2 հարված շարժիչ

Սովորեք 2-հարված երեք շարժումներ

Ինչպես է դա աշխատում.

Արագության, քրոս-քանթրիի, էնդուրոյի և նույնիսկ փորձաշրջանի չեմպիոն, 2-հարված շարժիչը գիտի, թե ինչպես անել ամեն ինչ: Ինչպե՞ս է նա հասնում այս սխրանքին: Այս շաբաթվա Biker Repair-ը ձեզ ստիպում է բացահայտել այս ծանր, բայց ոչ անուղղելի ծխողի աղիքները՝ նրան ավելի լավ հասկանալու համար:

Այս KTM երկհարվածը պահպանում է կարբյուրատորի էներգիայի պարզ աղբյուրը: Մոտ ապագայում նա այն կփոխարինի շատ ավելի մաքուր ու արդյունավետ ներարկումով։

2-հարվածը շահում է մեկ հարվածից մեկ այրումից: Հսկայական առավելություն 4-հարվածի նկատմամբ, որը թույլ է տալիս տեսականորեն երկու անգամ ավելի շատ հզորություն տրամադրել նույն տեղաշարժի համար: Հատկանիշ, որը տալիս է նաև բացառիկ ճկունություն, շատ շահավետ և հայտնի փորձությունների ժամանակ: Ինչպես տեսնում եք մեր տուփից, 2 հարվածը միաժամանակ 2 բան է անում (մխոցի վերևում և ներքևում), բայց ցավոք, այն մի փոքր խառնում է վրձինները: Փաստորեն, այն թարմ գազեր է փոխանցում արտանետվող գազերի մեջ։ Արատ, որը հանգեցնում է նրան աղտոտելու և շատ սպառելու: Բայց, ինչպես հետագայում կտեսնենք, այս թերությունն արգելող չէ, մանավանդ որ այն ունի նաև այլ հատկանիշներ։

Պարզ և թեթև

Այստեղ փականներ չկան, այլ «լույսեր», որոնց շնորհիվ ստացվեց «գլանի ծակ» մականունը։ Մխոցի անցումը լույսերի առջև է, որն ապահովում է բաշխումը, այդպիսով խուսափելով մեկ կամ մի քանի լիսեռների օգտագործումից, որոնք շարժվում են լարիչներով հագեցած շղթայով, բոլոր հսկիչ փականները օգտագործում են թեքություններ կամ խցաններ: Պահեստամասեր, որոնք հանգեցնում են արտադրության ծախսերի շատ կրճատմանը, ինչպես նաև պահպանման և քաշի: Որակներ, որոնք նրան դարձնում են մրցմանը հարմարեցված չեմպիոն։

Ապագայի շարժիչ!

Ներարկման միջոցով, որը վառելիքն ուղարկում է բալոն միայն արտանետվող գազի փակվելուց հետո, արտանետումը խուսափում է թարմ գազի կորստից: Աղտոտվածությունը և սպառումը բաժանվում են 2-ի` հասնելով ներկայիս 4-հարվածի շարժիչների մակարդակներին` պահպանելով դրանց բնական առավելությունները: Այս տեխնոլոգիան օգտագործվում է Rotax-ի կողմից իրենց 600 և 800 Skidoo երկգլանների վրա (նկարում), որոնք զարգացնում են 120 և 163 ձիաուժ հզորություն: համապատասխանաբար 8000 rpm-ով: Ինչ էլ ասենք, երկրորդ բիթը դեռ իր վերջին խոսքը չի ասել!!!

տուփ

2 հարված և 3 քայլ

Push-pull-ը կրում է այս անունը, քանի որ այն ավարտում է իր ցիկլի 4 փուլերը... 2 քայլով: Այն հասնում է այս նվաճմանը` միաժամանակ աշխատելով մխոցից վերևում և ներքևում: Եկեք ավելի սերտ նայենք, թե ինչպես է սա աշխատում:

Նկարազարդում No 1:

(Մխոցի վերևում). Մխոցը բարձրացնելը սեղմում է խառնուրդը: Սա սեղմման փուլն է:

(Մխոցից ներքեւ). Միևնույն ժամանակ, մխոցի տեղաշարժը հանգեցնում է բեռնախցիկի ծավալի ավելացմանը: Այսպիսով, դեպրեսիան ներծծում է խառնուրդը փականների միջոցով: Սա ընդունման փուլն է:

Նկարազարդում No 2:

(Մխոցի վերևում). Մխոցը նոր է հասել իր հարվածի գագաթին: Նա գտնվում է High Still-ում կամ PMH-ում: Մոմերի կայծը բռնկվում է խառնուրդը, և մխոցը սկսում է իր վայրէջքը: Սա այրման փուլն է:

(Մխոցից ներքև). բեռնախցիկի ծավալը գտնվում է առավելագույնի վրա, և ընդունման ավարտը: Որպես կանոն, երկու ժամանակակից ժամանակներն էլ հագեցված են ներքևի պատյան մուտքի և ստուգիչ փականներով, ինչպես այստեղ, որպեսզի կանխեն թարմ գազերի արտահոսքը:

Նկարազարդում #3:

(Մխոցի վերևում). Այրումը մեծացնում է ճնշումը և ջերմաստիճանը: Գազերը ընդլայնվում են և իջեցնում մխոցը: Սա ցիկլի շարժիչ փուլն է, որը նաև կոչվում է թուլացում: Հենց որ արտանետվող լույսը բացվի (ձախ), ճնշումը կնվազի, դրանով իսկ նախապատրաստելով նախապես սեղմված թարմ գազերի մուտքը ստորին պատյան:

(Մխոցի տակ). բեռնախցիկի ծավալը կրճատվում է, ինչի պատճառով փականները փակվում են և թարմ (կանաչ) գազերը նախապես սեղմվում են: Փոխանցման լամպերի բացումը շուտով կստիպի թարմ գազերը դուրս գալ բալոնից: Նշվում է, որ լայն բաց արտանետվող լույսը թույլ է տալիս որոշ գազերի դուրս գալ շարժիչից առանց այրվելու։ Մասնագետները դա անվանում են «կարճ միացում».