Aston Martin Lagonda - ՉԹՕ չորս անիվների վրա
Հավանաբար յուրաքանչյուր ավտոարտադրող ցանկանում էր, որ իր մոդելը լեգենդ դառնա: Ցավոք սրտի, միայն մի քանիսին հաջողվեց դա անել: Չափազանց հազվագյուտ մեքենան, որը դարձել է ոճի պատկերակ, անկասկած Aston Martin Lagonda-ն է: Մեքենա, որը չես գտնի Լեհաստանում, ինչն ափսոս է, քանի որ իսկապես տեսնելու բան կա։
Այս երկար լիմուզինին հանդիպեցինք Բեռլինում։ Մենք բախտ ունեցանք տեսնելու ունիվերսալ տարբերակը։ Աշխարհում միակը, որը կոչվում է Shooting Break: Բուն Lagonda-ի սովորական մոդելը չափազանց հազվադեպ է: 1976 - 1989 թվականներին արտադրվել է այս մեքենայի ընդամենը 650 միավոր։ Մոդելը, որը մենք հանդիպեցինք, պատկանում էր շվեյցարացի մի կոլեկցիոների, ով իր խնդրանքով, առանց ծախսերը նայելու, խնդրեց վերակառուցել իրեն՝ դարձնելով կայանի վագոն։
Նշված բոլոր 650 կտորները հավաքվել են ձեռքով։ Մեքենան զարմանալի դիզայն է ստացվել։ Հիասքանչ և զարմանալի: Հենց այսպիսի յուրահատուկ ուրվանկարների շնորհիվ էր, որ մոտորիզացիան սիրահարվեց։ Մեքենան ստանդարտ չէ, ծանոթ մեր փողոցներից, բայց կախարդական ու զարմանալի։ Լագոնդան ունի 5,30 մետր երկարություն և անվերջ է թվում, երբ կանգնում ես դրա կողքին։ Տպավորություն է ստեղծվում, որ մարդաշատ քաղաքներով այս մեքենան վարելը պետք է հրաշքի մոտ լինի։ Շատ երկար գլխարկ, անկյունային ձևեր և, լիմուզինի համար, շատ ցածր ուրվագիծ, մի փոքր թեքված հետևի մասում:
Ուիլյամ Թաունսի նախագծած ուրվագիծը առջևից ամենահետաքրքիր է թվում: Զարմանալի «տեսք» մի շարք լամաներից, շատ հարթ առջևի ծայր և ամենահետաքրքիրն այն է, որ համալրված է քաշվող լույսերով, որոնք խնամքով թաքցված են մեքենայի կապոտի տակ: Վեց լամպերի երկու հավաքածու, որոնք տեղադրված են մանեկենի երկու կողմերում, շատ տպավորիչ տեսք ունեն։
Իր ծաղկման տարիներին Aston Martin Lagonda-ն աշխարհում ամենաթանկ վաճառված լիմուզինն էր: Դրա գինը գերազանցում էր նույնիսկ այնպիսի մեքենաներին, ինչպիսիք են Rolls-Royce-ը կամ Bentley-ն: Ինչ-որ մեկը, ով 70-ական և 80-ական թվականներին վարում էր ավելի քան 200 000 մարկ արժողությամբ Lagonda, կարող էր իրեն Concord-ի սեփականատեր զգալ: 80-ականների վերջին տարբերակը արժեր մինչև 300 Aston Martin մարկ, և այս մոդելը մեկ վայրկյանում տեղափոխվեց հաջորդ հազարամյակ: Այդ մասին իմանալու համար բավական էր նստել այս մեծ լիմուզինի մեջտեղում։ Երբ մարդիկ զայրանում էին էլեկտրական ապակեպատման մասին, Լագոնադան արդեն հագեցած էր թվային դիսփլեյներով, որոնք ներկառուցված էին թվային LED-ի վրա հիմնված տախոգեներատորների մեջ: Բազմաթիվ կոճակներ, որոնք ինտեգրված են փայտե երեսպատման և կաշվե պաստառագործության մեջ, գեղեցիկ զարդարված դեկորատիվ թելերով, դասականի համադրություն էին իսկապես ժամանակակից դիզայնի հետ:
Չնայած իր հիանալի ձևին, Aston Martin Lagonda-ն տպավորված է իր հիանալի կատարմամբ: Այն 9 վայրկյանում արագացել է հարյուրավորների՝ արձակելով հմայիչ, բայց հոյակապ մռնչյուն, ինչպես վայել է այս դասի լիմուզինին։ Այս ամենը շնորհիվ զգալի V8 շարժիչի՝ 5340 cc ծավալով, 310 ձիաուժ հզորությամբ: և 450 Նմ ոլորող մոմենտ: Լագոնդան կարող էր նաև արագանալ մինչև 230 կմ/ժ։ Յուրաքանչյուր ոք, ով կարող էր իրեն թույլ տալ նման թանկարժեք մեքենա, պետք է հաշվի առներ 30 կմ-ում 100 լիտր վառելիքի ծախսը։
Lagonda-ն ստեղծվել է սպորտային մեքենաներ արտադրող Aston Martin-ի և Lagonda-ի հետ համատեղ, որը Aston Martin-ը ձեռք է բերել 70-ականներին։ Ներկայումս ամենուր լսվում է, որ առաջիկա տարիներին կհայտնվի Lagonda լիմուզինի նոր տարբերակը։ Արդյո՞ք դա կլինի այդքան հզոր, հակասական, ուժեղ և թանկ: Ժամանակը ցույց կտա. Մի բան հաստատ է. Իմանալով Aston Martin ապրանքանիշի պատմությունը՝ Lagonda-ն վստահաբար լավ մեքենա է:
