ABS - արդյո՞ք այն արդյունավետ է ցանկացած մակերեսի վրա:
Համակարգը, որը սովորաբար հայտնի է որպես ABS (Anti-Lock Braking System), որը արգելակման համակարգի մաս է կազմում, երկար տարիներ տեղադրվել է յուրաքանչյուր նոր մեքենայի մեջ: Նրա հիմնական խնդիրն այն է, որ արգելակման ժամանակ անիվները չփակվեն: Չնայած ABS-ի հանրաճանաչությանը, շատ օգտատերեր դեռևս չեն կարող այն ամբողջությամբ օգտագործել գործնականում: Ոչ բոլորն են նաև տեղյակ, որ դրա աշխատանքը չոր և թաց մակերեսների վրա տարբերվում է ավազոտ կամ ձնառատ մակերեսների վրա աշխատելուց:
Ինչպես է դա աշխատում.
1985 թվականի Ford Scorpio-ում առաջին անգամ հակակողպման արգելակման համակարգ տեղադրվեց որպես ստանդարտ: ABS-ը բաղկացած է երկու համակարգերից՝ էլեկտրոնային և հիդրավլիկ: Համակարգի հիմնական տարրերն են արագության սենսորները (յուրաքանչյուր անիվի համար առանձին), ABS կարգավորիչը, ճնշման մոդուլյատորները և արգելակային ոտնակը՝ ուժեղացուցիչով և արգելակային պոմպով: Արգելակման ժամանակ մեքենայի առանձին անիվների սահելը կանխելու համար վերը նշված արագության տվիչները մշտապես վերահսկում են առանձին անիվների արագությունը: Եթե դրանցից մեկը սկսում է ավելի դանդաղ պտտվել, քան մյուսները կամ ընդհանրապես դադարում է պտտվել (խցանման պատճառով), ապա ABS պոմպի ալիքի փականը բացվում է: Հետևաբար, արգելակային հեղուկի ճնշումը նվազում է, և խնդրո առարկա անիվը արգելափակող արգելակն ազատվում է: Որոշ ժամանակ անց հեղուկի ճնշումը կրկին աճում է, ինչի հետևանքով արգելակը նորից միանում է:
Ինչպե՞ս (ճիշտ) օգտագործել:
ABS-ից առավելագույն օգուտ քաղելու համար դուք պետք է գիտակցաբար օգտագործեք արգելակման ոտնակը: Առաջին հերթին պետք է մոռանալ այսպես կոչված իմպուլսային արգելակման մասին, որը թույլ է տալիս արդյունավետ և անվտանգ արգելակել մեքենան առանց այս համակարգի: ABS-ով մեքենայում պետք է վարժվել արգելակման ոտնակը մինչև վերջ սեղմելուն և ոտքը դրանից չհանելուն: Համակարգի աշխատանքը կհաստատվի անիվին հարվածող մուրճի նման ձայնով, ինչպես նաև կզգանք պուլսացիա արգելակման ոտնակի տակ։ Երբեմն այն այնքան ուժեղ է լինում, որ ուժեղ դիմադրություն է ցույց տալիս։ Չնայած դրան, դուք չպետք է բաց թողնեք արգելակման ոտնակը, քանի որ մեքենան կանգ չի առնի:
Ավտոմեքենաների նոր մոդելներում տեղադրված ABS համակարգի գործը մի փոքր այլ տեսք ունի: Վերջինիս մեջ այն լրացուցիչ հարստացված է համակարգով, որը, ելնելով այն ուժից, որով վարորդը սեղմում է արգելակը, գրանցում է հանկարծակի արգելակման անհրաժեշտությունը և դրա համար «սեղմում» է ոտնակը։ Բացի այդ, երկու առանցքների արգելակման ուժը շարունակաբար փոփոխական է՝ համակարգի արդյունավետությունը և անվադողերի կպչումը առավելագույնի հասցնելու համար:
Տարբեր տարբեր հողերում
Ուշադրություն. ABS-ի գիտակցված օգտագործումը նաև պահանջում է իմանալ, թե ինչպես է այն վարվում տարբեր մակերեսների վրա: Այն անթերի է աշխատում չոր և թաց մակերեսների վրա՝ արդյունավետորեն նվազեցնելով արգելակման հեռավորությունը։ Այնուամենայնիվ, ավազոտ կամ ձնառատ մակերեսների վրա ամեն ինչ շատ ավելի վատ է: Վերջինիս դեպքում պետք է հիշել, որ ABS-ը նույնիսկ կարող է մեծացնել արգելակման հեռավորությունը։ Ինչո՞ւ։ Պատասխանը պարզ է. չամրացված ճանապարհի մակերեսը խանգարում է «թողնել» և արգելափակող անիվները նորից արգելակել: Այնուամենայնիվ, չնայած այս դժվարություններին, համակարգը թույլ է տալիս պահպանել մեքենայի կառավարելիությունը և ղեկի համապատասխան (կարդալ-հանգիստ) շարժումով փոխել շարժման ուղղությունը արգելակելիս:
