5 ճակատագրական սխալ, որ թույլ են տալիս անգամ փորձառու վարորդները մայրուղու վրա բեռնատարից առաջ անցնելիս
Հեռահար բեռնատարներից առաջ անցնելը գրեթե ամենատարածված ճանապարհային խնդիրն է մայրուղով վարելիս: AvtoVzglyad պորտալը մեկ նյութում հավաքել է նմանատիպ իրավիճակներում վարորդների գործողությունների ցանկը, որոնք հանգեցնում են ծանր վթարների:
Մենք մանրամասն չենք անդրադառնա սահունների վրա. մենք կենթադրենք, որ առանցքը անցնելուց առաջ մենք միշտ համոզվում ենք, որ «գալիք գոտին» զերծ է մեքենաներից: Անդրադառնանք վազանցի պակաս ակնհայտ նրբություններին։
Օրինակ, այն փաստը, որ շատ վարորդներ սկսում են այս մանևրը՝ նախկինում «կառչելով» բեռնատարի ետևից: Այսպիսով, նրանք կտրուկ խաթարում են իրենց տեսադաշտը դեպի հանդիպակաց գոտի: Ի վերջո, բեռնատարը մի փոքր առաջ բաց թողնելով, կարող եք նայել հանդիպակաց գոտու ավելի հեռավոր հատվածներին և նկատել ժամանակին այնտեղ հայտնված մեքենան։
Երկրորդ սխալը, որը հանգեցնում է վթարների վազանցի ժամանակ, վարորդների ճնշող մեծամասնության ենթագիտակցական համոզմունքն է, որ եթե հանդիպակաց գոտին առջևից դատարկ է, ապա կարելի է ոտք դնել գազի վրա։ Եվ այստեղ դա այդպես չէ: Շատ հաճախ կենտրոնական գիծը հատող վարորդին մեկ այլ վազանց է բախվում՝ «ժամանել» հետևից: Մեծ արագությամբ նման բախումը հղի է շատ լուրջ հետեւանքներով։ Դուք կարող եք խուսափել դրանցից՝ մանևրից առաջ մի հայացք նետելով ձախ հայելու մեջ:
Սրանից բխում է մեկ այլ կանոն՝ մի վազանց մի քանի մեքենաներից միանգամից։ Որքան երկար է «սրտխառնոցների» շարանը, որը դուք պատրաստվում եք «անցնել» հակառակ ուղղությամբ, այնքան մեծ է հավանականությունը, որ նրանցից մեկը կորոշի դուրս գալ շրջանցելու այն պահին, երբ կհասնեք նրան: Եվ լավ է, եթե գործն ավարտվի միայն վրդովված շչակներով, և ոչ թե բախումով ...
Դուք նաև չպետք է փորձեք առաջ անցնել հանդիպակաց բեռնատարից, որը շարժվում է բավականաչափ բարձր արագությամբ, եթե ձեր մեքենայի շարժիչի հզորությունը բավարար չէ դրա համար: Հատկապես, եթե ամեն ինչ վերելք է ապրում: Նման պայմաններում վազանցը ձգձգվում է՝ երբեմն վերածվելով մի տեսակ «մրցակցության»։
Հատկապես, երբ առջևի տրանսպորտի վարորդը հանկարծ եռանդուն կերպով բռնկվում է, և նա ինքն է հրելու՝ փորձելով թույլ չտալ, որ «մրցակիցը» տեղավորվի իր կապոտի առաջ։ Որքան երկար է վազանցը տևում, այնքան մեծ է հավանականությունը, որ վարորդներից մեկը սխալ կգործի կամ մոտեցող մեքենա կհայտնվի։
Պատահում է, որ դուք տաքսիով մտել եք հանդիպակաց գոտի, և կա մեքենա: Դա տեղի է ունենում տարբեր պատճառներով: Նման իրավիճակում ամենալուրջ սխալը ճանապարհի հանդիպակաց կողմ գնալն է։ Որտեղ, ամենայն հավանականությամբ, կբախվեք ձեր ճակատին գնացող տրանսպորտին. դրա վարորդը կփորձի խուսափել վթարից հենց այնտեղ։
Ամեն դեպքում, եթե հանդիպակաց կողմի մանևրը չստացվեց, միակ ճիշտ գործողությունը շտապ դանդաղեցնելն է և միևնույն ժամանակ մեքենան հնարավորինս սեղմել դեպի աջ՝ ճանապարհի «ձեր» կողմը. նույնիսկ եթե այնտեղ զուգահեռ մեկ այլ մեքենա է գնում։ Վերջինիս վարորդը, ամենայն հավանականությամբ, կգնահատի իրավիճակը և կնվազեցնի արագությունը, որպեսզի շրջանցորդը կարողանա դուրս գալ իր գոտի:
