Audi S5. 0-ից 100-ը 4,9 վայրկյանում - Sportscars
Այն թիմը, որը հաղթում է, չի փոխվում՝ բոլորըAudi նրանք պետք է այդպես մտածեին իրենց դեբյուտից չորս տարի անց A5որոշել է մի քիչ վերանորոգել։ Եվ հաշվի առնելով A5-ի վաճառքի հաջողությունը, ներառյալ ամենասպորտայինը S5, Հետո փոփոխություններ արված իսկապես նվազագույն, գոնե արտաքուստ: IN Ֆարի բարելավվել են տաճարներ որեւէ Ռադիո տարբեր ևօդային պայուսակ վարելն է կլոր գլխարկ.
Իրական փոփոխությունները թաքնված են՝ կան նորերը։ պարամետրերը համար նուրբ e ամորտիզատորներ и շարժիչ այժմ այն ունի հարկադիր ինդուկցիա (այս գծի բոլոր մոդելների վրա, բացի RS5-ից): Սա նշանակում է, որ մեր փորձարկված S5-ը զոհաբերել է բնական շնչառական 8 V4.2-ը՝ այն փոխարինելու շարժիչով: V6 3.0 թ da 333 CV վերցված է S4 սեդանից։ Օրգանների փոխպատվաստման պատճառներն ակնհայտ են՝ համեմատած V8-ի հետ՝ նոր շարժիչը։ ավելի քիչ է սպառում համակցված ցիկլում, որի արդյունքում ստացվում է ընդհանուր 12,3 կմ / լ արտանետումների անհավատալի կրճատմամբ՝ համեմատած հին մեխանիկական S5-ի հետ: IN կրկնակի կալանք a յոթ փոխանցում դա այժմ միակ հնարավոր ընտրությունն է: Շարժիչը և փոխանցման տուփը հիանալի աշխատում են միասին: V6 գալիս է 6.000 աներևակայելի գծային, և դրա տեմպը կետադրվում է նուրբ փոփոխություններով: Այն շատ արագ է և, չնայած ոչ շատ հզոր, նոր V6-ը լավն է: ավելի արագ di 0,2 վայրկյան Նելլո 0-100 քան հին V8-ը և ավելի դանդաղ, քան արևները 0,3 վայրկյան RS5-ի համեմատ:
Այնուհետև վարելը շատ ավելի վստահություն է ներշնչում, քան նրա զարմիկ Ռ.Ս. IN նոր հոսանքի ղեկ այն հիմնականում ներդրվել է արտանետումների հետագա կրճատման համար, բայց դա վատ բան չէ: Թեև դա մի քիչ հնարված է, պարամետրերով Սկավառակի ընտրություն in դինամիկ այն ամուր է և մեծ վստահություն է հաղորդում առջևի բռնակին:
Սա նշանակում է, որ դուք կարող եք S5-ը մի անկյուն բերել առավելագույն ճշգրտությամբ, այնուհետև հրել այն հակառակ ուղղությամբ՝ չվախենալով բացել շնչափողը, նաև շնորհիվ: մղել չորս որը թույլ է տալիս դուրս գալ կորից՝ օգտագործելով հետևի իսկը սպորտային դիֆերենցիալ բաշխում է մոմենտը հետևի անիվների միջև: S5-ի գործարկման համար Audi-ի կողմից ընտրված հարթ իսպանական ճանապարհների վրա երթևեկությունը կատարվում է, բայց հնարավոր է անջատում մտնել սրահ. Սակայն վերջնական դատողություն անելու համար մենք պետք է սպասենք՝ փորձարկելու այն Միացյալ Թագավորության պաշարման ճանապարհներին:
Նման հզորությամբ և գնով S5-ն ավելի մոտ է BMW 335i-ին, քան M3-ին և մի փոքր զիջում է կատարողականությամբ: ավելի քիչ զվարճալի երկրորդ. Բայց նա ունի մեկը լավ գիծ, դա որակյալ մեքենա է, որն ավելի շատ նման է ամուր S4-ի, քան համեստ RS5-ի: Իսկ V6-ն ունի ֆանտաստիկ P · RІSѓRє.
