KTO Rosomak-ի 15 տարին Սիեմյանովիցե Սիլեզիայի Չեխիայում: 1

2004 թվականի դեկտեմբերից մինչև այս տարվա սեպտեմբերի 30-ը «Ռոսոմակ» ՍԱ ​​գործարանները Լեհաստանի զինված ուժերին մատակարարել են 841 «Ռոսոմակ» անիվավոր զրահափոխադրիչներ և դրանց վրա հիմնված մեքենաներ: Լուսանկարում (ձախից աջ)՝ Rosomak-WRT տեխնիկական հետախուզական մեքենա, Rosomak-WEM շտապօգնության մեքենա, Ռոսոմակ անիվավոր հետևակի մարտական ​​մեքենա:

Այս դեկտեմբերին կլրանա 15 տարին, երբ այն ժամանակվա Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA-ն Siemianowice Śląskie-ում (այժմ՝ Rosomak SA) Լեհաստանի զինված ուժերին հանձնեց Լեհաստանում կառուցված առաջին «Ռոսոմակ» անիվավոր մարտական ​​մեքենան՝ սկսած կորպուսի թիթեղների եռակցման փուլից: Թեև առաջին ինը մեքենաները՝ երեք մարտական ​​և վեց հենակետային, առգրավվել էին մեկ տարի առաջ՝ 2004 թվականի դեկտեմբերին, այնուհանդերձ դրանք մի քանի տասնյակ խմբաքանակներից էին, որոնք արտադրվել էին Համենլինայում գտնվող Patria Vehicles Oy ֆիննական գործարանում։ Այսպիսով, 2005 թվականի դեկտեմբեր ամսաթվի ամսաթիվը, Սեմյանովիցի գործարանների տեսանկյունից, ոչ պակաս կարևոր է, և գուցե նույնիսկ ավելի կարևոր, քանի որ այն պաշտոնապես նախաձեռնեց Rosomax-ի լիցենզավորված արտադրությունը և այս կառույցի պոլոնիզացիայի շարունակական գործընթացը, որը. շարունակվում է մինչ օրս: օր.

14 թվականի օգոստոսի 2001-ին ՀՀ Ազգային պաշտպանության նախարարության սպառազինությունների քաղաքականության վարչության կողմից հայտարարված նոր անիվավոր զրահափոխադրիչի երկփուլ մրցույթում Wojskowe Zakłady Mechaniczne-ի առաջարկն ընտրելու որոշումն ընդունվել է մրցութային հանձնաժողովում։ Ազգային պաշտպանության նախարարության 10 թվականի դեկտեմբերի 2002-ին Siemianowice Śląskie ընկերության կողմից առաջարկվել է AMV մեքենա (XC-360) Patria Vehicles Oy-ից Ֆինլանդիայից: Գնման համար նախատեսված այս տեսակի 690 ավտոմեքենաների առաքումը պետք է կարժենա 4,925 միլիարդ PLN համախառն, Պոլոնիզացիայի մակարդակը պետք է կազմեր 32%, իսկ հայտարարված երաշխիքային ժամկետը՝ 42 ամիս: WZM առաջարկները սահմանվել են 76,19: Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC transporter) և Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych «OBRUM» Sp.-ի մրցակցային առաջարկները: z oo (Steyr Pandur II) ստացել է համապատասխանաբար 68,3 միավոր։ եւ 43,24 միավոր, ուստի առավելությունն ակնհայտ էր։ Հարկ է նշել, որ 2002 թվականին մեքենաները համեմատական ​​ցամաքային փորձարկումներ են անցել Լեհաստանում, թեև դրանք լիովին չէին բավարարում մարտավարական և տեխնիկական պահանջներին, և միայն Pandur II-ն էր համալրված 30 մմ թնդանոթով երկու հոգանոց աշտարակով. այս կոնֆիգուրացիան օգտագործելու համար եղել է միայն այն վերանայված պահանջներում, որոնք ուղեկցում են մրցույթի եզրափակիչ փուլին մասնակցելու հրավերին, որը տրվել է 2 թվականի օգոստոսի 2002-ին՝ համեմատական ​​ուսումնասիրությունների հիմնական փուլերի ավարտից հետո։

Պայքար Ռոսոմակ Սիեմյանովիցա-Սլանսկում գտնվող Rosomak SA գործարանի հավաքման գծում: HITFIST-30P աշտարակի համակարգի ինտեգրումը շարունակվում է:

20 թվականի դեկտեմբերի 2002-ին ՊՆ շտաբում հրավիրված մամուլի ասուլիսում հրապարակվեց հանձնաժողովի վճիռը և հաղթանակը WZM մրցույթում Patria մեքենայի հետ, որի մարտական ​​տարբերակը պետք է զինված լիներ երկու. -նստատեղ.մմ թնդանոթ Mk30 Bushmaster II. 30 մեքենաներից 44-ը պետք է համալրվեին դրանով (աշտարակի ինքնարժեքն այնուհետև որոշվեց ամբողջ մեքենայի գնի 690%-ի չափով), 313-ը՝ 52 մմ ապակեպլաստեից պատրաստված հեռակառավարվող կայանով և մնացած 87-ը ներկայացված էին այսպես կոչված հիմնական տարբերակով (դրանց հիման վրա պետք է մշակվեին մասնագիտացված տարբերակներ, այդ թվում՝ 12,7-ը՝ 290 × 32 դասավորությամբ):

15 թվականի ապրիլի 2003-ին Ազգային պաշտպանության նախարարությունը պայմանագիր է կնքել Wojskowe Zakłady Mechaniczne-ի հետ 690-2004 թվականներին 2013 մեքենաների մատակարարման համար, որոնցից 313-ը՝ մարտական ​​տարբերակով՝ HITFIST-30 պտուտահաստոցներով (դրանցից 96-ը՝ Spike LR ATGM-ով։ արձակման կայաններ), կառուցվող 377 բազային մեքենա մասնագիտացված մեքենաներ (125 զրահափոխադրիչներ՝ հեռակառավարվող 12,7 մմ տրամաչափի կայաններով, 78 մարտավարական հրամանատարական մեքենա, 41 շտապօգնության մեքենա, 23 հրետանային մեքենա, 34 տեխնիկական օգնության մեքենա, 22 ինժեներական աջակցության մեքենա, հինգ ինժեներական հետախուզական մեքենա, 17 աղտոտվածությունը հայտնաբերող մեքենա, 32 մեքենա՝ 6×6 տարբերակով, որպես մարտական ​​հետախուզական մեքենա՝ հրամանատարական և գծային տարբերակներում։

Ազգային պաշտպանության նախարարության հետ հիմնական պայմանագիրը հնարավորություն տվեց պայմանագրեր կնքել WZM-ի և Oto Melara-ի, ինչպես նաև Patria-ի միջև աշտարակների և շասսիների մատակարարման համար: Փաստաթղթերը ստորագրվել են համապատասխանաբար 6թ. հունիսի 30-ին և 2013-ին: Այստեղ հարկ է նշել, որ Լեհաստանում մեքենաների և աշտարակների արտադրության մեկնարկից առաջ երկու արտասահմանյան ընկերությունները պետք է մատակարարեին 40 շասսի (11 մարտական ​​և 29 բազային մեքենաների համար): և 50 աշտարակ։ Սա պետք է ապահովեր մեքենաների մատակարարումը 2004 թվականին և մասամբ 2005 թվականին, իսկ աշտարակների դեպքում մինչև 2006 թվականի սկիզբը։

Այդ ժամանակ գործող օրենսդրության համաձայն՝ այդ պայմանագրերի կնքումը ենթադրում էր փոխհատուցման պարտավորություններ, որոնք փոխհատուցում էին արտերկրից առաքումների արժեքը։ Փոխհատուցման համաձայնագրերը կնքվել են 1 թվականի հուլիսի 2003-ին: Պատրիայի հետ պայմանագրի հաշվանցման արժեքը կազմել է 482 միլիոն եվրո (յոթ ուղղակի և վեց անուղղակի պարտավորություններ), իսկ Օտո Մելարայի հետ՝ 308 միլիոն եվրո (18 ուղղակի և յոթ անուղղակի պարտավորություններ): . Հետագա տարիներին արտասահմանյան մատակարարումների ընդլայնման շնորհիվ ավելացավ օֆսեթ համաձայնագրերի արժեքը (Պատրիան մինչև 521 միլիոն եվրո, Օտո Մելարին մինչև 343 միլիոն եվրո), սկզբնական պարտավորությունների մի մասը հանվեց, մյուսները ներդրվեցին, այդ թվում՝ հավելվածներում։

Լեհաստանի ռազմաօդային ուժերին սարքավորումների մատակարարում - 2003 և 2013 թվականների պայմանագրեր:

15 թվականի ապրիլի 2003-ի պայմանագրի պայմաններին համապատասխան՝ առաջին ինը մեքենաները (երեք մարտական ​​և վեց հիմնական) պետք է պատվիրատուին հանձնվեին մինչև 15 թվականի դեկտեմբերի 2004-ը: Լեհական բանակի համար այն չէր բավարարում շատ տեխնիկական պահանջներ: . Պայմանագրի էական պայմանների հստակեցման մեջ նշված մարտավարական և գործառնական պահանջները, իսկ HITFIST-8P-ին համապատասխան կոնֆիգուրացիայի աշտարակը իրականում գոյություն չուներ, հաճախորդը պահանջել է տրանսպորտային միջոցների նմուշների մատակարարում մարտական ​​և հիմնական տարբերակների ընդունումը կատարելու համար: փորձարկումներ, որոնք պետք է հաստատեին մարտավարա-տեխնիկական պահանջներին դրանց լիարժեք համապատասխանությունը։ Դրանք անցկացվել են 8 տարի շարունակ երկու հիմնական փուլով, որոնց մասնակցել են PL-30 և PL-2004 մակնշմամբ մեքենաներ։ Առաջին փուլը տեղի է ունեցել Ֆինլանդիայում (քաշման փորձարկումների մի մասը, ականների պայթյուններին դիմադրության փորձարկումներ) և Իտալիայում (աշտարակի նախնական փորձարկումներ, հրաձգության մի մասը)։ Երկրորդն իրականացվել է Լեհաստանում հունիսի 1-ից նոյեմբերի 2-ը։ Հետազոտության շրջանակը ներառում էր 30 խմբերի բաժանված 10 պարամետրերի ստուգում: Միայն Լեհաստանում երկու մեքենաներն էլ տարբեր տեղանքով անցել են ավելի քան 240 51 կմ, իսկ մարտական ​​մեքենան արձակել է ավելի քան 25 կրակոց 000 մմ-ոց թնդանոթից և ավելի քան 700 կրակոց գնդացիրից։ Նոյեմբերի 30-ին ՊՆ պաշտպանական քաղաքականության վարչության տնօրենը հաստատել է ուսումնասիրությունների արդյունքները՝ ընդունելով, որ AMV 1000 × 18 Rosomak մակնիշի ավտոմեքենան կարող է շահագործման հանձնվել Լեհաստանի զինված ուժերին, սակայն հանձնաժողովը խորհուրդ է տվել. Տրանսպորտային միջոցների փոփոխությունները կամ փոփոխությունները պետք է կատարվեն համաձայնեցված ժամանակացույցի համաձայն: Փորձարկված 8 պարամետրերից 8-ը պարզվել է, որ «համապատասխանում են բոլոր ընդունված արժեքներին (վերևում կամ պահանջներին համապատասխան)», 240 դեպքերում անհրաժեշտ է եղել հաշվի առնել հանձնաժողովի առաջարկությունները (212 թվականի հունիսից, 22, ներմուծված փոփոխություններով մեքենաները պետք է պատրաստվեին և նախապես կոդավորվեին մինչև 30 թվականի հունիսի 2005-ը): Առաջարկությունները վերաբերում էին, մասնավորապես, ճեղքման մեքենայացված ապամոնտաժմանը, աշտարակում սարքավորումների տեղադրմանը (ներառյալ Obra-30 համակարգի կոնսոլը, հրամանատարի տերմինալը), SSP-2006 Obra-3 համակարգի սենսորների տեղադրումը, փոփոխումը: գործիքների դասավորությունը կառավարման վահանակի վրա. Վեց պարամետրի ձեռքբերումը համարվում էր գործառնական, տեխնիկապես կամ տնտեսապես չարդարացված՝ մասամբ պայմանավորված VTP-ի չափազանց բարձր պահանջներով (օրինակ՝ դեպի շարժվող թիրախ կրակելիս հարվածների քանակի շեմը, միասնության հզորության ցուցիչը, հակադարձ լողի արագությունը) կամ հակասություններ լեհական PN ստանդարտ -V-1-ի դրույթներում՝ զինվորականների կողմից որպես պարտադիր սարքավորում (Deugra հակահրդեհային պաշտպանության համակարգ) նշված սարքերի կատարողական բնութագրերի հետ: Մեքենան C-3 Hercules ինքնաթիռի պահեստում փոխադրելու նախկին խիստ պահանջը նույնպես լքվեց:

Հանձնաժողովի առաջարկած փոփոխությունները կատարվել են «Ռոսոմակի» թիվ 41 մարտական ​​տարբերակում, որը 2005 թվականի գարնանը և ամռանը հաջողությամբ անցել է ընդլայնված ընդունման թեստերը։

Ընդունման փորձարկումների արդյունքների հիման վրա որոշման հաստատումը ճանապարհ է բացել կնքված պայմանագրի ամբողջական իրականացման և տրանսպորտային միջոցների մատակարարումների մեկնարկի համար։ Ինչպես արդեն նշվել է, առաջին ինը մեքենաները 33-րդ շրջանի զինվորական ներկայացուցչությանը հանձնվել են 2004 թվականի դեկտեմբերի կեսերին՝ պայմանագրում նշված առաքման ժամանակացույցին համապատասխան։

Լեհաստանի զինված ուժերի գլխավոր շտաբի պետի 31 թվականի դեկտեմբերի 2004-ի որոշմամբ «Ռոսոմակ» ավիակիրը պաշտոնապես ընդգրկվել է Լեհաստանի զինված ուժերի զինված ուժերի կազմում, իսկ 8 թվականի հունվարի 2005-ին պաշտոնապես առաջին ինը ինքնաթիռները հայտնվել են։ տեղափոխվել է 17-րդ Վիելկոպոլսկի մեխանիզացված բրիգադ՝ Միեձիրզեցում հրամանատարությամբ: Ի վերջո, «Ռոսոմակների» պատվիրված թիվը պետք է թույլ տար 12-րդ մեխանիզացված բրիգադի (երեք գումարտակ), 17-րդ Վիելկոպոլսկի մեխանիզացված բրիգադի (երեք գումարտակ) և 21-րդ Պոդհալե հրաձգային բրիգադի (երկու գումարտակ) զինված գումարտակներին համալրել դրանցով: