Ավստրալացի վետերան Նագարին վերադառնում է ռինգ

Դրա արտադրողը՝ Քեմփբել Բոլվելը, հիմնադրեց իր ընկերությունը 1962 թվականին իր երկու եղբայրների հետ և տեսլականով, թե ինչպիսին պետք է լինի ավստրալիացու արտադրած և կառուցված սպորտային մեքենան. . և նաև քաշեք ուղիղ գծերի վրա: Սա կարող է լինել Օզում երբևէ կառուցված ամենաժամանակակից և հավերժական սպորտային մեքենաներից մեկը:

Նագարիի նոր նախատիպը, ինչպես իր նախահայրը, այո, այն դեռևս էապես հայեցակարգ է, թեթև է (մոտ 900 կգ), հզոր՝ շնորհիվ գերլիցքավորվող V6-ի և պահպանում է բացառիկությունը սահմանափակ թվով ձեռքով պատրաստված գեղեցկուհիների հետ: եռանիշ գնով։

Մեկ այլ ավանդույթ մարմնի մասերը փոխառելն է: Թեև Ford-ն այլևս չի մատակարարում շարժիչը, ընկերությունը դեռևս ունի ձեռքը մեքենայի մասերի վրա՝ իր հանգուցյալ բիզնես գործընկեր Aston Martin-ի ձևով և նշաններով: Ինտերիերի և գործիքների մի մասը մաքուր DBS են:

Առջևի V8-ի փոխարեն նոր Nagari-ն ունի Supra-ի ոճի գերլիցքավորվող Toyota V6 շարժիչ, որը տեղակայված է նստատեղերի հետևում՝ քաշի օպտիմալ բաշխման և կառավարման համար: Toyota-ի ձեռնարկի համաձայն, այն պետք է կատարողականությամբ նման լինի TRD Aurion-ի 3.5 լիտրանոց գերլիցքավորվող շարժիչին:

Բոլվելը նաև ուսումնասիրում է մեքենայի էլեկտրական շարժիչ համակարգ: Նրա ցածր քաշը և ձուլված շարժիչի խցիկն այն դարձնում են վստահելի տարբերակ ամբողջովին էլեկտրական մարտկոցների փաթեթի համար:

Երկար սպասված արտադրական մոդելներից առաջինը պետք է հայտնվի նոյեմբերին։ Թվերը փոքր կլինեն՝ ինչպես բուտիկների արտադրողի անվանումը պահպանելու, այնպես էլ երկար ու ծախսատար վթարի փորձարկումներից ու ADR պահանջներից խուսափելու համար:

Մեքենան կարժենա «200,000 դոլարից մինչև 300,000 դոլար՝ կախված տարբերակներից», - ասել է ընկերության տնօրեն Վոն Բոլվելը:

Նրանք կարող են կառուցել 25. Նրանք կարող են կառուցել տարեկան 25: Բայց ինչ էլ անեն, դա կլինի անսովոր և համեղ ավստրալիական:

Դուք կարող եք մոտիկից տեսնել Nagari-ին ցուցադրության Supercar Central-ի տաղավարում: