Ավտոմատ փոխանցման տուփ BTR M78
Պարունակություն
6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը BTR M78 կամ 575R6 արտադրվել է 2008-ից 2018 թվականներին և տեղադրվել է հետևի և լիաքարշակ SsangYong Actyon ամենագնացների և Actyon Sports պիկապների վրա։ Այս տուփը համախմբված էր մինչև 3.0 լիտր շարժիչներով և 360 Նմ պտտող մոմենտով:
Այլ DSI մեքենաներ՝ M11 և M74:
Տեխնիկական պայմաններ BTR DSI-6 M78
| Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
| Փոխանցումների քանակը | 4 |
| Քշելու համար | հետևի / լրիվ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 3.0 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 360 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | Fuchs Titan ATF 3292 |
| Յուղման ծավալը | 9.5 լիտր * |
| Նավթի փոփոխություն | 60 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 120 կմ |
| Նմուշ ռեսուրս | 300 000 կմ |
Լցված փոխանցման տուփի զանգվածը ըստ կատալոգի 79 կգ է։
Փոխանցման գործակիցների ավտոմատ փոխանցում BTRA M78
2010 թվականի SsangYong Actyon-ի օրինակով 2.0 լիտր դիզելային շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.91 | 3.536 | 2.143 | 1.478 | 1.156 | 0.866 | 0.677 | 3.094 |
Որ մեքենաները համալրված էին BTR M78 տուփով
| Actyon 1 (CJ) | 2008 - 2012 |
| Actyon Sports 1 (QJ) | 2008 - 2018 |
| Kyron 1 (DJ) | 2008 - 2014 |
Թերություններ, խափանումներ և խնդիրներ DSI-6 M78
Հիմնական խնդիրը կլատչերի և հատկապես ոլորող մոմենտների փոխարկիչի արագ մաշվածությունն է։
GTF ճիրանի մաշվածության հետևանքով առաջացած թրթռումները կոտրում են նավթի պոմպի առանցքակալները
Շղթայի հետագա երկայնքով սովորաբար ոչնչացվում են նավթի պոմպը և մոլորակային փոխանցումատուփը
Մաշված արտադրանքները խցանում են փականի մարմնի էլեկտրամագնիսները, և կան ցնցումներ և ցնցումներ ավտոմատ փոխանցման տուփում
Էլեկտրիկը շատ դժվարություններ է տալիս, արագության սենսորները խելագարված են, և լարերը այրվում են