Alpina B3 Touring 2020-ը հաստատվել է Ավստրալիայում. BMW-ի Performance Wagon-ը չի արտադրվի

Նոր BMW S58 շարժիչով աշխատող Alpina B3-ը զարգացնում է 340 կՎտ հզորություն և 700 Նմ ոլորող մոմենտ:

Հնարավոր է, որ դա պաշտոնական M3 վագոն չէ, բայց նույն S58 շարժիչով և լիաքարշակով, Alpina B3 Touring-ը կարող է ավստրալացի գնորդների մոտ լինել մեծ բեռնախցիկով հարդքոր միջին չափի BMW-ին:

Հաստատված լինելով տեղական շուկա մուտք գործելու մասին 2020 թվականի երկրորդ կեսին, Alpina B3-ը կարող է նույնիսկ շուկայից դուրս գալ իր դեռևս չբացահայտված M3 սեդանի զարմիկից, սակայն ճշգրիտ գինը դեռ պետք է հաստատվի:

Հաշվի առնելով ելքային B3 S Touring-ի արժեքը $149,900 նախքան ճանապարհային ծախսերը, ակնկալվում է, որ նոր սերնդի տարբերակը կստանա մի փոքր թանկացում՝ արտացոլելու կատարողականի բարձրացումը, բայց պետք է մնա մրցունակ $162,540 Mercedes-AMG C63 S Estate-ի նկատմամբ։ Audi RS152,529 Avant $4-ով:

Նոր 58 լիտրանոց երկտուրբո լիցքավորմամբ BMW S3.0 վեց շարժիչով Alpina B3 Touring-ը զարգացնում է առավելագույն հզորությունը 340 կՎտ 5000-7000 պտ/րոպում և առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 700 Նմ 3000-4750 պտ/րոպում:

Նույն շարժիչը սնուցում է առաջատար միջին չափի ամենագնաց BMW X3 և X4 M Competition 375 կՎտ/600 Նմ հզորությամբ:

Տեղադրվել է յուրօրինակ թափքի հավաքածու՝ ընդլայնված առջևի օդափոխիչներով, ակնառու առջևի բաժանիչով, չորս պոչամբարներով, հետևի դիֆուզորով և տանիքի սփոյլերով։

Առաջիկա M3 սեդանն ու M4 կուպեն նույնպես կօգտագործեն S58 էլեկտրակայան, թեև նոր 3 և 4 սերիաների ֆլագմանների ճշգրիտ թվերը դեռևս պետք է հաստատվեն:

Alpina B3-ում շարժիչն ուղարկվում է բոլոր չորս անիվների վրա ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով, սակայն ընկերությունը դեռևս չի հայտնել արագացման համարները:

Հաշվի առնելով, որ հետևի շարժիչով նախորդ տարբերակը կարող էր եռանիշ արագություն կատարել ընդամենը 4.3 վայրկյանում, ակնկալեք, որ նոր սերնդի տարբերակը կհամապատասխանի, եթե ոչ ավելի լավ, ապա այդ ժամանակին:

Ի լրումն շարժիչի արդիականացման, Alpina B3-ը տարբերվում է ստանդարտ մեծ բեռնախցիկից 3 Series-ից՝ շնորհիվ անհատական ​​շարժիչի թյունինգի, ավելի կոշտ շասսիի և վերագործարկված կասեցման բաղադրիչների:

19 դյույմանոց կամ 20 դյույմանոց անիվները փաթաթված են Pirelli P Zero ռետինով, ըստ Alpina-ի, իսկ առջևի առանցքի բացասական խցիկը մեծացվել է՝ ղեկի արձագանքը բարելավելու համար:

Alpina B3-ին կանգնեցնում են չորս մխոցանի առջևի արգելակները, որոնք բռնում են 395 մմ սկավառակները և լողացող մխոցային հետևի տրամաչափերը, որոնք փորում են 345 մմ սկավառակների մեջ:

Ներսում B3-ը պարծենում է ձեռքով կարված կաշվե ղեկով, փափուկ հպումով նստատեղերով և փայտյա երեսպատմամբ:

Տեղադրված է նաև յուրօրինակ թափքի հավաքածու՝ ավելի մեծ առջևի օդափոխիչներով, աչքի ընկնող առջևի բաժանարարով, չորս պոչատարներով, հետևի դիֆուզորով և տանիքի սփոյլերով:

Ներսում B3-ը պարծենում է ձեռքով կարված կաշվե ղեկով, փափուկ հպումով նստատեղերով և փայտյա զարդարանքով, ինչպես նաև ավտոմեքենայի արտադրության եզակի կրծքանշանով և BMW-ի 10.25 դյույմանոց մուլտիմեդիա սենսորային էկրանով:

Տեղադրված հետևի նստատեղերի դեպքում բեռնախցիկը տեղավորում է 500 լիտր, իսկ նստարանները ծալած՝ կարող է աճել մինչև 1510 լիտր։

Alpina Australia Ազգային վաճառքի մենեջեր Ֆիլ Ջեֆրին ասել է. «Նոր Alpina B3 Touring-ը բացառիկ հնարավորություն է ավստրալական շուկայի համար:

«Ունենալով Touring կայանային վագոնի ողջ գործնականությունը, լիաքարշակության անվտանգությունը, անհավատալի կատարողականությունը և ոճային յուրահատուկ տարբերակները, B3 Touring-ը համապատասխանում է օրենքին», - ասաց նա: