Մեքենայի 5 ամենավտանգավոր ձայները
Պարունակություն
Անցել են այն ժամանակները, երբ վարորդները սխալներ էին լսում։ Այսօր մեքենաները տարբեր են, իսկ վարորդները փորձով հեռու են այդքան իմաստուն լինելուց։ Ճռռաց ու որոտաց - գնում ենք սպասարկման կետ։ Իսկ եթե «ֆինանսները ռոմանսներ են երգում», մենք ավելի հեռուն ենք գնում։ Երբեմն այս մոտեցումը ավարտվում է ողբերգությամբ։
Բանալին բոցավառման մեջ պտտելով՝ լսում ենք նոր, մինչ այժմ չտեսնված էլեկտրական ճռռոց՝ սա բոցավառման կողպեքի համակարգն է, որը շուտով պարզապես թույլ չի տա մեքենան գործարկել: Մի օր շարժիչը չի «լսի» բանալին, և երկրում հանգստյան օրերի փոխարեն բոլորը կգնան մեքենայի ապամոնտաժման ժամանակ նման բան փնտրելու։ Նոր բլոկը կարժենա հինգ նիշ, իսկ մեքենայի գերմանական ծագման դեպքում՝ վեցանիշ։ Այնուամենայնիվ, սա այնքան էլ վտանգավոր չէ կյանքի համար, որքան որոշ այլ «նշումներ», որոնց ընդունակ է ձեր մեքենան:
Ֆշշոց
Մեքենան թեյնիկ չէ, բայց կարող է եռալ։ Օգտագործված մեքենաները հաճախ տառապում են շարժիչի հովացման համակարգերում արտահոսքից, և դա դժվար չէ նույնականացնել՝ գլխարկի տակից բնորոշ ֆշշոց, թեթև գոլորշի և հակասառեցման մշտական ջրափոսեր: Վերացումը կպահանջի խողովակների կամ ռադիատորի փոխարինում, բայց այս ախտանիշը «ականջներով» բաց թողնելը կհանգեցնի շարժիչի տեղական վերանորոգման. միջադիրներ. Ամենաէժան և մատչելի գործողությունը չէ:
Շշուկով օդ է դուրս գալիս ծակված անիվից, բայց այս ենթաբաժնի ամենաթանկ «բնակիչը» օդաճնշականն է։ Կախովի հենարանների խստության խախտումը կհանգեցնի նրան, որ մի օր մեքենան պարզապես «կընկնի» անիվների վրա։ Նորաձևությունը նորաձևություն է, բայց այդպես վարել հնարավոր չէ, մեքենան սկսում է քանդել կախոցը և թափքը յուրաքանչյուր փոսում: Իսկ ճանապարհների վրա փոսերով մենք պատմականորեն ավելցուկ ունենք։
Սուլոց
«Մրցավարի ազդանշանը» գլխարկի տակից հաճախ նշանակում է ժամանակի գլանափաթեթներից մեկի կամ լարային գոտու անմիջական մահը: Խցանումը կհանգեցնի խզման, իսկ հետո որքան հաջողակ: Պատմության մեջ կան դեպքեր, երբ կոտրված ժամանակային գոտին հանգեցրել է բոլոր փականների ճկմանը։ Շարժիչի վերանորոգումը (հիմնանորոգումը) կհանգեցնի ընտանեկան բյուջեում մեծ փոսի և նոր մեքենա գնելու մասին մտորումների։ Ապառիկ վարկ, բայց շարժիչը զգուշացրել է փոխարինման անհրաժեշտության մասին:
«Հոգնած տուրբինը» սուլում է՝ պատրաստվելով թոշակի անցնելու։ Վաղ փուլում անսարքության ախտորոշումը թույլ կտա խնայել միավորը և արժանապատիվ գումար ձեր դրամապանակում, իսկ շարժիչի հզորության կորուստն արդեն իսկ խոսում է փոխարինման անհրաժեշտության մասին: Այնուամենայնիվ, դա կարող է լինել նաև չամրացված գուլպաների սեղմիչ. նախքան նոր միավոր պատվիրելը, դուք պետք է ստուգեք շարժիչի թուլության բոլոր հնարավոր «բյուջետային» պատճառները:
Սակայն ամենավտանգավոր սուլիչը արձակում է անիվի առանցքակալը, որը կարող է արագ սպառել իր ռեսուրսը վատ ճանապարհների վրա և անընդհատ «այցելել» ճեղքված ճանապարհներ: Հորիզոնական «գլորումներից» մաշվածությունը մի քանի ամիսների ընթացքում անջատելու է դետալը, իսկ մասերի վատ որակը կստիպի մեքենաների տերերին անընդհատ կանգ առնել սպասարկման կայաններում: Այսպիսով, հանգույցը լավագույն տեղը չէ գումար խնայելու համար: Եթե նա սուլեց, ապա անմիջապես վարպետին: Հակառակ դեպքում անիվը կխցանվի, և մեքենան կնետվի անհայտ ուղղությամբ։ Բարձր արագությամբ դա ճակատագրական կլինի։
Ողբալ
Այս անզուգական ձայնը քաջ հայտնի է փորձառու վարորդներին, ովքեր հնարավորություն են ունեցել վարել Niva: Ինչ է տնային մսի միսը, ինչ է ստացվում General Motors-ի հետ համատեղ։ Ավաղ, դեռ ոչ ոք չի կարողացել լռեցնել տրանսֆերի գործը։ Ամենագնացների սեփականատերերը գիտեն, թե ինչ է «զզվելի կամուրջը». փոխանցման տուփի մաշված հանդերձանքը բոլոր ուղևորներին «երաժշտական ուղեկցությամբ» կապահովի նույնիսկ ցածր արագության դեպքում: Այնուամենայնիվ, նման ձայնով կարող եք հասնել ավտոսերվիս։
Ավանդական ավտոմատ փոխանցման տուփը «բզզացնելը» բավականին դժվար է, բայց ժամանակը գիտի իր գործը. նույնիսկ ծայրահեղ հուսալի ճապոնական ավտոմատ փոխանցման տուփերը սկսում են բզզալ իրենց կյանքի վերջում: Բայց վարիատորները գործարկման հենց սկզբից արձակում են անպարկեշտ դղրդյուն։ Բայց, մենք պետք է հարգանքի տուրք մատուցենք, ժամանակակից հանգույցներն արդեն շատ ավելի հանգիստ են, քան իրենց նախորդները:
Թանկ և ճռռոց
Երկաթի վրա երկաթը միշտ վատ է: Եթե կախոցը, շարժիչը կամ փոխանցման տուփը «գոհացրել» են նման սաունդթրեքը, ապա ժամանակն է «երկաթե ձին» ուղարկել բժշկական հետազոտության։ Խլխկոցը նշանակում է ռետինե կնիքների, լուռ բլոկների մաշվածություն կամ նույնիսկ ավելի վատ՝ միավորի գլոբալ մահ, որն արձակում է այս անպարկեշտ ձայնը: Նման ախտանիշով հանրային ճանապարհ գնալն ուղղակի անհնար է՝ միայն քարշակ:
Ձայնի միջոցով անսարքությունը որոշելը պարտավորություն չէ, այլ յուրաքանչյուր վարորդի թերագնահատված հմտություն։ Լուրջ վթարներից, մեքենայի անսարքության հետևանքով վթարներից և այլ անախորժություններից խուսափելու համար դուք պետք է կարողանաք լսել մեքենան: Եվ այս նվերը ժառանգված չէ. այն գալիս է միայն փորձով և հարյուր հազարավոր կիլոմետրերի «առաջ գլորվելով»: Այսպիսով, նվազեցրեք երաժշտությունը: Լսեք ձեր մեքենային:
