Մարտկոց - ինչպես հոգ տանել դրա մասին և ինչպես օգտագործել միացնող մալուխները
Սատկած մարտկոցը վարորդների առջև ծառացած ամենատարածված խնդիրներից մեկն է: Ձմռանը այն սովորաբար փչանում է, թեև երբեմն հրաժարվում է հնազանդվել շոգ ամառվա կեսին։
Մարտկոցն անսպասելիորեն չի լիցքաթափվի, եթե, առաջին հերթին, պարբերաբար ստուգեք դրա վիճակը՝ էլեկտրոլիտի մակարդակը և լիցքավորումը: Մենք կարող ենք այս գործողությունները կատարել գրեթե ցանկացած կայքում: Նման այցելության ժամանակ արժե նաև խնդրել մաքրել մարտկոցը և ստուգել՝ արդյոք այն ճիշտ է ամրացված, քանի որ դա կարող է ազդել նաև էներգիայի ավելի մեծ սպառման վրա։
Մարտկոցը ջերմության մեջ - խնդիրների պատճառները
Ինտերնետային ֆորումները լի են զարմացած մեքենաների սեփականատերերի տեղեկություններով, ովքեր երեք օր իրենց մեքենան արևոտ ավտոկայանատեղիում թողնելուց հետո չէին կարողանում գործարկել մեքենան, քանի որ մարտկոցը լիցքաթափվել էր: Մարտկոցի պակասի հետ կապված խնդիրները մարտկոցի խափանման հետևանք են: Դե, շարժիչի խցիկում բարձր ջերմաստիճանը արագացնում է դրական թիթեղների կոռոզիան, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է մարտկոցի կյանքը:
Նույնիսկ չօգտագործված մեքենայում էներգիան սպառվում է մարտկոցից. ահազանգը միացված է, որը սպառում է 0,05 Ա հոսանք, և վարորդի հիշողությունը կամ ռադիոյի կարգավորումները նույնպես էներգիա են ծախսում: Հետևաբար, եթե արձակուրդից առաջ մարտկոցը չենք լիցքավորել (նույնիսկ եթե արձակուրդ ենք գնացել տրանսպորտի այլ եղանակով) և երկու շաբաթով մեքենան միացված ենք թողել ահազանգով, ապա կարող ենք ակնկալել, որ մեքենան խնդիրներ կունենա, երբ վերադառնանք: գործարկման հետ։ Հիշեք, որ ամռանը բնական արտանետումն ավելի արագ է ավելանում, որքան բարձր է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը: Նաև երկար ճանապարհորդությունից առաջ պետք է ստուգել մարտկոցը և մտածել, օրինակ, այն փոխարինելու մասին, քանի որ դատարկ ճանապարհի վրա կանգնելն ու օգնության սպասելը հաճելի բան չէ։
Մարտկոցը շոգին - տոներից առաջ
Քանի որ շոգն առաջացնում է մարտկոցի ավելի արագ մաշվածություն, նոր մեքենաների սեփականատերերը կամ նրանք, ովքեր վերջերս են փոխարինել իրենց մարտկոցները, անհանգստանալու ոչինչ չունեն: Ամենավատ վիճակում են մարդիկ, ովքեր ծրագրում են արձակուրդ գնալ, և որոնց մեքենայի մարտկոցը երկու տարուց ավելի է հնացել։ Այս դեպքում խորհուրդ ենք տալիս նախ ստուգել մարտկոցի լիցքավորման կարգավիճակը: Եթե մարտկոցի տեխնիկական վիճակը մեզ կասկածի տեղիք է տալիս, ապա արձակուրդ գնալուց առաջ չպետք է ակնհայտ խնայողություններ անել և մարտկոցը փոխարինել նորով։ Շուկայական առաջարկը ներառում է մարտկոցներ, որոնց արտադրության մեջ օգտագործվել է թիթեղների արտամղման տեխնոլոգիա, ինչը, ըստ արտադրողների, զգալիորեն նվազեցնում է թիթեղների կոռոզիան: Արդյունքում մարտկոցի կյանքը մեծանում է մինչև 20%-ով։
Ինչպե՞ս խուսափել մարտկոցի հետ կապված խնդիրներից ամռանը.
- Քշելուց առաջ ստուգեք մարտկոցը.
- ստուգեք լարումը (հանգիստ վիճակում այն պետք է լինի 12 Վ-ից բարձր, բայց 13 Վ-ից ցածր, գործարկումից հետո այն չպետք է գերազանցի 14,5 Վ-ից)
- ստուգեք էլեկտրոլիտի մակարդակը մարտկոցի հետ տրվող գործառնական հրահանգներին համապատասխան (էլեկտրոլիտի մակարդակը չափազանց ցածր է, լիցքավորեք թորած ջրով)
- ստուգեք էլեկտրոլիտի խտությունը (այն պետք է տատանվի 1,270 և 1,280 կգ/լ միջև); Չափազանց հեղուկ էլեկտրոլիտը խորհուրդ է մարտկոցը փոխարինելու համար:
- ստուգեք մարտկոցի տարիքը. եթե այն ավելի քան 6 տարեկան է, ապա լիցքաթափման վտանգը շատ բարձր է. Արժե մտածել մարտկոցը փոխարինելու մասին՝ մեկնելուց առաջ կամ դրա համար բյուջե հատկացնել ձեր ճանապարհորդական ծախսերում
- Փաթեթավորեք լիցքավորիչը. այն կարող է օգտակար լինել մարտկոցը լիցքավորելու համար.
Ինչպե՞ս օգտագործել լիցքավորիչը:
- հեռացնել մարտկոցը մեքենայից
- մաքրեք քորոցները (օրինակ հղկաթուղթով), եթե դրանք ձանձրալի են դառնում
- Ստուգեք էլեկտրոլիտի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք
- միացրեք լիցքավորիչը և դրեք այն համապատասխան արժեքի վրա
- ստուգեք, արդյոք մարտկոցը լիցքավորված է (եթե լարման ցուցումները հաստատուն են 3 անգամ մեկ ժամ ընդմիջումով և գտնվում են պատառաքաղի մեջ, մարտկոցը լիցքավորված է)
- միացնել մարտկոցը մեքենային (գումարած գումարած, մինուս մինուս)
Մարտկոց - հոգ տանել դրա մասին ձմռանը
Բացի կանոնավոր ստուգումներից, չափազանց կարևոր է նաև այն, թե ինչպես ենք մենք վերաբերվում մեր մեքենային ձմռան ամիսներին:
«Մենք հաճախ չենք գիտակցում, որ շատ ցուրտ ջերմաստիճանում լապտերները միացված մեքենան թողնելը կարող է մարտկոցը լիցքաթափել նույնիսկ մեկ-երկու ժամով», - ասում է Renault ավտոդպրոցի տնօրեն Զբիգնև Վեսելը: – Նաև հիշեք, որ ձեր մեքենան գործարկելիս անջատեք բոլոր էլեկտրական սարքերը, ինչպիսիք են ռադիոն, լույսերը և օդորակիչը: Այս տարրերը նաև էներգիա են սպառում մեկնարկի ժամանակ, ավելացնում է Զբիգնև Վեսելին:
Ձմռանը մեքենան նոր գործարկելու համար մարտկոցից շատ ավելի շատ էլեկտրաէներգիա է պահանջվում, իսկ ջերմաստիճանի պատճառով դրա հզորությունն այս ժամանակահատվածում շատ ավելի ցածր է լինում։ Որքան հաճախ ենք մենք գործարկում շարժիչը, այնքան ավելի շատ էներգիա է կլանում մեր մարտկոցը: Սա հիմնականում տեղի է ունենում, երբ մենք վարում ենք կարճ տարածություններ։ Էներգիան հաճախակի է սպառվում, և գեներատորը բավարար ժամանակ չունի մարտկոցը լիցքավորելու համար: Նման իրավիճակներում մենք պետք է էլ ավելի վերահսկենք մարտկոցի վիճակը և, հնարավորության դեպքում, հրաժարվենք ռադիոն միացնելուց, օդորակիչից կամ հետևի ապակու կամ հայելիների տաքացումից: Երբ մենք նկատում ենք, որ շարժիչը գործարկելիս մեկնարկիչը դժվարանում է այն գործարկել, մենք կարող ենք կասկածել, որ մեր մեքենայի մարտկոցը լիցքավորման կարիք ունի:
Ինչպես սկսել մեքենան մալուխների վրա
Սատկած մարտկոցը չի նշանակում, որ մենք պետք է անմիջապես գնանք սպասարկման կենտրոն։ Շարժիչը կարող է գործարկվել՝ էլեկտրաէներգիա վերցնելով մեկ այլ մեքենայից՝ օգտագործելով jumper մալուխներ: Պետք է հիշել մի քանի կանոն. Նախքան մալուխները միացնելը, համոզվեք, որ մարտկոցի էլեկտրոլիտը սառեցված չէ: Եթե այո, ապա դուք պետք է գնաք սպասարկման կենտրոն և ամբողջությամբ փոխեք մարտկոցը: Եթե ոչ, մենք կարող ենք փորձել «վերակենդանացնել» այն՝ հիշելով միացնող մալուխները ճիշտ կցել։
– Կարմիր մալուխը միացված է այսպես կոչված դրական տերմինալին, իսկ սև մալուխը՝ բացասական տերմինալին: Չպետք է մոռանալ կարմիր մետաղալարը նախ միացնել աշխատող մարտկոցին, այնուհետև մեքենային, որտեղ մարտկոցը լիցքաթափված է։ Այնուհետև մենք վերցնում ենք սև մալուխը և միացնում այն ոչ թե ուղղակիորեն սեղմակին, ինչպես կարմիր մետաղալարի դեպքում, այլ գետնին, այսինքն. մետաղական, շարժիչի չներկված հատված։ Մենք գործարկում ենք մեքենան, որից էներգիա ենք վերցնում, և մի քանի պահից մեր մարտկոցը պետք է սկսի աշխատել»,- բացատրում են Renault ավտոդպրոցի հրահանգիչները։ Եթե մարտկոցը չի աշխատում, չնայած այն լիցքավորելու փորձերին, դուք պետք է մտածեք այն նորով փոխարինելու մասին:
