Համաշխարհային օդանավակայաններ 2020

PL Լոս Անջելեսը սպասարկել է 28,78 միլիոն ուղևորի և կորցրել 59,3 միլիոն մարդ (-67,3%) նախորդ տարվա համեմատ։ Նկարում երևում է American Airlines B787 ինքնաթիռը, որն իր թռիչքներից մեկում է դեպի օդանավակայան:

2020 թվականի ճգնաժամային տարում աշխարհի օդանավակայանները սպասարկել են 3,36 միլիարդ ուղևորի և 109 միլիոն տոննա բեռ, իսկ կապի ինքնաթիռները կատարել են 58 միլիոն թռիչք և վայրէջք: Նախորդ տարվա համեմատ ավիափոխադրումները նվազել են համապատասխանաբար -63,3%, -8,9% և -43%-ով։ Խոշորագույն օդանավակայանների վարկանիշում կտրուկ փոփոխություններ են տեղի ունեցել, և վիճակագրական արդյունքներն արտացոլել են կորոնավիրուսային համաճարակի ազդեցությունը նրանց աշխատանքի վրա։ Ամենամեծ ուղևորային նավահանգիստներն են չինական Գուանչժոուն (43,8 միլիոն ուղևոր), Ատլանտան (42,9 միլիոն ուղևոր), Չենդուն, Դալլաս-Ֆորտ Ուորթը և Շենժենը, և բեռների նավահանգիստները՝ Մեմֆիսը (4,5 միլիոն տոննա), Հոնկոնգը (4,6 միլիոն ուղևոր տոննա), Շանհայը: , Անքորիջ և Լուիսվիլ։

Օդային տրանսպորտի շուկան առանցքային դեր է խաղում համաշխարհային տնտեսության զարգացման գործում՝ հանդիսանալով ժամանակակից հասարակության մշտական ​​տարրը։ Աշխարհի որոշ շրջաններում օդային երթևեկությունը բաշխված է անհավասարաչափ և կախված է հիմնականում երկրների տնտեսական մակարդակից (ասիական կամ ամերիկյան խոշոր նավահանգիստն ավելի շատ բեռնափոխադրումներ ունի, քան աֆրիկյան բոլոր նավահանգիստները միասին վերցրած): Կապի օդանավակայանները և դրանցում գործող օդանավակայանները շուկայի հիմնական տարրն են: Շահագործման մեջ են դրանք մոտ 2500-ը՝ ամենախոշորներից, որոնք օրական սպասարկում են մի քանի հարյուր ինքնաթիռ, մինչև ամենափոքրը, որտեղ նրանք վայրէջք են կատարում ժամանակ առ ժամանակ։

Կապի օդանավակայանները հիմնականում տեղակայված են քաղաքային ագլոմերացիաների մոտ, և ելնելով. Աշխարհի ամենամեծ կապի օդանավակայաններն են՝ Սաուդյան Արաբիա Դամամ Քինգ Ֆահդը (18,6 կմ²), Դենվերը (776 կմ²), Ստամբուլը (136 կմ²), Տեխաս Դալլաս-Ֆորտ Ուորթ (76 կմ²), Օրլանդոն (70 կմ²): ), Վաշինգտոն Դալլս (54 կմ²), Հյուսթոն Ջորջ Բուշ (49 կմ²), Շանհայ Պուդոնգ (44 կմ²), Կահիրե (40 կմ²) և Բանգկոկ Սուվարնաբհումի (36 կմ²)։ Այնուամենայնիվ, ըստ գործառնական և տեխնիկական բնութագրերի և օդանավերի որոշակի տեսակների սպասարկման հնարավորության, օդանավակայանները դասակարգվում են ըստ տեղեկատու ծածկագրերի համակարգի: Այն բաղկացած է թվից և տառից, որոնցից 32-ից 1 թվերը ներկայացնում են թռիչքուղու երկարությունը, իսկ A-ից F տառերը որոշում են օդանավի տեխնիկական պարամետրերը։ Տիպիկ օդանավակայանը, որը կարող է սպասարկել Boeing 4 ինքնաթիռները, պետք է ունենա 737C նվազագույն հղման ծածկագիր (թռիչքուղի 3-1200 մ):

Օդանավակայանների և նավահանգիստների գտնվելու վայրը որոշելու համար օգտագործվում են ICAO կազմակերպության և IATA ավիափոխադրողների ասոցիացիայի կողմից նշանակված ծածկագրերը: ICAO-ի ծածկագրերը չորս տառից կազմված կոդեր են, որոնց առաջին տառը աշխարհի մի մասն է, երկրորդը՝ վարչական շրջան կամ երկիր, իսկ վերջին երկուսը տվյալ օդանավակայանի նույնականացումն է (օրինակ՝ EPWA - Եվրոպա, Լեհաստան, Վարշավա): IATA-ի կոդերը երեք տառից բաղկացած կոդեր են և առավել հաճախ վերաբերում են քաղաքի անվանը, որտեղ գտնվում է նավահանգիստը (օրինակ, OSL - Օսլո) կամ համապատասխան անուն (օրինակ, CDG - Փարիզ, Շառլ դը Գոլ):

Աշխարհի ամենամեծ չինական օդանավակայանը՝ Գուանչժոու Բայյուն միջազգային օդանավակայանը, սպասարկել է 43,76 մլն ուղեւորի (-40,5%)։ Այլ նավահանգիստների շատ ավելի վատ արդյունքների պատճառով այն համաշխարհային վարկանիշում բարձրացել է 10 հորիզոնականով։ China South Line A380 նավահանգստի տերմինալի դիմաց:

Աշխարհի օդանավակայանները միավորող կազմակերպությունը ACI Airports Council International-ն է, որը հիմնադրվել է 1991 թվականին։ Ներկայացնում է նրանց շահերը բանակցություններում և բանակցություններում՝ միջազգային կազմակերպությունների (օրինակ՝ ICAO, IATA և Eurocontrol), ավիաընկերությունների, օդային երթևեկության ծառայությունների հետ, մշակում է ստանդարտներ օդանավակայանի օդանավերի սպասարկման համար: 2021 թվականի հունվարին ACI-ին միացան 701 օպերատորներ՝ շահագործելով 1933 օդանավակայաններ 183 երկրներում: Այնտեղ է անցնում աշխարհի երթևեկության 95%-ը, ինչը հնարավորություն է տալիս այս կազմակերպության վիճակագրությունը համարել ներկայացուցչական բոլոր ավիացիոն հաղորդակցությունների համար։ ACI World-ի կենտրոնակայանը գտնվում է Մոնրեալում և աջակցվում է մասնագիտացված կոմիտեների և աշխատանքային խմբերի, ինչպես նաև հինգ տարածաշրջանային գրասենյակների կողմից:

2019 թվականին օդանավակայանի ֆինանսական եկամուտները կազմել են $180,9 մլրդ, այդ թվում՝ $97,8 մլրդ։ ավիացիոն գործունեությունից (օրինակ՝ ուղևորների և բեռների տեղափոխման, վայրէջքի և կայանման վճարներ) և 72,7 մլրդ դոլար։ ոչ ավիացիոն գործունեությունից (օրինակ՝ ծառայությունների մատուցում, սննդի կազմակերպում, ավտոկայանատեղի և տարածքների վարձույթ):

Օդային ճանապարհորդությունների վիճակագրություն 2020 թ

Անցյալ տարի աշխարհի օդանավակայանները սպասարկել են 3,36 միլիարդ ուղևորի, այսինքն. 5,8 միլիարդով պակաս, քան մեկ տարի առաջ։ Այսպիսով, բեռնափոխադրումների նվազումը կազմել է -63,3%, իսկ ամենաբարձրը գրանցվել է Եվրոպայի (-69,7%) և Մերձավոր Արևելքի նավահանգիստներում (-68,8%)։ Ասիայի և Հյուսիսային Ամերիկայի երկու խոշոր շուկաներում ուղեւորահոսքը նվազել է համապատասխանաբար -59,8%-ով և -61,3%-ով։ Թվային առումով ամենամեծ թվով ուղևորներ կորել են Ասիայի և Խաղաղօվկիանոսյան կղզիների նավահանգիստներում (-2,0 մլրդ ուղևոր), Եվրոպայում (-1,7 մլրդ ուղևոր) և Հյուսիսային Ամերիկայում։

2020 թվականի առաջին երկու ամիսներին երկրների մեծ մասում թռիչքներն իրականացվել են առանց լուրջ սահմանափակումների, և այս եռամսյակում նավահանգիստները սպասարկել են 1592 միլիոն ճանապարհորդի, ինչը կազմել է տարեկան արդյունքի 47,7%-ը։ Հետագա ամիսներին նրանց գործունեությունը նշանավորվեց կորոնավիրուսային համաճարակի առաջին ալիքով, երբ երկրների մեծ մասում մտցվեցին արգելափակումներ (շրջափակումներ) և կանոնավոր օդային ճանապարհորդությունների սահմանափակումներ։ Երկրորդ եռամսյակն ավարտվել է 251 մլն ուղեւորով, ինչը նախորդ տարվա եռամսյակային արդյունքի 10,8%-ն է (2318 97,3 մլն ուղեւոր-ուղեւոր): Փաստորեն, ավիափոխադրումների շուկան դադարել է գործել, և երթևեկության ծավալների ամենամեծ եռամսյակային անկումը գրանցվել է հետևյալ նավահանգիստներում՝ Աֆրիկայում (-96,3%), Մերձավոր Արևելքում (-19%) և Եվրոպայում։ Տարվա կեսից երթևեկությունն աստիճանաբար վերականգնվել է։ Այնուամենայնիվ, համաճարակի երկրորդ ալիքի ժամանումով և Covid-737-ի տարածումը կանխելու համար լրացուցիչ սահմանափակումների ներդրմամբ օդային ճանապարհորդությունները կրկին դանդաղել են։ Երրորդ եռամսյակում օդանավակայանները սպասարկել են 22 մլն ուղևորի, ինչը կազմել է տարեկան արդյունքի 85,4%-ը։ Նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ բեռնափոխադրումների ամենամեծ եռամսյակային նվազումն այն ժամանակ գրանցվել է հետևյալ նավահանգիստներում՝ Մերձավոր Արևելք (-82,9%), Աֆրիկայում (-779%) և Հարավային Ամերիկայում։ Օդանավակայանները չորրորդ եռամսյակում սպասարկել են 78,3 միլիոն ուղևորի, իսկ ընտրված երկրներում օդային ճանապարհորդությունները տուժել են ճանապարհորդության սահմանափակումներից: Եվրոպայի նավահանգիստները գրանցել են ուղևորափոխադրումների ամենամեծ եռամսյակային անկումը` -58,5%, մինչդեռ Ասիայի և Խաղաղօվկիանոսյան կղզիների (-XNUMX%) և Հարավային Ամերիկայի նավահանգիստները նվազագույն կորուստներ են ունեցել: