Aston Martin-ը հայտարարել է, որ 2024 թվականին այն կդառնա հիբրիդային, իսկ 2030 թվականին՝ ամբողջովին էլեկտրական:
Պարունակություն
Aston Martin-ը կարծում է, որ կարող է դառնալ կայուն գերշքեղ մեքենաների ապրանքանիշ և արդեն ջանք է գործադրում դրան հասնելու համար: Ըստ տեղեկությունների՝ ապրանքանիշը կարող է իր առաջին հիբրիդը ներկայացնել 2024 թվականին, այնուհետև ճանապարհ բացել ամբողջովին էլեկտրական սպորտային մեքենայի համար:
Aston Martin-ը համալրում է ավտոարտադրողների շարքը, որոնք խոստանում են զարմանալիորեն մոտ ապագայում վաճառել միայն էլեկտրական մեքենաներ: Շատ արտադրողներ պարտավորվում են շրջակա միջավայրի համար ավելի քիչ վնասակար լինել ինչպես արտադրության փուլում, այնպես էլ ճանապարհի վրա: Այն պահից ի վեր, երբ Porsche-ն լեգենդար 718 գիծը փոխեց ամբողջովին էլեկտրականի, շատ ընկերություններ սկզբից մինչև վերջ ձգտում են բարելավել շրջակա միջավայրի վրա իրենց ազդեցությունը:
Ոչ վաղ անցյալում Aston Martin-ն արդեն որոշակի զարգացումներ ունի էլեկտրական մեքենաների համար:
Ասվում է, որ Aston Martin-ն իր առաջին հիբրիդային մեքենան կթողարկի 2024 թվականին: Թեև պաշտոնական հայտարարություններ չկան, ոմանք կասկածում են, որ խորհրդանշական անվան միջին շարժիչի վերանորոգումը թեկնածու կլինի: Բացի այդ, 2025 թվականին ընկերությունը մտադիր է թողարկել իր առաջին զանգվածային արտադրության մեքենան միայն մարտկոցներով։
2019 թվականի Գուդվուդի արագության փառատոնում Aston Martin-ը ներկայացրել է Rapide E-ը՝ ապրանքանիշի չորսդռնանի սեդանի ամբողջովին էլեկտրական տարբերակը: Aston-ը մտադիր էր արտադրել այս մեքենայի 155 սերիական մոդել։ Այնուամենայնիվ, թվում է, որ այդ ժամանակից ի վեր նա հարվածել է կտրող բլոկին: Այնուամենայնիվ, կա հնարավորություն, որ այն կվերադառնա որպես առաջին ամբողջովին էլեկտրական Aston Martin: Բացի այդ, Autoevolution-ն ավելացնում է, որ էլեկտրական բաղադրիչները, որոնք Aston-ն օգտագործում էր այդ ժամանակ, չեն համապատասխանում ժամանակակից չափանիշներին: Բրիտանական ընկերությունը հավանաբար չեղյալ է համարել այն, քանի որ այն բավականաչափ լավ չէր:
Aston Martin-ի անցումը էլեկտրական մեքենաների, եվրոպական այլ արտադրողների հետ միասին, հետևում է Euro-7 ստանդարտին: Դա, ըստ էության, օրենք է, որը բոլոր ավտոարտադրողներից պահանջում է կրճատել արտանետումները մինչև 2025 թվականը: Սա նույնպես փոքր նպատակ չէ։ Կառավարությունը ցանկանում է կրճատել 60%-ից 90%: Autoevolution-ն ասում է, որ եվրոպացի շատ արտադրողներ ժամանակի շրջանակը համարում են անհիմն լավատեսական: Այնուամենայնիվ, դա, իհարկե, չի խանգարել արտադրողներին փորձել փոխել իրենց աշխատանքի ձևը:
Սպորտային մեքենաների խորհրդանշական ապրանքանիշը ոչ միայն ցանկանում է իր մեքենաներն ավելի լավը դարձնել շրջակա միջավայրի համար:
Aston-ը պարզապես չի ձգտում իր մեքենաներն ավելի լավը դարձնել շրջակա միջավայրի համար: Ընկերության գլխավոր տնօրեն Թոբիաս Մորսը ծրագրում է 2039% օրգանական արտադրություն: Ոչ միայն դա, Moers-ը հույս ունի մինչև XNUMX թվականը ունենալ լիովին կանաչ մատակարարման շղթա:
«Թեև մենք աջակցում ենք էլեկտրաֆիկացմանը, մենք կարծում ենք, որ մեր կայունության հավակնությունները պետք է գերազանցեն արտանետումներից զերծ մեքենաների արտադրությունը, և մենք ցանկանում ենք կայունությունը ներառել մեր գործունեության մեջ մի թիմի հետ, որը ներկայացնում է հասարակությունը հպարտությամբ արտադրող արտադրանքով: դրական ներդրում ունենալով այն համայնքներում, որտեղ մենք գործում ենք», - ասաց Մոերսը:
Չնայած հավակնոտ, Մոերսը վստահ է, որ Aston Martin-ը կարող է դառնալ «աշխարհի առաջատար կայուն ծայրահեղ շքեղ ընկերությունը»: Aston Martin-ը, անշուշտ, հայտնի չէ կուզիկ մեքենաներ ստեղծելով: Ցավոք սրտի, նրա V8 և V12 շարժիչներն ինքնուրույն այնքան էլ լավ չեն բնապահպանական տեսանկյունից:
Այսպիսով, նրա սպորտային մեքենաների ժառանգության համադրությունը էլեկտրական մեքենաների դաժան արագացման հետ, անշուշտ, կդարձնի մեքենա վարելը զվարճալի: Ոչ ոք չի կարող հստակ ասել, թե ինչ ապագա է սպասվում համաշխարհային ավտոմոբիլային շուկային էլեկտրական մեքենաների հետ կապված: Այնուամենայնիվ, կարելի է վստահորեն ենթադրել, որ դրանք շատ արագ և զվարճալի կլինեն վարելիս:
:
