Անտիֆրիզ Nissan Qashqai-ի համար

Հովացուցիչ նյութը կարևոր է ձեր մեքենայի ճիշտ աշխատանքի համար: Դրա շնորհիվ շարժիչը շահագործման ընթացքում չի գերտաքանում: Ժամանակին փոխարինումը օգնում է կանխել ռադիատորի կոռոզիան և ալիքների ներսում կուտակումները, ինչը երկարացնում է մեքենայի կյանքը: Nissan Qashqai-ի յուրաքանչյուր սեփականատեր կարող է ինքնուրույն փոխարինել անտիֆրիզը:

Nissan Qashqai հովացուցիչ նյութի փոխարինման փուլերը

Այս մոդելում ցանկալի է հակասառիչը փոխարինել համակարգի լվացմամբ։ Բանն այն է, որ շարժիչի արտահոսքի խցանը գտնվում է դժվար հասանելի տեղում։ Հետեւաբար, միշտ չէ, որ հնարավոր է հեղուկը բլոկից հանել: Եթե ​​4x2 տարբերակում հասանելիությունը քիչ թե շատ նորմալ է, ապա լիաքարշակ 4x4 մոդելներում հասանելիությունը հնարավոր չէ։

Այս մոդելը տարբեր շուկաներ էր մատակարարվում տարբեր անվանումներով։ Հետևաբար, հովացուցիչ նյութը փոխարինելու հրահանգները համապատասխան կլինեն նրանց.

• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J10 Restyling);
• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J11 Restyling);
• Nissan Dualis (Nissan Dualis);
• Nissan Rogue):

Առաջին սերնդի հայտնի շարժիչները 2,0 և 1,6 լիտրանոց բենզինային շարժիչներն են, քանի որ դրանք մատակարարվել են ռուսական շուկա: Երկրորդ սերնդի գալուստով շարժիչների տեսականին ընդլայնվեց: Այժմ հասանելի են նաև 1,2 լիտրանոց բենզինային շարժիչը և 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչը:

Չնայած տեղադրված շարժիչները տարբերվում են ծավալով, նրանց համար հակասառեցման փոխարինման կարգը նույնն է լինելու։

Սառեցնող հեղուկի արտահոսք

Հովացուցիչ նյութը պետք է փոխվի միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը սառը է: Հետևաբար, մինչ այն սառչում է, կարող եք ետ պտուտակել շարժիչի պաշտպանությունը: Այն հանվում է բավականին պարզ, դրա համար անհրաժեշտ է գլխի տակից միայն 4 պտուտակ 17-ով ետ պտուտակել:

Գործողությունների ավելի շատ ալգորիթմ.

1. Հովացուցիչ նյութը ցամաքեցնելու համար անհրաժեշտ է անջատել ստորին խողովակը, քանի որ արտադրողը ռադիատորի վրա ջրահեռացման խրոց չի տրամադրել: Մինչ այդ անհրաժեշտ է դրա տակ փոխարինել անվճար տարա։ Ավելի հարմար կլինի խողովակը հեռացնել ադապտերային խողովակից, որը գտնվում է պատյանի ստորին խաչի անդամի վրա (նկ. 1): Այս քայլերը կատարելու համար թուլացրեք սեղմակը, դրա համար կարող եք օգտագործել տափակաբերան աքցան կամ այլ հարմար գործիք: Այնուհետև զգուշորեն հեռացրեք սեղմակը մոնտաժման վայրից: Նկ.1 Դրենաժային խողովակ
2. Հենց որ մեր գուլպանը բաց է թողնվում, մենք սեղմում ենք այն և օգտագործված անտիֆրիզը քամում ենք նախապես տեղադրված տարայի մեջ:
3. Ավելի արագ դատարկելու համար արձակեք ընդարձակման բաքի գլխարկը (նկ. 2): Նկ.2 Ընդարձակման բաքի գլխարկ
4. Անտիֆրիզի հոսքը դադարելուց հետո, եթե կա կոմպրեսոր, կարող եք համակարգը փչել ընդարձակման բաքի միջով, հեղուկի մեկ այլ մաս կմիավորվի:
5. Եվ հիմա հին անտիֆրիզն ամբողջությամբ հեռացնելու համար պետք է այն ցամաքեցնել գլանների բլոկից։ Դրենաժային անցքը գտնվում է բլոկի հետևում, արտանետվող կոլեկտորի տակ, այն փակվում է սովորական պտուտակով, բանտապահ 14 (նկ. 3): Նկ.3 Մխոցների բլոկի ջրահեռացում

Անտիֆրիզը փոխարինելու առաջին գործողությունն ավարտված է, այժմ արժե մխոցների բլոկի վրա արտահոսքի խցան դնել, ինչպես նաև միացնել ռադիատորի խողովակը:

Ինտերնետում տարածված շատ հրահանգներ առաջարկում են հովացուցիչ նյութի արտահոսք միայն ռադիատորից, թեև դա ճիշտ չէ: Դուք պետք է ամբողջությամբ փոխեք հեղուկը, հատկապես, որ շատերը չեն լվանում համակարգը:

Հովացման համակարգը լվանալը

Նախքան նոր անտիֆրիզը լցնելը, խորհուրդ է տրվում լվանալ համակարգը: Ավելի լավ է չօգտագործել մասնագիտացված ողողում, այլ դա անել սովորական թորած ջրով։ Քանի որ լվացումը կարող է հեռացնել նստվածքները, որոնք կուտակվել են շարժիչի ներքին ալիքներում: Եվ նրանք խցանում են ավելի փոքր ալիքները ռադիատորի ներսում:

Nissan Qashqai-ի վրա լվացումն իրականացվում է, մասնավորապես, բալոնների բլոկի ալիքներում, ինչպես նաև հովացման համակարգի խորշերում և խողովակներում տեղակայված անտիֆրիզային մնացորդները հեռացնելու համար: Սա հատկապես ճիշտ է, եթե ինչ-ինչ պատճառներով դուք չեք թափել հեղուկը գլանների բլոկից:

Լվացման գործընթացը ինքնին պարզ է, թորած ջուրը լցվում է ընդարձակման բաքի մեջ, մինչև առավելագույն նշագիծը: Շարժիչը միանում է և տաքանում մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: Այնուհետև կատարել ջրահեռացում:

Նորմալ արդյունքի հասնելու համար բավական է 2-3 անցում, որից հետո ջուրը ցամաքեցնելիս մաքուր կլինի։

Բայց դուք պետք է հասկանաք, որ յուրաքանչյուր մեկնարկից հետո պետք է թույլ տալ, որ շարժիչը սառչի: Քանի որ տաք հեղուկը կարող է ոչ միայն այրվածքներ առաջացնել, երբ այն drained. Բայց դա կարող է նաև բացասաբար ազդել բլոկի գլխի վրա, քանի որ հովացման ջերմաստիճանը կտրուկ կլինի և կարող է հանգեցնել:

Լրացում առանց օդային գրպանների

Նոր անտիֆրիզ լցնելուց առաջ մենք ստուգում ենք, որ ամեն ինչ դրված է տեղում։ Հաջորդը, մենք սկսում ենք հեղուկը լցնել ընդարձակման բաքի մեջ, դա պետք է արվի դանդաղ, բարակ հոսքով: Որպեսզի օդը դուրս գա հովացման համակարգից, դա կկանխի օդային գրպանների ձևավորումը: Չի վնասում նաև խողովակների խստացումը՝ հակասառեցման ավելի լավ բաշխման համար ամբողջ համակարգում:

Հենց որ համակարգը լրացնենք մինչև MAX նշանը, փակեք ընդարձակման բաքի խրոցը: Մենք ստուգում ենք միջադիրները արտահոսքի համար, եթե ամեն ինչ կարգին է, մենք գործարկում ենք մեր Nissan Qashqai-ն և թողնում, որ այն աշխատի:

Մեքենան պետք է տաքացվի մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: Մի քանի անգամ տաքացրեք, արագացրեք արագությունը, նորից իջեցրեք պարապ և անջատեք: Մենք սպասում ենք, որ շարժիչը սառչի՝ հովացուցիչ նյութի մակարդակը լրացնելու համար:

Ճիշտ փոխարինման ցուցանիշը վերին և ստորին ռադիատորի խողովակների միասնական ջեռուցումն է: Ճիշտ այնպես, ինչպես տաք օդը վառարանից: Դրանից հետո մնում է միայն մի քանի օր գործելուց հետո ստուգել մակարդակը և, անհրաժեշտության դեպքում, լիցքավորել:

Եթե ​​ինչ-որ բան սխալ է արվում, օդային գրպանը դեռ ձևավորվում է: Այն դուրս հանելու համար հարկավոր է մեքենան լավ թեքության վրա դնել: Մեքենայի առջևը բարձրացնելու համար դրեք կայանման արգելակը, դրեք այն չեզոք դիրքում և լավ դրեք շնչափող: Դրանից հետո օդային կողպեքը պետք է դուրս նետվի:

Փոխարինման հաճախականությունը, որը պետք է լրացնել հակասառեցմամբ

Nissan Qashqai մեքենայի համար հովացուցիչ նյութի սպասարկման միջակայքը, առաջին փոխարինման դեպքում, 90 հազար կիլոմետր է: Հետագա փոխարինումները պետք է կատարվեն յուրաքանչյուր 60 կմ-ում: Սրանք արտադրողի առաջարկություններն են, որոնք ներկայացված են հրահանգների ձեռնարկում:

Փոխարինման համար խորհուրդ է տրվում ընտրել օրիգինալ Nissan Coolant L248 Premix Green անտիֆրիզ: Որը հասանելի է 5 և 1 լիտրանոց տարաներով, կատալոգի պատվերի համարներով.

• KE90299935 — 1լ;
• KE90299945 - 5 լիտր:

Լավ անալոգը Coolstream JPN-ն է, որն ունի Nissan 41-01-001 / -U հաստատում, ինչպես նաև համապատասխանում է JIS-ին (ճապոնական արդյունաբերական ստանդարտներ): Նաև այս ապրանքանիշի հեղուկները մատակարարվում են Ռուսաստանում տեղակայված Renault-Nissan փոխադրողներին։

Մեկ այլ հեղուկ, որը շատերն օգտագործում են որպես փոխարինող, RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate-ն է: Այն խտանյութ է, որն ունի անհրաժեշտ հանդուրժողականություն և կարող է նոսրացվել ճիշտ համամասնությամբ: Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ողողումից հետո համակարգում մնում է փոքր քանակությամբ թորած ջուր։

Երբեմն վարորդներն ուշադրություն չեն դարձնում առաջարկություններին և լրացնում են G11 կամ G12 պիտակավորված սովորական անտիֆրիզը: Օբյեկտիվ տեղեկատվություն չկա այն մասին, թե արդյոք դրանք վնաս են հասցնում համակարգին։

Որքան անտիֆրիզ կա հովացման համակարգում, ծավալային աղյուսակ

Մոդել	Շարժիչի հզորությունը	Քանի լիտր հակասառիչ կա համակարգում	Բնօրինակ հեղուկ / անալոգներ
Nissan Qashqai; Nissan Dualis; nissan scammer	2.0. բենզին	8.2	Սառնագենտի պրեմիքս Nissan L248 / Coolstream Japan / Հիբրիդ ճապոնական հովացուցիչ նյութ Ravenol HJC PREMIX
1.6. բենզին	7.6
1.2. բենզին	6.4
դիզելային 1.5	7.3

Արտահոսքեր և խնդիրներ

Nissan Qashqai ավտոմեքենայի վրա արտահոսքերը ամենից հաճախ տեղի են ունենում վատ սպասարկման պատճառով: Օրինակ, շատերը սկզբնական սեղմակները փոխում են ավելի պարզ ճիճու: Դրանց օգտագործման պատճառով միացումներում արտահոսք կարող է սկսվել, իհարկե, այս խնդիրը գլոբալ չէ։

Կան նաև ընդարձակման բաքից արտահոսքի դեպքեր, թույլ կետը զոդումն է։ Եվ, իհարկե, խողովակների կամ հոդերի մաշվածության հետ կապված սովորական խնդիրները:

Ամեն դեպքում, եթե անտիֆրիզ է թափվել, ապա արտահոսքի տեղը պետք է առանձին փնտրել։ Իհարկե, այդ նպատակների համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի փոս կամ վերելակ, որպեսզի եթե խնդիր հայտնաբերվի, դուք ինքներդ շտկեք այն։