Aptera - Ինքնալիցքավորող էլեկտրիկ: Արևի շնորհիվ օրական մինչև 60 կմ հեռահարություն՝ անվճար
Startup Aptera Motors-ը սկսել է պատվերներ ընդունել ապագայի ավտոմեքենայի իր տեսլականի համար: Հագեցած արևային էներգիայով աշխատող մեծ տանիքով՝ Aptera եռանիվը խոստանում է 400 կիլոմետր մարտկոցի կյանք և օրական անվճար 25-60 կիլոմետր արևոտ վայրերում:
Aptera - բնութագրեր, խոստումներ և այս ամենը արիշտա ականջներին
Ստարտափը նպատակ է դրել ստեղծել աշխարհի ամենաէներգաարդյունավետ էլեկտրամեքենան. Դրան օգնում է պարզեցված ուրվագիծը՝ ձգման գործակիցով: Cx փոխարժեքով 0,11Ինչպես նաեւ մարմինը ծածկված է արևային մարտկոցներովորն օրական պետք է ավելացներ քսանից վաթսուն կիլոմետր։
Այսպիսով, այն կարող է հայտնվել այնպիսի վայրերում, որտեղ բավականաչափ արևի լույս կա: Մարտկոցը վերալիցքավորելու համար ադապտերները երբեք [գրեթե] կարիք չունեն միացնել վարդակից:. Դե, մեքենան կարող էր շարժվել նույնիսկ այնտեղ, որտեղ ընդհանրապես էլեկտրականություն չկար:
Տեղադրված է շասսիում ՇԱՐGԻՉ առաջարկներ 100 կՎտ (136 ձիաուժ) հզորություն առջևի շարժիչով կամ 150 կՎտ (204 ձիաուժ) լիաքարշակ տարբերակում, ինչը թույլ է տալիս արագացնել մինչև 97 կմ/ժ (0-60 մղոն/ժ) համապատասխանաբար 5,5 կամ 3,5 վայրկյանում: Ուղևորներին պաշտպանող հաստ կորպուսի համար զգալի հզորություն և լավ արագացում: Մարմնի կառուցվածքից դուրս բարակ անիվները կարող են մեծացնել կայունությունը կամ նվազեցնել դիմադրությունը, սակայն հնարավոր բախման ժամանակ դրանց բացակայությունը կարող է վտանգավոր լինել:
Էլեկտրաէներգիայի սպառում շարժման ընթացքում սպասվում է հասնել մոտ. 6,3 կՎտժ / 100 կմ, մարտկոցի հզորությունը в 25 կՎտժ հիմնական տարբերակում, իսկ ապագայում նաև 40, 60 կամ 100 կՎտժ Վերջին մարտկոցներով արտադրողը նույնիսկ խոստանում է Մեկ լիցքավորման համար 1 (!) կիլոմետր հեռավորություն.
Ապտերա այն հասանելի է ԱՄՆ-ում նախնական պատվերի համար (աղբյուր): Գին սկսվում է $25,9 հազ., որը 95 PLN-ի զուտ համարժեքն է, PLN 117 հազար համախառն. Այսպիսով, մենք գործ ունենք տնակով երկանիվ եռանիվ հեծանիվի հետ, որի արժեքը նույնն է, ինչ ավելի էժան էլեկտրական կամ Triggo-ն [գնահատված է www.elektrowoz.pl-ի կողմից]: Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն Triggo-ի, Aptera-ն ավելի հարմարավետ մեքենայի տպավորություն է թողնում և ինքն իրեն լիցքավորում է:
Մինուսներ. Նախ, Aptera Motors-ն ունի աշխատանքային նախատիպ, բայց դեռևս վաճառքի չի հանել ոչ մի մեքենա: Այսպիսով, ստարտափն ավելի առաջադեմ է, քան Izera-ն և հասել է նախատիպի փուլին ավելի քիչ, քան ElectroMobility Poland-ը, չնայած այն գործում է Միացյալ Նահանգներում: – այնուամենայնիվ, նա վաճառքի է առաջարկում միայն տեսիլքներ, նկարներ, լավ ձայնագրություններ և զանգվածային արտադրության նախատիպ:
Երկրորդ թերությունն ավելի քիչ է, բայց կարող է որոշիչ լինել մեքենայի ամենօրյա շահագործման մեջ։ Դե, ձայնագրություններից և ոչ մեկում մենք չտեսանք, որ Ապտերայի անիվները պտտվում են մեկ տասնյակ աստիճանից ավելի: Հետեւաբար, հնարավոր է, որ այս «քաղաքի համար իդեալական փոխադրամիջոցը» ավելի դժվար լինի մանեւրել այս քաղաքում, քան մեծ ֆուրգոնը։
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.
