7 իրավիճակ, երբ «ավտոմատ» տուփը պետք է միացվի ձեռքով ռեժիմի
Պարունակություն
Ավտոմատ փոխանցման տուփը մարդկության լավագույն հայտնագործություններից մեկն է ընդհանրապես և ավտոարդյունաբերությունը մասնավորապես։ Ժամանակակից մեքենաների վրա դրա հայտնվելը մեծացրել է տրանսպորտային միջոցների հարմարավետությունը, հեշտացրել է ծանր երթևեկությամբ քաղաքներում ապրող վարորդներին, ինչպես նաև հնարավորություն է տվել իրականացնել ընտրանքների մի ամբողջ ցանկ, ներառյալ անվտանգության համակարգերը: Ինչի համար է ձեռքով ռեժիմը:
Այո, իզուր չէր, որ ինժեներները «ավտոմատ մեքենաների» համար թողեցին ձեռքով ռեժիմով անցնելու հնարավորությունը։ Եվ պարզվում է, որ շատ վարորդներ նույնիսկ չգիտեն, թե ինչու: Միևնույն ժամանակ, ամեն օր ճանապարհներին առաջանում են իրավիճակներ, երբ ավտոմատ փոխանցման տուփը, ինչպես օդը, մեխանիկական հերթափոխի ռեժիմի կարիք ունի:
Բարձր արագությամբ շրջանցման ժամանակ
Օրինակ՝ ուղու վրա արագ վազանցն ավելի արագ դարձնելու համար անհրաժեշտ է մեխանիկական հերթափոխի ռեժիմ: Մենք գնահատեցինք առջևում ստեղծված իրավիճակը, մի քանի փոխանցում իջեցրինք, և ձեր մեքենան պատրաստ է շրջանցել. շարժիչի արագությունը գտնվում է առավելագույն աշխատանքային տիրույթում, պտտող մոմենտը ավելի քան բավարար է, և գազի ոտնակը զգայուն է ամենափոքր հպման համար: Եվ «մեքենայի» երկրորդ դադար չկա, որպեսզի մտածես:
Երբ դու հեռանում ես երկրորդական ճանապարհից
Երբեմն, թողնելով երկրորդական ճանապարհ բանուկ մայրուղու վրա, չափազանց անհրաժեշտ է այս մանևրն անել շատ արագ։ Իսկ մեկնարկի հետաձգումը (նույնիսկ կանգառից, նույնիսկ երբ ոտքով բարձրանում եք խաչմերուկ) կարող է կրիտիկական լինել: Այս իրավիճակում փոխանցման մեխանիկական փոխարկման ռեժիմը կօգնի նաև անվերջանալի հոսքով ընթացող մեքենաների միջև փոքր բացվածքի մեջ մտնել:
Դժվար ճանապարհների վրա վարելիս
«Ավտոմատ»-ը կապակցված միավոր է, որի աշխատանքի ալգորիթմները հաշվարկվում են էլեկտրոնիկայով: Իսկ ավազի, ձյան վրա կամ սարից իջնելիս նա կարող է դաժան կատակ խաղալ վարորդի հետ՝ ընտրելով սխալ հանդերձանքը կամ նույնիսկ փոխելով այն ամենաանպատեհ պահին: Ձեռնարկի փոխանցման ռեժիմը թույլ է տալիս սահմանափակել տուփը տվյալ պահին անհարկի տեղաշարժերից և շարժիչը պահել աշխատանքային արագության տիրույթում, որպեսզի վարորդը կարողանա վարել դժվար հողերի կամ մակերեսների վրա նույնիսկ գազով և չփորվել:
Սառույցի վրա
Սև սառույցը նաև ավտոմատ փոխանցման տուփի մեխանիկական ռեժիմի ուղեկիցն է։ Առանց գամասեղ անվադողերի վրա առաջին փոխանցումով սայթաքելը դեռ հաճելի է: Բայց մեխանիկական ռեժիմին անցնելը և երկրորդ հանդերձում ընտրելը, խնդիրը երբեմն հեշտանում է: Մեքենան նրբորեն հեռանում է, իսկ հետո հեշտությամբ բարձրանում է բլուրը: Որոշ փոխանցումատուփերում դրա համար նույնիսկ հատուկ կոճակ կա ձյան փաթիլով, որի սեղմումով վարորդը հրահանգում է «ավտոմատին» բացառել առաջին փոխանցումից սկսելը:
Ձգձգվող վերելքներ
Երկար մագլցումները, հատկապես, երբ առջևում բեռնատարների շարք է, նույնպես փորձություն է վարորդների և սարքավորումների համար: Աշխատելով ավտոմատ ռեժիմում՝ տուփը կարող է շփոթվել և ցատկել հանդերձանքից հանդերձում՝ օպտիմալ աշխատանքային պայմանների որոնման համար: Արդյունքում շարժիչը կա՛մ բարձր դղրդում է, կա՛մ սխալ պահին կորցնում է ձգումը: Բայց մեխանիկական ռեժիմում այս ամենից կարելի է հեշտությամբ խուսափել. ես ընտրեցի ճիշտ հանդերձանքը և գլորվեցի ինքս ինձ՝ ունենալով քաշքշուկի մատակարարում գազի ոտնակի տակ:
Խցանումներ
Խցանումները կամ շարժվում են, հետո կանգ են առնում, հետո նորից սկսում են շարժվել՝ թույլ տալով մի փոքր արագացնել: Այսպիսի փշրված ռեժիմում «ավտոմատը» նույնպես աշխատում է անխափան՝ անցնելով առաջին փոխանցումից երկրորդին, երբ ժամանակն է դանդաղեցնել: Արդյունքում, միավորի մաշվածության ավելացում և ոչ հարմարավետ զբոսանք: Հետևաբար, ընտրելով առաջին կամ երկրորդ փոխանցումը և ամրացնելով այն մեխանիկական ռեժիմում, դուք ոչ միայն ձեզ փրկում եք անհարկի ճեղքումից, այլև փոխանցումը վաղաժամ մաշումից:
Սպորտային վարելու սիրահարների համար
Եվ, իհարկե, մեխանիկական փոխանցումատուփի ռեժիմը «ավտոմատ»-ում անհրաժեշտ է նրանց համար, ովքեր սիրում են քամու հետ վարել: Սերտ անկյունին մոտենալու դեպքում սպորտային մեքենաների վարորդները սովորաբար իջնում են հերթափոխը՝ բեռնելով մեքենայի առջևի ծայրը և պտտեցնելով շարժիչը, որպեսզի առավելագույն քաշքշուկն ու հզորությունը դուրս բերեն անկյունից: Եվ այս կանոնը, ի դեպ, ոչինչ չի խանգարում կյանքում կիրառել քաղաքացիական մեքենայի վրա։ Իհարկե, խելամտորեն մոտենալով գործընթացին։
