32-ականների 1960 ավտոմոբիլային գլուխգործոցներ

Աշխարհի ամենալավ դիզայնով մեքենաներից մի քանիսը եկել են վաթսունականներից: Տասնամյակն իսկապես ակնառու ժամանակաշրջան էր ավտոմոբիլային դիզայնի մեջ:

Դարաշրջանը նաև շատ էական փոփոխություններ բերեց ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Ոչ միայն մկանային մեքենաները, տնտեսական մեքենաները և պոնի մեքենաները ճանապարհ են անցել դեպի ավտոմոբիլային տեսարան, այլև մշակվել են մի քանի շքեղ մեքենաներ: Համապատասխանեցրե՛ք ձեր մեքենան վաթսունականների մեքենաներից որևէ մեկի հետ և հարցրեք ինքներդ ձեզ, թե որն եք ավելի շուտ ձեր ավտոտնակում:

Այս ցանկը հեռու է ամբողջական լինելուց: Չափազանց շատ զարմանալի մեքենաներ կային, որոնցից կարելի էր ընտրել, բայց մենք ներառել ենք 32-ականների մեր բոլոր ժամանակների սիրված մեքենաներից 1960-ը:

1969 Chevrolet Camaro

'69 Camaro-ն հայտնի է ոչ միայն իր արագությամբ, այլև իր անհավանական հզորությամբ: Այն մտահղացել է քաշքարշավորդ Դիկ Հարելլի կողմից, այն ստեղծվել է հատուկ քաշքշելու մրցավազքի համար: Բացի այդ, այն եկավ 427cc V8 մեծ բլոկի V1 կոչվող ZLXNUMX-ով:

Հենց այս փոխանցումն էր, որ Camaro-ին տվեց այն ամբողջ կատարումը, որն անհրաժեշտ էր այն Ամերիկայի ամենահայտնի մկանային մեքենաներից մեկը դարձնելու համար: Միևնույն ժամանակ, կառուցվել է այդ մեքենաներից միայն 69-ը, ինչը այն դարձնում է Ամերիկայի ամենահազվագյուտ և ամենակարևոր մկանային մեքենաներից մեկը։

1961 Lincoln Continental Cabriolet

'61 Lincoln Continental Convertible-ն ուներ ինքնասպանության համար նախատեսված դռներ և փոխակերպվող վերնաշապիկ, ինչը այն դարձնում էր շուկայում ամենատարբեր մեքենաներից մեկը:

Մեքենա նախագծելիս ինժեներները մեծ խնդրի առաջ են կանգնել. Հետևի նստատեղերը զննելիս անընդհատ հարվածում էին հետևի դռներին: Այս խնդիրը լուծելու համար նրանք դռները կախել են հետևի մասում՝ Continental-ը դարձնելով կրծքանշանի կարգավիճակ: Մեքենան նաև առաջին ամերիկյան մեքենան էր, որն առաջարկում էր բամպեր-բամպեր երկամյա երաշխիք՝ 24,000 մղոն:

1966 Ford Thunderbird Convertible

Thunderbird-ն առաջին անգամ ներկայացվել է 1955 թվականին։ Բայց ցանկացած մեքենայի սիրահարի համար լավագույնը, որը նրանք երբևէ ստեղծել են, 66-ի տարբերակն է: Հետևի շրջադարձային ազդանշանները համակցված էին հետևի լուսավորության սխեմայով, որոնք բոլորն էլ լրացնում էին մեքենայի «ցածր ոճը»։

Thunderbird-ը երբեք չի վաճառվել որպես սպորտային ավտոմեքենա: Փոխարենը մեքենան առաջին անձնական շքեղ մեքենաներից էր։ Մեքենան այնքան շքեղ էր, որ 1991 թվականին Ռիդլի Սքոթի ֆիլմում ցուցադրվեց կաբրիոլետ: Թելմա և Լուիզա.

1967 Chevrolet Chevelle

Շևիի համառ սիրահարները սովորաբար նախընտրում են Chevelle-ի երկու տարիները՝ 1967 և 1970 թվականները (լուսանկարում): 1967 թվականին մեքենան թարմացված տեսք ստացավ՝ գովազդային բրոշյուրով պարծենալով.

Տարվա նոր արգելակային համակարգ երկու հիմնական բալոններով, բոլոր մոդելներում առկա է առջևի սկավառակային արգելակներով: 14 դյույմանոց անիվները և վերափոխված հետևի մասը լրացրին տեսքը: Մկանային մեքենայի մարմնացում՝ 1967թ. Chevelle-ը մի մեքենա է, որն իր գեղեցիկ տեսքով կկանգնեցնի երթևեկությունը:

Shelby GT1965 350

Բոլոր 1965 350 GT-ները ներկվել են Ուիմբլդոնի սպիտակ գծերով Guardsman Blue ռոքերի վրա: Սկզբում այս մեքենայի մարտկոցը գտնվում էր բեռնախցիկում։ Երբ սպառողները սկսեցին բողոքել գոլորշիների շփոթեցնող հոտերից, այն հուզվեց։

Հասանելի էր միայն մեկ փոխանցման տուփ՝ Borg-Warner T10 չորս արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփ: 65 GT350-ի արտանետման համակարգը կողային ելքի երկակի արտանետում էր՝ կրկնակի ապակեպատ խլացուցիչներով: Հազվադեպ է այսօր շուկայում կամ ճանապարհին լիովին հագեցած GT350 գտնել:

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 տարի

Առաջին GM ֆոնդային պոնի մեքենան ներկայացվել է 1966 թվականին: Գրեթե հենց այն դարձավ հիթ, GM-ն առաջարկեց Camaro-ին որակավորել TransAm Club of America-ի համար:

GM-ին և Chevy-ին մնում էր միայն կարգավորել իրենց շարժիչը սահմանափակ 305 խորանարդ դյույմով, ինչը նրանք ավելի քան ուրախ էին անել: Նրանց համար, ովքեր գնել են այն ցուցասրահի հատակից, այն հասանելի էր ինչպես երկու դռնանի, այնպես էլ երկու-գումարած երկու նստատեղերով՝ ներկառուցված 6 կամ V8 շարժիչի ընտրությամբ:

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 տարի

Չնայած իր սպորտային տեսքին, ամերիկյան մկանների զարկերակը հոսում էր Super Snake-ի երակներում։ Դա, ըստ էության, մրցարշավային մեքենա էր, որը ձևափոխվել էր փողոցներում վազելու համար, քանի որ այն համարվում է Cobra-ի կողմից երբևէ արտադրված ամենահայտնի մեքենան:

Այն համալրված էր ոչ միայն Shelby V8 շարժիչով, այլ նաև Paxton-ի զույգ սուպերլիցքավորիչներով, որոնք կրկնապատկեցին նրա հզորությունը 427-ից մինչև 800 ձիաուժ։ Զարմանալի չէ, որ սա երբևէ կառուցված ամենահզոր Shelby-ն է, քանի որ այն կրում է ամերիկյան ամենահազվագյուտ մկանային մեքենաներից մեկի տիտղոսը:

1971 AMS Javelin

Javelins-ը ամենաարտասովոր մկանային մեքենաներից մեկն էր: Ջավելների երկու սերունդ է եղել։ Այն ներկայացվել է 1968 թվականին, իսկ 1971 թվականին փոխարինել է մեկ ուրիշը։

Շարժիչի ամենամեծ տարբերակը 390 սմ է: դյույմ, 6.4 լիտր չորս արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով: Սա ստիպեց 315 ձիաուժ հզորությունը զրոյից հասնել 60 մղոն/ժ-ի 6.6 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը 122 մղոն/ժ է: AMC-ի ընդհանուր արտադրությունը 1968 թվականին կազմել է 6725 ավտոմեքենա:

Bmw 1968 2002

BMW 2002-ը հիմք դրեց ընկերությանը որպես կոմպակտ սպորտային սեդանների արտադրող: Սա ճանապարհ հարթեց ժամանակակից BMW 3 և 4 սերիա մեքենաների համար: Մինչ օրս, ամեն անգամ, երբ BMW-ն հանդես է գալիս նոր փոքրիկ երկդռնանի կուպեով, այն հիշեցնում է 2002 թվականի մեքենայի հիշողությունները:

Քանի որ մեքենան ներկայացվել է 1962 թվականին, միայն 1966 թվականին BMW-ն վերջապես կիրառեց բանաձևը երկդռնանի կուպեի վրա՝ երկդռնանի սեդանը դարձնելով 02 սպորտային շարքի ողնաշարը:

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

'63 Sting Ray-ն առաջին արտադրական Corvette կուպեն էր, որը երբևէ առաջարկվել էր: Պառակտված հետևի ապակին ապահովում է իր ակնթարթային կրծքանշանի կարգավիճակը, քանի որ առաջին անգամ շրջվող լուսարձակները կիրառվել են Corvette-ի վրա:

Sting Ray-ն իր արագացման հզորությամբ գործում էր որպես Corvette-ի ավելի թեթև տարբերակ։ 20,000-ում կառուցվել է ավելի քան 1963 միավոր, երկու անգամ ավելի, քան նախորդ տարի: Chevy Corvette սպորտային մեքենայի երկրորդ սերունդը արտադրվել է 1963-1967 թվականների մոդելի համար։

1969 Dodge Charger Daytona

69-ի Dodge-ն առաջին մեքենան էր, որը հաղթահարեց 200 մղոն/ժ արագության նշագիծը NASCAR-ի պատմության մեջ: Հանրաճանաչության շնորհիվ մեքենան հասանելի էր հանրությանը վաճառքի համար, սակայն այն արտադրվել է ընդամենը մեկ տարի։

Պատճառն այն է, որ նրա իրավահաջորդը՝ 1970 թվականի Plymouth Superbird-ը, ավելի տխրահռչակ էր: Superbird-ն իրականում պարզապես Daytona Charger-ն էր՝ ոչ այնքան ճարտար կերպարանքով: Մեքենաներն այնքան արագ էին, որ NASCAR-ը ի վերջո դրանք հանեց մրցակցությունից:

1961 Գ., Jaguar E-Type

Էնցո Ֆերարին այս մեքենան անվանել է երբևէ ստեղծված ամենագեղեցիկ մեքենան։ Այս մեքենան այնքան առանձնահատուկ է, որ այն ավտոմեքենաների վեց մոդելներից մեկն է, որոնք ցուցադրված են Նյու Յորքի ժամանակակից արվեստի թանգարանում:

Կոնկրետ այս մեքենայի արտադրությունը տևել է 14 տարի՝ 1961 թվականից մինչև 1975 թվականը։ Երբ մեքենան առաջին անգամ ներկայացվեց, Jaguar E-Type-ը հագեցած էր 268 լիտրանոց վեց մխոցանի շարժիչով, որն արտադրում էր 3.8 ձիաուժ հզորություն: Սա մեքենային առավելագույն արագություն է տվել 150 մղոն/ժ:

1967 Lamborghini Miura

Պատմաբանները կհամաձայնեն, որ մեքենան, որը հայտնի դարձրեց Լամբոյին, 67-ի Miura-ն էր: Աշխարհի առաջին միջին շարժիչով էկզոտիկ սպորտային մեքենան նաև առաջին Lambo-ն էր, որը կրում էր Fighting Bull լոգոն:

Lambo-ի ինժեներների կողմից իրենց ազատ ժամանակ կառուցված Miura-ն առաջին անգամ ցուցադրվել է աշխարհին 1966 թվականին Ժնևի ավտոսրահում: Նրան տրվել է հզոր 3.9 լիտրանոց V350 շարժիչ՝ 12 ձիաուժ հզորությամբ։ Չնայած իր տպավորիչ տեսքին, մեքենան արտադրվել է կարճ ժամանակով և արտադրվել է միայն 1966-1973 թվականներին:

1963 911 Porsche

1963 թվականին Porsche-ն առաջին անգամ աշխարհին ներկայացրեց այն, ինչը կդառնա բոլոր ժամանակների ամենահաջող սպորտային մեքենաներից մեկը: Այսօր 911-ը զարգացել է յոթ տարբեր մոդելների սերունդների ընթացքում և մնում է նույնքան հայտնի, որքան երբևէ:

Porsche-ն ամեն տարի աշխատել է մեքենայի որոշ ասպեկտների բարելավման ուղղությամբ՝ փոխելով այն միայն մոդելի աշխատանքը բարելավելու համար: Porsche 911-ի ընդհանուր մեխանիկական դասավորությունը, ըստ էության, նույնն է, ինչ 911 թվականին ներկայացված առաջին Type 1963-ին: Բացի այդ, ժամանակակից մեքենայի պրոֆիլը գրեթե հիանալի կերպով ընդօրինակում է բնօրինակը:

Տրիումֆ 1969 TR6

Triumph '69-ն աշխարհում ավելի հաջողակ է համարվում, քան սեփական երկրում: Ընդհանուր վաճառքի միայն մի փոքր մասն է ստացվել Մեծ Բրիտանիայից, մնացածը՝ ամբողջ աշխարհից:

Մեքենայի հզորությունը ստացվել է ԱՄՆ-ում 2.5 ձիաուժ հզորությամբ 104 լիտրանոց վեց մխոցանի շարժիչից: Անգլիական շուկայի համար նախատեսված մեքենայի տարբերակը 150 ձիաուժ հզորություն ուներ։ Չորս արագությամբ լիովին սինխրոնացված մեխանիկական փոխանցումատուփը շարժիչի հզորությունը փոխանցում է հետևի անիվներին:

Chrysler 1961G կուպե 300 տարի

Քանի որ տասնամյակը զարգանում էր, Chrysler 300G Coupe-ի տեսքը նույնպես աճեց: Նրա վանդակաճաղը վերևում ավելի լայն էր, իսկ լուսարձակները ներքևում թեքված էին դեպի ներս: Լողակները ավելի սուր են, իսկ հետևի լույսերը շարժվել են դրանց տակ։

Մեխանիկորեն «կարճ մխոց» և «երկար մխոց» լայնակի գլանային շարժիչները մնացին նույնը, թեև թանկարժեք ֆրանսիական մեխանիկական փոխանցման տուփը փոխարինվեց Chrysler-ի ավելի թանկ մրցարշավային մեխանիկական փոխանցման տուփով:

1963 Studebaker Avanta

Երբ այն թողարկվեց, Studebaker Corporation-ը իր Avanti-ն վաճառեց որպես «Ամերիկայի միակ չորս տեղանոց, բարձր արդյունավետության անհատական ​​մեքենան»: Մեքենայի լավագույն մասն այն էր, թե ինչպես է այն համատեղում կատարումը անվտանգության հետ: Բոննեսվիլի աղի հարթակներում նա գերազանցեց 29 ռեկորդ։

Ցավոք սրտի, Studebaker-ը դժվարություններ ունեցավ մեքենայի որակյալ տարբերակները ցուցասրահներ հասցնելու համար: 1963 թվականի դեկտեմբերին մեքենան դադարեցվեց, և Studebaker-ը մի քանի տարի փակեց իր գործարանի դռները: Մինչ նրանք վերադարձան, մյուս ավտոարտադրողները անհնարին էին դարձրել շուկա վերադառնալը:

Տարի 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Ամենատարածվածներից մեկը Ջեյմս Բոնդը Երբևէ արտադրված մեքենաներ, DB1964 Vantage Coupe 5-ը նույնպես մեր ֆավորիտներից մեկն է այս ցուցակում: Թողարկվել է 1963 թվականին, այն DB4 Series 5-ի գեղեցիկ վերաիմաստավորումն էր:

Սկսվել է ավտոմեքենայի լրտեսության առաջին առաքելությունը Goldfinger. Կինոստուդիան համագործակցում էր ավտոարտադրողի հետ՝ Նյու Յորքի համաշխարհային ցուցահանդեսում երկու մեքենա ցուցադրելու համար՝ ֆիլմի առաջմղման համար: Մարտավարությունն աշխատեց, և ֆիլմը դարձավ ֆրանշիզայի ամենաբարձր եկամուտ ունեցող ֆիլմերից մեկը:

1966 Oldsmobile Toronto

Անձնական շքեղ մեքենան արտադրվել է 1966 թվականից մինչև 1992 թվականը չորս սերնդի համար։ Սահմանափակ տարածության մեջ տեղավորվելու համար Oldsmobile-ն օգտագործել է առջևի կախոցի ոլորման ձողեր: Ինչպես շատ կուպեներ, Toronado-ն ուներ երկարացված դռներ՝ հետևի նստատեղերի ուղևորների համար ավելի հեշտ մուտք գործելու համար:

Ներդրման պահին Toronado-ն բավականին լավ էր վաճառվում՝ 40,963 թվականին արտադրված 1966 մեքենայով: Որոշ հեռուստատեսային գովազդներում ներկայացված էր NASA Project Mercury-ի հասարակայնության հետ կապերի նախկին աշխատակից Ջոն «Շորթի» Փաուերսը, ով այդ դարաշրջանի Oldsmobile-ի վաճառող էր:

1963 թ. Buick Riviera

63-ն ունի առանձնահատուկ կորպուս, որը բնորոշ է միայն տիպին, որը հազվադեպ է GM արտադրանքի համար: Riviera-ն ներկայացվել է 4 թվականի հոկտեմբերի 1962-ին՝ որպես 1963 թվականի մոդել։ Այն աշխատում է ստանդարտ Buick V8 շարժիչներով՝ յուրահատուկ փոփոխական դիզայնի երկտուրբո ավտոմատ փոխանցման տուփով:

Կախոցն օգտագործում էր ստանդարտ Buick դիզայն՝ առջևի երկակի ոսկորներով և հետևի թևի վրա տեղադրված ուղիղ առանցքով: Մաքուր, ոճային դիզայնը, որը դեբյուտ է ստացել 1963 թվականին, Բյուիկի առաջին յուրահատուկ Riveria-ն էր:

1962 Cadillac Coupe De Ville

1960-ականներին ԱՄՆ-ում չկար ավելի հայտնի շքեղ մեքենա, քան Cadillac-ը, և Coupe De Ville-ն ամենալավն էր այդ շարքում: Դա նեոնային նշան էր, որն ազդարարում էր, որ գործադիրը կամ գործարարը հասել է որոշակի կյանքի փուլ:

Հիմնական հարմարության տարբերակների մեծ մասը, որոնց մենք այսօր ծանոթ ենք, հասանելի էին De Ville-ում: Սա ներառում էր ռադիո, մթնեցնող լուսարձակներ, օդորակիչ և էլեկտրական նստատեղեր: Դա իսկապես մեքենա էր իր ժամանակից առաջ:

1964 Pontiac GTO

1964 թվականի Pontiac GTO-ն օգնեց արդիական դարձնել մկանային մեքենաները: Սկզբում վաճառվում էր որպես Tempest-ի հավելյալ փաթեթ, GTO-ն մի քանի տարի անց դարձավ առանձին մոդել: Գծի վերին GTO-ն գնահատվել է 360 ձիաուժ հզորությամբ՝ 438 ֆտ-lbs ոլորող մոմենտով:

1968 թվականին GTO-ն ստացավ «Տարվա Motor Trend Car» մրցանակը։ Ցավոք, այն չկարողացավ պահպանել իր ժողովրդականությունը մինչև 1970-ական թվականները և դադարեցվեց: Ընկերությունը կարճ ժամանակով վերակենդանացրել է այն 2004 թվականին՝ դարձնելով այն ունակ մոտ 200 մղոն/ժ արագության։

Chevrolet Impala 1965 թ

1965 թվականի Chevrolet Impala-ն ամբողջությամբ վերանախագծվել է 1965 թվականին, ինչը հանգեցրել է ռեկորդային վաճառքի՝ ավելի քան 1 միլիոն միավոր ԱՄՆ-ում: Մեքենան ուներ կլորացված կողքեր և ավելի սուր անկյունով դիմապակ: Գոյություն ունեին փոխանցման տարբերակներ երկակի դիապազոնով Powerglide, 3 և 4 արագությամբ Synchro-Mesh մեխանիկական փոխանցման տուփերը նույնպես հասանելի էին:

Հասանելի էին նաև ներկառուցված վեց շարժիչներ, ինչպես նաև փոքր և մեծ բլոկի V8 շարժիչներ: Նրանք, ովքեր ընտրում են ավտոմատ փոխանցման տուփը, կարող են նաև ընտրել նոր երեք արագությամբ Turbo Hydra-Matic նոր Mark IV մեծ բլոկի շարժիչի համար:

1966 Buick Wildcat

1963-ից 1970 թվականներին Buick Wildcat-ն այլևս չէր մտնում Invicta ենթաշարքի մեջ և դարձավ առանձին սերիա։ 1966 թվականին Buick-ը թողարկեց Wildcat Gran Sport Performance Group փաթեթը միայն մեկ տարվա համար, որը կարելի էր պատվիրել՝ ընտրելով «A8/Y48» տարբերակը։

Հասանելի էր նաև երկու շարժիչ. ամենահիմնական շարժիչը 425 ձիաուժ հզորությամբ V340-ն էր: / 8 ձիաուժ, թեև գնորդները կարող են թարմացնել մինչև 360 ձիաուժ երկակի ածխաջրածին սարքավորում: (268 կՎտ) ավելի բարձր գնով։ Այդ տարի կառուցված 1,244 Wildcat GS-ից միայն 242-ն էին կաբրիոլետ, մնացածը՝ կոշտ տանիքներ:

1969 Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro-ն փոփոխված Camaro-ն էր, որը նախագծվել էր մրցարշավի վարորդ և դիլերային ընկերության սեփականատեր Դոն Ենկոյի կողմից: Երբ օրիգինալ Camaro-ն առաջին անգամ թողարկվեց, արգելվեց ունենալ 400 դյույմ³ (6.6 լ) հզորությամբ V8 շարժիչ, որը զիջում էր իր մրցակիցներից շատերին:

Այսպիսով, նրանք կառուցեցին Yenko Super Camaro-ն և գտան ճանապարհներ՝ շրջանցելու GM շարժիչների սահմանափակումները: 1969 մոդելային տարին համալրված էր L72 շարժիչներով, և գնորդները կարող էին ընտրել կա՛մ M-21 քառաստիճան փոխանցման տուփը, կա՛մ Turbo Hydramatic 400 ավտոմատ փոխանցման տուփը: Այդ տարի վաճառվեցին 201 1969 մոդելներ, որոնց մեծամասնությունն ուներ չորս արագությամբ փոխանցման տուփ:

1964 Chevrolet Bel Air- ը

Bel Air-ը Chevrolet-ի արտադրության մեքենա էր, որն արտադրվել էր 1950-1981 թվականներին: Տարիների ընթացքում մեքենան շատ է փոխվել, թեև 1964 թվականի հինգերորդ սերնդի մոդելում շատ քիչ փոփոխություններ են կատարվել:

Մեքենան ուներ 209.9 դյույմ երկարություն և առաջարկվում էր երկու տարբեր 327 CID շարժիչներով: Այնուամենայնիվ, որոշ փոփոխություններ են կատարվել թիթեղների և զարդարանքների մեջ, ավելացվել է քրոմապատ գոտի, և արտաքին տարբերակում, որը կարող է ավելացվել լրացուցիչ 100 դոլարով:

Oldsmobile 1967 442 տարի

Oldsmobile 442-ը մկանային մեքենա է, որը արտադրվել է Oldsmobile-ի կողմից 1964-ից 1980 թվականներին: Չնայած ի սկզբանե կամընտիր փաթեթ էր, մեքենան դարձավ առանձին մոդել 1968-ից 1971 թվականներին: 442 անվանումը գալիս է չորս բարելի կարբյուրատորով, մեխանիկական փոխանցման տուփով և կրկնակի արտանետվող ավտոմեքենայից:

1968 մոդելային տարվա համար մեքենան ուներ 115 մղոն/ժ առավելագույն արագություն, բոլոր պահեստային 1968 442 շարժիչները ներկված էին բրոնզե/պղինձով և տեղադրված էին կարմիր օդը մաքրող սարքով: 1968 թվականը նաև վերջին տարին էր այն մեքենաների համար, որոնք օդափոխիչի ապակիներով թե՛ կոշտ տանիքներով, և թե՛ փոխարկվող մեքենաներով:

1966 Toyota 2000GT

Toyota 2000GT-ն սահմանափակ քանակությամբ, առջևի շարժիչով, երկտեղանի կոշտ տանիքով մեքենա է, որը մշակվել է Toyota-ի կողմից Yamaha-ի հետ համագործակցությամբ: Մեքենան առաջին անգամ ներկայացվել է հանրությանը 1965 թվականին Toyota Motor Show-ում, իսկ արտադրությունն իրականացվել է 1967 և 1970 թվականներին։ Մեքենան փոխեց այն, թե ինչպես էր աշխարհն ընկալում Ճապոնիայի ավտոարդյունաբերությունը, որն ի սկզբանե արհամարհված էր:

2000GT-ն ապացուցեց, որ Ճապոնիան կարող է արտադրել սպորտային մեքենաներ եվրոպականներին հավասար, և նույնիսկ համեմատվել է Porsche 911-ի հետ: Արտադրության տարիների ընթացքում սկզբնական մոդելում միայն փոքր փոփոխություններ են կատարվել:

Porsche 1962B 356

Porsche 356-ը սպորտային մեքենա է, որն ի սկզբանե արտադրվել է ավստրիական Porsche Holding ընկերության, իսկ ավելի ուշ գերմանական Porsche ընկերության կողմից: Մեքենան սկզբնապես թողարկվել է 1948 թվականին՝ դարձնելով այն Porsche-ի առաջին արտադրական մեքենան։

Մեքենան թեթև էր, հետևի շարժիչով, հետևի քարշակով, երկու դռնանի, կոշտ տանիքով և փոխակերպվող տարբերակով: 1962 մոդելային տարեթիվը փոխվեց T6-ի թափքի ոճով, կափարիչի երկշարժիչով գրիլներով, առջևում վառելիքի արտաքին բաքով և հետևի ավելի մեծ ապակիով: 1962 թվականի մոդելը նույնիսկ անվանվել է Karmann սեդան:

1960 Dodge Dart

Առաջին Dodge Darts-ը պատրաստվել է 1960 թվականի մոդելային տարվա համար և նախատեսված է եղել մրցակցել Chrysler Plymouth-ի հետ, որը Chrysler-ը արտադրում էր 1930-ականներից: Դրանք նախագծված էին որպես Dodge-ի համար էժան մեքենաներ և հիմնված էին Plymouth մարմնի վրա, թեև մեքենան առաջարկվում էր երեք տարբեր հարդարման մակարդակներով՝ Seneca, Pioneer և Phoenix:

Dart-ի վաճառքը գերազանցեց այլ Dodge մեքենաների վաճառքը և Plymouth-ին լուրջ մրցակցություն տվեց նրանց փողերի համար: Dart-ի վաճառքը նույնիսկ պատճառ է դարձել, որ այլ Dodge մեքենաներ, ինչպիսիք են Matador-ը, դադարեցվեն:

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli-ն իտալական Maserati ավտոընկերության կողմից արտադրված երեք տարբեր մեքենաների անունն է։ Այնուամենայնիվ, 1969 թվականի մոդելն ընկավ AM115-ի կատեգորիայի մեջ՝ V8 շարժիչով Grand Tourer, որն արտադրվել է 1966-1973 թվականներին:

Am115-ը երկդռնանի գրանդ տուրեր էր՝ 2 + 2 V8 շարժիչով: Նա դասվել է ըստ Միջազգային սպորտային մեքենա զբաղեցրել է 9-րդ տեղը 1960-ականների լավագույն սպորտային մեքենաների ցուցակում: Մեքենան առաջին անգամ ներկայացվել է 1966 թվականին Թուրինի ավտոսրահում և նախագծվել է Ջորջետո Ջուջարոյի կողմից։

Ford Falcon 1960 թ

1960 թվականի Ford Falcon-ը առջևի շարժիչով, վեց նստատեղով մեքենա էր, որը արտադրվել էր Ford-ի կողմից 1960-1970 թվականներին: Falcon-ն առաջարկվում էր բազմաթիվ մոդելներով՝ սկսած չորսդռնանի սեդաններից մինչև երկուդռնանի կաբրիոլետներ: 1960 թվականի մոդելն ուներ թեթև գծային 95 մխոցանի շարժիչ՝ 70 ձիաուժ հզորությամբ: (144 կՎտ), 2.4 CID (6 լ) մեկ բարելի կարբյուրատորով։

Այն նաև ուներ ստանդարտ եռաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ կամ ցանկության դեպքում Ford-O-Matic երկաստիճան ավտոմատ: Մեքենան շատ լավ է հանդես եկել շուկայում, և դրա փոփոխությունները կատարվել են Արգենտինայում, Կանադայում, Ավստրալիայում, Չիլիում և Մեքսիկայում։