5 պատճառ, թե ինչու վարորդները դեռ կարող են վթարի ենթարկվել, նույնիսկ եթե հետևեն բոլոր կանոններին

Ճանապարհին տարբեր իրավիճակներ են առաջանում, և երբեմն նույնիսկ ամենաուշադիր և ուշադիր վարորդը ճանապարհատրանսպորտային պատահարի է ենթարկվում: Սրա մի քանի բացատրություն կա.

Անհրաժեշտ վայրերում ճանապարհային նշանների բացակայություն

Ճանապարհային երթեւեկությունը կարգավորվում է հատուկ նշաններով։ Կենտրոնանալով դրանց վրա՝ վարորդը կարող է ճանապարհներով շարժվել վթարի նվազագույն ռիսկով։ Այնուամենայնիվ, կան իրավիճակներ, երբ նշանները բացակայում են ճիշտ տեղերում. սա այն դեպքում, երբ վարորդները վտանգի տակ են:

Օրինակ՝ գյուղական ճանապարհի խաչմերուկում գտնվող «STOP» նշանը քամին քշել է։ Արդյունքում այս խաչմերուկով բավականին մեծ արագությամբ անցնող մեքենաները պարբերաբար վթարների են ենթարկվելու։ Մեկ այլ օրինակ՝ չկարգավորվող խաչմերուկում անհետացել է «Ճանապարհը տվեք» նշանը, արդյունքը՝ վթար։

Նման դեպքեր անընդհատ լինում են։ Նշանները քանդվում են խարխուլ լինելու պատճառով, կամ փչանում են խուլիգանների ու վանդալների կողմից։ Արդյունքում նույնիսկ ամենազգույշ վարորդները վթարի են ենթարկվում։ Սրանից խուսափելու համար պետք է իմանալ ճանապարհի կանոնները և չափազանց զգույշ լինել ճանապարհի կասկածելի հատվածներում։

Վատ ճանապարհային պայմաններ

Հաճախակի պատահարների մյուս պատճառը ճանապարհների անփոփոխ վատ վիճակն է, որին սովորել են հետխորհրդային տարածքում բոլոր վարորդները։ Եթե ​​անգամ ճանապարհը վերանորոգված է, ապա առաջին ձմեռից հետո այն սովորաբար նորից վերածվում է շարունակական արգելքների՝ բաղկացած փոսերից ու փոսերից։

Այս իրավիճակի պատճառը ճանապարհների կառուցման և վերանորոգման համար օգտագործվող նյութերի որակն է։ Փոսերը դառնում են ոչ միայն մեքենայի կասեցման և շասսիի կոտրման, այլև ավելի սարսափելի աղետների պատճառ։ Կրկին, դուք կարող եք պայքարել դրա դեմ մեծ ուշադրությամբ և արագության սահմանաչափին համապատասխան:

Օրինակ՝ կարելի է բերել հետևյալ դեպքերը.

1. Թռչելով լավ փոսի մեջ՝ հեշտությամբ կարող եք հայտնվել հանդիպակաց գոտում՝ ստեղծելով արտակարգ իրավիճակ:
2. Բաց կոյուղու հորը կամ սխալ տեղադրված դիտահորը նույնպես շատ վտանգավոր է ճանապարհներից օգտվողների համար:

Հետիոտնային անցումների և հետիոտների խոչընդոտների բացակայություն

Հետիոտները նույնպես մարդիկ են, երբեմն անվախ, բայց ամենից հաճախ ուշադրության պակասը և վրաերթի ենթարկվելու վախը հղի են ամենատխուր հետևանքներով։ Նրանք չեն մտածում այն ​​մասին, որ ծանր մեքենան կանգնեցնելու համար մի քանի վայրկյան է պահանջվում։ Շատ հաճախ մարդիկ բառացիորեն բարձրանում են անիվների տակով հետիոտնային անցումի վրա՝ դրդելով վարորդին խախտել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները կամ ջարդել իր մեքենան կանգառին կամ սյանը:

Եթե ​​ընդհանրապես չկա հետիոտնային անցում կամ պարիսպ, ապա ճանապարհի նման հատվածը կրկնակի վտանգավոր է դառնում հետիոտնի վարքագծի անկանխատեսելիության պատճառով։ Նրանք կարող են վազել անմիջապես նույնիսկ ամենազգույշ վարորդի անիվների տակ: Ճանապարհի նման հատվածներում դուք պետք է դանդաղեցնեք արագությունը, միացնեք լուսարձակները և ընդհանրապես ձեզ չափազանց զգույշ պահեք: Ճանապարհի այս հատվածում հետիոտնային անցման անհրաժեշտության մասին նույնիսկ ավելի լավ է գրավոր տեղեկացնել ճանապարհային երթևեկության ղեկավարությանը։

Ամենից հաճախ ճանապարհը չճշտված վայրում անցնող հետիոտների հետ բախումներ տեղի են ունենում գիշերը: Դա կապված է վատ լուսավորության և հետիոտների հագուստի վրա արտացոլող տարրերի բացակայության հետ:

Ճանապարհային նշանների սխալ կիրառում կամ վատ տեսանելիություն

Ցանկացած ճանապարհային նշաններ պետք է տեղադրվեն գործող ԳՕՍՏ 10807-78 և 23457-86 պահանջներին համապատասխան: Եթե ​​դրանք չկատարվեն, ապա վեճեր են ծագում, որոնք կարող են հանգեցնել վթարի։

Եթե ​​նույնիսկ ճանապարհային նշան կա, այն կարող է չտեսանելի լինել, օրինակ՝ ծառի ճյուղերը ծածկված են կամ ծածկված ձյունով: Ուստի վարորդները նրան չեն նկատում։

Կարևոր է նկատի ունենալ, որ ճանապարհի կանոնների համաձայն, նշանի ընկալման հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 100 մ:

Եղանակային վատ պայմաններ

Երբեմն վարորդին պետք է հիշեցնել, որ նա ավելի զգույշ լինի դժվար եղանակային պայմաններում վարելիս: Նման իրավիճակներում զգալիորեն կրճատվում է դիտման տիրույթը, փոխվում է մեքենայի կառավարելիությունը, մեծանում է արգելակման հեռավորությունը և այլն։ Այս բոլոր հանգամանքները կարող են ճանապարհին արտակարգ իրավիճակ առաջացնել:

Մառախուղի վտանգները.

• ակնարկի կրճատում;
• օպտիկական պատրանք, որը խեղաթյուրում է իրական հեռավորությունը.
• գունային սպեկտրի ընկալման փոփոխություն, բացառությամբ կարմիրի;

Կարևոր է հիշել, որ մառախուղի պայմաններում բարձր լույսի լուսարձակները լիովին անօգուտ են:

Եթե ​​ճանապարհին մերկասառույց է, ապա պետք է հետևել հետևյալ կանոններին.

1. Տրանսպորտային միջոցի շարժումը պետք է սկսվի սահուն, առանց սահելու:
2. Արգելակումը պետք է կատարվի ոտնակը թեթև սեղմելով՝ առանց ճարմանդն անջատելու՝ անցնելով դեպի ցածր փոխանցում: Կարևոր է խուսափել արագության կտրուկ աճից։
3. Մեխանիկական փոխանցման տուփի վրա փոխանցումների փոփոխությունը պետք է լինի արագ, բայց հարթ:

Հորդառատ անձրևի վտանգներ.

• սահմանափակ տեսանելիություն;
• ճանապարհային նշանների վատ տեսանելիություն;
• ճանապարհի էրոզիա;
• լուսարձակների, հայելիների, պատուհանների, արգելակային լույսերի աղտոտում;
• տրանսպորտային միջոցների վարման փոփոխություն;
• հիդրոպլանավորում - մի քանի անիվների բաժանում ճանապարհից, ինչը հանգեցնում է կառավարելիության կորստի:

Ձյան տեղումների ժամանակ վթարներ հրահրող գործոնները.

• նվազեցված տեսանելիություն;
• նվազեցնելով անիվների կպչունությունը ճանապարհին.
• ձյան տակ թաքնված ճամփեզրին - հարվածելիս սահում է տեղի ունենում.
• ձյան պատճառով անտեսանելի ճանապարհի թերությունները.
• սառցե լուսարձակներ և պատուհաններ;
• այլ տրանսպորտային միջոցների և օբյեկտների անվտանգ արագությունը և հեռավորությունը որոշելու դժվարությունը:

Իհարկե, վարորդ լինելը հեշտ չէ։ Մշտապես ուժեղացված ուշադրություն, լարված մկաններ, ցանկացած անակնկալների պատրաստակամություն՝ այս ամենը ազդում է մարդու վիճակի վրա։ Հոգնած վարորդը, ամենափոքր անտեսման պատճառով, կարող է դառնալ սարսափելի աղետի մեղավորը։ Սա պետք է հասկանալ և հարգանքով և ուշադրությամբ վերաբերվել ճանապարհի բոլոր մասնակիցներին: