի մոդելը սնուցվում էր նույն 318L V5.2 8ci շարժիչով, ինչ առաջին սերնդի մոդելները 1966-ից 1967 թվականներին:

7 1968 Plymouth GTX

Ինչպես Գոլդբերգին պատկանող 67 Shelby GT500-ը, այս 68-ի Plymouth GTX-ը շատ սենտիմենտալ արժեք ունի նրա համար: (Նա նաև ունի դրանցից երկուսը:) Shelby-ի հետ մեկտեղ այս մեքենան առաջին մեքենաներից մեկն էր, որը նա երբևէ գնել է: Դրանից հետո նա վաճառել է մեքենան և անմիջապես զղջացել է որոշման համար: Գոլդբերգն անխոնջ փնտրել է այն տղային, որին վաճառել է իր մեքենան և վերջապես գտել է նրան և հետ գնել մեքենան: Միակ խնդիրն այն էր, որ մեքենան մաս-մաս է հանձնվել նրան, քանի որ սեփականատերը բնօրինակից հանել է գրեթե բոլոր մասերը։ Գոլդբերգը գնեց ևս մեկ GTX, ինչպես առաջինը, բացառությամբ, որ դա կոշտ տանիքի տարբերակն էր: Նա օգտագործեց այս կոշտ ծածկը որպես ձևանմուշ, այնպես որ նա գիտեր, թե ինչպես հավաքել բնօրինակը:

6 1968 թվականի Dodge Dart Super Stock կրկնօրինակը

68-ի Dodge Dart Super Stock-ի այս կրկնօրինակը այն հազվագյուտներից է, որը պատրաստվել է Dodge-ի կողմից միայն մեկ պատճառով՝ մրցավազք: Այս մեքենաներից միայն 50-ն է կառուցվել, ինչը նրանց չափազանց հազվադեպ է դարձնում, և նախատեսված էր, որ դրանք ամեն շաբաթ մրցարշավներ անցկացվեին:

Մեքենան թեթև է ալյումինե դետալների կառուցվածքի շնորհիվ, ինչն այն դարձնում է արագ և ճկուն։

Ցանկապատերը, դռները և այլ մասերը պատրաստված էին ալյումինից, ինչը թույլ էր տալիս հնարավորինս նվազեցնել թանկարժեք քաշը։ Գոլդբերգը ցանկանում էր կրկնօրինակել մեքենայի հազվադեպության պատճառով, որպեսզի կարողանար վարել այն և չկորցնել արժեքը: Այնուամենայնիվ, իր ժամանակացույցի պատճառով այն կառուցվելուց հետո անցել է ընդամենը 50 մղոն վազաչափով:

5 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

Մկանային մեքենաների մեծ մասը, որոնց տիրապետում է Գոլդբերգը, ոչ միայն արժեքավոր են նրա համար, այլև հազվադեպ: Այս '70 Pontiac Trans Am Ram Air IV-ը բացառություն չէր: Այն գնվել է Goldberg-ի կողմից eBay-ում, բոլոր վայրերից: Այն ունի Ram Air III կորպուս, սակայն Ram Air IV շարժիչը 345 ձիաուժ հզորությամբ 400ci 6.6 լիտր V8 է 335 ձիաուժ հզորությամբ V8-ի փոխարեն: Այս մեքենայի հազվադեպությունը շարունակվում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ բնօրինակի բաղադրիչները չեն փչացել, և Գոլդբերգը հավատարիմ է մնացել իր արմատներին: Նա ասաց. «Առաջին մեքենան, որը ես երբևէ փորձարկել եմ, 70 թվականի կապույտ և կապույտ Trans Am-ն էր: Այնքան արագ էր, երբ ես փորձարկում էի այն 16 տարեկանում, մայրս նայեց ինձ և ասաց. «Դու երբեք այս մեքենան չես գնի»: Դե, ցույց տվեց, չէ՞։

4 1968 Ենկո Կամարո

Գոլդբերգը մանկուց մեքենաների սիրահար է։ Մեկ այլ մեքենա, որը նա միշտ ցանկացել է, երբ նա երիտասարդ էր, 68-ի Yenko Camaro-ն էր: Նա գնել է այս մեքենան այն բանից հետո, երբ նա շատ հաջողակ էր իր կարիերայում, և այն շատ թանկ էր, քանի որ այդ մեքենաներից միայն յոթն էր երբևէ արտադրվել: Այն որպես ամենօրյա վարող մեքենա օգտագործվում էր հայտնի մրցարշավորդ Դոն Ենկոյի կողմից:

Այս «Սուպեր Կամարոն» սկսեց կյանքը որպես սուպեր սպորտային մեքենա՝ 78 ձիաուժ հզորությամբ L375 շարժիչով, որն ի վերջո փոխարինվեց (Ենկոյի կողմից) 450 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակով։

Դոն Ենկոյին շատ դուր է եկել այս մեքենայի առջևի վանդակաճաղը, առջևի թևերը և պոչի ծայրը: Թեև Գոլդբերգին է պատկանում 64-ից մեկը, իրականում այդ մեքենաներից XNUMX-ը արտադրվել են երկու տարվա ընթացքում, սակայն դրանց կեսից քիչն է պահպանվել մինչ օրս:

3 1967 Mercury Pickup

Այս 67 թվականի Mercury պիկապ բեռնատարը ևս մեկ մեքենա է, որը լիովին անտեղի է թվում Գոլդբերգի ավտոտնակում, բայց գուցե ոչ այնքան, որքան նրա Ford F-250-ը: Դա, հավանաբար, պայմանավորված է նրանով, որ այն արտադրվել է 60-ականներին, ինչպես նրա շատ այլ մեքենաներ: Այն այնքան էլ արժեքավոր չէ փողի առումով, բայց դրա արժեքը գալիս է նախկին ըմբիշի համար ունեցած հսկայական սենտիմենտալ արժեքից: Այս բեռնատարը պատկանել է Գոլդբերգի կնոջ ընտանիքին։ Նրա կինը սովորել է մեքենա վարել իր ընտանեկան ֆերմայում, թեև այն արագ ժանգոտել է 35 տարի փողոցում մնալուց հետո: Այսպիսով, Գոլդբերգը պարզեց դա և ասաց. «Սա 67-ի ամենաթանկ Mercury բեռնատարի վերականգնումն էր, որը երբևէ տեսել եք: Բայց դա արվել է մի պատճառով, քանի որ դա շատ մեծ նշանակություն ուներ իմ սկեսրոջ, կնոջս և նրա քրոջ համար»:

2 1962 Ford Thunderbird

Այս մեքենան արդեն ոչ թե Գոլդբերգի, այլ եղբոր մոտ է։ Սա, իհարկե, նույնպես գեղեցկություն է։ Գոլդբերգը վարել է այս դասական մեքենան դպրոց, և այն նախկինում պատկանել է իր տատիկին, ինչը նրան դարձրել է մեկ այլ մեծ սենտիմենտալ արժեք ունեցող մեքենա:

Դա առանձնապես հազվադեպ չէ, բայց վերականգնումը բարձր մակարդակի վրա է:

62-ի Thunderbird-ի շարժիչն արտադրում էր գրեթե 345 ձիաուժ, բայց հետագայում այն ​​դադարեցվեց շարժիչի խնդիրների պատճառով, չնայած դրանցից ոչ շուտ, քան 78,011-ը արտադրվեց: Thunderbird-ը պատասխանատու է շուկայի մի հատվածի ստեղծման համար, որը հայտնի է որպես «անձնական շքեղ մեքենաներ», և մենք չենք կարող մտածել մեկ մեքենայի մասին, որն ավելի լավ կներկայացնի այդ երեք բառերը:

1 1970 Pontiac GTO

1970 թվականի Pontiac GTO-ն հազվագյուտ մեքենա է, որն արժանի է լինել Գոլդբերգի հավաքածուում՝ որպես մկանային մեքենաների երկրպագու: Այնուամենայնիվ, ինչ-որ տարօրինակ բան կա այս կոնկրետ GTO-ի մեջ, քանի որ այն գալիս է բազմաթիվ տեսակի շարժիչներով և փոխանցումատուփերով: Բարձր կատարողական տարբերակն արտադրում է գրեթե 360 ձիաուժ, սակայն դրան կցված փոխանցման տուփը միայն 3-աստիճան փոխանցման տուփ է։ Այս պատճառով այս մեքենան կոլեկցիոներ է: Գոլդբերգն ասաց. «Ո՞վ է խելամտորեն վարում եռաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ նման հզոր մեքենայում: Դա ուղղակի իմաստ չունի: Ինձ դուր է գալիս այն փաստը, որ դա այնքան հազվադեպ է, քանի որ դա պարզապես խելագար համադրություն է: Ես երբեք չեմ տեսել ևս մեկ եռաստիճան: Այնպես որ, շատ լավ է»:

Աղբյուրները՝ hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com