Մագնուս Ուոքերի 14 ամենագեղեցիկ Պորշերը (և 7 մեքենա, որոնք Պորշ չեն)

Եթե ​​հանդիպեք նրան փողոցում, կարող եք մտածել նրան մի քանի դոլար նվիրելու մասին, բայց Մագնուս Ուոքերն անօթևան չէ։ Միլիարդատեր նորաձևության դիզայները, որը հայտնի է որպես քաղաքային օրինազանց, 80-ականների վերջին ներգաղթել է Անգլիայից Լոս Անջելես: Թեև նա կարծես թե կատարյալ հարմար է Skid Row-ի համար, նա իր անունն է ձեռք բերել նորաձևության աշխարհում:

Ուոքերն իր կարիերան սկսել է նորաձեւության աշխարհում՝ Վենետիկի լողափում օգտագործված հագուստ վաճառելով։ Նրա ռոքերի ոճը գրավեց երաժշտության և կինոարդյունաբերության հայտնի մարդկանց ուշադրությունը, և նա գործարք կնքեց իր հագուստի շարքը վաճառելու Hot Topic-ի հետ:

15 տարվա հաջողությունից հետո վաճառքները սկսեցին նվազել, և Մագնուսն ու նրա կինը՝ Կարենը, հեռացան նորաձևության աշխարհից՝ ասելով, որ այլևս կապված չեն աշխարհի հետ: Բայց հագուստի վաճառքից բարգավաճելը նրան հնարավորություն ընձեռեց հետապնդելու իր իսկական կիրքը... մեքենաները:

Երբ Ուոքերը ընդամենը 10 տարեկան էր, նա հոր հետ այցելեց Լոնդոնի Earls Court Motor Show-ն և հիացավ սպիտակ Porsche 930 Turbo-ով Martini-ի գույներով: Սա նշանավորեց Porsche-ի նկատմամբ ուժեղ մոլուցքի սկիզբը: Ուոքերը նպատակ ուներ 1964-ից 1973 թվականներին ամեն տարի ունենալ մեկ Porsche: Նա հասավ ու գերազանցեց իր նպատակին։

Քաղաքային օրինազանցը 50 տարվա ընթացքում ավելի քան 20 Porsche է ունեցել: Դա կարող է թվալ, թե ինչ է, բայց Մագնուս Ուոքերը սիրում է իր ավտոտնակի յուրաքանչյուր մեքենա: Նա մեքենաներ է գնում և կառուցում միայն իր համար և փորձում է հաջորդ մեքենան նախորդից լավը դարձնել։ Եկեք հենց հիմա նայենք Ուոքերի ավտոտնակին և տեսնենք, թե ինչ էր նա քշում մինչև Porsche-ի սեփականատեր դառնալը:

21 1972 թվականի Porsche 911 STR2

Երբ մեքենաների հավաքածուն այնքան ընդարձակ է, որքան Մագնուս Ուոքերը, դուք կարող եք վստահ լինել, որ նրա մեքենաները կգտնեք ամսագրերի շապիկներին և ավտոմեքենաների սիրահարների համար նախատեսված հեռուստատեսային շոուներում:

Նույնիսկ Ջեյ Լենոն ուշադրություն դարձրեց Ուոքերի ավտոտնակի վրա և խոսեց իր 1972 թվականի Porsche STR 911-ի մասին Youtube-ի իր ալիքում:

Այս մեքենան անհատականացվել է հենց ինքը՝ Urban Outlaw-ի կողմից՝ ներկառուցված շրջադարձային ազդանշաններով, պատվերով պատի բռնակներով, փեղկավոր ապակիներով և բեռնախցիկի կափարիչով: Ուոքերը պատմել է այն մասին, թե ինչպես են հեռուստատեսային շոուներն ազդել իր նախասիրությունների վրա, ինչպիսիք են «Հազարդի դքսերը» և «Սթարսկի և Հաթչը»: Այս մեքենան դրա հիանալի օրինակն է իր համարձակ գույների արգելափակմամբ և Americana սխեմայով:

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

Մագնուս Ուոքերի ողջ հաջողություններով և մեքենաներ հավաքելու իր սիրով, նա որոշեց ներդրումներ կատարել անշարժ գույքի մեջ, որտեղ կարող էին տեղավորվել իրեն և իր հավաքածուն: Կարենը, նրա կինը, ով մահացել է 2015 թվականին, Լոս Անջելեսի կենտրոնում գտել է լքված շենք (ճիշտ տեղը դաջված մեքենայի սիրահարի համար՝ dreadlocks-ով):

Նրանք պահեստի վերին հատվածը վերածել են արթ նովո-գոթական ոճի բարդ բնակելի տարածքի։ Ներքևում, իհարկե, 12,000 քառակուսի ոտնաչափ ավտոտնակն է և խանութը։ Միշտ չէ, որ Porsche-ի ամենաթանկարժեքը, նրա ավտոտնակի մեքենաներից մեկը 80 924 Carrera GT-ն է: Սա արտադրված 406 մեքենաներից մեկն է:

19 1990 964 Carrera GT

Մագնուս Ուոքերի ավտոտնակից անմիջապես բացվում էր հնարավորությունների անսահման ճանապարհ: Հայտնի է որպես տրանսպորտային հանգույց՝ Լոս Անջելեսում կիլոմետրերով ու մղոններով վիադուկներ, ափամերձ մայրուղիներ և ոլորապտույտ կիրճերի ճանապարհներ կան: Ուոքերը բացատրել է, որ նա օգտագործում է քաղաքի կենտրոնական փողոցները որպես իր անձնական մրցուղի, փորձարկելով իր Porsche-ի բարձր արագությունները հանրահայտ 6th Street Bridge-ի վրա։

Ցավոք, վիադուկային կամուրջը, որը հայտնի է դարձել այնպիսի ֆիլմերում, ինչպիսիք են «Grease», «Gone in 60 seconds» և «Fast and Furious 7»-ը, քանդվել է 2016 թվականին սեյսմիկ անկայունության պատճառով:

Բայց Մագնուս Ուոքերը հնարավորություն ուներ բազմիցս քշել դրա վրայով իր 1990 թվականի Carrera GT 964-ով: Հետևի շարժիչով 964-ը կամրջի վրա հարվածում է 100 մղոն/ժամ արագությանը, բայց այն ունակ է ավելի քան 160 մղոն/ժ արագության:

18 1971 թվականի Porsche 911 մրցարշավային մեքենա

Իր կյանքում մի որոշ ժամանակ «Քաղաքի օրինազանցը» զբաղվում էր մրցարշավով: Ամեն ինչ սկսվեց, երբ 2001 թվականին նա բացեց Porsche Owners Club-ը: Հաջորդ տարի նա ունեցավ իր առաջին երգի օրը: Շատ չանցավ, որ Մագնուս Ուոքերը շրջում էր գյուղով, քշելով հայտնի մայրուղիներով, ինչպիսիք են Laguna Seca-ն, Auto Club Speedway-ը և Las Vegas Motor Speedway-ը:

Որոշ ժամանակ անց մրցարշավը կորցրեց իր կայծը: Որքան բարձր էր մրցակցության մակարդակը, այնքան քիչ զվարճացավ Ուոքերը: Նա որոշեց դադարեցնել մրցարշավը և փոխարենը ներդրեց իր գումարը մեքենաներ գնելու և վերականգնելու համար: Բայց տրամաբանական է, որ նրա սիրելի մեքենան 1971 թվականի 911 մրցարշավային մեքենան է:

17 1965 Brumos Porsche 911

Brumos Racing-ը Ջեքսոնվիլում, Ֆլորիդայի թիմ է, որը հայտնի է Դեյտոնայի 24 ժամվա չորս հաղթանակներով: Ամեն անգամ, երբ նրանք Porsche-ին տանում էին մրցույթի։ Չնայած թիմը ծալվեց 2013-ին, մեքենաների սիրահարները (մասնավորապես՝ Porsche-ի երկրպագուները) լավ գիտեն թիմին, և Մագնուս Ուոքերին բախտ վիճակվեց ձեռք բերել նրանց պատմության մի հատվածը:

Երբ նա գնեց իր 1965 911-ը, նա նույնիսկ չգիտեր, որ այն ներկրված է Բրումոսի համար: Նա մեքենան հետապնդել է ավելի քան 6 ամիս՝ սպասելով, որ սեփականատերը պատրաստ լինի վաճառել:

Երբ մեքենան ուղարկվեց փաստաթղթերի հետ միասին, Ուոքերը գտավ իսկականության վկայագիր, որն ապացուցում էր Brumos Racing մեքենայի օգտագործումը:

16 1966 Porsche 911-ի վերականգնում

Մագնուս Ուոքերը պարզապես միլիարդատեր չէ, ով ունի իր վերականգնման աշխատանքները արտասորսինգ անելու բյուջե: Նա սիրում է ձեռքերը կեղտոտել և ինքնուրույն կարգավորել իր Porsche-ները: Նորաձևության ոլորտում ունեցած իր գիտելիքները նրան հնարավորություն են տվել սովորել, բայց նա իրեն մեխանիկ չի համարում: Նա սիրում է ասել, որ իր կառուցվածքները անհամապատասխան են, բայց նա հետևում է իր ինտուիցիային:

Ուոքերը ամենահետաքրքիրն է համարում իր Porsche-ի էսթետիկան և ամենափոքր մանրամասները: Նա սիրում է ուշադրություն դարձնել մանրամասներին և իր առցանց ֆոտոբլոգում պատմում է իր 1966 թվականի 911 Porsche-ի վերականգնման մասին: Այն պահպանել է դասական տեսքը՝ միաժամանակ թարմացնելով մեքենայի ինտերիերի մեծ մասը և ներքին տեսքը:

15 66 911 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Մագնուս Ուոքերը թողեց դպրոցը և 19 տարեկանում ներգաղթեց Անգլիայի Շեֆիլդից ԱՄՆ: Դիպլոմը նշանակություն չուներ, ինչպես ցույց կտա ժամանակը, և Մագնուս Ուոքերն իր համար ազատ կյանք ստեղծեց։ Նա խոսում է ազատության իր առաջին ճաշակի մասին, երբ ավտոբուսով Նյու Յորքից Դեթրոյթ նստեց և վերջապես վայրէջք կատարեց Լոս Անջելեսի Յունիոն կայարանում՝ Անգլիայի իր հայրենի քաղաքից հեռու:

Ուոքերն ասում է, որ դասական Porsche վարելու հուզմունքը բացարձակ ազատություն է:

Նա արկածներ է գտնում Կալիֆորնիայի ճանապարհներին՝ անցնելով երթևեկության միջով և մոռանալով ճանապարհի վրա կյանքի սթրեսի մասին: Նա հաճախ թեթևացնում է սթրեսը իր 1966 թվականի իռլանդական կանաչ 911-ում, որը նա գտել է Սիեթլում Craigslist-ի գովազդում: Մեքենան գրեթե պահեստային էր։

14 1968 թվականի Porsche 911 R

magnuswalker911.blogspot.com

Եթե ​​դուք նույնիսկ մի քիչ գիտեք մեքենաների մասին, ապա հասկանում եք, թե ինչպես է յուրաքանչյուր մեքենա խոսում ձեզ հետ: Կառավարման, արտաքին տեսքի և զգացողության նուրբ տարբերությունները յուրաքանչյուր մեքենային տալիս են իր անհատականությունը: Նույնիսկ եթե դուք ունեք լիարժեք Porsche ավտոտնակ, նրանք դեռ առանձնանում են միմյանցից բոլոր ճիշտ պատճառներով:

Magnus Walker-ի 911 68R-ը վեց գրեթե նույնական արծաթագույն Porsche-ներից մեկն է: Բայց հենց այս մեքենան է Walker-ին առանձնացնում մաքսային մեքենաների շինարարներից: Ունենալով արդիականացված կախոց, վերակառուցված շարժիչ և Մագնուս Ուոքերի հատուկ էսթետիկական բոլոր մանրամասները՝ այս մեքենան նրա սիրելի կարճ անիվային բազայի մոդելներից մեկն է:

13 1972 թվականի Porsche 911 STR1

Ինչպես նշեցինք, սարսափելի միլիարդատերը 50 տարվա ընթացքում ունեցել է ավելի քան 20 Porsche: Սովորական դիտորդի համար այս մեքենաներից շատերը նույն տեսքն ունեն: Կան փոքր էսթետիկ մանրամասներ, որոնք մարդիկ միշտ չէ, որ նկատում են։ Բայց դա այն է, ինչ սիրում է Մագնուս Ուոքերը իր մեքենաներում: Հենց հավաքման նրբերանգներն են յուրաքանչյուր մեքենա դարձնում անհատական։

Նրա բոլոր մեքենաներն իրենց ձևով եզակի են, և Ուոքերն ասում է, որ երբեմն տարբերությունն աննկարագրելի է: Նրա «կրկնակի» մեքենաներից մեկը 1972 թվականի Porsche 911 STR-ն է։ Նարնջագույն և փղոսկրյա մեքենան նրա առաջին 72 STR մեքենան էր, և մենք պետք է ասենք, որ նա բացառիկ աշխատանք կատարեց:

12 Porsche 1976 930 եվրո

1977 թվականին Մագնուս Ուոքերը իջավ այն, ինչ նա անվանում է Turbo Fever: Թեեւ նա իր առաջին Porsche-ն գնել է 20 տարի առաջ, նա չի գնել իր առաջին Porsche Turbo-ն միայն 2013 թվականին:

Նախքան իր առաջին Turbo-ն գնելը, նա պնդում է, որ եղել է «բնականաբար ձգտող տղա»: Այնուամենայնիվ, նա շատ է սիրում վարելու ոճը:

Նրա 1976 թվականի Եվրո 930-ն ունի ագրեսիվ տեսք, որը ուշադրություն է գրավում: Այն ունի Minerva Blue արտաքին՝ սպիտակ կաշվե ինտերիերով և ոսկեգույն անիվներով։ Ուոքերը կարծում է, որ յուրահատուկ գունային համադրությունն այն առանձնացնում է: Եվրոն ամբողջացնում է Turbo մոդելների իր հավաքածուն 75, 76 և 77:

11 1972 914 Carrera GT

Երկու պատճառ, թե ինչու Կալիֆոռնիան ունի նման մեքենաների մշակույթ, եղանակն ու ճանապարհներն են: Կալիֆորնիայի նահանգային երթուղին 1 հետևում է ափին 655 մղոն Դանա Փոյնթից մինչև Մենդոսինո շրջան: ոլորապտույտ Scenic մայրուղին անցնում է դեպի հիմնական տուրիստական ​​ուղղություններ, ներառյալ Բիգ Սուրը և Սան Ֆրանցիսկոն: Սա Մագնուս Ուոքերի մեքենա վարելու սիրելի վայրերից մեկն է, որը զիջում է միայն Լոս Անջելեսի կենտրոնին:

Դուք հաճախ կտեսնեք նրան իր Porsche-ով շրջելիս օվկիանոսի զառիթափ ճանապարհներով: Նրա 1972թ. 914 Carrera GT-ի ճարպիկ կառավարումը դարձնում է այն ակնհայտ ընտրություն մայրուղու 1-ի համար: Օդով սառեցված, միջին շարժիչով Porsche-ը կատարյալ ընտրություն է Մագնուսի և լողափի համար (ի վերջո նա ջրանիշ է):

10 Porsche 1967 S 911

Մագնուս Ուոքերն ասել է, որ ԱՄՆ փոփ մշակույթի շատ տարրեր ազդել են իր կառուցվածքի վրա: Նա մեծացել է Էվել Նայվելին և Կապիտան Ամերիկային դիտելով, և իր մեքենաներից մի քանիսը նախագծել է այդ կուռքերի արտաքինը նմանակելու համար: Նրա 71 911 մրցարշավային մեքենան դրանցից մեկն է, և սա ևս մեկ նմանատիպ կառուցվածք է:

Նա ժամանակին ուներ 5 Porsche 1967 S 911: Այն սպորտային մոդել էր և ուներ ավելի շատ ձիաուժ, քան իր նախորդը:

Վերականգնումը շատ ավելի երկար տևեց, քան նա ծրագրել էր (ինչպես և շատերը), բայց նա իրեն մաքրասեր չի համարում և սիրում է ձևափոխել իր մեքենաները: Մագնուսը արդիականացրեց Porsche-ն և ավելի կարճ հերթափոխեր տվեց: Եվ դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես են ամերիկյան մրցարշավը և փոփ մշակույթն ազդել տեսքի վրա:

9 1964 911 Porsche

Մագնուս Ուոքերի հավաքածուն ավարտելու համար ամենամեծ մարտահրավերներից մեկը առաջին տարվա Porsche-ն գտնելն էր: Նրա «City Outlaw» վավերագրական ֆիլմը ներկայացնում է նրա ճանապարհորդությունը կյանքի միջով և յուրաքանչյուր 911 տարին մեկ մեքենա ունենալու նրա ձգտումը՝ 1964-1977 թվականներին: Իհարկե, առաջինը ամենադժվարն էր ձեռք բերելը։

Այժմ, երբ նա իր ձեռքում ունի 1964 թվականի արտադրության 911 Porsche, նա դժվար թե շուտով ազատվի դրանից: Autoweek-ին տված հարցազրույցում նա ասել է, որ «...64 911-ի նման մի բան հնարավոր չէ վերարտադրել, ուստի այն այն մեքենաներից է, որն ունի սենտիմենտալ արժեք»: Նա շարունակեց ասել, որ երբեք չի վաճառի այդ մեքենաներից որևէ մեկը սենտիմենտալ արժեքով:

8 1977 930 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Թեև Մագնուս Ուոքերը սիրում է ձևափոխել իր մեքենաները և տալ նրանց անհատականացված «քաղաքային ապօրինի ոճ», երբեմն դուք պարզապես չեք կարող խառնվել դասականներին: Ուոքերը ուներ մի քանի 1977 930 Porsche: Մեկը, որը նա որոշեց պահել պահեստում, սև վաղ 3 լիտրանոց շարժիչ էր, որի փոխանցման տուփը և շարժիչը վերակառուցեցին, բայց հակառակ դեպքում պահպանեց դասական տեսքն ու կատարումը:

Նա մեքենան վաճառել է մի քանի տարի առաջ ավելի քան 100,000 հազար դոլարով:

Նա նաև ուներ յուրահատուկ սառցե կանաչ մետալիկ 930: Դա իր հավաքածուի առաջին 77 930-ն էր, և երբ այն հասավ իր ավտոտնակ, այն ամբողջովին պահեստավորված էր: Այս մոդելը առաջին տարին էր, երբ Porsche-ն առաջարկեց ուժային արգելակներ:

7 1988 թվականի Saab 900 Turbo

Երբ ինչ-որ բան սիրում ես և կորցնում ես այն, իմաստ ունի նորից որսալ դրա համար: Մագնուս Ուոքերն ուներ մեքենա, որը սիրում էր, բայց կորցրել էր: Դա նրա երկրորդ մեքենան էր՝ 1988 թվականի Saab Turbo 900: Նա ընդամենը մի քանի տարեկան էր, երբ այն գնեց 91-ին և այդ ժամանակվանից նորն էր փնտրում:

Saab 900-ը 80-ականների այն զվարճալի և գեղեցիկ մեքենաներից է:

Թողարկվելուց հետո այն հիանալի մեքենա էր այն հավակնոտ տեսակների համար, ովքեր սիրում են ծանր վարել: Իր հոյակապ կառավարմամբ պարզ է, թե ինչու է Ուոքերը հաճույք ստանում իր Saab-ով զբոսնելուց Մալհոլենդում:

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

Նախքան Porsche-ի մոլուցքը, Մագնուս Ուոքերը համաձայն էր բոլորի հետ. 65 Shelby GT350 ֆասթբեքը հիանալի մեքենա էր: Ավտոմեքենաների յուրաքանչյուր սիրահար կցանկանար մեկը, բայց քանի որ արտադրվել է միայն 521-ը, միայն արտոնյալ քչերը կարող են այդպիսին ունենալ: Թեև Ուոքերը կարող էր այժմ ունենալ այն ձեռք բերելու ձգտողությունը և ֆինանսները, նա ստիպված էր բավարարվել անցյալում կրկնօրինակով:

Քերոլ Շելբին արդեն անուն է ձեռք բերել՝ աշխատելով 289 և 427 կոբրաների վրա: Ժամանակն է հարվածել Mustang-ին: Աշխատում է 8 ձիաուժ հզորությամբ V271 շարժիչով: Շելբիի նշանավոր ներկով, մեքենաների յուրաքանչյուր սիրահար պետք է մաքրեր կզակից ցողունը:

5 1967 Գ., Jaguar E-Type 

Նույնիսկ Enzo Ferrari-ն ճանաչեց Jaguar E-Type-ը՝ իր գեղեցիկ թափքի գծերով և բարձր կատարողականությամբ, որպես «երբևէ ստեղծված ամենագեղեցիկ մեքենան»: Մագնուս Ուոքերը որոշ ժամանակ նույն կերպ էր զգում։ Մինչև միլիոն Porsche ունենալը, նա ուներ 67-ի Jag E-Type:

60-ականների եվրոպական մեքենաների մոլի երկրպագու Ջագը առանձնապես չի տարբերվում իր որոշ Porsche-ներից:

Բրիտանական արտադրության մեքենան աներևակայելի հազվադեպ էր. Եթե ​​նա ուներ Սերիա 1, նա կարող էր ունենալ այդ տարի արտադրված 1,508 մեքենաներից մեկը: Ռոդսթերը չնչին տարբերություններ ուներ մյուս մոդելներից, և հաշվի առնելով Ուոքերի ուշադրությունը մանրուքների վրա, մենք վստահ ենք, որ նա սիրում էր այդ նրբությունները:

4 1969 Dodge Super B

Միայն այն պատճառով, որ նա արտասահմանից է և հիմնականում եվրոպական մեքենաներ է վարում, դեռ չի նշանակում, որ Մագնուս Ուոքերը չի կարող վայելել ամերիկյան փոքրիկ մկանները: Նորացված Road Runner-ը հայտնվեց 1968 թվականի Դեթրոյթի ավտոսրահում; Dodge Super B. Իսկ Ուոքերը պարզապես պետք է նստեր ղեկին։

Մեքենան ըստ էության ուներ նույն տեսքը, ինչ Road Runner-ը, բայց ուներ ավելի լայն անիվային բազա, փոքր կոսմետիկ փոփոխություններ և նշանավոր «Bee» մեդալիոններ: Մեքենան ունեցել է նաև Hemi-ի սահմանափակ առաջարկ, որը թանկացրել է ավելի քան 30%-ով։ Ուոքերին այնքան է դուր եկել Super Bee-ն, որ 1969 թվականից նա ուներ դրանցից երկուսը և նույնիսկ համապատասխան դաջվածք ուներ:

3 1973 Lotus Europe

unionjack-vintagecars.com

Շարժիչի ոչ սովորական դասավորությամբ մեկ այլ նշանավոր ավտոմեքենա էր 60-70-ականների Lotus Europa-ն: Հին բարի Անգլիայից այս ճանապարհորդությունը մտահղացել է 1963 թվականին Ռոն Հիքմանի կողմից, ով այդ ժամանակ Lotus Engineering-ի տնօրենն էր:

Մեքենայի աերոդինամիկ դիզայնը իդեալական էր Grand Prix մեքենաների համար, թեև քչերն էին օգտագործում այս կարգավորումը:

Մագնուս Ուոքերը տեսավ մեքենայի կատարողականի և կառավարման առավելությունները և 1973 թվականից պատկանում էր Եվրոպային: Նահանգներ մուտք գործած եվրոպաները ներմուծվելիս փոփոխվել են դաշնային չափանիշներին համապատասխանելու համար, հատկապես ճակատային մասի որոշ փոփոխություններով: Փոփոխություններ են կատարվել նաև շասսիի, շարժիչի և կախոցի մեջ։ Ներմուծման աննշան փոփոխությունները մի փոքր դանդաղեցրել են մեքենան իր եվրոպական տարբերակի համեմատ:

2 1979 308 GTB Ferrari

Մագնուս Ուոքերն արդեն առաջադիմում էր իր Porsche հավաքածուում, երբ իր ավտոտնակում ավելացրեց 1979 թվականի Ferrari 308 GTB: Բայց իրականում ոչ մի մեծ մեքենաների հավաքածու ամբողջական չի լինի առանց սուպերքարի: Ի՞նչ եք կարծում, ընկերները նրան Մագնուս ՊԻ էին անվանում, երբ նա վարում էր:

Walker's '79 Ferrari-ն ամենահայտնիներից մեկն էր Ferrari-ի շարքում և նույնիսկ զբաղեցրեց 5-րդ տեղը Sports Car International-ի 1970-ականների լավագույն սպորտային մեքենաների ցանկում: Մագնուս Ուոքերը կարող է չունենալ հատուկ տաք անիվ, ինչպես իր հին «Հիվանդության» ժամանակաշրջանի մեքենան (ինչպես իր Պորշերից շատերը), բայց այն դեռևս առանձնահատուկ տեղ է զբաղեցնում նրա սրտում: