Ավտոմատ Chrysler 62TE
Պարունակություն
Chrysler 6TE 62-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը արտադրվել է Ամերիկայում 2006-ից 2020 թվականներին և տեղադրվել այնպիսի հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Pacific, Sebring և Dodge Journey: Բայց մեր երկրում այս մեքենան հայտնի է որպես Chrysler Voyager ավտոմատ փոխանցման տուփ և դրա բազմաթիվ անալոգներ:
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE, и 42RLE.
Տեխնիկական պայմաններ Chrysler 62TE
| Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
| Փոխանցումների քանակը | 6 |
| Քշելու համար | ճակատ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 4.0 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 400 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Յուղման ծավալը | 8.5 լիտր |
| Նավթի փոփոխություն | 60 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 60 կմ |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
Փոխանցման գործակիցների ավտոմատ փոխանցում Chrysler 62TE
2008 թվականի Chrysler Grand Voyager-ի օրինակով 3.8 լիտրանոց շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Ինչ մեքենաներ էին համալրված Chrysler 62TE տուփով
| 200 1 (JS) | 2010 - 2014 |
| Սեբրինգ 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Pacifica 1 (CS) | 2006 - 2007 |
| Avenger 1 (JS) | 2007 - 2014 |
| Ճանապարհորդություն 1 (JC) | 2008 - 2020 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Առօրյա 1 (7B) | 2008 - 2013 |
62TE ավտոմատ փոխանցման թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Ավտոմատ փոխանցման ամենահայտնի թույլ կետը Հանգիստ թմբուկն է, այն պարզապես պայթում է
Ոչ ամենաբարձր ռեսուրսը այս փոխանցման մեջ տարբերվում է և solenoids բլոկը
100 կմ հեռավորության վրա սովորաբար անհրաժեշտ է փոխարինել էլեկտրամագնիսներից մեկը կամ EPC սենսորը
200 կմ հետո թփերը հաճախ փոխվում են թրթռումների պատճառով, ինչպես նաև արագության սենսորը
Այս տուփը չի սիրում երկարաժամկետ սայթաքում, մոլորակային հանդերձանքը ոչնչացվում է